盡量避免雨天電動汽車充電

① 易至EV3雨天充電問題，關心的車友了解一下！

電動汽車雨天能否充電嗎這個問題，許多人存在疑惑，下面我給大家解答一下吧。雨量較大時不建議充電。但是，電動汽車小易充電部件的防水性還是有比較嚴格的標准，絕緣性有保障，在雨量比較小的時候可以充電，如果雨量太大，不建議充電，避免發生一些安全隱患，在雨天充電時也要保障充電安全。如果遇到雨天必須需要充電時的一些處理措施分享給大家！1.打傘拔槍如果充電時遇到了雨天，需要車主在拔充電槍時打傘，避免充電槍淋雨，當充電槍從樁上拔下來後，檢查槍頭是內部是否有水等異物，確保充電的安全性。2.確認槍頭連接無誤檢查充電槍無誤時，將車身充電口的防護蓋打開，插入充電槍，如果顯示連接成功，出現漏水的幾率就很小了。3.查看充電樁是否正常工作槍連接成功之後，需要看充電樁上的顯示，查看充電樁是否已經開始充電，如果沒有開始充電，需要及時的處理，適當的調整充電槍。4.充電結束後及時蓋好充電口充電完畢之後，需要先斷電，然後將充電槍從汽車充電口上拔下來，拔下充電槍的同時蓋緊車身充電口的個蓋子，避免充電口進水出現安全隱患。大家盡量避免雨天吧，實在必須要沖一定要注意安全！

② 純電動公交雨天充電應注意什麼

充電樁讓居民放心充電國家對於充電樁的防護品級國標條件是IP54，很多充電樁企業都做到底IP55。第一個數字5代表塵埃防護品級，暗示雖不可能齊備禁止塵埃進來，但塵埃進來的數量不會對設備招致損害。

第二個數字代表防水品級，4代表防濺型，及受肆意目標的水飛濺無不好的的作用；而5則代表防噴射型，即肆意目的直接受到水的噴射無不好的的作用。第一個是充電連接裝置測試，涉及插頭與插座等裝配匹配；第二個是汽車和充電樁的單獨測試，使用特殊設備模擬車輛測試充電樁，或者模擬充電樁測試車輛；第三個是實驗車輛和充電樁的實車匹配測試；第四個是現場車輛與充電樁的實際匹配測試，牽涉到空載和滿載狀態下的充電效力設計。

其實，充電部件的防水性是有非常嚴格的標准，目前防水等級基本上做到ip67標准（即防短時浸泡常溫常壓下，外面的塑料殼體對於充電自身是有防水保護的。下雨天充電時，普通都會打一把傘，從而最大限度的避免雨水落在槍頭或者充電口內。當然，若是真得是暴雨，小編建議仍是阻止充的為好，除非真得有很激烈的用車需求，而這時候正好電動汽車也是出於饋電的狀態。

因為充電樁安全，但電動汽車是金屬的，如遇雷暴天氣，雨天充電還是存在必然的隱患。避免在地勢低窪處充電，以避免積水以後，車輛被困，甚至被積水浸泡，這樣仍是很危險的。小結充電樁自己具有IP54，許多廠家甚至達到了IP55的防護等級，下雨天，首要做到基本的防護措施是可以進行充電的，但上述提到的注意事項，大家也是要注意的

③ 一下雨就慌，電動汽車能不能在雨天充電

電動汽車在下雨時露天充電是很危險的，因為雨水會流入充電靠口造成短路等事故，損壞車輛或對人的安全危險。建議在此時要在有雨棚的充電樁充電，同時盡量遠離充電樁，如果是在下雨露天充電時不要去拔充電槍，等到雨停後再說。供參考。

④ 電動汽車飛線充電下雨怎麼辦

雨天充電盡量找避雨場所充。現在有一種電動車充電器防雨罩，用於保護充電器，避免充電器淋雨的電動車充電器防雨罩。使用時將充電器放置在托板上，同時用支架撐起防水布遮蓋在充電器上方，有效避免了雨或水灑在充電器上，同時利用支撐腳將托板抬高，使得水流能從托板下方流過，避免水流過大時，淹沒托板。
充電器是採用高頻電源技術，運用先進的智能動態調整充電技術。工頻機是以傳統的模擬電路原理來設計的，機器內部電力器件（如變壓器、電感、電容器等）都比較大，一般在帶載較大運行時存在較小雜訊，但該機型在惡劣的電網環境條件中耐抗性能較強，可靠性及穩定性均比高頻機強。

⑤ 電動車下雨天充電對車輛有影響嗎

下雨天電動車充電對車輛有影響，主要是防止雨水進入充電口。

⑥ 電動汽車雨天能不能行駛 雷雨天氣充電有什麼注意事項

只要是駕駛符合國標的電動汽車，一般雨天使用是沒有問題的，因為都會有嚴格的防水措施，並且經過防水測試的。打雷下雨時最好不要使用充電樁充電，特別是在露天環境下確實是有很大危險的。

⑦ 給電動汽車充電時，究竟有哪些禁忌呢

現在越來越多的消費者朋友選擇了純電動汽車，而純電動汽車的使用與燃料汽車截然不同。例如，燃料汽車需要歡呼，純電動汽車需要充電。那麼當純電動汽車收費時，你需要注意什麼？

什麼是電動車輛充電考慮？

最後，如果我們必須為車輛充電，請不要採取飛線充電方法

另外，如果電動車電池充電過程中存在故障，請尋求專業處理它，不要試圖私下修復它。在汽車的溫度空盒自動激活的情況下，為了縮短充電時間，最好不要使用車載相關的功能設備。

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⑧ 新能源汽車，下雨天可以充電嗎

可以。

在充電樁的建設過程中，充電設施的底部會做防水材料，使充電樁的本體下半部分20~30厘米具有防淹沒的能力。國家對於充電樁的防水性能標准十分嚴格，充電啟動前車側和樁側都要進行絕緣檢測，絕緣檢測失敗（有雨水和雜物的時候）則無法啟動充電。

因此對於充電樁來說，一般淋雨是沒有問題的。

大部分充電樁使用了SMC玻璃鋼材質，保證在戶外長期使用並可抵禦復雜的天氣環境。並且如今都是互聯網充電樁，每一台充電樁的運營情況都可以在後台查詢得到。如果發生問題或者故障，在後台可以第一時間收到消息，保證了充電的安全。

即便是充電樁做了防水的材料，但建議在下雨的時候不要進行充電的操作。即便是廠家在充電樁介面處做了絕緣的材料，在下雨的情況下充電也可能會因為質量問題會引發危險，但這是小概率事件。下雨天在給新能源汽車充電時，一定要先檢查充電樁是否完好，以免導致事故的發生。

(8)盡量避免雨天電動汽車充電擴展閱讀：

新能源汽車保養注意事項：

1、避免大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

2、嚴禁存放時虧電

蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。

因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

3、正確掌握充電時間

在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電了;如只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。

充滿電後運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。

4、經常檢查輪胎氣壓

將輪胎氣壓保持在正確的胎壓,必須每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣壓。不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命並降低行車安全性。

5、避免充電時插頭發熱

220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

6、防止暴曬

電動車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。

7、定期檢查

在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時，應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省您的開支。

參考資料來源：鳳凰網-下雨天、潮濕環境下，新能源汽車還能充電嗎？

參考資料來源：鳳凰網-新能源汽車保養注意事項有哪些