電動汽車用戶滿意度調查結果

A. 一電調查 | 為了幫你買輛電動汽車，我們調查了246位車主

我的同事劉曉鵬是一位試車無數的視頻編輯，也是一位資深的電動車主。最近，他開辟了一檔新的短視頻欄目——「為啥買這車」，每期60秒，就講一款車，每款都有他獨到犀利的觀點。

連著看了好幾期後，心底一個疑問越發強烈，普通的電動車主在選車買車時都會考慮什麼？會和我們的編輯觀點一致、不謀而合嗎？他們究竟為啥買這車？

2月18-20日，我們在第一電動網和充電樁APP發起了這期一電調查，有246位電動車主告訴了我們答案。總結起來，有以下幾點：

1、汽車作為大宗消費品，「價錢合適、性價比高」是促成62%的人下單的直接因素；

2、「空間大，滿足家庭用車需要」和「外觀大氣，吸引人」，均有7%的車主認為是最重要的購車考量指標；

3、除此之外，電動車主更在意「續航」、「售後服務」和「性能配置」；

4、車型的「銷量/保有量」和「置換政策」等也是一部分車主考慮的重要因素。

如何避免後悔的情況發生？如何選車買車可以和大多數車主一樣用車滿意不後悔？智慧在民間！我們請參與調查的車主分享了購車心得，從這些「一句話經驗」中，我們似乎也可以找到他們「為啥買這車」的答案：

作為一種消費行為，消費者最終選擇哪款產品與產品屬性相關，但更多的，更與消費者本人相關。我們嘗試從246位車主中尋找一些共性，但其實「仁者見仁智者見智」，明確自己的預算、使用場景，才能進一步細化關注點，從而做出最終的選擇。

246位車主「為啥買這車」或許並不重要，重要的是你「為啥買這車」、你是否選到了適合自己的車。

以下為部分車主的「一句話經驗」，願你能從中受益。

1、自己有條件充電，推薦買電動車。長途較多，謹慎點。

2、電動汽車完全可以應付城市日常通勤需要，經濟實惠性價比高。

3、別聽沒開過電車的鍵盤俠bb。

4、充分了解自己的用車需求+經濟能力，合理支配用車。

5、續航為王。

6、售後服務很重要。

7、電車的動力系統、續航、充電體驗是最重要的。

8、充電是個煩心事。

9、要考慮充電便利性。

10、先確認充電是否方便，再決定是否買車，充電不方便會影響用車體驗。

11、外部大，內部空間不見得大，還得親自體驗。

12、要多看幾款，別急著下手，像我這款沒ABS，絕不能買呀！剎車漂移，危險！

13、不要盲目相信宣傳，多看看論壇、車主的評論，最好能自己租個車多體驗幾天。

14、試駕一定要充分，駕駛感受還是要自己去體會的，不能完全只看續航買車。

15、有條件的話一定要買續航長的，哪怕是買菜車，也盡量能少充幾次電。沒電很麻煩。

16、買新不買舊，技術會越來越好。

17、適合自己的就可以。

18、好車層出不窮，適合自己就好。

19、現在看群里很多人在意這個、在意那個，但是車就是一個工具，只要能滿足出行和日常需求即可，自己財力允許的話買自己喜歡的即可，其實只要不是太小眾的車，基本都是沒問題的。

20、電車比你想像的要好得多。

來源：第一電動網

作者：明艷

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 誰有汽車企業用戶滿意度的調查問卷，或者重點內容也可以，謝謝了

. 請問貴企業性質是：
國有企業 外資/合企業資 私營企業 港澳台資企業

其他，請說明

2.請問貴企業規模屬於
100人以下 100－500人 500－1000人 1000人以上

3．貴企業的年銷售額在：（可按人民幣折算）；內貿所佔銷售額的百分比： %
100萬美金以下 100－500萬美金 500－1000萬美金 1000萬美金以上

4．貴企業生產的產品是：
配件類： 易損件 系列件 橫向件 電器類 外觀件

用品類： 養護品 美容品 電子類 裝飾件 改裝類

5．貴企業的加工類別是：
零件 部件 組裝

6．貴企業明年是否想進入國內後市場流通領域或銷售網路布點？
已進入 考慮中 進行中 沒計劃

7. 貴企業將選擇哪類城市或地區進行布點？
省級市 直轄市 地級市 縣級市 整車基地

8．貴企業將選擇怎樣的市場模式布點？
樓宇聚集模式 展銷分區模式 一品一店模式 專業超市模式

9．貴公司入住市場希望營業面積在多少？
50㎡ 100㎡ 150㎡ 200㎡ 300㎡ 400㎡以上

10．貴公司可承受租金價格的上限是多少？（元/天·平米）
1.5元 2元 2.5元 3元 3.5元 4元

11．貴公司入住市場所需的倉儲面積是多少？
50㎡ 100㎡ 150㎡ 200㎡ 250㎡ 300㎡以上

12．貴公司可承受的倉儲單價是多少？（元/天）
0.5 0.6 0.7 0.8 1.0 1.2 1.5

13．貴公司對市場物流的需求是?
需要 部分需要 不需要

14．貴公司進入市場對電子商務的依賴是?
依賴 部分依賴 不依賴

15．貴公司對交易結算方式的要求是?
自結 委託 月結 季結 年結

16．貴公司進入汽配市場的銷售人員來源是?
企業派遣 委託招聘 統一託管

17．貴公司進入國內市場的核心競爭優勢是什麼？
品牌優勢 質量優勢 價格優勢 產能優勢 研發優勢

18. 貴公司進入汽配市場的擔憂是?
(1) 管理混亂 信息閉塞 規模偏小 倉儲不足 功能欠缺

(2) 品牌競爭 價格競爭 產品類同 模式傳統 誠信較差

(3) 位置較差 交通不暢 物流缺乏 市場動遷 成本過高

(4) 廠家過多 商戶太雜 結算模式 人員缺乏 下游網路

19．貴公司在國內還缺那塊空白點?（也可直接寫出城市名：）
華東 華南 華西 華北 華中

20．貴公司希望或計劃在上海設點嗎？
希望 計劃 不想（選該項下題可不選）

21．假如貴公司在上海設點，希望進入那個市場？為什麼？
東方汽配城 威海汽配商廈 龍華汽配城 吳中汽配城 振東汽配城

凱斯用品城 吳中用品城 一通用品城 楊王汽配市場 金山車市

理由說明：

感謝您百忙之中給予我們的寶貴意見，以下信息僅供本網備份參考，將嚴格保密，不會公開發表，請您留下基本信息以供我們確認問卷的有效性，謝謝！

公司名稱：

來賓姓名： 職 位：

電 話： Email：

傳 真： 本次活動聯絡人：

留言：

C. 我國新能源汽車行業發展分析報告

受益於政策的優惠等因素的影響，近年來我國新能源汽車市場從2014年開始快速發展，新能源汽車產量與銷量實現了跨越式發展。2019年，由於受到政策補貼下滑與大批量國五燃油車的拋售等因素的影響，我國新能源汽車產量與銷量首次出現下滑趨勢。但是，北汽EU系列憑借著智能交互、續航里程等突出優勢在市場上備受好評，2019年銷量突破十萬輛。

新能源汽車產銷首次出現下滑 純電動乘用車仍是主流

近年來，由於受到政策支持等因素的影響，我國新能源汽車行業得到迅速發展。2014-2018年我國能源汽車產銷逐年增長，2015年產銷增速達到300%以上;隨後仍以50%以上的增速發展。2019年，我國新能源汽車產銷首次出現了下滑的現象，產銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛，分別同比下降2.20%和3.98%。

——以上數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

D. 汽車的用戶滿意度調查，如何科學的確定最少樣本數量思路是什麼

最小樣本的確定方法就要用到正交設計了。

E. 用戶滿意度調查的底層數據有了，怎樣寫報告呢什麼思路，怎樣充分利用數據

1、擬定題目，如「關於XXX用戶滿意度調查報告」。2、活動概述，時間、地點、范圍、形式、結果等。3、選項分述（可加圖表、數據）4、其他。

F. 為何說特斯拉的車主，滿意度普遍很低呢

如果一個汽車品牌，在擁有幾乎最差的質量可靠性同時，還能收獲最好的消費者滿意度，你覺得它可能存在嗎？

這樣的一個問題，恐怕就是去做一份天馬行空的問卷調查時都不一定能想得出來，但現在的情況是，這樣一個汽車品牌它是真實存在的。

它就是特斯拉，一個同時收獲了幾乎最差的質量可靠性和最好的消費者滿意度的汽車品牌，一個幾乎永遠突破你想像力的汽車品牌，一個以一己之力「教育」了汽車行業認知的汽車品牌。

但在另一類群體眼中，可能是把特斯拉當成一輛大型電子消費品來看待，夠智能、設計理念夠超前，品牌力很強同價位完全不輸BBA，科技光環又特高，至於這輛車做工如何可靠性怎麼樣並不是首先考慮的事。

這聽起來貌似不靠譜一樣，但想想作為一台手機iPhone信號這么爛，但依舊全球出貨量第一或許你就明白了。因為iPhone除了信號、電池之外在其他方面使用體驗上依舊還是碾壓其他安卓機，大家都是奔著這些去買的，某種程度上在特斯拉身上體現的也有這種長板思維。

所以最差的質量可靠性和最好的消費者滿意度都在特斯拉身上其實還挺不矛盾的，這是特斯拉的「二元世界」，也是其他車企們即羨慕而又學不來的…

G. 最近總是看到各種中國汽車品牌滿意度調查指數，發布指數的公司聯信國際有誰了解么，能不能介紹一下

聯信國際是2005年成立的，貌似在滿意度研究方面很權威，顧客滿意度調查、員工滿意度調查、產品滿意度調查等都比較牛