公共電動汽車充電樁行業
1. 全國有多少輛電動車，現在進入充電樁行業還來得及嗎
電動自行車保有量有2.5億，充電需求一直很高，而充電解決方案還不足500萬，因此充電樁行業還有很多空白，國家也是一直在支持，可以做。
你可以先了解行業、了解品牌、了解加入方式等，總之需要做好功課，也需要對自己的能力、資源等各方面條件進行評估，以做出正確選擇。
2. 電動汽車充電樁的這個行業怎麼樣
現在國家正在大力推動零污染、零排放的電動汽車，所以和電動汽車緊密相關的電動汽車充電樁肯定也有很大的潛力，北京基業達電氣新能源事業部就是專門研發和銷售電動汽車充電樁的
3. 代理或者投資新能源汽車充電樁前景怎麼樣
國家利好政策支持發展
我國充電樁行業的發展是新能源汽車和電動汽車發展的基本保障，自2015年國務院發布《國務院辦公廳關於加快新能源汽車充電基礎設施建設的指導意見》以來，中央各部委積極落實政策執行，並相繼出台了一系列政策，支持和引導充電基礎設施產業發展。由於充電設施跨行業、跨學科、跨領域的產業屬性，大部分文件為多部委聯合發布，在中央部委多部門協同下，相繼協調解決了充電設施規劃、建設、財政獎補、電價、標准實施、互聯互通等多個方面的產業難題，有力地支撐了充電基礎設施產業發展。
我國電動汽車充電站建成規模高速增長
中國充電行業發展始於2008年奧運會。在2008年北京市奧運會期間，北京建設了國內第一個集中式充電站，可滿足50輛電動客車充電需求。2009年，上海電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站，是國內第一座具有商業運營功能的充電站。2010-2014年，國內充電樁廠家並不多，發展緩慢。
自2015年開始，在政策和市場雙重作用下，行業迎來爆發期，國內充電基礎設施高歌猛進，已形成較好的產業基礎。吸引一些有互聯網基因的企業、科技公司、初創公司以及社會資本介入，形成國有、民營、混合所有制並存的產業格局，帶動了國內充電基礎設施發展活力。
2016-2018年競爭尤為激烈。在全球節約資源、綠色經濟發展的背景下，新能源汽車產銷量呈現爆發式增加，充電設備作為新能源汽車的動力保障，正在加快行業布局，高速發展。據前瞻產業研究院發布的《中國電動汽車充電站行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2012年我國電動汽車集中式充換電站建成數量僅僅為432座，到了2015年我國電動汽車集中式充換電站建成數量急速增長至3600座，到了2017年我國電動汽車集中式充換電站建成數量已達7500座，根據國家能源局充電設備2020年的規劃目標，截止至2018年我國將建成8700座電動汽車集中式充換電站。
2012-2018年我國電動汽車集中式充換電站建成數量統計情況
數據來源：前瞻產業研究院整理
4. 國內充電樁行業的走向將如何
現在的充電樁行業仍然不夠成熟，在未來的幾年中，充電樁行業將實現商業模式和產品技術的創新。在這樣的發展趨勢下，掌握好充電樁行業的未來發展走向就十分重要。
伴隨充電技術的發展，在普通交直流電充電樁的基礎上也可以出現多種技術，比如無線充電技術、 電池更換技術、 充電堆技術等。電池更換技術：通過全自動或半自動機械設備，進行快速的電池更換，通過電池更換的方式實現電動汽車電能的補給。充電堆技術：將電動汽車充電站全部或部分充電模塊集中，通過功率分配單元按電動汽車實際需要的充電功率對充電模塊進行動態分配，通過集成站級監控系統，對充電設備、配電設備及輔助設備進行集中控制，實現為多輛電動汽車同時充電。
5. 電單車充電樁市場前景和電動汽車充電前景
我國電動汽車充電站建成規模高速增長
中國充電行業發展始於2008年奧運會。在2008年北京市奧運會期間，北京建設了國內第一個集中式充電站，可滿足50輛電動客車充電需求。2009年，上海電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站，是國內第一座具有商業運營功能的充電站。2010-2014年，國內充電樁廠家並不多，發展緩慢。
自2015年開始，在政策和市場雙重作用下，行業迎來爆發期，國內充電基礎設施高歌猛進，已形成較好的產業基礎。吸引一些有互聯網基因的企業、科技公司、初創公司以及社會資本介入，形成國有、民營、混合所有制並存的產業格局，帶動了國內充電基礎設施發展活力。
2016-2018年競爭尤為激烈。在全球節約資源、綠色經濟發展的背景下，新能源汽車產銷量呈現爆發式增加，充電設備作為新能源汽車的動力保障，正在加快行業布局，高速發展。據前瞻產業研究院發布的《中國電動汽車充電站行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2012年我國電動汽車集中式充換電站建成數量僅僅為432座，到了2015年我國電動汽車集中式充換電站建成數量急速增長至3600座，到了2017年我國電動汽車集中式充換電站建成數量已達7500座，根據國家能源局充電設備2020年的規劃目標，截止至2018年我國將建成8700座電動汽車集中式充換電站。
2012-2018年我國電動汽車集中式充換電站建成數量統計情況
數據來源：前瞻產業研究院整理
6. 電動汽車充電樁市場發展如何
電動汽車充電樁市場發展，個人認為潛力還是很大的，畢竟電力等新能源汽車取代傳統的燃油汽車是發展的大勢所趨，而且近年來電動汽車的銷量和市場佔有率逐漸提高，相應配套的汽車充電樁也有很大的發展前景，但是這些電動汽車充電樁的標准需要一定的統一。
7. 公共類電動汽車充電樁全國有多少
《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》，提出2015～2020年，需新建公交充換電站3848座，計程車充換電站2462座，環衛、物流等專用車充電站2438座，公務車與私家車用戶專用充電樁430萬個，城市公共充電站2397座，分散式公共充電樁50萬個，城際快充站842座。「十三五」期間，充電樁數量將增至現有水平的100多倍。目前，新能源汽車與充電樁的比例只有約3:1左右，距離2020年規劃中的1:1，仍有很大發展空間，解決充電樁和充電設施建設滯後問題的總體工作，已經到了攻堅階段。
8. 充電樁產業迎來春天 2019年全國公共充電樁同比新增55.9%
（文/張鈺翊）隨著政策重心的轉移，充電樁網路建設的發展變化越來越快。1月13日，中國電動充電基礎設施促進聯盟(以下簡稱：充電聯盟)發布2019年充電樁運營數據，整體來看，我國公共充電基礎設施保有量呈現逐月穩步增長趨勢。
綜合來看，截至2019年12月，全國充電基礎設施累計數量為121.9萬台，同比增加50.8%，新能源汽車累計銷量達420萬輛，車樁比達到3.4:1。公共類充電基礎設施穩定增長，隨車配建充電設施與新能源汽車保持同步。
事實上，盡管此前我國新能源車的充電網路建設一直落後於規劃。不過，隨著新能源汽車的快速普及，人們對於充電網路建設也越來越重視，未來一段時間內，充電樁增長速度還有望明顯提升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。