歐洲電動汽車圖片

㈠ 2020年一季度歐洲市場電動汽車銷量22.8萬台 挪威份額已近七成

文 | 馬錫泰
車東西5月19日消息，外媒INSIDE EVs日前根據歐洲汽車製造協會（ACEA）的數據發布了一份歐洲各個國家和地區2020年第一季度的關於電動汽車銷量的報告。報告中指出，整個歐洲地區2020年第一季度電動汽車總銷售量達到了22.8萬輛，其中對電動汽車最為接受和認可的國家是挪威，僅挪威一家就貢獻了歐洲地區插電式電動汽車市場份額的69.7%。
根據歐洲汽車製造協會（ACEA）提供的數據，去年（2019年）歐洲28個的國家電動汽車的平均市場份額為2.5%，今年的平均市場份額增長到6.74%，當前有15個國家或地區的電動汽車的市場份額達到這一平均值。當然電動汽車市場份額排名靠前的幾個國家會拉高這個平均值，但這從側面反映出新能源汽車的被認可度已經在逐步提高。
文中所提及的電動汽車，包括純電動汽車（BEV）、插電混合動力汽車（PHEV）以及氫燃料電池電動汽車（FCV）。各型電動汽車的2020年第一季度的銷量均有不同程度的增長，從各型電動汽車的銷量增長情況，也能發現不同類型的電動汽車的被認可度是不同的。
一、歐洲電動汽車銷量持續增長 份額已近10%
根據INSIDE EVs引用歐洲汽車製造協會(ACEA)發布的數據，歐洲地區，包括歐盟、歐洲自由貿易聯盟（挪威、瑞士、冰島）和英國的2020年第一季度的電動汽車總銷量達22.8萬輛，電動汽車的市場佔有份額已經從2019年的3%增長到今年的7.47%。
電動汽車的市場份額排名靠前的國家有挪威、冰島、瑞典、芬蘭和荷蘭，市場份額分別為：挪威69.7%，冰島47.2%，瑞典27.9%，芬蘭16.1%，荷蘭11.6%。值得指出的是，歐盟的電動汽車的平均市場份額為6.74%，而一年前的平均水平僅為2.5%。
挪威、冰島、瑞典、芬蘭和荷蘭的市場份額均高於歐洲這28個國家或者地區的平均市場份額。毫無疑問，這五個國家對拉高這28個國家或地區的平均市場份額發揮出了巨大的作用。此外，歐洲仍然有15個國家的電動汽車市場份額超過5%。
▲歐洲各個國家或地區2019年與2020年電動汽車的市場份額及排名
雖然有五個國家或者地區拉高了歐洲整體電動汽車市場份額的平均水平，但不能否認的是，電動汽車已經逐步的到人們的接受以及認可，電動汽車取代傳統的燃油汽車是必然趨勢。
二、疫情也擋不住電動熱 歐洲28國電動汽車市場份額持續上漲
根據外媒INSIDE EVs引用的汽車製造協會（ACEA)發布的新車登記數據，2020年第一季度純電動汽車（BEV），包含氫燃料電池汽車（FCV）在歐洲28國的總銷量為130297輛，同比增長58.2%；插電混合動力電動汽車（PHEV）銷量為97913輛，同比增長127%；電動汽車（包含純電動汽車、氫燃料電池汽車和插電混合動力汽車）在歐洲287國的總銷量達22.8萬輛，同比增長81.7%。
從數據上看，純電動車型（包含氫燃料電池汽車）銷量在歐洲28國汽車市場中佔比不斷增加。截至到今年為止，歐洲地區有16個國家或者地區的純電動市場份額超過2%，7個國家或地區的純電動市場份額至少超過5%。
在歐洲地區中純電動汽車市場份額排名靠前的國家或地區中，挪威以50.5%份額位居榜首,冰島以32.3%份額占據第二位，從第三名開始的其餘國家或地區均沒能邁過10%的份額門檻。
▲歐洲各個國家或地區2019年與2020年純電動汽車的市場份額及排名
根據以上數據可以得出結論，插電混合動力電動汽車是最被大家所接受和認可的一型電動汽車，純電動的認可度也正在逐步提高。
結語：電動汽車在歐持續火熱
在全球新冠疫情肆虐的大背景之下，傳統汽車行業遭遇寒冬，福特、大眾傳統老牌車企都要「抱團取暖」，電動汽車在歐洲汽車市場的銷量不降反增。足以證明，電動汽車的「春天」來到了，汽車行業的電氣化宏偉藍圖將進入高速發展期。另外，低碳環保的意識已經深入人心，觀念的改變將進一步促進電動汽車全面普及。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 在歐洲哪些電動車最受歡迎

歐洲最大的電動汽車智能充電解決方案供應商NewMotion近日公布了英國和歐洲十大最受歡迎電動汽車。在此次調查中，NewMotion調查了歐洲近7000名電動車用戶，不過當結果出來的時候有些令人大跌眼鏡，在全球都很受歡迎的特斯拉竟然只屈居第二。

1、日產-聆風LEAF

有28％的司機將日產LEAF作為他們購買電動車的首先選擇。日產LEAF的中檔價位和充足的續航里程（單次充電行駛里程176英里）可能是這輛車在英國成為頭號產品的原因。

2、特斯拉-Model-S

歐洲人熱愛本土品牌是眾所周知的，就算特斯拉這個美國的外來品牌擁有出眾的產品力，也十分難以打動歐洲人的心只能屈居第二。

3、寶馬-i3

寶馬i3這款車在中國的銷量雖然不怎麼樣，但是前衛的外觀和科技感爆棚的內飾設計，可是深受歐洲老百姓認可。其實在中國目前寶馬i3的行情也是很好的，從去年開始這款車就應該開始打6折銷售了，低配車型20大幾萬就可以開回家了。

4、三菱-歐藍德 PHEV

三菱作為一個老牌日系合資汽車品牌，面對銷量的低迷肯定不會坐以待斃，在2016年上市了歐藍德之後，又在去年推出了PHEV版本。由於在歐洲售價比較低廉，再加上有著不俗的內部空間和7座屬性，讓它成為了在英國最受歡迎的新能源SUV。

5、雷諾-ZOE

雷諾ZOE雖然在英國的受歡迎程度僅僅排名第五，但是放眼全歐洲，這款小車可是連續三年的銷量冠軍。雖然在歐洲市場打的風生水起，但這款可愛的小電動車還沒有進入我們中國市場。不過有消息稱，武漢首個開放式自動駕駛示範區將落戶中法武漢生態城，其中自動駕駛測試車就是雷諾ZOE。

為什麼要做一期在英國電動車受歡迎的文章

英國84％的電動汽車擁有者選擇了純電動車，而不是混合動力車型，這一數據在歐洲則為67％。這種對純電動的偏好反映了英國人對電動車未來的信心，以及政府在全國投資可持續交通和電動汽車基礎設施的承諾。

過去五年電動汽車銷量的強勁增長證明了英國致力於綠色發展的承諾。英國純電動汽車和混合動力汽車銷量從2013年的3500輛增加到2018年1月底的135000輛。英國全境安裝了14900個公共充電樁。整體而言，2017年是電動車發展最重要一年，注冊電動車增長率高達27％，顯示歐洲消費者對純電動和插電式混合動力車的需求增加。

㈢ 雪鐵龍發布首款純電動車預告圖，該車將在歐洲當地時間2月27日亮相。

雪鐵龍發布首款純電動車預告圖，該車將在歐洲當地時間2月27日亮相。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 到2020年為止，歐洲純電動車和插電混動車的總銷量已經超過中國

所有這一切也可能是因為中國2020年第一季度的電動車銷量比2019年第一季度下降了57%，美國的情況也是如此，美國的新電動車購買量在同期內下降了33%。與此同時，歐洲（其主要電動車市場為德國和荷蘭）的銷量增長了44%，並且在可預見的未來，這種上升趨勢還將繼續。（撰文/小魔）

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㈤ 美國，日本和歐洲電動汽車政策對比，哪些值得借鑒

根據網上材料簡單說一說吧：
美國零排放積分交易政策是較為成功的市場化引導獎勵機制；日本通過各方機制的協調聯動對電動汽車產業進行了全社會的激勵支持，使得日本的政策和市場銜接較好；歐洲各國的市場化引導主要靠：減排計劃倒逼市場，耳聰加速電動汽車的推廣和應用。
我國可以借鑒哪些經驗：
1、借鑒歐洲國家在道路使用權，停車場優惠等社會資源方面的使用類政策，進一步加強電動汽車的使用便利性。
2、要加快制定從環保角度出發的激勵政策，在積極推進中國完成巴黎協定承諾的同事，為電動汽車發展助力。
3、是盡快啟用「雙積分」交易機制，加速推進市場化引導。
4、學習日本從企業的研發應用入手，對本國企業的核心技術、關鍵技術研發進行補貼，提高本國企業的產品競爭力。

㈥ 車圈 | 11月歐洲銷售純電動汽車8.21萬輛，佔比約10%

根據施密特汽車研究公司的數據，憑借鋰離子電池和電子技術，今年11月歐洲大約每銷售十輛汽車中就有一輛是電動汽車。准確說，它的比例是8.9%。無論看起來有多少，這都是純電動汽車今年在歐洲銷量的最好數據。

上圖顯示了電動車市場份額的演變，以及在2020年出現的暴漲。從2018年1月到2020年3月，市場份額提升的曲線是謹慎上升的，直到2020年3月，才開始更積極地回升。

不管是不是巧合，這時COVID-19大流行開始襲擊大多數歐洲國家。為什麼會出現這種情況，分析師們可能會在未來嘗試研究——即使這只是一種關聯性。

施密特汽車研究公司表示，歐洲的二氧化碳排放罰款是該市場份額增長的主要推動力，而政府對銷售電動化汽車的更慷慨的激勵措施則是其輔助。也許這些政府正是在汽車市場因疫情而更加低迷的時候推動激勵措施。

德國將是其中的佼佼者，目前插電式汽車的數量將超過50萬輛。德國政府希望到2021年底，全國有100萬輛插電式汽車。歐洲最暢銷的電動車是雷諾ZOE，但是大眾ID.3可能很快就會超過它。

如果考慮到所有歐盟國家，電池電動車在11月的銷量為82100輛，對應的是我們上面提到的銷量比例。截止到該月末，歐洲共售出56.2萬輛電動汽車。PHEV車型的銷售也開始增長，但是數量會較少。

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㈦ 歐洲已經制定了燃油車禁售時間表，國產純電動車到底夠成熟了嗎

現在世界各國已經制定了燃油車禁售時間表，相信在不久的將來，市場上將只會有純電動汽車銷售。但作為新能源車大國的中國，現在電動車品質卻還是參差不齊，這里我要提醒各位車友一定要擦亮眼睛，1.買車一定要買純電動！2.有條件一定要買有電動車專屬平台的品牌！因為只有肯研發電動車專屬平台的品牌才會保障電動車的品質，像歐拉品牌研發的ME平台就是中國首個電動車專屬平台，而由ME平台打造的全球第一精品電動小車——歐拉R1，才是唯一真正的純電小車！還有400多項電安全設計呢，非常值得各位關注哦～

㈧ 電動汽車第一大國地位不保前10月歐洲電動汽車銷量再次超越中國

繼中國超越美國成為全球第一大汽車產銷國之後，2015年中國又再次奪下了電動汽車產銷第一大國的稱號。不過今年，這個稱號被歐洲奪走了。

大眾汽車前十個月在歐洲的電動汽車累計銷量達到了18.3萬輛，純電高爾夫就賣了接近3萬輛，新推出的ID.3交付首月銷量就超過了1萬輛。雪鐵龍的電動汽車也賣了8.3萬輛，同比增長了16.6倍，此外雷諾、特斯拉等車企的電動汽車銷量也都取得了增長。

實際上歐洲現在的情況，和幾年前中國電動汽車銷量猛增時代很相似，都是依靠嚴格的排放法規和高額補貼實現的，在電動汽車發展初期這種辦法很有效，不過長期來看還是要從政策市場過渡到單純依靠私人消費中主動購買的階段。

本文為車林外傳原創文章，轉載請聯系原作者並註明出處，抄襲必究。

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㈨ 歐洲電動車銷量暴漲92%，MODEL 3卻下滑不敵大眾，第一是

根據數據顯示，受到了疫情和春節假期的影響，我國汽車銷量大跌，無一車型銷量可以破萬。但是歐洲就沒有春節假期，而且2月也沒有受到疫情的影響，但汽車銷量也同比下降了7.0%，與此同時，純電動汽車銷量卻同比暴增92%。

最近歐洲汽車產業受到疫情的影響非常大，很多車企都關閉了在歐洲的工廠，甚至很多國家都已經「封國」，相信3月銷量也會出現嚴重下滑，恐會拖累全年的銷量表現，新能源車能否繼續保持高速增長，還是個不小的問題。

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㈩ 在歐洲哪些電動車最受歡迎

歐洲的電動車市場表現，本國製造的電動車更加受消費者的喜愛。總體而言，歐洲所有受訪者中有15％選擇了雷諾ZOE，這顯示雷諾ZOE是歐洲最受歡迎的純電動車。最新雷諾ZOE車型的續航里程為230-260英里，可消除消費者對電動車續航里程的顧慮。排名第二的投票率為14％，是特斯拉Model S，一次充電的續航里程為393英里。排名第三的是三菱Outlander插電混合動力車型，獲得10％的消費者青睞。