續航超600km的電動汽車
㈠ 選擇電動車的看過來，各個級別車型都有，續航統統超600km
雖然大家對新能源車不太關注，但隨著排放管理的嚴格和交通上的限制，越來越多的人開始選購純電汽車了。好在純電汽車的技術已經很成熟了，水平也越來越高，續航上的短板逐漸被補上，有能力購買純電汽車的朋友，可以考慮一下了，是和燃油車截然不同的用車體驗。如果你想買電動汽車，可以看下面這幾款，各個級別的都有，而且續航統統在600km以上，開長途也不用擔心。
這些純電車型，幾乎覆蓋各個級別，續航也都超過了600km。在這個續航里程上，幾乎不存在續航焦慮，日常用車很便利，充一次電可以用一周以上，價格也很實惠。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 純電動汽車600公里以上的續航，能解決續航焦慮嗎
很多消費者在選購純電動汽車時，首先關注的就是續航里程。而就目前純電動汽車的續航表現來看，大部分車型處在400公里左右，部分車型甚至已經超過了500公里。那麼如果純電動汽車續航里程達到600公里以上，能夠解決你的續航焦慮嗎？文青認為根據不同用車情況也是有區別的。
所以，如果純電動汽車續航里程到600公里以上，而消費者有長途駕車的需求，在目前充電時間較長，充電樁數量較少的狀況下，依然不能夠有效的緩解里程焦慮。但是如果日常代步，每天行駛30~40公里，那麼600公里的續航就可以行駛15~20天，這樣來說是綽綽有餘。也就是說，600公里的續航能否緩解里程焦慮，跟實際的用車情況有很大的關系。
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㈢ 春節長途回家不必慌，盤點三款續航超600km的純電動車
隨著元旦的到來，農歷新年還會遠嗎？正所謂有錢沒錢，買車過年。新的一年裡，為自己買一輛車，一來提高出行效率，為全家人帶來更好的生活品質，二來可以長途自駕回家，有些避開了搶票難的困擾。
【動力和續航】動力方面，愛馳U5搭載了一台永磁同步電機，最大功率為140kW，最大扭矩為315N·m。電池方面，愛馳U5搭載了寧德時代最新的NCM811電芯，NEDC綜合續航為503km。從續航里程來看，愛馳U5在業內算中等偏上水平，和蔚來ES6，小鵬G3等產品幾乎一致。不過，新車在續航方面還有著「秘密武器」。
為了滿足用戶臨時加電的需要，愛馳U5在後備箱特別預留了「續航電池包」空間。這個電池包就像一個充電寶，容量為18度電，能夠增加大約120km的實際續航，總體可達623km。不過據了解，該續航包並不出售，可以採用實時租賃預約上門安裝的模式來獲得。
寫在最後
以上三款車型的實際續航表現都超過了600km。而600km的續航里程也完全可以滿足從河北到河南，從廣東到廣西這樣的跨省市長途之旅，讓春節長途回家不必擔心續航。當然啦，不管是純電動車型，還是傳統燃油車型，春運長途回家前，一定要做到完全的准備。道路千萬條，安全第一條。GO車君在這里祝大家安全到家，過個平安年！
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㈣ 續航超600km破除里程焦慮，3款國產純電動汽車專治不服
2019年，新能源汽車續航500km還是主流，2020年，續航500km已成為基礎配備，600km將會是新主流。
比亞迪漢EV
近期，工信部第328批工信部新車《公告》公示，比亞迪全新旗艦型純電動轎車——漢EV和漢DM申報圖曝光。
外觀上，比亞迪漢EV純電版車型並未使用DragonFace龍臉，而是沿用E-SEEDGT概念車前臉，並採用當下流行的封閉式前臉設計，前大燈和霧燈鍍鉻裝飾也最大程度還原了概念車樣式。車身尺寸為4980×1919×1495mm，配備R18/R19輪轂，貫穿式尾燈保持了比亞迪一貫的風格，右下角的漢子「漢」標明其身份，但申報圖中並沒有貼上百公里加速尾標。新車風阻系數僅為0.233Cd，車身長寬高分別為4950*1890*1490mm，軸距為2940mm，符合中大型轎車（轎跑車）的尺寸/軸距范圍。
車市觀察：
1月13日，中國汽車工業協會發布的數據顯示，2019年中國汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%。其中，乘用車產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，同比分別下降9.2%和9.6%。
其中，新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。這是我國大力推廣新能源汽車10年來，年度產銷首次出現負增長。可想而知，2020年對於汽車行業來說更難。對於新能源汽車生存壓力是一個極大挑戰。
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㈤ 2020年推3款純電動車，最大續航超600km，長安新能源要逆襲
按照長安新能源的規劃，當上述E系列4款車型上市以後，長安將推出電動車專屬平台，逐漸擺脫掉「油改電」的技術路線。
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㈥ 今年就可買到 盤點四款續航超600km的純電動車
隨著科技發展的步伐，在一次次的創新、研發、突破下，各大自主新能源品牌的產品日新月異、不斷更替。如今純電動車型的續航里程如今已經超越600km！下面小編為大家盤點了幾款即將在2020年上市，且綜合續航里程達到了600km以上的純電動車型。
總結：
如今已經正式進入了2020年，而這些即將上市的純電動車型彷彿也在預示著今年新上市的車輛將會以600km的續航里程作為一個分水嶺。或許今年大部分新能源車企將會因此壓力而面臨倒閉，不過這對於消費者則是一個好消息，如此一來市場上的「工業垃圾」將會逐步消失，留下來的企業及產品則是更符合消費者所需要的。
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㈦ 電動汽車續航超過了600公里還會存在里程焦慮嗎
要回答這個問題，首先我們的搞清楚里程焦慮是什麼原因導致的，電動汽車里程焦慮的產生主要是由於車輛本身續航能力短以及電量補充難等問題綜合導致的。就單次續航里程來說，600公里以上的續航里程和大多數燃油車型都是處於同一水平了。但持續續航里程上面就要比燃油汽車差很多了。充電速度和充電便捷性遠遠比不上燃油汽車加油快速便捷。當車輛電量不足的時候，還是不可避免的會產生里程焦慮。
總結：通過上文可以看出，電動汽車里程焦慮的產生目前主要是充電問題導致的，和本身的續航能力關系並不是太大。600公里以上的續航能力也不能說差，只是持續續航要差一些。
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㈧ 預算30萬元左右，續航超600km的電動車有哪些
電動車的優點，我們愛不釋手，扭矩強、提速快、安靜、零排放等；但是電動車續航短的缺點，總是讓我們對它敬而遠之。電動車近幾年在我國經過快速發展後，造車平台、三電系統已經進行了大幅的優化與改進，續航超過600km的電動車也就應運而生。它們的出現將提升我們日常用車的便利性，擴大出行半徑，從而改變我們對電動車的固有認識。
今天湃客就帶大家來盤點幾款目前市面上售價三十萬元左右，續航超過600km的電動車。（註：下文所寫車型動力、電池容量、價格，均為續航包括或超過600km車型，不包括續航600km以下車型。）
小鵬P7最早是在2019年4月份的上海車展亮相與車迷完成見面。寬扁的車頭給車迷留下了很深的印象，不少人表示，其外觀顏值讓他們找到了跑車的感覺。半圓形的細長燈帶在兼顧日間行車燈功能的同時，還可以根據不同的閃爍方式與人和車展開互動。
小鵬汽車P7基於全新的SEPA純電專屬平台打造，定位中型轎車。電驅動系統採用電機、電控、減速器三合一的集成方式，比小鵬汽車G3電驅系統擁有更高的集成度和傳動效率。動力系統，續航超過600km車型搭載196kW電機，峰值扭矩390N·m，後輪驅動；電池組容量為80.9kWh，NEDC純電續航里程為656km和706km。
小鵬汽車P7內飾部分同樣運用了簡潔的設計語言，液晶儀表與中控屏幕採用了連體式布局。中控屏幕集成了車輛設置、空調、駕駛模式等功能，另外，還內置了導航、音樂等日常實用的APP。
Aion LX是廣汽新能源Aion家族的第二款產品，定位中型SUV。Aion LX與廣汽新能源旗下的Aion S轎車採用了相同的「穿雲箭」家族設計語言。硬朗的車身線條搭配上咄咄逼人的「眼神（大燈）」，可謂是不怒自威，直接將SUV應該具有的氣勢感毫無保留的呈現了出來。
Aion LX基於廣汽新能源第二代純電專屬GEP平台打造，採用了高集成動力模塊。與第一代平台相比，第二代平台主要優化的地方包括空間利用率更高、電耗更低、性能更強。續航超過600km的車型，提供了單電機前驅版與雙電機四驅版；前驅版最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，四驅版最大功率300kW，峰值扭矩700N·m；均裝備93kWh電池組，NEDC續航里程分別為650km（兩驅）和600km（四驅）。
內飾部分，Aion LX的中控相較其它品牌純電動車的中控設計並不搶眼，但是它更加註重內部豪華氛圍的營造，新車內飾部分原廠就採用皮質材料包裹，甚至可以選裝真皮和Nappa真皮。車機系統搭載了ADiGO智能物聯系統，主動安全駕駛系統支持L3級別。
HYCAN 007作為廣汽蔚來HYCAN合創品牌旗下的首款純電動SUV，車型定位為中型SUV。HYCAN 007採用了封閉式前格柵，一條裝飾線貫穿左右，另外，新車融入了「7」字設計元素，進而提升了車輛的辨識度。
HYCAN 007採用了籠式車身框架結構，選用高強度鋼材，進而保證車內乘員安全，同時採用了高強度全鋁合金為電池組打造保護殼體，進而降低電池系統所帶來的風險。續航超過600km車型，搭載單電機，採用前輪驅動；最大功率150kW，峰值扭矩350N·m；裝備93kWh電池組，NEDC續航里程643km。
內飾部分，「7」字設計元素從車外延伸到了車內，三塊屏幕的布局構成了該設計元素，其中最右側上下兩塊屏幕夾角為150.48°，進一步符合人體工程學設計要求，提升駕駛員操作便利性。車內搭載了小CAN AI智能交互系統。配置方面，新車採用生命守護系統，擁有檢測生命體征、兒童後排照看、疲勞檢測、緊急呼叫等功能。另外，該車配有無人機系統（無人機選配），屆時可以通過車內中控屏幕對無人機進行操控。
愛馳U5擁有明顯的純電動車外觀特徵，封閉式前中網匹配上熏黑大燈組，這樣的外觀「顏值」直接讓人過目不忘。愛馳U5雖然定位中型SUV，但是它的「身材」並不算魁梧。據官方公布，它的風阻系數小於等於0.29cd。
愛馳U5基於MAS平台打造而來，該平台具有輕量化、拓展性強、可定製化等特點。續航600km車型，搭載單電機，採用前輪驅動，最大功率140kW，峰值扭矩315N·m；裝備83kWh電池組，最大續航里程623km。
內飾部分，愛馳U5則明顯有些不走尋常路，液晶儀表採用三聯屏設計，中間大屏幕可切換三種風格界面、提供車速、剩餘續航、駕駛模式顯示等功能；兩側屏幕可顯示胎壓信息、導航信息等。副駕駛前部不再提供傳統的扶手箱，而是可以選裝空氣凈化器、小桌板等配置。
特斯拉Model 3標准續航後驅升級版國產後，30萬元以內的售價的確對消費者友好不少，但是445km的NEDC續航里程實在有些雞肋。值得一提的是，補貼後售價34.405萬元的國產Model 3長續航後驅版已經在2020年4月份開始預訂，6月開始逐步交付用戶。
動力部分，國產Model 3長續航後驅版，搭載單電機，最大功率202kW，峰值扭矩404N·m，裝備77kWh電池組，NEDC續航里程668km。
據悉，Model 3國產長續航後驅版相較標准續航後驅版在配置上也進行了一定的升級，多出了高級制動裝置、碳纖維後擾流板、19英寸輪圈、前霧燈、後排座椅加熱等配置。
自電動車進入市場以來，其續航里程一直是影響消費者是否選擇電動車的關鍵。如今超過600km續航電動車走入市場，它將進一步提升續航半徑，增加日常用的便利性，減緩車主「續航焦慮」。另外，隨著充電樁數量的增加以及覆蓋面積的擴大，電動車將會逐漸縮小與燃油車的續航差距。
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㈨ 續航600km+，最低僅售14萬，這些純電動車能否解決你的續航焦慮
汽車電動化是未來的趨勢，現階段燃油車還是有很多電動車不可比擬的優勢，不過想讓大家像接受燃油車一樣接受電動車還需要一個過程，相信隨時時代的發展和技術的進步，電動車會更加被大家所接受。
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㈩ 預算20-25萬 續航超600km的四款純電動車推薦
隨著近幾年新能源汽車的發展，讓不少本來打算購買燃油車的用戶也被新能源車圈粉。本次推薦主要是針對家中沒有燃油車或是沒有安裝充電樁條件的用戶而來，此類用戶對於續航的要求一般會比較高。再者就是身在汽車行業，被問到最多的問題就是預算20-25萬元左右買什麼車好，其實在這個價位里已經能買到不少續航里程超過600km的車型，所以今天筆者就來和大家聊一聊這個價位里比較熱門的四款長續航純電動車型。
內飾設計上，長安新能源CS55純電版也採用了家族式設計，10.25英寸的全液晶儀表以及10.25英寸觸控中控屏採用一體式設計，這也是今年非常流行的設計，為內飾增添了一絲科技感。車機系統則採用騰訊梧桐車聯，支持語音助手對車輛進行控制。此外，內飾還保留著空調物理按鍵，整體的用料和做工都比較出色。
全文總結：
來到2020年，很多純電動汽車的續航里程都做到了500km左右，基本上可以滿足一周的用車需求，而更遠續航里程的車型主要是為了消除遠距離位移的里程焦慮，當續航里程超過600km時，續航焦慮就可以很大程度得到緩解。
本文推薦的四款純電動車型都是當下純電動車市場上非常熱門的車型，其中比亞迪漢EV和小鵬P7兩款車型自誕生以來就關注度極高，上市後也都保持著不錯的銷量，是各方面表現都非常均衡的選手。而在另外兩款車型中，ER6全系續航都做到了620km，性價比非常高，是追求長續航轎車的不錯選擇。如果您對SUV車型更情有獨鍾，那麼長安新能源CS55純電版也是非常值得推薦的高性價比選手。
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