比亞迪元suv新能源汽車報價
㈠ 想買新能源汽車，有人推薦了元EV,先了解一下車子的類似怎麼樣
比亞迪旗下純電動小型SUV——比亞迪元EV360正式上市，按照國地補1：0.5地區扣除國家補貼、地方補貼等，新車補貼後的售價為7.99-9.99萬元
元EV360 指導售價
車型 補貼後售價（萬元）
智聯尚酷型 7.99
智聯悅酷型 8.59
智聯炫酷型 9.39
智聯創酷型 9.99
㈡ 比亞迪元EV純電SUV怎麼樣
比亞迪元EV這款純電SUV整車表現不錯，是一款適合家用的車型。
首先在造型上，比亞迪元EV精緻的設計十分討喜。圓潤飽滿的車身線條，全LED光源大燈組，再加上行李架設計，這樣潮流時尚的外觀，可以說是頗得年輕人的歡心。內飾設計上，比亞迪元EV採用的是簡約整潔的設計，同時又不乏科技感。車內可旋轉式的多媒體顯示屏功能很強大，同時帶有Dilink智能網聯和遠程式控制制功能，十分實用。此外，消費者朋友還可以選擇雙色內飾。
比亞迪元EV在同級別車型中，實力靠前，作為一款家用純電動SUV車型，十分合格。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 比亞迪元EV，全球銷量最高的新能源SUV，19年賣出67839台
這幾年新能源汽車磅礴發展，銷量也是節節攀升。縱觀全球新能源汽車銷量年度榜單，我國有三款車型進入前十名，它們分別是北汽EU系列、比亞迪元EVS2EV、上汽寶駿E系列。其中元EV系列更是斬獲了全球新能源SUV銷量第一的寶座，成為了2019年最暢銷的新能源SUV，去年整年銷量達到了67839台。確實比亞迪憑借出色的三電技術以及對新能源車的理解，讓元EV有了無可匹敵的銷量，再加上合適的價格以及SUV身份讓它成為了城市代步新能源SUV的首選車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 比亞迪元新能源怎麼樣值得買嗎
比亞迪元外觀設計的輕巧靈活，運動感十足，其動力和空間都適合年輕人使用，是值得購買的車輛。比亞迪元的定位是小型SUV，長寬高依次為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm。
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比亞迪元在動力上電動的版本我覺得要比燃油版的強。經濟模式下起步有些肉，跑起來比較平順；換到S檔就比較激進了，提速很快超車很輕松。
續航方面不出遠門，基本都是四五天充一次，一次能跑300公里左右。冬天確實費電，也就能跑200多。電池組的質保是8年或15萬公里，加上比亞迪這幾年也是潛心研發新能源領域，擁有很多領先的技術，還是讓人比較信賴的。
㈤ 比亞迪元新能源汽車都有哪些優點和缺點
優點：外觀帥氣，很潮，很符合年輕人的審美觀，最重要是電動汽車，綠色環保節能
缺點：內飾做工馬馬虎虎有待改善，而且個人感覺剎車有異響
㈥ 【車主點評:經濟又環保的新能源SUV，比亞迪元】
#選車理由 主要還是因為手裡的預算有限，不是很多，所以能夠選擇的車型不是很多，就像買一輛性價比高一點的新能源車型，看來看去還是感覺這款車子不錯，一方面空間比較充足，而且外觀也挺漂亮的，價格也不是很高，剛好在我的預算之內，所以看過實車之後基本上就有底了，試駕之後感覺也沒什麼大問題，所以就入手了。#最滿意 最滿意的肯定就是這款車子的外觀設計了，看著還是非常時尚漂亮的，滿滿的科技感，買到手還是挺有面子的，而且車內的空間也比較寬敞，開起來很舒服，還有就是新能源的使用費用低，日常使用也不會有費用方面的壓力。#最不滿意 其實也沒什麼特別不滿意的，就是感覺這個新車的異味有點大了，而且塑料感也真是有點太強了，但是這個價位在這擺著呢倒是也可以接受，另外就是車子的隔音略微差了點，胎雜訊也比較明顯，別的就沒感覺有啥不滿意的了。#空間 空間還是很不錯的，當時選擇SUV車型就是為了要一個大一點的空間，這款車子的車長4.36米。軸距也達到了25.35米，雖然是作為一款小型的SUV，但是這個空間表現我還是比較滿意的，感覺坐在車里前後排的空間都不擠，而且頭部也不壓得慌，坐在車里還是挺亮堂的，視野方面也挺好的，儲物空間也非常人性化，後備箱能夠滿足家用的需求，放點行李箱什麼的也很容易。#外觀 我是很喜歡比亞迪元的外觀設計了，當然每個人的喜好都不一樣，感覺這種東西也說不清，反正我看著就是心裡頭舒服，尤其正面的正臉我認為很好看很有科技的元素。#內飾 內飾吧總的來說還是實用為主的類型，做工也沒什麼大毛病，就是這個塑料感強了點，異味也有點大了，但是這個價位來說大體都是這樣，所以也沒啥問題。#動力 動力還不錯，70km的電機能夠提供一個比較充沛的動力，開起來不用擔心出行動力不足的情況，起步比汽油車迅速，而且加速提速也非常快，在市區裡面開起來一點問題也沒有，上了高速也完全沒有問題，想超車也挺容易的，一腳深油門也就超過去了。#操控 操控吧整體來看還行，方向盤指哪打哪，用起來還是很順手的，底盤方面也挺扎實的，剎車和油門也不用過多擔心，不過不知道是不是因為沒有開過SUV，感覺車子盲點有點多，開起來沒有想像中的那麼得心應手，不過適應一陣之後應該就不會有什麼大問題了。#舒適性 這款車還是挺舒服的，各方面都不錯，車子空間不算小，坐在車里頭不會憋屈，座椅包裹也還行，就是感覺隔音方面稍微差一點，雖然電車的發動機艙很安靜，但是這個胎雜訊就比較凸顯了，不過作為家用車來說整體還是很合格的。#續航 電耗方面我個人還是挺滿意的，百公里也就是不到14千瓦，純電的車子不用擔心使用費用會過高，續航能力也比較不錯，跟官方數據出入不太大，現在充滿電也能跑個400公里，冬天可能會有影響，不過也很滿意了。
㈦ 比亞迪品牌的新能源汽車售價，性能，性價比，續航等方面以及有哪些型號
在中國的車企中，比亞迪無疑是最會抓時機的一家，借著新能源汽車從一家二三線的自主品牌成功進入了自主品牌的第一陣列。
目前比亞迪旗下的新能源有：唐DM，元EV，秦DM，宋DM,宋EV，秦EV，E5，E6，秦ProDM，秦Pro EV等
㈧ 比亞迪元EV、奇瑞瑞虎3xe、長安E-Pro，幾款10萬級純電SUV了解下
2020開年這場疫情，應該會影響很多人和家庭的購車計劃。
關鍵時候還是有輛自己的車，靠譜踏實很多，對自己對家人都是一份保障。但與此同時，疫情也讓我們深刻意識到，現金流和儲蓄的重要性。
所以買車這件事，省著點來總是好事。
考慮到北上深等燃油車一牌難求的一線城市，這年頭能夠搖到新能源車的號，已經是相當的不容易了。
所以對於那些「中獎」的幸運兒，搖到號後買輛價格不那麼高、但也不至於太低端和low的代步車，以上這幾款大品牌旗下的車型產品，還是相對實惠和靠譜的。
至於最終選誰，根據自己對於以上品牌，以及車型的外觀內飾造型個人審美喜好，來選就可以。
當然，條件允許的話去店裡實際動靜態對比感受一番，那最好不過。親自摸一摸坐一坐開一開，心中就有答案了。
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㈨ 新能源suv車最便宜的是什麼車
具體價格依據當地4S店報價為准，可以給你提供一份SUV新能源車型的幾款熱賣車型，建議不要光看價格，也要比較好性能。
廣汽傳祺·傳祺GS4 EV
亮點：最大續航里程超過240Km
比亞迪·宋EV/元EV
亮點：宋EV綜合續航里程可以達到300km；百公里加速為4.9s；設計上與燃油版有差別；
奇瑞·瑞虎7e
亮點：搭載和艾瑞澤7相同的1.6L+永磁同步電機插電式混動系統，純電續航超過50km
江淮·iEV7
亮點：iEV5改款車型換名為iEV7，主打A0級三廂純電動車市場；續航達到200km
寶駿汽車·E100
亮點：寶駿首款新能源車；超過160Km續航里程；主打城市代步；設計原創度高
奇瑞新能源·小螞蟻
亮點：續航達到150km；定位微型電動車；帶有快充和慢充雙介面
北汽新能源·EX260
點評：沒有上市過的EX200搖身一變EX260；續航里程達到260km
北汽新能源·EC180
亮點：定位於A0級純電動車，主打入門市場，續航里程可以達到180km
吉利·新款帝豪EV
點評：續航里程有望提升至300km
華晨寶馬·X1 PHEV
亮點：寶馬在國內推出的首款混動SUV；搭載1.5T+電動機的動力總成；百公里油耗僅為1.8L
上汽榮威·ei6
亮點：榮威i6插混版車型；細節設計做了調整；搭載1.0T並匹配電動機的動力系統
比亞迪·秦100/唐100
亮點：純電續航提升至100公里；車標換成了漢字標；內外細節設計配置都有大幅度提升；
長安汽車·CS75 PHEV
亮點：將搭載由1.5T或2.0T汽油發動機+雙電動機組成的插混系統，其中前後軸各布置一台電機，以實現四驅；純電續航60km
之諾·60H
亮點：廉價版X1 PHEV；百公里加速時間為7.6秒；百公里油耗為1.8L；純電續航60km