北京電動汽車使用問題

Ⅰ 電動共享汽車到底存在哪些隱患

可以看見附近的車，和共享單車一樣可以預約，價格是多少現在已經想不起來了，但是整體是和滴滴打車差不多的。加上當時各種福利優惠券，一定是非常劃算的。但是還車的時候除了自己的幾個官方還車點外，其他正規還車點都可以還車，最初知道這個覺得簡直太方便了，並且我非常好奇停車費怎麼結算，但是經過一系列的查閱以及和客服的聯系後，得知停車費是由下一個用車用戶出停車場時支付。

計費模式有兩種：按時間計費；按時間+里程計費。車裡面的音響還是可以的，我覺得車子是挺好看的，而且你不加油不踩剎車的情況下，車子是會自動減速，像踩剎車一樣的，而且我發現車有一個問題，容易搖擺，是不是應該做做四輪定位首次使用的新用戶很劃算，便宜超級多，我本來是120多塊，因為我開了3個小時，70多公里，因為有活動有優惠卷，最後實際支付才四十多塊，現在隨著社會越來越科技化，有這種車真的很方便，希望會越來越普及。

Ⅱ 現在北京為什麼不推廣電動汽車

原因如下：
1、北京是首都，形象問題很重要。
2、北京汽車、人口較多，如果有電動汽車，那麼安全問題，交通堵塞問題更嚴重。
3、根據北京市發展計劃，五年以後可能小巴車也會取消掉。直接是公交，公汽，大型客車。同時控制小汽車數量。
希望我回答給你幫助。

Ⅲ 新能源車目前面臨什麼問題

1. 指標不夠用導致年末購車者銳減

從消費者角度而言，在新能源車整體品質不斷上升、配套設施日趨完善的今天，越來越多的人開始從心理上接受新能源車，或者說主要是純電動車。但在北京等大城市，車輛指標限額成為了阻礙他們購買電動車的最大阻礙。

結語：中國新能源汽車是否自嗨

毫無疑問，中國汽車的2017年屬於新能源車，無論是資本，還是輿論聲音，亦或是即使明示要退坡的補貼政策，都在對新能源車精心呵護、百般照顧。

但線下遇冷的情況，則反映了這個中國政府寄予厚望、有彎道超車機會的支柱性產業，在發展程度上仍像是一個襁褓中的嬰孩。

2017年關於新能源車的神奇故事、資本運作我們已看得太多，但線下的情況無疑給人們提了個醒，在想要彎道超車的時候，最不需要的就是自嗨。

Ⅳ 買電動汽車需要注意些什麼

如果在北京買電動汽車

1.你要有購車指標，申請條件跟申請普通油車的指標條件一致，只不過中簽的幾率高一些；
2.你要明確哪些電動汽車可以得到補貼，補貼分國家補貼和地方補貼。在北京，插電式混合動力車型是不享受補貼和單獨搖號，純電動汽車不限行；
3.你要事先了解清楚，你們小區是否同意你安裝個人充電樁，不同意的話就得先解決一下充電的問題，再來考慮是否要買新能源車。

接下來說說選擇電動汽車車型，需要注意的地方：

1.看品牌，挑選經營電動汽車時間長、周圍朋友口碑好的品牌，這樣的品牌一般信譽度和品質可能相對好些，比如比亞迪、北汽等；
2.看商家，售賣電動汽車的商家要有一定規模，注重電動汽車的配套服務，確保售後服務能得到保證，比如各大品牌直營的4s店、聯合電動等；
3.看車型，目前推出的電動汽車有微型、普通型、suv等，主要看你購車的用途是做什麼的，如果是單純的上班，可以考慮微型的知豆D2，小巧便於駕駛出行，如果是家庭使用，可以考慮suv，空間大；
4.看配件，電動汽車最關鍵的就是電池跟電機功率的問題，電機功率越大，力量就越大，在上坡時速度明顯比功率小的快得多，目前市面上電動車功率最大的有1500W的，不過功率大的耗電量也大。建議你選擇電動車的功率在500W—800W的，這樣爬坡能力不差，耗電也不算太大。至於電池目前市面上的電動車採用的電池有48V、60V、64V、72V、74V、80V，容量在16AH--24AH不等，電壓越高的越好，因為電壓越高電機在同等功率下電流就小，放電時間就越長，這樣電動車的續航里程就遠，電池容量越大證明電池越經用！所以，相同情況下，你要選擇配高電壓大容量的電池電動車；
5.看里程，主要是要跟用途有關，如果只是在北京市內活動，200公里的里程就基本足夠了；
6.試駕，一定要試駕，有些車子在裝配中會存在不完善的地方，試車時多留意剎車是否靈活；電機聲音是否正常，燈、儀表是否正常等。

Ⅳ 北京近年在大力推廣純電動汽車，燃油車不讓開了是時候買一台純電動了

北京要治理霧霾，打贏藍天保衛戰，重點整治的是超標的重型柴油車，所以普通燃油車並沒有影響。不過北京為了治理大氣污染問題，後續對純電動車的福利應該會加大，如果考慮入手的話，不妨多留意最近上市的純電動汽車。我覺得這段時間在預售的國機智駿汽車就有著不錯的性價比，其中SUV車型GX5有著不錯的續航能力，車內搭載目前很實用的智能化配置，能通過ze-link語音交互系統實現人車互聯，很適合喜歡前沿科技的用戶，而頂配只要15萬以內；A0級兩廂車國機智駿GC1則有著舒適寬敞的內部空間，整車內部空間和GX5不相上下，但價格比GX5更低，喜歡大空間的用戶可以考慮這個；另外就是很適合一個人開的A00級兩廂車國機智駿GC2，這台車續航能力最佳，和同級兩廂車相比，有486L的儲物空間，更寬敞舒適，車型小巧，停車更方便。

Ⅵ 有沒有在北京購買新能源電動汽車的朋友，介紹一下優缺點

優點呢，很簡單，一是不用忍受長期搖號的痛苦，二是油耗成本低。
缺點也很明顯，一是電動汽車或者混動汽車由於技術原因，售價普遍偏貴，品質靠譜的，最便宜的也30萬左右了；二是保養維修成本大，省油省下來的錢很可能比保養多出去的錢要少；三是充電樁尚未普及，近兩年北京市內要逐步普及，但就算那樣，這車如果想出京來個小旅行，可就基本是白日做夢了。

Ⅶ 電動汽車使用時應該注意什麼

1.你要有購車指標，申請條件跟申請普通油車的指標條件一致，只不過中簽的幾率高一些；
2.你要明確哪些電動汽車可以得到補貼，補貼分國家補貼和地方補貼。在北京，插電式混合動力車型是不享受補貼和單獨搖號，純電動汽車不限行；
3.你要事先了解清楚，你們小區是否同意你安裝個人充電樁，不同意的話就得先解決一下充電的問題

Ⅷ 北京對電動車輛如何管理

對於有網友集中反映電動車的逆行問題，周天表示，目前交通安全管理部門正在研究治理超標電動自行車的三年行動計劃，同時也在和市政府法制部門一起，做好立法工作，為治理超標電動自行車的管理提供法律依據，下一步將加強管理。