電動汽車電池容量與實際充電耗電

⑴ 電動車的電池越大充電越費電嗎

當然了，電池容量越大儲蓄的電量也就越多，充電時的用電量就多。比如48V20Ah比48V12Ah充一次電要多用0.5度電左右。

⑵ 電動車電池耗電量是多少

電動車電池充電時的耗電量多少與電池組大小有關，比如電池組為48V12AH，一次充電需要0.65度電。
一般充入電量為電池放出容量的1.05倍，再根據充電電壓進行計算，按每次放出電量為額定容量，用電量=充電電壓*電池額定容量*1.05。
48V12AH電池充電，按電池完全放電後（即為額定容量）一次充電需要充入的充電量為12*1.05=12.6AH，平均充電電壓為51.6V，總耗電為12.6*51.6=650.16WH，即充滿電需要0.65度電，一次充滿電的充電時間為8小時左右。

⑶ 怎麼計算電動車的充電耗電量。電機4kw，電池容量60v/120ah。充電時間大約9小時

60X120＝7200瓦，充電效率按80計算大約需要9度電

⑷ 怎樣計算電動車充電的耗電量

回答：

1、電池電壓48V,容量20AH。

2、電池儲存電能:48V*20A*1H=0.96度 。

3、電池的充電效率:以0.2標稱容量脈動電流(20*0.2=4A)充電時的充電效率約為80%.0.96/0.8=1.2度.

4、(注意):充電電流越大,充電效率越低.脈動電流比恆定平整電流充電效率要高! 充電器的效率:一般的充電器可以按80%計算效率.1.2/0.8=1.5度. 通過以上推算,如果電池剛充滿電就把充電器拔掉,大約要消耗1.5 。

⑸ 電動車 充電 耗電計算 求助！！！謝謝！！！

按充電器算：220V*3A*8H=5280VAH=5.28千瓦時=5.28度,但實際上充電到一定程度充電電流就小了，沒有3安那麼大；
所以按電池容量算，就算電池的容量保持有20AH,並且電池的電全用完了，則電池的電量完全由充電器充進來的話：48V*20AH=960VAH=0.96千瓦時=0.96度，算充電器效率80%了：0.96/80%=1.2度；並且電池的電不會完全放完，電池容量在使用過程中也會逐漸下降的，不會有20AH那麼大了，就算充電器效率50%也到不了2度電。

個人愚見……

但是人家物業給你提供這個服務總要賺點錢噻。

⑹ 電動車充電器充電耗電量計算

這個是六塊電瓶72v20ah充電器（五塊充電器輸出電壓73v），不能用於低電壓60v上，會造成60v電瓶充電電壓到88v，過充電損壞。
耗電量可以簡單使用270乘以（充電時間減0.5小時）充電時間計算，0.5是充電末期充電電流急劇下降，要准確就得使用電度表測量，

⑺ 給電動汽車充一小時電需要多少度電

充一小時電需要0.22度，一般來說，48v20a的電池充滿需要1.5度電，72v20a的電池充滿需要約2.3度電。電動車充電不能按照時間來計算的，因為電池和充電器的規格是不同的。

在電量用光的情況下，充滿所需的電量=電池的電壓*容量，就可以算清楚一個小時需要多少度電。

電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。

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電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發動。在驅動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。

電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。

電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

⑻ 一般純電動汽車充電時耗電是多少千互小時

1、國產的大多數是用72V200AH電瓶，

2、充電一次，耗電量=72*200*80%*130%*150%/1000=22.464度電，

3、充電時，電瓶是將電能轉化為化學能，轉換效率約50%，

4、放電時，電瓶只能放電80%電量，過放電，會導致電瓶壽命縮短，電瓶過放電，其壽命縮短80%，

5、充電器平均效率在70%左右

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純電動汽車充電注意事項：

1、首先，電池不宜過充、過放。小編此前向有關方面專家了解過，電池過度充電和放電都會降低其使用壽命。過度充電會使電瓶發熱，嚴重的話可能會引發自燃、爆炸等危險。

2、而在行駛中，如果電量表指示紅燈區域時，司機需要停止運行，盡快充電，否則長此以往，電池的損耗率會大大升高。據了解，一般蓄電池的平均充電時間為10小時左右，要控制好充電時間，如果電池溫度超過65度時，應該停止充電。

3、其次，最好每天都充電。對很多通勤上班族而言，可能兩三天給車充一次電就足夠了。然而，有專家建議，別圖省事兒，每天都勤充電，這樣就可以使電池處於淺循環的狀態，更利於使用壽命的延長。

4、最後，還應重視充電線兩端插頭接觸不良的現象。接觸不良就會導致插頭發熱，一旦發熱時間過長就可能會出現短路現象，進而損害充電器和電瓶。所以，車主還需及時檢查，及時更換接插件。

在長時間停駛時，也有兩點需要特別注意。

1、應避免虧電停放。電動汽車不同於傳統汽油車，它對車輛停放的狀態有自己的「獨特口味」，「餓肚子」放太久再去使用，它就會「造反」了。

2、原理是這樣的，當虧電情況下停放電動汽車，電池很容易出現硫酸鹽化現象，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。所以，電動汽車在閑置時，應保持其電量的活躍。

3、應定期深放電。當電動汽車快沒電時，會自動出現欠壓保護，但在此過程中，它的電壓並不穩，還會忽上忽下，造成反復出現欠壓保護的狀態。所以這個時候，一旦再行駛，對其電池傷害會很大。所以，最好是定期對電池進行深放電，對其完全放電後，再進行完全充電，這樣對電池就會起到很好的保護作用。

4、電動汽車電池在充電時需要注意什麼?當電動汽車起步、上坡時，要盡量避免緊急剎車、加速行駛，因為在此過程中會形成大電流放電，進而會對電池的性能造成損害。尤其是在載人的情況下，更需注意。