新能源汽車改氫動力

❶ 氫動力能源電動車更加環保，它能取代電動車嗎

它或將會慢慢代替電動車，跑的路程遠用的燃料卻很少，節能環保

這種電動車相比普通的鋰電池電動車要輕很多。那就僅僅只有50斤重。雖然它的電池能量僅僅只有2L，但是每存儲一千克卻能夠等同600倍的鋰電池，所以完全不用擔心燃料不夠的問題。這種電池，也只需要在特定的充電站，僅僅需要3到5分鍾就可以完成充電。現在很多電動車由於受電容量限制不能跑很遠，而這種電動車卻恰恰解決了這種煩惱，並且他還能用很少的燃料跑很遠的路，相信再將來它也許會慢慢地代替電動車

❷ 新能源合成氫動力水合法嗎

合成氫動力水不能完全代替汽油，但是可以按比例和汽油混燒，具有提升動力，節能減排，提高汽油標號，得作用，最重要是省錢

❸ 「新能源汽車」為什麼改名「清潔能源汽車」

今年的政府工作報告里，對新能源汽車的提法有了改變：「鼓勵使用清潔能源汽車」。首次出現在政府工作報告里的「清潔能源汽車」和「新能源汽車」有啥不同？「新能源汽車」為啥改名了？這種表述的改變又意味著什麼？ 「清潔能源汽車的叫法更科學。」全國政協委員柳崇禧告訴記者，我國產業界默認的「新能源汽車」狹義上基本是指電動汽車。「『新』是一個相對的概念，100年前，現在燃油汽車也可以叫『新能源汽車』，這個表述不嚴謹。」 「早在1881年就出現了有軌電車和無軌電車，雖然和現在的電池汽車技術路線不同，但都是靠電力驅動。所以『新』也不新。」東風汽車公司高級工程師馬力說。 「清潔能源汽車范疇更廣，用各類技術有效降低能源消耗和尾氣中有害物質排放的環保型汽車都可以納入。」在馬力看來，純電動汽車、增程式電動汽車、燃料電池汽車、氫動力汽車、天然氣汽車、甲醇汽車、乙醇汽車、太陽能汽車等都可以歸為「清潔能源汽車」的范疇。 委員們認為，表述的改變意味著新能源汽車將迎來更多元化的發展。今年兩會，多名委員帶來了發展太陽能汽車、甲醇汽車等其他環保型汽車的提案，柳崇禧就是其中之一。他呼籲，加快氫燃料電池汽車產業發展。 「在我國發展氫燃料電池汽車的條件已基本成熟。」柳崇禧告訴記者，世界上最著名的兩家氫燃料電池公司已在國內落戶，對我國氫燃料整車開發有幫助作用。另外，中國已經攻克了常溫常壓儲氫技術的瓶頸，解決了加氫站建設和氫的儲運這一核心難題。氫燃料電池車能達到更長的續駛里程，對長距離和大能耗車輛來說具有廣泛的應用前景。 氫燃料電池基本沒有污染物排放，是一個很好的發展方向。太陽能電池汽車要指望太陽能補充驅動電力，現在技術條件達不到，落地還很遙遠。 甲醇汽車也是符合我國能源結構的發展方向。柳崇禧認為，我國是多煤國家，煤可制甲醇，但要注意能量的利用率和控制尾氣排放的問題。 傳統的汽油、柴油，暫時不會被淘汰出市場，但未來汽車的發展方向一定是多元化的。

❹ 新能源合成氫動力水

所謂「氫動力水」是騙子騙人的技巧。新能源確實有使用氫的說法。但真正符合科學原理也正在被各大廠商探索的是兩種。一種是用氫代替汽油，可以極大程度的減少汽車尾氣污染。還有一種是用氫燃料電池，理論上說可以完全沒有汽車尾氣污染。但氫燃料電池還處在研究階段，全世界都沒有產品上市。氫代替汽油到是已經有廠商試過了，技術上也沒有太大問題。唯一的問題是太貴，比汽油貴不少。

❺ 燃料電池汽車和氫動力汽車 是屬於新能源汽車之下的兩類 還是氫動力汽車事燃料電池汽車的一種

兩種不同的能源
目前應用於生產中的，基本都是氫動力和普通汽油的混合動力。燃料電池目前仍處於開發，改進階段。
燃料電池的基本原理是利用水作為原料，通過化學變化從而轉化成氫氣和氧氣，這個化學變化的過程中轉化的能源作為動力。
而這個過程中，存在很多尚未解決的問題，其一，化學反應階段，需要鉑金作為催化劑。鉑金的造價比較高，而且存在量有限，所以不適合應用於大量生產中。
其二，產生的氫氣的儲存問題。氫氣處理不當，容易引起爆炸。這個在汽車產業里，是相當危險的。
當然還有很多其他的專業問題，比如催化劑中毒啊，之類的。。。

❻ 現在制氫技術距離達到了新能源車規模應用的經濟性要求還有多遠

有研究認為，在2020年之前，全球石油產量將到達頂點，天然氣產量的頂點也將在不久之後到達，其後，在全球范圍內必然會迎來油價瘋漲的局面。因此，尋找新型能源，改善國家能源結構變得愈發重要。在汽車界，也颳起了一股新能源風，除最近火熱的純電動汽車外，還有可持續發展的標桿——氫燃料汽車。

氫燃料想要真正普及並走進我們的生活，需要從其製造、儲藏以及使用幾個方面逐步完善。氫氣的製造方法有很多，最簡單就是電解水，這種古老的方法自動化程度高，氫氣純度高，但消耗電能較多；此外還有生物制氫，利用微生物製造氫氣，在常溫常壓的環境中進行，整個過程不會造成污染且成本低廉，現已成為世界各國氫能源發展的重要方向；另外還可以利用太陽能、風能等較不穩定能量來制氫。而在氫氣的儲藏上，除了傳統的物理裝罐等方法，還有使用金屬氫化物等儲氫材料來儲藏的化學儲藏法。相比傳統的方式，化學儲藏更經濟也更安全，目前發現的儲氫材料有合金儲氫材料、碳質儲氫材料等，就在前不久，中科大還成功使用石墨烯儲氫。

❼ 聽說氫動力發動機嗎要是用在汽車上能行

可能技術上還不成熟。
氫動力車（Hydrogen Powered Vehicle，簡稱 HPV）， 主要是以氫動力燃料電池為燃料，氫動力車新能源汽車中最環境友好型的汽車，可以實現零污、零排放。然而，氫動力車生產成本過多，氫動力車的成本比傳統燃油汽車的成本多出 20%，並且氫動力汽車的電池成本很高，在實際生產中受到儲存及運輸條件的限制，很難實際應用

❽ 汽車新能源除了電動的，氫氣和核動力有可能嗎

完全有可能，現在日本研究的利用水提取氫動力能源已經在實驗階段，相信很快會投入商用，至於核，相信過程也是一樣的

❾ 中國的新能源汽車都是用電的，為啥不用氫動力當能量呢

新能源汽車技術路線之間的爭議已成為2019年中國汽車工業發展（TEDA）論壇的重點。

「一些媒體電影將不再支持純電動，轉換為氫氣燃料電池車，以及一些工業公司也認為我國新的能源汽車技術路線將被搖動。」 8月31日，財政部經濟建設部門一流的巡邏曲秋柳在泰達說。

這種有爭議的是純電動汽車補貼的顯著恢復，而氫燃料電池將在下一段時間內獲得國家財務支持。但是，在過去幾年中，在促進財政補貼下，我國的純電動汽車發展迅速，形成了一定的技術突破，而且由於成本下降，它不再是行業依賴補貼的期限賣。

總體而言，新能源汽車行業的結構正在發生變化。隨著純電動汽車市場進入全面市場競爭的舞台，新能源汽車工業面臨著巨大的問題。如何解決深層矛盾，這是至關重要的。

「政策應該是改革，電動汽車和電力電池必須安全第一，而不是英里，超過能源，必須改變這一概念，改變政策；企業管理應重新定向，在市場化下，必須減少電池，提高安全，節能減排，減少汽車的價格。而不是追求長長的里程純電動，多重裝載電池，廢能，增加排放。「楊玉生說。

❿ 新能源汽車是否可以改裝

您好，
改裝是一種汽車文化，從外觀到內飾，再到發動機和底盤。不同訴求的人對改裝都有著不同的理解與看法。隨著新能源車的興起，這些新能源車也不例外的被改裝廠商和車主看中，著手開始個性的改裝。

高大上的寶馬i8本身就是一款未來感十足的車型，而這台經過改裝的i8更是有些外星生物的感覺。


換裝了全新的前杠和翼子板的寶馬i8(參數|圖片)，加重了整車的未來感和夢幻感。

接著這輛雷克薩斯的CT200h(參數|圖片)火熱的車身顏色加上寬體的改裝風格，這讓原本很看起來很溫和的CT200h變得野味十足。1.8L的自然吸氣發動機加上了伊頓的增壓器，使最大功率提升到了304匹馬力。

通常新能源車都會在外觀上運用淺色，在點綴上一些藍色的飾條藍表示自己新能源車的身份。而這輛改裝過後的普銳斯走的則完全是相反的路線。
有一黑就要有一白，這樣才能平衡。本田CR-Z(參數|圖片)推出時就打著「全球首款混合動力轎跑車」的旗號，原車的外觀就非常激進，所以更適合改裝的風格。