電動汽車電機控制器溫度正常多少錢

㈠ 電動車控制器和電機溫度好高， 是為什麼

你是車子經常開快車，還是用電動車經常搭載比較重的貨物，有功功率越大，由於電機效率的關系，有一部分電能以熱能的形式消耗掉，速度越快載重越大，運行時間越久，電機控制器升溫越高

㈡ 電動車控制器溫度在多少范圍才算正常

一般情況下，小於60~70攝氏度都正常。把手放在控制器上感覺燙手，溫度在60攝氏度左右，屬正常，無需擔心。

㈢ 電動車 電機 控制器 高溫多少算正常電瓶伏數對應控制器電機w數標准數據

電動車電機耐高溫80-100度，看漆包線耐溫，磁鋼一般耐80；控制器一般在90度以下，內部管子溫度可能在100多度了。大電流管子短時間溫升很大，容易燒管；電瓶伏數對應控制器和電機功率的標准沒有，鉛酸電瓶持續放電大概1.5C，比如72V20Ah電瓶，放電持續30A，72X30＝2160W，在考慮電瓶壽命的同時動力一般，但實際不會只放得出那麼少功率。

㈣ 電動車電機和控制器燒了修理大約要多少錢

一般電動車極少有電機燒毀[但有電機上霍爾燒毀，一個霍爾價值3至5元]，如果電動車空車推著走阻力很大，那肯定是控制器燒毀了，購車一年內換控制器免費，超過一年要付80至150元[車子大小規格不同]，但如果換電機，價格在250至500元。

㈤ 電動車控制器發熱很燙正常嗎

發熱是正常的，電動車在長時間高速騎行的情況下控制器就會起熱，這是由於大電流的放電導致。注意散熱，不能超速，不能隨意對控制器進行改裝。反正就是不能超過20Km/小時 天氣熱，騎行十幾公里後用手摸控制器，感到熱燙手，電動機發熱，這種現象正常，最大電流高速騎行十幾公里時。

因為天氣熱控制器內熱量不能及時散掉，所以感到熱燙手。最好按說明駕駛，燙手才會緩解。不發熱說明不正常了，但是過熱就有問題了，控制器控制電流大小，當過載騎行或車費力騎行時也會使電機溫度升高。

但是控制器內部有故障，也會造成電機起熱。另外控制器與電機不匹配也會造成起熱，電機小控制器大會對電機造成傷害，控制小電機大會動力不足，還是建議多大電機就用多大控制器為宜。

控制器工作時是會發出熱量的。因為它的外殼是鋁製成。就是因為鋁散熱快。所以就會發熱了。所以控制器發熱是正常的。

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電動車控制器簡介:

1.電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。

2.無刷電動車電機，並且具有相當的控制效果，提高了電動車控制器的普遍適應性，使電動車電機和控制器不再需要匹配。恆流控制技術：電動車控制器堵轉電流和動態運行電流完全一致，保證了電池的壽命，並且提高了電動車電機的啟動轉矩。

3.自動識別電機模式系統：自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線、轉把線和剎車線不接錯，就能自動識別電機的輸入及輸出模式，可以省去無刷電動車電機接線的麻煩，大大降低了電動車控制器的使用要求。

4.隨動abs系統：具有反充電/汽車EABS剎車功能，引入了汽車級的EABS防抱死技術，達到了EABS剎車靜音、柔和的效果，不管在任何車速下保證剎車的舒適性和穩定性，不會出現原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現象，完全不損傷電機，減少機械制動力和機械剎車的壓力，降低剎車噪音。

5.大大增加了整車制動的安全性；並且剎車、減速或下坡滑行時將EABS產生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進行維護，延長電池壽命，增加續行里程，用戶可根據自己的騎行習慣自行調整EABS剎車深度。

6.電機鎖系統：在警戒狀態下，報警時控制器將電機自動鎖死，控制器幾乎沒有電力消耗，對電機沒有特殊要求，在電池欠壓或其他異常情況下對電動車正常推行無任何影響。

7.自檢功能：分動態自檢和靜態自檢，控制器只要在上電狀態，就會自動檢測與之相關的介面狀態，如轉把，剎把或其它外部開關等等，一旦出現故障，控制器自動實施保護，充分保證騎行的安全，當故障排除後控制器的保護狀態會自動恢復。

8.反充電功能：剎車、減速或下坡滑行時將EABS產生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進行維護，延長電池壽命，增加續行里程。

9.堵轉保護功能：自動判斷電機在過流時是處於完全堵轉狀態還是在運行狀態或電機短路狀態，如果過流時是處於運行狀態，控制器將限流值設定在固定值，以保持整車的驅動能力；如電機處於純堵轉狀態，則控制器2秒後將限流值控制在10A以下，起到保護電機和電池，節省電能；如電機處於短路狀態，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以確保控制器及電池的安全。

10.動靜態缺相保護：指在電機運行狀態時，電動車電機任意一相發生斷相故障時，控制器實行保護，避免造成電機燒毀，同時保護電動車電池、延長電池壽命。

11.功率管動態保護功能：控制器在動態運行時，實時監測功率管的工作情況，一旦出現功率管損壞的情況，控制器馬上實施保護，以防止由於連鎖反應損壞其他的功率管後，出現推車比較費力的現象。

㈥ 電動車控制器溫度

分2個問題看，第一，發燙問題，36v電機超壓到48v，跑的快了勢必會發燙，你再摸下電機，估計也是很燙，這就是超壓的後果，第二，承受100度問題，一個設計優秀的控制器承受100度是沒有問題的，但市面上控制器良莠不齊，不代表你的控制器一定是優秀的，，所以壞與不壞全看你人品。別追問說你的控制器是什麼什麼牌子的怎麼怎麼樣，這個不可以在公開平台妄論人家產品如何

㈦ 電動車控制器多少錢一個

根據2020年6月的市場價格，一般的電動車控制器在30元—200元不等。

電動車的控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。一般分兩大類，有刷和無刷，還要看是多大電壓的，36V有刷一般30—50元，48V有刷一般70—100元，無刷的價格一般都在200左右。

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電動車控制器從結構上分兩種

1、分離式

所謂分離，是指控制器主體和顯示部分分離。後者安裝在車把上，控制器主體則隱藏在車體包廂或電動箱內，不露在外面。這種方式使控制器與電源、電機間連線距離縮短，車體外觀顯得簡潔。

2、一體式

控制部分與顯示部分合為一體，裝在一個精緻的專用塑料盒子里。盒子安裝在車把的正中，盒子的面板上開有數量不等的小孔，孔徑4-5mm，外敷透明防水膜。孔內相應位置設有發光二極體以指示車速、電源和電池剩餘電量。

㈧ 電瓶車換一個控制器正常多少錢

二百八十元，估計還是6管的，12管的要360！
控制器成本價60-100塊錢！
去外面換吧！ 一樣用的！ 都是保修一年！
所有售後維修站都是那個德行！