寶能新能源汽車生產基地項目

㈠ 寶能汽車集團西安基地即將建成投產

11月5日，買車網Buycar從寶能汽車集團官方獲悉，旗下西安基地綠色智慧工廠將近日正式建成投產。作為繼江蘇常熟觀致製造基地、深圳寶能汽車製造基地（原長安PSA製造基地）之後，寶能汽車集團第三個投產的整車製造基地，該工廠也是寶能第一個自建並投產的整車製造基地。同時，在工廠竣工投產當日，寶能自主研發的新能源xEV平台也將迎來首車下線。

今年9月份的北京車展上，寶能汽車集團展示了自主研發的xEV平台，該平台聚焦「新四化」，具備高度的可延展性，支持BEV（純電動汽車）、PHEV（插電式混合動力汽車）、REV（增程式電動汽車）等多種動力形式車型的研發。隨著西安基地建成、自研xEV平台首車下線，寶能汽車集團將在未來兩年迎來成果發布的密集期。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 發改委調查新能源車投資，寶能內部人士回應稱被嚇壞了，具體情況是如何

平時主持晨會的，是集團總裁級高管。但就在那一天，只在重大節點出席會議的董事局主席姚建輝走進44樓最大的會議室，宣布了一個震驚的決定，我在寶能集團其他公司的股份全部給了我弟弟姚振華；寶能集團剝離寶能集團，更名為萊華集團。簡單地說，姚建輝想把寶能傳統的房地產開發業務拿走，正式與哥哥分離。會上提到的萊華控股，是一家早在1995年成立的公司。現任董事長是姚建輝的秘書。下一步，寶能控股現有的結構和人員將整體轉移到萊華。

寶能的朋友說，近日，寶能收購了安徽獵豹汽車有限公司，這是湖南獵豹汽車第二大汽車生產基地。寶能僅用了約12億元拿下這筆資產。這位朋友興奮地說，全牌照造車，要開工了。在杭州、昆明、廣州、貴陽、西安，寶能都宣稱要建設新能源汽車生產基地。西安是最具活力、發展最快的城市。在這里，寶能表示將投資400億元，規劃100萬輛的產能。三年後，真車的影子再也看不到了，但寶能汽車製造基地附近的汽車城項目已經開建。兩個月前，有媒體報道西安汽車生產基地將於明年6月實現量產。但總投資已達98億元，設計總產能縮水一半。

㈢ 中糧|寶能汽車項目有沒有人了解

根據寶能官網的數據顯示,寶能汽車已在西安、廣州、貴陽、昆明、崑山等重點地域開展布局,建設集新能源汽車、核心零部件、先進材料、技術研究的汽車基地。2018年3月,西咸新區寶能新能源汽車生產基地開工,該項目總投資約400億元,規劃產能100萬輛(其中一期50萬輛)新能源汽車及配套項目

㈣ 寶能是什麼汽車

自2017年寶能集團投資組建寶能汽車有限公司以來，寶能集團收購了觀致汽車51%的股份，成為了觀致最大的股東，隨後在全國多地布局汽車產業基地，因此目前寶能旗下的汽車品牌是觀致汽車。

觀致目前主打的SUV車型是觀致5，從外觀、內飾以及動力來看毫無疑問觀致5是一款不錯的車型，但由於其品牌成熟度低，且公司內部變動較大導致買它的車主大部分考慮到觀致5若是無法在競爭激烈的汽車市場有所穩定的話，之後車輛的保養維修等問題也是頻頻而來；目前觀致5被大量應用於聯動與共汽車，其民用市場的銷售也隨其急劇的下降。

㈤ 寶能汽車西安基地建成 「激進」的產能擴張為何

近日，寶能汽車集團西安基地綠色智慧工廠宣布正式建成，自主研發的新能源xEV平台首車暨寶能增程式電動汽車（REV）也於當日下線。

再來說DS品牌，2019年，寶能以16.3億元收購長安PSA50%股權，此後寶能汽車獲得深圳工廠20萬輛產能，不過寶能收購DS深圳工廠與生產線後，只進行了極少量的生產。即便是近日，寶能汽車即將發布的國產DS9新車，受眾關注度也並不高，品牌羸弱、銷量不振成為影響DS品牌發展的制約因素，DS想要在華發展還有很長的路要走。

據乘聯會數據顯示，2020年9月份DS品牌在華累計銷量357輛，而去年同期累計銷量為2031輛，同比下滑468.9%。

從整個寶能汽車的產能規劃來看，確實足夠讓觀致、DS、xEV平台的新能源產品逐一落地，而對寶能來講，產能規劃依舊脫離不開資本運作的影子，而觀致、DS等又很難支撐起這樣的產能布局，當下寶能汽車或需要思考的是如何讓產品獲得市場，而不是先擴張「產能」規劃問題。

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㈥ 寶能新能源汽車生產基地開工了嗎

3月23日，西咸新區寶能新能源汽車生產基地開工暨寶能汽車創新研究院揭牌活動在西咸新區秦漢新城舉行。

領導共同為西咸新區寶能新能源汽車生產基地培土奠基

省委常委、常務副省長梁桂，省委常委、市委書記王永康，省委常委、省委秘書長錢引安，市長上官吉慶，市政協主席、西咸新區黨工委書記岳華峰，省委副秘書長趙曉明，市委常委、市委秘書長盧凱，寶能集團高級副總裁鄒明武、陳琳及省市有關部門負責同志參加活動。西咸新區管委會主任康軍主持。

寶能新能源汽車生產基地項目規劃總產能100萬輛，一期投資185億元，計劃2020年建成投產，預計年產整車50萬輛、產值超過1000億元。汽車創新研究院項目投資55億元，將著力打造國際新能源汽車創新技術研發高地。

㈦ 攜神秘新車亮相 寶能西安基地正式投產

[汽車之家?新聞]?進入造車領域以來，寶能一直頗為低調，外界對其討論也說法不一。如今，寶能再次用行動證明了自己造車的決心。11月8日，寶能汽車西安基地綠色智慧工廠正式建成投產，與工廠一起對外亮相的，還有寶能新能源xEV平台首款新車，該車為觀致3的增程式混合動力版車型。

值得一提的是，西安基地綠色智慧工廠是寶能集團首個自主建成的全工藝生產基地，該工廠未來可實現多車型共線生產，除傳統的沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝車間外，還有電池、電機、電控三電車間。未來，寶能有望在西安打造新能源產業園，因此工廠基地的建設只是其中一步。

隨著西安工廠投產，寶能集團目前已有三大整車製造基地，其中常州工廠主要是觀致汽車生產線，年產能15萬輛；原長安PSA工廠目前仍為DS品牌做代工，年產能20萬輛。這意味著，寶能集團的汽車總產能已達65萬輛。

然而這還只是開始，據悉，寶能汽車計劃打造7大生產基地。而在銷售渠道上，2020年底，寶能要形成1000個直營網路，進一步助力品牌和銷量的提升。

編輯點評：

姚振華攜寶能集團初入汽車製造業的時候，人們對於他本人及寶能造車的評價眾說紛紜。不過就當前來看，姚振華確實在不斷用人民幣證明著自己的決心，一亮相就是自建工廠和全新產品，不過以此來回應外界的全部質疑還只是開始，畢竟寶能的汽車質量如何、能否打動消費者並讓他們買單、工廠設計產能和未來銷量能否相匹配等問題，仍需要時間的檢驗。（文/汽車之家宋愛菊）

㈧ 寶能新能源轎車在崑山什麼地方建廠

寶能新能源轎車在崑山的很多地方都有建廠

㈨ 寶能登陸西安，房企造車真的行

11月8日，寶能汽車位於陝西西安的生產基地正式建成投產，千年古都西安迎來了新的面孔。說新其實也不新，雖然面子上是寶能汽車，里子卻是已經被奇瑞放棄的觀致汽車。寶能位於西安的汽車生產基地，以製造新能源汽車為主，在生產基地建成儀式上，寶能還發布了自主研發的xEV平台下的首款新車。

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㈩ 國家發改委發文調查新能源汽車項目，恆大、寶能被點名

總結

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。因此，遏制盲目上馬新能源汽車整車製造項目等亂象，並推動完善道路機動車輛生產管理相關法規，建立健全僵屍企業退出機制，加強企業准入條件保持情況監督檢查，促進優勝劣汰就成為了當務之急。

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