日韓電動汽車電池比較

① 大家有比較好的電動汽車電池推薦嗎謝謝

既然是要給電動汽車配電池，當然要選牌子可靠的。別如作為國內最大動力電池製造商的天能，就有符合純電動轎車、混合動力車、電動公交車、旅遊區的游覽觀光車、船舶及巡邏車等的電池系列，開發的電池在行業內率先通過國家權威檢測機構認證。

② 哪個牌子的電動車電池比較持久耐用一般能用多久

電動車鉛酸蓄電池是不是耐用，其實無所謂牌子，只要是正規廠家出的正品耐用性應當都是差不多的。當然，象超威等大品牌質量相對來說更可靠一些，但價格也要貴一點，如果當地有賣的，建議還是選擇大品牌。

這個電動車電池是不是耐用，不同的人騎會有不同的表現，要想電動車電池耐用，最重要的是要好好的保養電動車電池，因為電動車最大的費用就是電池費用，例如：同樣的一組1000元左右的48V20AH的品牌電池，有的人只能騎一年，有的人卻能騎兩年多甚至三年，就是保養與否的差別，不學，就多花五、六百元呢。強烈建議您網路搜索一下下面這篇文章看一下，看懂了，你的電動車電池就省好多錢了。

《獻給蘭州朋友-自己動手利用鉛酸蓄電池容量恢復器延長電動車電瓶壽命》

③ 電動車十大品牌電池和最好的電動車電池分別是哪些

電動車十大品牌電池如下：
1 松下電池
2 天能電池
3 山水電池
4 風帆電池
5 孚創電池
6 華富電池
7 康洋電池
8 巨英電池
9 恆基電池
10 悍將電池
質量最好的電動車電池（行業內部）如下排名：
1）松下電池（外資Panasonic）
2）一電電池（香港 afirst power）
3）天能電池（浙江）
4）新偌力電池（泰州）
5）雲紗電池（振興鉛業）
6）奧將電池（廣東）
7）孚創電池（山東）
8）昌盛電池（浙江）
9）超威電池（浙江）
10）華南電池（江西）

④ 哪種電動車的電池比較好

全國生產電動車的電池廠就是幾家，各種品牌的電動車，使用的電池基本上都是這些廠家生產的，都是按照國家技術標准生產的，所以質量都差不多的。某些廠的所謂同品牌的專用電池，其實也是這些車為其定製的而已。

⑤ 哪種純電動汽車蓄電池用得比較久

一分價錢一分貨，要想蓄電池耐用就必須購買質量好的，電動汽車的關鍵部件最值錢的部件就是蓄電池組，質量好是一方面，關鍵平時的使用維護很重要，會使用的比不會使用的，蓄電池壽命甚至超過極限兩年還能用，充電操作用小電流充時間長一點，蓄電池耐用。蓄電池不允許完全放完電再充，低於70%電量時就必須充，而且要及時充，處於一直不虧電狀態。

⑥ 電動汽車的電池是什麼類型是技術比較先進的鋰電池嗎

電池可以分為化學電池、物理電池和生物電池三大類，其中化學電池和物理電池已經被大量生產用於電動汽車，而生物電池被認為是未來電動汽車電池的重要發展方向之一。為了實際應用，我們只詳細介紹化學電池和物理電池。如果對生物電池感興趣，可以單獨參考其他材料。化學電池是電動汽車領域應用最廣泛的電池，如鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池和燃料電池。從結構上看，可以進一步分為電池和燃料電池兩大類。我們目前看到的電動車大部分都是電池技術驅動的，比如豐田普銳斯、特斯拉s型，當然這里說的電池並不是我們日常所說的汽車電池，而是充電電池的總稱，其中汽車電池常用的鉛酸電池只是細分的一種。

這種電池記性很好，過充過放都記得很清楚。所以鎳氫電池充放電時間高，充電必須保持在固定范圍內。所以電君建議大家每次使用後盡量充電，充電一次，而不是先充電一段時間再充電。這是「延年益壽」的重要一點。還有一種電池，能量轉換效率高，零污染，壽命長，就是價格不便宜，有點貴，一般人買不起。這是氫燃料電池。另外，學過化學的人都知道氫氣是易燃的，需要大量的運輸或儲存，風險系數高，安全隱患大。現在這幾種電池各有各的性能缺陷，也各有各的優點。所以想買車的車主應該根據自己的需要買一輛帶相應電池的電動車，這樣無論是使用、充電還是保養都不會有太大的問題，也不會影響你的生活。

⑦ 新能源汽車電池80%來自中日韓，歐洲廠商斷貨了

由於LG化學在波蘭的電池供應問題導致捷豹I-Pace和奧迪e-Tron的生產中斷，因此電動汽車市場擴張的不確定性正在增加。上周，《泰晤士報》就報道了捷豹路虎（JaguarLandRover）就電池供應問題停止生產I-Pace，並表示尚未宣布重啟時間表。不過LG化學的電池供應問題並非由中國的新冠肺炎疫情引起。

目前，全球主流的新能源汽車生產商，被迫主要依靠寧德時代，LG化學和三星SDI，由於LG化學的供應陷入困境，預計2020年汽車公司的電動汽車戰略受到阻礙。此外，鋰和鈷等原材料的供需問題也會變得格外緊張。

特別是與美國和日本相比，在柴油丑聞發生後，歐洲汽車製造商正在尋求加快向電動汽車過渡的戰略。然而，令人擔憂的是，電動汽車電池供應的80％來自中國，韓國和日本公司。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 中日韓三國壟斷全球新能源汽車電池生產

純電動汽車肯定是未來汽車的發展方向，而其中最關鍵的電池，則是各大廠商的兵家必爭之地。不過我們看2019年全球電動汽車（EV，PHEV，HEV）的電池使用量方面，基本上已經被中，日，韓，三個國家給壟斷了。

2019年，全球各國注冊的電動汽車電池能量總量為116.7GWh，比上年增長16.7％。寧德時代和松下繼續以高於市場平均水平的速度增長，領先優勢明顯。但是，其餘的中國和日本公司的使用量減少或增長到低於市場平均水平。

從電池製造商的市場份額來看，排在前兩到第二位的包括寧德時代和松下在內，以及三家韓國公司的市場份額都有所上升。其中，寧德時代和松下的總市場份額超過了總份額的50％，三家韓國公司的總數從2018年的11.8％增加到超過15％。另一方面，除CATL外，中國電池廠商均有一定程度的下跌。

電池大戰何去何從？

一方面我們可以發現，電池的競爭越來越集中到大公司，幾個大的公司形成了壟斷地位。而另一個方面，各大整車企業又想擺脫這些電池廠商的控制，畢竟電池在整車佔有很高的成本。可以自己研發生產，總比買別人的更好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。