電動汽車結構原理與檢修視頻
『壹』 電動車控制器維修視頻
電動車維修視頻目錄如下：
1、電動車檢修專業工具功能和使用
2、電動自行車構造、檢查與保養
3、電機結構、拆裝與保養、故障的檢修
4、霍耳組件原理、檢測維修及安裝
5、控制器的結構、
正確安裝
6、蓄電池結構、使用與保養、故障檢修
7、充電器的結構、故障檢修、拆裝與代換
教程地址：
http://www.henanfilm.cn/view-158-1.html
『貳』 純電動汽車原理與維修在哪裡可以學
目前為止還沒有電動車維修技術的學校。不過如果說把汽車原理搞懂了。電動車就是小意思。加油。
『叄』 電動車的內部構造原理
電動自行車由車體、電動機、控制器、蓄電池、充電器、儀表系統組成，其中電動機、控制器、蓄電池、充電器是非常重要，又比較容易發生故障的部件，俗稱“四大件”。
1、車體
『肆』 電瓶車電池的內部結構原理圖和示意圖
電瓶車電池的內部結構原理圖如下：
電瓶車電池的導電塗層在鋰電池行業內通常指塗覆於正極集流體——鋁箔表面的一層導電塗層，塗覆導電塗層的鋁箔稱為預塗層鋁箔或簡稱塗層鋁箔，其最早在電池中的實驗可以追溯到70年代，而近幾年隨著新能源行業。
電池的導電塗層在鋰電池中能夠有效提高極片附著力，減少粘結劑的使用量，同時對於電池的電性能也有顯著提升。性能如下：
1、接觸電阻下降40%；
2、膠黏劑用量降低50%；
3、同倍率下，電池電壓平台提升20%；
4、材料與集流體附著力提高30%，經過長期循環不會有脫層現象。
(4)電動汽車結構原理與檢修視頻擴展閱讀：
電瓶車的蓄電池一般電壓為36伏，容量12安培小時，電池功率36伏*12安=432瓦，電瓶車的電機功率有180瓦、240瓦、350瓦等；
充電時如按6小時計，每小時充電電流2安培，每小時充電容量36伏*2安*1小時=72瓦時=0.072千瓦時=0.07度電，6小時共用0.07度*6=0.42度電，如加上充電器的損耗20%，一次充好電需用0.6度。
由於充電電流不同，因此充電時間長短不同，但總的充電用電量都是0.6度左右。
鉛蓄電池因其價格便宜、材料來源豐富、比功率較高、技術和製造工藝較成熟、資源回收率高等綜合因素被各國各種電動車普遍採用和廣泛研究。
『伍』 比亞迪e6純電動汽車構造原理圖
呵呵 不容易搞到 這些都是核心技術 不會輕易讓人知道的 等以後電動汽車普及了那時候就出來了
『陸』 純電動汽車充電系統結構和工作原理
工作原理：電池——變頻（逆變加整流）——電機
『柒』 有沒有介紹電動汽車構造的視頻或者詳細圖文介紹
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