四線城市值得買電動汽車嗎

㈠ 四五線小城市，十二萬你是買電動汽車，還是汽車

汽油的，電動的不好

㈡ 新能源汽車怎麼樣值得買嗎

1、5大限牌城市購車不限牌。上、廣、深、杭、津（限牌城市北京需單獨申請，才能搖號配置指標），購電動車上牌不限牌；並且在一些限號城市，駕駛不受限號影響；

2、免交購置稅。國家規定，購買新車必須繳納新車購置稅。新車購置稅率為10%，計算公式為：汽車銷售發票價格÷1.17×10%，如按10萬的成交價，10萬÷1.17×10%=8547元。你如果購買電動車，就可以省去這筆8千多的費用。

3、日常駕駛省錢。首先是日常行駛費，電動車行駛費大約為0.1元/公里，大致是汽油車的1/5左右。其次保養費，燃油車的保養費大致在400元/次，而電動車則僅100元/次。並且保養周期為1萬公里。

4、電動車所具有的獨特優點。駕駛過電動車的司機都有這樣的感覺電動車起步非常迅速，並且車內噪音非常小。電動車價格偏高。相同車型，電動車價格普遍偏高6-9萬元左右；

2、電動車充電時間長。電動車家庭慢充在8小時左右，而快充也需要30分鍾；

3、電動車續航里程還較短，使用戶有里程焦慮症。雖然現在電動車續航里程普遍在300-400公里，但用戶仍會存在續航焦慮症。

4、電動車高速費電。因為電機高速區電流頻率增加，所以銅損和鐵損都會增加，因此電機的損耗增加，為確保相同出力，因此就耗電了。

5、電動車使用空調費電。這是因為電動車製冷使用的是電動壓縮機，而制熱使用的是PTC汽車加熱器，這些都是耗電工作的，因此就會影響行駛里程。

6、電動車保值率低。這是因為電池的性能會隨著使用的時間增加而逐步下降；並且當前二手車無法有效的對電動車進行評估。兩方面的原因促使電動車保值率普遍較低。

7、電動車充電麻煩。首先是充電樁的普及率較低，特別是4~5線城市更低；其次各大城市充電樁車位，經常被燃油車當成停車位使用，當你需要充電時，更是一位難求；最後就是快充也需要30分鍾，相對於燃油車，還是要多幾份耐心。1、你必須要有足夠經濟條件。你需要拿出比購買燃油車更多的錢，來購買電動車；

2、你家裡最好有停車位。這樣就可以安裝專用的充電樁，這樣駕駛電動車就非常方便了；

3、如果你有兼職或專職做專車司機的，購買電動車就非常有必要了。這是因為電動車日常的使用成本超低。

好了，以上從三個維度分析了電動車的優劣勢，並且給出了自身的條件要求。你可以一一對照，全面的分析你是否值得購買電動車。

㈢ 三四線城市買新能源汽車使用嗎

三四線城市充電樁少，建議不買新能源汽車。

㈣ 三四線城市適合購買新能源車嗎

不可否認的是，目前很多的消費者選擇、購買新能源汽車都是為了一些政策上的便利以及優惠，尤其對於一線城市的消費者而言，這樣的現象十分常見。有的小夥伴就會問了，如果我居住在三四線城市，那麼新能源汽車還是否值得購買呢？我的建議如下：

總的來說，在不限購不限行的三四線城市，燃油汽車會是一個更好、更理智的選擇，從使用便利性、後期保值率以及相關產品力上均是如此，相信這也會是大部分消費者的選擇。

㈤ 在四線小城市，買燃油車還是純電動車好呢

首先得看你所在城市的限購力度了，如果能選油先買油的。油車無論是成熟度還是後期維修技術都已經很成熟了，在二手車市場也也有相對好一點的保值率。而後期電動車前景這就要看電動車的發展了，目前來說電池技術還不成熟，充電樁分布不夠廣泛。

㈥ 現在在四五線城市買了純電動汽車怎麼樣

我們小縣城買的挺多，關鍵是有優惠補貼，而且主要設有充電樁。

㈦ 8年老司機告訴你四線城市帕薩特新能源值不值得買！

先說自己實際用車背景情況：上班距離不遠，但是堵車情況時常發生，坐標四川三四線城市穿越特定區域限號，上下班代步開開，預算不超過30萬落地中型車，上一台車是大眾的，對大眾雖然說不上粉，覺得還是差強人意（大概讓人滿意） 當初去看車時，先看了普通版的帕薩特，跟銷售顧問聊到新能源，雖然實際價格比預算高了一些。但是新能源車都有免置購稅、補貼、送牌等優惠，再加上油費綜合算下來不勉強還能接受。在新能源車市場裡面跟家人也轉了個遍，比較了凱美瑞雙擎，雅閣，最終還是選了帕薩特新能源。 本人駕齡接近8年，之前開過輕貨，開過SUV開過小車，但一直使用的是燃油車，19年入手帕薩特PHEV，充電樁安裝完畢，也差不多用了小一年，得到的用車感受有很多不一樣的地方，用車心得，希望對新能源車有興趣，有疑慮的有所參考幫助。 1.以前開小車比較多，油耗都在6-7個。現在油耗變得格外關心，但是油耗第一肯定是普通燃油車省油得多，加一箱油差不多能行駛一個半月。 2.純電模式安靜與行駛質感，就像是普通火車跟動車的區別；同時也沒有急加速急減速的突兀感，反而行駛車內非常安靜 3.購車時候廠家直接贈送充電樁，家裡平房小院，反而充電很方便，只是到公共場所有充電樁被燃油車佔位置，相信慢慢新能源車普吉，慢慢素質也會變高吧。 4.低溫情況下，電動續航里程會變少，即使是打開空調打開一切用電負荷就感覺在使用續航用電。不像燃油車暖風用的是發動機的熱量不燒油。 5.與燃油車外觀車身差別： 充電的地方在前進氣格柵車標的右邊，左邊有phev的標識。後備箱備胎位置換成了電池組，除此之外的話，車內的配置空間還有內飾什麼的都和帕薩特沒有什麼區別。 7.大家最關心的保養：跟普通版本也沒有區別，普通保養不用做電池的維護。
要是來個全黑的黑武士更帥
帕薩特還是很大氣
這前臉終更具有識別性，特別是c型行車燈
尾部的phev的藍色標識表示這車不一樣
專屬的phev標識
除了輝騰，忘了什麼時候開始大眾下面帶字母的風氣，不過是很帥氣
進入車內首先看到phev迎賓踏板，夜間效果更酷
夜間氛圍燈很有情調
多功能方向盤按鍵很多，實際操作用不到那麼多
全系沒有液晶儀表，這點在新能源車上感覺有點不違和
後排空間非常富裕，但是覺得座椅有點平，包裹性差點
預算有限，不然有個座椅通風就完美了
多種動力驅動模式，低速電動，高速燃油，省油妥妥的
專屬phev標識
後備箱空間也是又寬又大
說到後備箱，有一點區別就是備胎坑裡東西不一樣
底盤還是很扎實，過坎沒有多餘碎動作
全景大天窗好評
配合17寸韓泰輪胎，舒適度耐磨都不錯
總結一下：帕薩特混動版的動力內燃機和電動機搭配，啟動非常平穩，車外稍微有點電流聲，但是車內聽不到。有多種駕駛模式可以選擇：純電和混動，充電模式和維護模式，GTE性能模式，油門響應比較靈敏或者行程比較短，蠻有力量的，而且混動的動力更加平順，也更加安靜。 入手同款車的筒子們有一樣的感受嗎，個人覺得，帕薩特新能源入手還是非常值得的。

㈧ 新能源車值不值得買

1.新能源汽車的缺點

缺點1 :新能源汽車充電困難且慢。由於目前新能源汽車並不普及，許多城市和地區缺乏為新能源汽車充電的充電樁，給汽車充電帶來不便。

缺點2 :新能源汽車的續航里程短。使用電力的新能源車輛，由於車輛電池的存儲空間有限，車輛的行駛距離也有限，並且通常不可能行駛很長的距離。

1.限制購買受控城市

例如，在北京，新車的牌照都是鎖著的，所以購買燃料車基本上就像拿起了針。純電動汽車是並列的，很難得到牌照。

2.有許多充電堆的城市

對於擁有許多充電站的二線城市或擁有自己汽車的用戶來說，不存在充電問題，新能源汽車具有巨大的購買價值。在三、四線城市，對於不方便充電的用戶來說，新能源汽車是好的，但是仍然存在很多不方便的問題。如果他們不能解決充電問題，購買新能源汽車需要仔細考慮。

3.汽車成本低

與傳統燃料汽車相比，電動汽車的成本優勢是顯而易見的。就購買成本而言，這類新能源汽車(如帝豪電動車和比亞迪e5)在空間和價格上接近這類合資品牌汽車(如卡羅拉和大眾郎朗)。

㈨ 買純電動汽車到底劃不劃算

不管對於燃油車還是純電動車，首先應該明白一個問題，這款車劃算與否並不取決於買它的時候多少錢，而是要看在使用的過程中它能發揮多少價值，提供多少方便，以及花費多少後期費用（例如保養，維修等一系列隱形成本）。在市場吹爆新能源的今天，純電動車真的有傳說中那麼劃算嗎？這個賬需要一點一點來計算。

當然，純電動車並非一無是處，雖然現在技術受限，但車企們一直在進步，目標就在那裡，想超越只是時間問題。對於溫差不大，出行需求不算高的車主，一輛十幾萬的純電動車是劃算的。但對於那些經常要跑長途，寒冬很冷，炎夏很熱的車主，就需要謹慎選擇了！