盡量避免雨天電動汽車充電
① 易至EV3雨天充電問題,關心的車友了解一下!
電動汽車雨天能否充電嗎這個問題,許多人存在疑惑,下面我給大家解答一下吧。雨量較大時不建議充電。但是,電動汽車小易充電部件的防水性還是有比較嚴格的標准,絕緣性有保障,在雨量比較小的時候可以充電,如果雨量太大,不建議充電,避免發生一些安全隱患,在雨天充電時也要保障充電安全。如果遇到雨天必須需要充電時的一些處理措施分享給大家!1.打傘拔槍如果充電時遇到了雨天,需要車主在拔充電槍時打傘,避免充電槍淋雨,當充電槍從樁上拔下來後,檢查槍頭是內部是否有水等異物,確保充電的安全性。2.確認槍頭連接無誤檢查充電槍無誤時,將車身充電口的防護蓋打開,插入充電槍,如果顯示連接成功,出現漏水的幾率就很小了。3.查看充電樁是否正常工作槍連接成功之後,需要看充電樁上的顯示,查看充電樁是否已經開始充電,如果沒有開始充電,需要及時的處理,適當的調整充電槍。4.充電結束後及時蓋好充電口充電完畢之後,需要先斷電,然後將充電槍從汽車充電口上拔下來,拔下充電槍的同時蓋緊車身充電口的個蓋子,避免充電口進水出現安全隱患。大家盡量避免雨天吧,實在必須要沖一定要注意安全!
② 純電動公交雨天充電應注意什麼
充電樁讓居民放心充電國家對於充電樁的防護品級國標條件是IP54,很多充電樁企業都做到底IP55。第一個數字5代表塵埃防護品級,暗示雖不可能齊備禁止塵埃進來,但塵埃進來的數量不會對設備招致損害。
第二個數字代表防水品級,4代表防濺型,及受肆意目標的水飛濺無不好的的作用;而5則代表防噴射型,即肆意目的直接受到水的噴射無不好的的作用。第一個是充電連接裝置測試,涉及插頭與插座等裝配匹配;第二個是汽車和充電樁的單獨測試,使用特殊設備模擬車輛測試充電樁,或者模擬充電樁測試車輛;第三個是實驗車輛和充電樁的實車匹配測試;第四個是現場車輛與充電樁的實際匹配測試,牽涉到空載和滿載狀態下的充電效力設計。
其實,充電部件的防水性是有非常嚴格的標准,目前防水等級基本上做到ip67標准(即防短時浸泡常溫常壓下,外面的塑料殼體對於充電自身是有防水保護的。下雨天充電時,普通都會打一把傘,從而最大限度的避免雨水落在槍頭或者充電口內。當然,若是真得是暴雨,小編建議仍是阻止充的為好,除非真得有很激烈的用車需求,而這時候正好電動汽車也是出於饋電的狀態。
因為充電樁安全,但電動汽車是金屬的,如遇雷暴天氣,雨天充電還是存在必然的隱患。避免在地勢低窪處充電,以避免積水以後,車輛被困,甚至被積水浸泡,這樣仍是很危險的。小結充電樁自己具有IP54,許多廠家甚至達到了IP55的防護等級,下雨天,首要做到基本的防護措施是可以進行充電的,但上述提到的注意事項,大家也是要注意的
③ 一下雨就慌,電動汽車能不能在雨天充電
電動汽車在下雨時露天充電是很危險的,因為雨水會流入充電靠口造成短路等事故,損壞車輛或對人的安全危險。建議在此時要在有雨棚的充電樁充電,同時盡量遠離充電樁,如果是在下雨露天充電時不要去拔充電槍,等到雨停後再說。供參考。
④ 電動汽車飛線充電下雨怎麼辦
雨天充電盡量找避雨場所充。現在有一種電動車充電器防雨罩,用於保護充電器,避免充電器淋雨的電動車充電器防雨罩。使用時將充電器放置在托板上,同時用支架撐起防水布遮蓋在充電器上方,有效避免了雨或水灑在充電器上,同時利用支撐腳將托板抬高,使得水流能從托板下方流過,避免水流過大時,淹沒托板。
充電器是採用高頻電源技術,運用先進的智能動態調整充電技術。工頻機是以傳統的模擬電路原理來設計的,機器內部電力器件(如變壓器、電感、電容器等)都比較大,一般在帶載較大運行時存在較小雜訊,但該機型在惡劣的電網環境條件中耐抗性能較強,可靠性及穩定性均比高頻機強。
⑤ 電動車下雨天充電對車輛有影響嗎
下雨天電動車充電對車輛有影響,主要是防止雨水進入充電口。
⑥ 電動汽車雨天能不能行駛 雷雨天氣充電有什麼注意事項
只要是駕駛符合國標的電動汽車,一般雨天使用是沒有問題的,因為都會有嚴格的防水措施,並且經過防水測試的。打雷下雨時最好不要使用充電樁充電,特別是在露天環境下確實是有很大危險的。
⑦ 給電動汽車充電時,究竟有哪些禁忌呢
現在越來越多的消費者朋友選擇了純電動汽車,而純電動汽車的使用與燃料汽車截然不同。例如,燃料汽車需要歡呼,純電動汽車需要充電。那麼當純電動汽車收費時,你需要注意什麼?
什麼是電動車輛充電考慮?
最後,如果我們必須為車輛充電,請不要採取飛線充電方法
另外,如果電動車電池充電過程中存在故障,請尋求專業處理它,不要試圖私下修復它。在汽車的溫度空盒自動激活的情況下,為了縮短充電時間,最好不要使用車載相關的功能設備。
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⑧ 新能源汽車,下雨天可以充電嗎
可以。
在充電樁的建設過程中,充電設施的底部會做防水材料,使充電樁的本體下半部分20~30厘米具有防淹沒的能力。國家對於充電樁的防水性能標准十分嚴格,充電啟動前車側和樁側都要進行絕緣檢測,絕緣檢測失敗(有雨水和雜物的時候)則無法啟動充電。
因此對於充電樁來說,一般淋雨是沒有問題的。
大部分充電樁使用了SMC玻璃鋼材質,保證在戶外長期使用並可抵禦復雜的天氣環境。並且如今都是互聯網充電樁,每一台充電樁的運營情況都可以在後台查詢得到。如果發生問題或者故障,在後台可以第一時間收到消息,保證了充電的安全。
即便是充電樁做了防水的材料,但建議在下雨的時候不要進行充電的操作。即便是廠家在充電樁介面處做了絕緣的材料,在下雨的情況下充電也可能會因為質量問題會引發危險,但這是小概率事件。下雨天在給新能源汽車充電時,一定要先檢查充電樁是否完好,以免導致事故的發生。
(8)盡量避免雨天電動汽車充電擴展閱讀:
新能源汽車保養注意事項:
1、避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時,盡量避免猛踩加速,形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶,從而損害電池極板的物理性能。
2、嚴禁存放時虧電
蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池,很容易出現硫酸鹽化,硫酸鉛結晶物附著在極板上,會堵塞電離子通道,造成充電不足,電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長,電池損壞越重。
因此,電池閑置不用時,應每月補充電一次,這樣能較好地保持電池健康狀態。
3、正確掌握充電時間
在使用過程中,應根據實際情況准確把握充電時間,參考平時使用頻率及行駛里程情況,把握充電頻次。正常行駛時,如果電量表指示紅燈和黃燈亮,就應充電了;如只剩下紅燈亮,應停止運行,盡快充電,否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。
充滿電後運行時間較短就充電,充電時間不宜過長,否則會形成過度充電,使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃,應停止充電。
4、經常檢查輪胎氣壓
將輪胎氣壓保持在正確的胎壓,必須每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣壓。不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短,降低駕駛的舒適性,降低輪胎壽命並降低行車安全性。
5、避免充電時插頭發熱
220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱,發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良,損害充電器和電瓶,給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時,應及時清除氧化物或更換接插件。
6、防止暴曬
電動車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水,引發電池活性下降,加速極板老化。
7、定期檢查
在使用過程中,如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里,則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時,應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命,最大程度地節省您的開支。
參考資料來源:鳳凰網-下雨天、潮濕環境下,新能源汽車還能充電嗎?
參考資料來源:鳳凰網-新能源汽車保養注意事項有哪些