新能源汽車上中下游企業

① 中國新能源企業30強的上榜企業有哪些

2019全球新能源企業500強：協鑫第一 晶科第六

華夏能源網

10月22日中國能源經濟研究院、中國能源報社共同發布「2019全球新能源企業500強榜單」。

中國能源經濟研究院院長魏秋利介紹，經過前幾年的快速增長後，「500強」企業的入圍門檻增速放緩，進入了一個平台期，這也反映了新能源產業整體發展的現狀。

2019「500強」排名前十的企業中，中國企業有協鑫集團有限公司、晶科能源控股有限公司兩家企業分列第一和第六。

2019全球新能源企業500強光伏企業榜單

排名公司國家/地區

1協鑫集團有限公司中國

6晶科能源控股有限公司中國

33天合光能股份有限公司中國

35阿特斯陽光電力集團中國

36通威集團有限公司中國

39NextEra Energy Inc.美國

43隆基綠能科技股份有限公司中國

47晶澳太陽能控股有限公司中國

54江蘇中利集團股份有限公司中國

56First Solar Inc.美國

60江蘇愛康實業集團有限公司中國

61Hanwha Q CELLS Co., Ltd.韓國

68天津中環半導體股份有限公司中國

71BayWa R.E.德國

76新特能源股份有限公司中國

77Sunpower Corporation美國

81Solar Danmark A.S.丹麥

84Xcel Energy Inc. 美國

86浙江正泰新能源開發有限公司中國

88順風國際清潔能源有限公司中國

89特變電工新疆新能源股份有限公司中國

91陽光電源股份有限公司中國

93Tata Power Ltd印度

96東方日升新能源股份有限公司中國

138江蘇蘇美達能源控股有限公司中國

140Solar Frontier K.K.日本

141Wacker Chemie AG德國

145SolarEdge Technologies Inc.以色列

146信義光能控股有限公司中國

155SMA Solar Technology AG德國

156興業太陽能技術控股有限公司中國香港

180晉能清潔能源有限公司中國

188Ingeteam Corporation西班牙

190東旭藍天新能源投資有限公司中國

191中節能太陽能股份有限公司中國

200杭州福斯特應用材料股份有限公司中國

206易事特集團股份有限公司中國

212英利集團有限公司中國

228陽光能源控股有限公司中國香港

236無錫先導智能裝備股份有限公司中國

254友達光電股份有限公司中國台灣

255億晶光電科技股份有限公司中國

258江西展宇新能源股份有限公司中國

265廈門科華恆盛股份有限公司中國

282日出東方太陽能股份有限公司中國

292Motech Instries Inc.中國台灣

315Meyer Burger AG瑞士

317河南易成新能源股份有限公司中國

323深圳科士達科技股份有限公司中國

327泰州中來光電科技有限公司中國

339浙江晶盛機電股份有限公司中國

347湖南紅太陽新能源科技有限公司中國

354江蘇林洋能源股份有限公司中國

369中美矽晶製品股份有限公司中國台灣

377Adani Green Energy Limited印度

382正信光電科技股份有限公司中國

389Enphase Energy Inc.美國

394熊貓綠色能源集團有限公司中國

403大全新能源有限公司中國

430Advanced Energy Instries Inc.美國

431江山控股有限公司中國香港

448碩禾電子材料股份有限公司中國台灣

458珈偉新能源股份有限公司中國

477常州亞瑪頓股份有限公司中國

4799REC Silicon A.S.A.挪威

487深圳市捷佳偉創新能源裝備股份有限公司中國

498協合新能源集團有限公司中國

可參考：資料來源

② 列舉一下國內新能源汽車的企業，並講述各自的發展

根據廣州市與恆大集團的協議，兩方將建立全方位、深層次、多領域的戰略合作關系。恆大將在廣州市大力布局新能源汽車產業；廣州市政府將持續深化營商環境改革，提供優質高效服務，全力支持恆大在廣州發展。廣州作為我國三大汽車生產基地之一，在新能源汽車領域有強大的產業基礎和集群優勢。《廣州市汽車產業2025戰略規劃》還指出，廣州將以智能網聯新能源汽車為突破口，將廣州打造成為全球知名的汽車之城。
全球的新能源汽車仍然處在高速增長的階段。根據預測，到2030年新能源汽車的滲透率可達30%。我國作為全球最大的新能源汽車消費國，占據全球插電式新能源車輛銷量的40%以上。且我國正在探索新能源汽車發展之路，並將新能源汽車的發展上升至國家戰略層面，也為新能源的發展提供了大力支持政策。
今年3月26日，2019新能源補貼政策已經實施了將近3個月，6月25日後將褪去。該政策主要有以下幾點變化：1.取消地補且國補退坡幅度超50%；2.續航在250公里以下的車型將面臨零補貼；3.電池包能量密度由2018年最低105Wh/kg調整為最低125Wh/kg；4.電耗水平上限及下限均提高標准；5.地補由補貼車輛改為補貼充電/加氫等基礎設施；6.運營車輛完成銷售上牌後即預撥部分資金。隨著補貼的褪去，意味著新能源汽車市場化的到來。這一切均為大勢所趨，標志著新能源汽車發展到了另一階段。
我國經過了多年的研究開發與示範運行，新能源汽車行業已經有很大的進步，具有完備的產業鏈，從供應原材料、電池、車輛控制器等關鍵零部件的研發與生產，到整車的設計製造，以及充電基礎設施的配套建設等，都具備了產業化的基礎。

現階段，隨著買車補的逐漸消失，以重慶市為首的政府開始將政策重點從「補車」轉移到了「補電」，將重點放置到了充電設施的購買建設、加氫站與充電費用上。
目前，國內已有幾家企業做出了優秀的新能源車。比亞迪基本可以算上自主品牌新能源汽車的領頭人物，旗下的宋EV500，配置優秀，依託了比亞迪獨有的「三電核心技術」、e平台；唐DM搭載了比亞迪新一代的DM雙模電機，且增加了一個BSG電機，車輛性能較老款有了很大提升。上汽榮威在新能源領域也實力很強，榮威MARVEL X作為一款純電動SUV，搭載了眾多黑科技，擁有500km最大續航里程，還有著4S破百的能力。吉利的新能源汽車也有著很高的銷量。旗下的博瑞GE PHEV，無論是續航還說充電速度，或是動力性能，都十分有實力。帝豪EV450在同等價格級別中，各方面也占據著極大的優勢。

③ 新能源汽車產業鏈中哪一部分利潤最高

新能源汽車將是未來最大的產業之一，是關聯性最大也最有前景的行業。整個產業鏈可以分為三大段，分別是整車企業、動力系統企業、上游原材料企業。產業鏈中利潤率最高的是隔膜、正極材料、電池，而整車的利潤是最低的。●電池是產業鏈中最重要也是最有投資價值的一環。電池性能基本決定了整車的駕駛性能，也是技術含量最高的一個環節。未來發展方向將是以鋰離子電池為主，輔以鉛酸/碳電池，而鎳氫電池由於低性價比必將成為一個過渡產品而逐步淘汰。投資方面，建議選擇生產技術壁壘與資質要求高的鋰電關鍵材料廠商，如正極材料、電解質、隔膜等，重點公司有杉杉股份、當升科技、江蘇國泰、多氟多、佛塑股份。●鋰電池上游。無論鋰電池最終採用何種技術路線（正極材料的解決方案有磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰等；電解液中六氟磷酸鋰是最理想的材料），都會對碳酸鋰帶來巨大需求。擁有豐富碳酸鋰資源的公司為西藏礦業。●充電設備。雖然目前建站尚無利可圖，但大型央企已紛紛開始充電站「圈地運動」，充電設備商將受益。具有先發優勢，為國內最大的直流操作電源製造商是奧特迅。●整車行業。值得關注的上市公司有：上海汽車、長安汽車、福田汽車和東安動力。●動力系統企業（電機及電控系統）也將受益於新能源汽車的長期發展。重點上市公司有寧波韻升、大洋電機和卧龍電氣。

④ 新能源汽車產業鏈有什麼受益股

國家工業和信息化部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上披露：「目前工信部也啟動了相關研究，將會聯合相關部門制訂我國傳統能源汽車退出的時間表，以推動汽車產業持續發展。」受此消息影響，新能源汽車產業鏈股全部上漲，37隻個股漲幅在5%以上，其中16隻個股漲停。

中上游公司表現搶眼

事實上，新能源汽車產業鏈股票一直備受市場關注。今年以來，剔除近一年上市的個股，多隻新能源汽車產業鏈股市場表現驚艷。

贛鋒鋰業年內漲幅277.99%排名榜首，今日再度大漲7.46%，最新股價100元，創歷史新高。贛鋒鋰業是新能源汽車產業鏈上游企業，公司主要從事鋰資源開發、深加工鋰產品、鋰電新材料、鋰動力與儲能電池、鋰電池綜合回收利用等全產業鏈系列產品的研發、生產及銷售，在國內率先建成了鋰產品資源閉路循環和綜合回收的生態工業系統。公司預計2017年1月至9月凈利潤為9.47億元至11.9億元，比上年同期增長95%至145%。

另一家新能源汽車產業鏈上游企業雅化集團年內漲幅183.22%，排名第二位，公司參股的國理公司是國內最早生產鋰鹽產品為主業的企業，業務涵蓋鋰輝石開采、氫氧化鋰制備、電池級高純度碳酸鋰提純、電池正極材料前驅體磷酸二氫鋰的生產以及產品銷售等全鏈條。公司今日股價再度漲停，創歷史新高，公司預計2017年1月至9月凈利潤為1.46億元至1.76億元，比上年同期增長50%至80%。

年內漲幅居前的還有華友鈷業、天齊鋰業、先導智能、洛陽鉬業等，值得注意的是，這些股價大漲的個股大多來自新能源汽車產業鏈上游、中游公司。

多隻新能源汽車產業鏈下游公司股價表現不甚理想，如銀河電子、亞星客車、中恆電氣、中通客車、通合科技等。銀河電子今年以來累計下跌38.38%，股價不振或與其業績不佳有關，公司上半年凈利潤同比去年下降38.74%，此外，公司預計2017年1月至9月凈利潤為1.38億元至2.3億元，比上年同期下降0至40%。

⑤ 新能源汽車相關上下游產業有哪些

這個問題范圍比較大，相關---車用能源（石油、電力等）、車用材料（鋼鐵、橡膠、塑料等等），車用零部件（發動機、動力電池、電機等等），下游，銷售，維修等等，

⑥ 新能源汽車上市公司有哪些

在整車領域推薦：比亞迪、宇通客車、江淮汽車以及多氟多、杉杉股份、康盛股份
、猛獅科技
等轉型標的；電池及相關原材料領域推薦：東源電器
、猛獅科技、先導股份
、贏合科技、天賜材料
、當升科技、新宙邦、滄州明珠、正海磁材、寧波韻升、中科三環、天齊鋰業、贛鋒鋰業、眾和股份、華友鈷業等；充電樁領域推薦：特銳德、萬馬股份、奧特迅等。

⑦ 新能源汽車上中下游哪個更受關注

目前關注的焦點在中游和下游：

1、中游主要涉及整車企業的生產及政策補貼情況，目前騙補怎麼解決還沒定，怎麼補貼還存在觀望，因此目前是焦點之一；
2、下游消費應用情況更關鍵，補貼退坡後成本能否下來就看下游消費者的購買量了，如果量增長不行，那就尷尬了，因此非常關鍵；
3、上游主要是配套，受制於中游和下游的情況

⑧ 一覽 新能源汽車概念股有哪些上市公司

一、客車類

1、宇通客車、金龍汽車：公司有混合動力車型研發成功。

2、福田汽車：受新能源汽車而崛起的公司，北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車。

3、中通客車：純電動客車水平較高，公司產品包括低地板混合動力客車、奧運純電動客車。

4、安凱客車：與上海瑞華、國家奧組委合作開發了純電動客車、純電動公交客車等，對公交車搭載發動機研究較深。

5、時代新材：混合動力和純電動客車技術國內領先。

二、轎車類

1、一汽轎車：公司產品有強混合類型新型動力汽車，技術比較先進。

2、上汽集團：已實現混合動力橋車商品化。

3、萬向錢潮：其子公司在電池、電機、電控、總成上全面發展，技術水平國內領先。

4、長安汽車：計劃研發高科技含量小排量汽車。

三、蓄電池

1、多氟多：鋰電產業企業，銷售六氟磷酸鋰。

2、江蘇國泰：鋰電持電解液國內市場份額超30%。

3、彬彬股份：國內規模最大的鋰電持綜合材料供應商。