維動電動汽車油電兩用好嗎

1. 油電兩用電動車好用嗎

功能越多越不穩定，畢竟是機械東西，不是電子的，單純的電動車或者摩托車還可以，2者的結合體，不太簡易購買

2. 油電兩用電動車的優點和缺點

混合動力車的特點：
1、真正的節能王：雙系統、智能充電。回收電能可達25%-40%，由於具有系統工作中持續充電功能，所以電瓶不會饋電，電池壽命可延長3倍以上。
2、真正的長跑王：油電雙系統交替使用，無限巡航，滿足所有代步需求。
3、真正的動力王：油電雙系統可同時使用，動力無可比擬，爬坡如履平地。
4、恆溫系統：智能控制發動機缸頭溫度，保證動力系統穩久定耐。
該車用電時，時速約40公里和電動車相當，用油時百公里耗油約1.2升，和摩托車相當，在充滿電加滿油的情況下，可行駛280公里，安全，環保，節能無噪音，國家科技局相關人士表示，這項新專利填補了國內該項目空白，符合國家節能，安全，降耗的政策標准，非常適合城鄉居民。是電動車的下一代替代產品。
金杯
銀杯
不如老百姓口碑
該車的特點：1:可單獨用電、用油，還可油電一起用。
2：燃油時自動充電。
3：油電可隨時轉換。
本車發動機為四沖發動機，省油、力大、經久耐用，配件全國通用，屬於輕便的油電雙動力電動車,使用93#汽油，無需在汽油內添加機油使用，採用無級變速，沒有檔位，加油門就走。油電切換操作方便，同時配備了電起動功能。

3. 電動汽車油電兩用的好還是只用電的好

油電兩用的吧，最起碼加油站好找

4. 油電兩用電動車好還是電動車好誰給詳細說一下優點缺點

車輛工程，哲學，心理學（愛好者）
2013-12-28
00:09
電動汽車分為純電動汽車和混合電動汽車（HEV），純電動汽車由於目前電池發展的限制，能量密度太小，續航短，只能在對環境要求很高的園區內行駛，或者短途使用，目前發展的重點是HEV，後續應該是燃料電池汽車，說說HEV吧
其實這是個老生常談的問題了，優缺點。。。。。
1.電動機和發動起相配合可以達到小排量發動機產生和大排量發動機相媲美的動力
2.由於主要能源是汽油，其續航也可與傳統汽車相媲美
3.發動機常工作在效率最高的工況下，燃料的能量利用率高（即燃油經濟性好）
4.停車或等待的時候可以關閉內燃機，節約燃油
5.可以利用制動回收能量
6.在對環境要求很高的地方可以關閉內燃機，當純電動車開，實現零排放，但是續航不長
7.電動機可以在功率-轉速曲線下的任意一點工作，低速恆轉矩，高速恆功率，便於控制
8.
9.
..........。。。
缺點：
1.目前的製造成本相對較高
2.結構復雜，製造難度高
3.能量管理策略待優化，還有提高空間

5. 純電動汽車好還是油電兩用的好

你所說的油電兩用汽車應該指的是油電混合動力汽車，沒有油電兩用的汽車。
1、純電動汽車續航低於混動汽車
2、純電動汽車必須充電，有點混動汽車不是必須充電

6. 有誰用過油電兩用電動車，好用嗎有什麼缺點

油電兩用電動車優缺點：

一、優點

1. 混合動力車(中度以上)擁有兩種以上的動力來源，相較純引擎或純電動車，可以提升續航力。

2. 混合動力車(中度以上)可以在數種動力來源同時使用的情況下，可以強化性能，提供與跑車相近的加速度。

3. 混合動力車多有再生制動功能，除能回收能量外，也使減輕了制動系統的負擔，廷長制動系統零件壽命。在市區可大幅減少油耗，市區燃油效率甚至能優於高速巡航。

4. 混合動力車多有怠速熄火系統，可在車輛減速或長時間停車時自動熄火又不停止車內電器的運作，在市區可大幅減少油耗。

5. 如果兩種動力來源屬於互補的性質，更可因此依路況使用最適合的動力發揮最大功效，降低整體的能源消耗。

6. 空氣污染排放較低，引擎的廢氣排放在高功率輸出下會特別嚴重，馬達的輔助可以讓內燃機很少在高功率運轉，大幅減少空氣污染。

7. 混合動力車輛可以減少引擎耗損，電動馬達降低內燃機高功率運轉的機率的時間、也可以帶動引擎處於合理轉速後才供油點火，重度混合動力車甚至有較低的引擎運轉溫度，降低更多保養維修成本。

8. 增程型電動車省減了離合器、變速器、差速器等機械傳動系統，減輕了車身重量，也省卻了部份機械維護工作。而且讓出更多車箱空間，空間的布局也更合符實際應用需要，能運載更多人或貨。

二、缺點

1. 有電動系統的混合動力車並不適合使用率低的人士，這是因為價格高，但燃料費及保養費的節省少，整體成本可能比純引擎或純電動車還要高，不符合經濟效益，必須降低電池等成本，以利普及。

2. 有電動系統的混合動力車和電動車一樣有電池製造及回收污染的問題，需要進一步降低電池污染及耗能。

3. 混合動力車還需要製造其他的動力系統，生產和回收所造成的污染與耗能大多比純引擎車高，必須要在行駛數萬公里以後才會有環保效益。