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榮威電動汽車7人座

發布時間: 2021-06-14 00:18:15

㈠ 榮威將推全新電動轎車,續航里程或超600km

近日,榮威官方表示,旗下全新電動車Ei6將於4月份開幕的2020北京車展中正式亮相,該車是榮威首款採用「集智」設計概念的量產車,下面咱們來了解下。

Ei6的車尾和內飾都還有對外公布,鑒於該車的車頭設計不錯,榮威又是很早採用中控大屏設計的車企,所以這兩個地方都很讓人期待。

Ei6的動力信息也還是保密階段,目前只知道該車的續航里程將達到600km。如果真是如此,那Ei6將很有競爭力。

榮威的車都有著不俗的外觀設計和內飾用料,另外在智能方面也是領先的,不過在10-15萬元的家用電動車領域,其車型相對單一,且續航里程一直拿不出手。這次Ei6的推出,肯定是起到了豐富產品線的作用,另外廠家非常著急的把600km的續航里程可給透露出來,就是想表明續航現在已經不是榮威電動車的弱勢了。Ei6我還是挺期待的,不知道大家的想法是否和我一樣。

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 榮威ei 5純電動車怎麼樣

優點
最滿意的是這款車的外觀,環保,電耗,顏值,旅行車空間大
缺點
沒有全景天窗,旅行車配這么小的天窗,遺憾,老款續航低了點
外觀
外觀回頭率還是挺好的,特別在杭州大街上這車好像還是不多,不怎麼看到,45°角度看過去還是比較袖長,線條優美,尾部怎麼看怎麼飽滿,前臉看起來咋是比較舒服,不像電動車全封閉那麼的難看
內飾
內飾比較單一,還好是大部分採用軟質材料費,還是比較有層次感,有一個地方就是扶手箱太短,壓上面不舒服,手沒地方放感覺, 車聯網:斑馬系統還是比較方便,導航,音樂,等等都可以語音控制。
空間
空間比我原來的轎車大多了,後排可以放倒,長的東西也可以放,後排人坐著還是很空的,後排地板是全平的,這點比其他車型都要好,前排也是挺大的,副駕駛腳完全可以全部伸直,5個人坐滿還是很輕松的,適合家用,後備箱比普通轎車要大,開口也大,適合放東西
動力
動力這塊感覺和2.5自然吸氣的車子比不多,電動的起步比較爽,推背感還是很強的,扭矩來的比較直接,雖然只有85千瓦電機,感覺家用足夠了,一般上下班用經濟模式就可以了, 跑高速:高速比較費電,這是電動車的特性,總的來說ei5高速大概15個電,比其他品牌的還是要低,主要是他的空調比較好,不怎麼費電
操控
操控這塊本人家用感覺還是很好開的,簡單,舒服,和自動擋差不多, 底盤懸架支撐:過減速帶感覺還是挺穩重的,電瓶在地盤比較承重
續航
電耗總的來說還是挺滿意,對於冬天來說平均只有15千瓦,夏天12應該沒問題。有一次下坡比較多的,最低到了8.8千瓦。這是冬天,說明這車電耗絕對是算低的,只要你控制城市道路控制電流在20a之內,高架路控制在30a之內,高速控制在40a之內,絕對有你想不到的電耗和續航 充電:現在用上送的7千瓦的,感覺還是挺快,上班沖上,下班就滿了,方便,4天一沖沒問題 冬季電耗:冬季15千瓦,不開空調在13左右,空調開經濟模式
舒適
座椅真皮包裹很好。坐長了感覺不累,後排可以放到,非常方便

㈢ 榮威R標首款純電動車型,ER6新車亮相粵港澳車展,科技配置有驚喜

對於上汽榮威來說,2020年有著歷史性意義。榮威在這一年裡,大幅度的調整了品牌戰略,將車身的標志性LOGO進行了更改。獅標和R標的雙標戰略,清晰的分劃出燃油版和新能源兩條不同的分支。

編者總結:

榮威ER6還沒有上市,但是這款車卻已經受到了不小的關注度。它的車身精簡耐看,同時,也是化繁為簡的未來化走向。車身所具備的科技系統,有著高科技智能風格。而上述所說,也只是它在眾多科技設備中的冰山一角。

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㈣ 起售18.88萬 7座MPV榮威iMAX8怎麼選

先來回播一條關於MPV的好消息,前幾天有關部門出台了一條新政策,其中6年以內7至9座非營運小微型客車(麵包車除外)納入免檢范圍,這對於想要購買7座MPV的消費者來說算是一個好消息。

當然,對於一台MPV來說,NVH表現也是重中之重,我們暫時還沒有試駕,所以動態感受留到之後為大家奉上,現在價格和配置都有了,不妨先聽聽大家的。

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㈤ 上汽榮威首台電動轎車Ei6即將上市,最大續航600KM

榮威,作為我國最早鋪排新能源領域的車企,其在新能源方面已經有了龐大的產品矩陣,但不知是不是戰略方針原因,榮威的純電動車型都集中在SUV這一塊,而轎車這一細分市場則還是空白一片。然而就在近日,這個空洞終於被填補上了,榮威官方公布了其旗下首款純電動版轎車-Ei6的官圖,並宣布新車將在4月份的北京車展上進行首秀。

一隻水桶能承載多少水,不是取決於最長的那一邊,而是取決於最短的一邊。此前的榮威就猶如這樣的一個木桶,而Ei6的到來終於使得這木桶得到了修補,這將會給榮威闖盪市場提供巨大的助力。雖然新車姍姍來遲,相比其他對手只能算作新丁,但基於榮威在新能源方面的深厚功底,再加上一個合理的價格,新車完全有可能成為一匹黑馬的潛質。當然這是參考以往產品而得出的結論,至於新車表現如何還得等上市後才得知。

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㈥ 榮威的新能源汽車怎麼樣

榮威和合資車站在同一個起跑線上、在同一個標准下去競爭的,產品的質量完全是和合資品牌對標的,目前從市場的反映來看,車的質量是很好的,在各個細分市場上,都走到了前列,得到了很好的口碑,體現了中國製造的最高的標准。

作為中國首款插電混動高級轎車,榮威採用上汽世界級「藍芯」和「綠芯」科技,憑借領先行業的高品質被中直機關選定為公務用車。

時值北京因霧霾再度啟動空氣重污染紅色預警,對車輛採取單雙號限行措施,中直機關率先選用新能源公務車,無疑是對綠色低碳出行方式的鼓勵和倡導,而中直機關對上汽榮威產品和服務的認可,也將為社會采購新能源車起到示範和借鑒作用,並將提高國產新能源車的社會認知度。

(6)榮威電動汽車7人座擴展閱讀:

公務用車新能源化的進一步加快,一方面有利於改善公務用車以往大排量、高油耗等問題,樹立公務出行更加健康、親民的形象。另一方面,公務用車選購的高標准、嚴要求,也將促使新能源汽車駕乘品質和服務標準的不斷提升。

作為目前市場上唯一一款新能源B+級轎車,榮威傾上汽體系實力打造,集領先技術、高端品質和極致服務等優勢於一身,填補了高端新能源公務用車的市場空白,將賦予國內新能源公務車更高的價值,以新勢力沖擊高端公商務用車市場。

㈦ 榮威750汽車電動椅升不起來了修下多少錢

具體看情況,如果電機損毀大概要700,開關鍵之類的就比較便宜

㈧ 榮威的純電動汽車怎麼樣對比比亞迪的如何

為滿足5G時代年輕用戶的需求,R品牌以科技基因賦能出行。榮威ER6的車聯網系統構建了截然不同的A/B世界界面,不僅能提供清晰簡潔的A界面,輕輕一劃還能進入用戶根據自身喜好定製的B界面,呈現千人千面的視界。不方便「動手」操作時,自然語音交互來幫忙,8種音色、網路問答等功能為用戶帶來高效便捷的交流,僅需一次喚醒,即可實現自然連續對話,中間被打斷也能無縫銜接,更像是在與人進行面對面的聊天。同時,新車還具備AI形象功能,用戶可在手機上進行捏臉、換裝,甚至能根據自己或家人的形象進行定製,讓整個人機交互更有溫度和情感。比亞迪和榮威在新能源方面可以說各有所長。

㈨ 榮威全新7座SUV曝光 尺寸堪比酷路澤

近日網路曝光了榮威全新SUV的信息,新車內部代號為IS31,新車的尺寸已經完全超越RX8,新車為中大型SUV,新車的車身尺寸為4970/2340/1787mm,軸距為2900mm,新車提供七座布局,新車將在上汽乘用車寧德基地投產,預計年產量為7萬左右,動力方面,新車預計搭載全新調教2.0T渦輪增壓發動機,傳動系統為上汽第二代雙離合變速箱,新車預計將在年內正式上市銷售,新車的尺寸可以說是非常大,在軸距和寬度方面已經超越了豐田蘭德酷路澤這類硬派SUV,這個尺寸數據預計將是國產SUV當中的旗艦車型,新車還將裝配RX8上的四驅系統,提高車輛性能和行駛的穩定性

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㈩ 又一國產SUV走出國門,6座7座任你選,搭載1.5T+48V輕混系統

在國內眾多自主品牌中,人們總是最先想到長城哈弗、吉利、長安、傳祺、榮威等知名汽車品牌。但要說起走出國門的汽車品牌卻寥寥無幾,紅旗汽車、吉利旗下的寶騰X7和比亞迪純電動車型,而今天要說的名爵Hector Plus,它也將於2020年下半年正式投放印度市場,正式走出國門。又一國產SUV走出國門,6座7座任你選,搭載1.5T+48V輕混系統
MG名爵,它成立於1924年,是一家專門製造敞篷跑車的英國汽車品牌,後來由於經營不善,幾經轉手到了上汽集團,在新的資金和技術的注入,終於盤活了這個品牌,旗下的名爵6、銳形、ZS、HS也受到了國內消費者們的喜愛。如今名爵還要走出國門,全新名爵Hector Plus也將於下半年正式投放印度市場。很多時尚元素的加入,比哈弗H6漂亮,還有6座/7座布局,此外,它還提供了1.5T汽油發動機、1.5T汽油發動機+48V輕混系統以及2.0T柴油動力三種動力可供選擇。又一國產SUV走出國門,比哈弗H6還漂亮,大7座+三種動力選擇
造型方面,名爵Hector Plus將寶駿530與名爵的設計元素結合在了一起,巨大的星輝齊盾進氣格柵搭配著寶駿家族的分體式前大燈,內部還融入了雙透鏡LED光源;前包圍並沒有採用貫穿式設計,三段式的造型再加上銀色的前護板,頗具跨界氣息
車身十分寬大修長,隱藏式的中柱讓懸浮式的車頂效果更加立體;銀色的行李架、磨砂黑的輪拱以及多幅式輪圈,增添了幾分硬派SUV的感覺。車尾層次感鮮明,巨大的後擾流板和雙邊雙出的巨大鍍鉻排氣,極具運動氣息;狹長的尾燈加入了折線狀的LED光源,極具科技感
內飾採用了右舵設計,很符合國外消費者們的用車習慣。黑紅的撞色搭配增添了一絲運動激情,大面積軟性材質的鋪陳,再加上銀色金屬元素的點綴和精緻的手工縫線,每一處細節都能體現出上汽名爵的工匠精神。三幅式多功能方向盤採用人體工程學設計,並加入了真皮打孔面料包裹;半液晶儀表盤搭配著10.4英寸豎向大屏,還搭載了iSmart車機系統,其支持印度口音的英文語音控制。座椅布局方面,6座版車型將採用2+2+2的座椅布局,7座車型則採用2+3+2的座椅布局
動力方面,名爵Hector Plus提供1.5T渦輪增壓汽油發動機、1.5T+48V輕混系統和2.0T柴油發動機。1.5T汽油機的最大功率143馬力,峰值扭矩250牛·米;2.0T柴油車型的最大功率為170馬力,峰值扭矩為350牛·米。傳動匹配了6速手動或6速雙離合變速箱。懸架採用麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合
點評:近些年來,SUV不僅在國內有著很高的關注度,在國外早已經是消費者們必備的車型。名爵Hector Plus是繼寶騰X7後,又一款走出國門的SUV。相信名爵不僅能受到國人的喜愛,也能受到不少國外消費者們的青睞。你覺得呢
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