中國紅純電動汽車
A. 特斯拉、大眾、比亞迪均有大動作！2020這些純電車型值得關注
步入2020年，隨著電動化的加速，新能源汽車市場將充滿了無限曙光。然而有人擔憂，若補貼取消之後，不少新能源車型將大受打擊，但筆者反而認為這是一件好事，畢竟這能夠促進市場優勝劣汰，有利於新能源汽車產業長期健康發展，更能讓消費者真正買到高品質的新能源車型。從目前已知信息來看，各大合資品牌都在加速新能源車布局，而今年也將有多款優質的新能源車相繼上市。今天，筆者也特意為大家推薦了其中三款，希望有你們喜歡的吧。
性能方面，據悉新車將採用全新一代超級電池，該電池體積比能量密度將提升50%，從而使車輛的續航里程可高達600公里。同時，該電池的安全性將進一步提高，據悉其安全系數比一般的普通電池安全性能高出200倍，電池壽命長達120萬公里，大大提升車輛的使用壽命。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 汽車新能源有哪些品牌
很高興回答您的問題，希望以下回答對您有所幫助。
一、特斯拉：特斯拉（Tesla）汽車公司成立於2003年，只製造純電動車，總部設在了美國加州的矽谷地帶，特斯拉Tesla汽車集獨特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進的技術為一身，從而使其成為公路上最快且最為節省燃料的車子。
二、比亞迪：2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現「比亞迪汽車有限公司」），進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪產業格局日漸完善並已迅速成長為中國最具創新的新銳新能源汽車品牌。
三、吉利汽車：浙江吉利控股集團有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產經營為主要產業的大型民營企業集團，始建於1986年，經過十八年的建設和發展，現如今吉利汽車大力發展新能源汽車，旗下的純電動汽車和混合動力汽車得到了市場一致肯定。
四、奇瑞汽車：奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，注冊資本41億元。公司跳出傳統汽車能源動力，大力推進研發新能源汽車，旗下S18是目前中國第一款以微型車為平台的電動汽車。據業內人士介紹，該車的單次充電范圍可達120公里，足以滿足日常城市的使用需求。
五、長安汽車：長安汽車以「引領汽車文明、造福人類生活」為使命，致力於為全球消費者提供節能環保、安全時尚、經濟適用的汽車。特別是在新能源領域走在了行業領先水平。2007年，中國第一台氫內燃機在長安成功點火，中國第一輛產業化混合動力轎車傑勛下線。
C. 燃油車大危機國產特斯拉Model 3售價跌破30萬！寶馬3系會降價嗎
今日，特斯拉官方宣布再次調整國產Model3的售價，下調後國產Model3標准續航後驅版的指導價為299050元（補貼後），這款國產特斯拉車型勢必會給傳統品牌的燃油車型帶來不小的影響。
大家都知道很多傳統車企也都在新能源電動汽車領域發力，特斯拉確實給了傳統品牌危機感，換個角度想一想，傳統車企的資源、製造能力和供應鏈都更加成熟，特斯拉會一定程度地加速傳統品牌的快速轉型，到那時他們會再次搶占電動汽車市場，特斯拉便會有可能受到沖擊。
所以，未來會怎麼樣？燃油車什麼時候會徹底消失呢？大家且行且珍惜吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 紅旗SUV報價是多少目前值得入手么
近年來國產汽車的迅速崛起使其在國內銷售市場上佔有很大的份額。畢竟，在實力相當的情況下，更多人願意支持國產汽車。而在眾多國內自主品牌中，紅旗無疑是最具影響力的一個。繼紅旗L5之後，紅旗又將推出一款全新的SUV，其主導外觀才出現驚艷無數，網友紛紛感慨:終於沒有白等了，!而且它的預售價格也很亮!
看完外觀和室內裝飾和權力紅旗HS7性能,它總是給人一種感覺,這車要500000或600000元,但據報道,目前的預售價格之間應設置260000元和380000元,如此看來,紅旗很和藹。
E. 絢麗中國紅+輕奢內飾，東風凱普特國六冷藏車您考慮嗎
東風凱普特從亮相以來憑借著高配置、高性能以及讓人驚嘆不止的奢華內飾，吸引了眾多卡友的目光。近期，我們了解到，目前凱普特K6L國六以上市，搭載尼桑ZD30D16-6N.160馬力發動機也是今天要詳細為大家介紹的主角。
東風凱普特K6L國六冷藏車，採用的是2030mm寬體駕駛室，採用的「中國紅」更為鮮亮，紅黑搭配亮麗又大氣，行駛在路上絕對是一道靚麗的風景線
外擺式後視鏡增加了兩塊照地鏡，大大減少視覺盲區。
這款東風凱普特國六車型，國家公告型號：EQ5041XLC8CD2AC， 3308軸距，搭載尼桑ZD30D16-6N.160馬力發動機，與之搭配的是法士特6檔全鋁變速箱，在動力方面完美搭配。
這款車型匹配7.50R16的鋼絲胎，東風德納車橋、192車架，在承載力上也是如此的優秀。
我們再來看看它的內飾配置是否也能高出一籌，這款車型帶有原廠空調，中控鎖、電動門窗、ABS這些是輕卡基本都是的配置。
等等：我還有多功能方向盤、定速巡航、倒車雷達、斷氣剎。哇哦！有沒有驚艷到你呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 五家日系合資車企齊聚廣州車展，再現風雲爭霸
中國消費者對日系車型的喜愛由來已久，在大多數人的印象中，日系車不僅故障率低，保養維護費用也低，再加上保值率高，所以買得放心，用得舒心。這幾年日系車在國內的市場佔有率也有明顯提高。
不過值得注意的是，日系車這幾年也有比較明顯的變化，它們的造型不再中庸，甚至有些誇張；它們也不再對成熟技術情有獨鍾，在新技術應用方面也更加大膽。在本屆廣州車展上，豐田、本田、日產、三菱等主流日系品牌悉數登場，再掀日系車狂潮。
東風本田：小型純電SUV市場再下一子
或許出乎很多人的意料，在本屆廣州車展上，東風本田即將發布的重磅車型又是一款小型純電動SUV。事實上，就在2019年10月，東風本田首款純電動車型X-NV上市，不需要掩飾，它就是東風本田熱銷小型SUV車型X-RV的純電動版。
即將上市的這款M-NV將是東風本田旗下第二款純電動車型，單純命名方式來看，我們很難確定它的具體定位，不過從網上曝出的高清圖片來看，這款新車的設計風格倒是很有新意。全封閉式前臉表明了其電車身份，大燈修長凌厲，霧燈位置很高，通過一條粗壯的鍍鉻飾條連在一起，採用熏黑設計的尾燈酷勁兒十足。
據悉，這款新車的長寬高分別為4324毫米、1785毫米、1637毫米，軸距為2610毫米，比X-NV略有增加，不過仔細來看兩者的身形還是很相似的。在動力和續航方面，M-NV依然採用最大功率120千瓦的電機，而續航里程可達480公里，所以本質上M-NV可以看作是X-NV的升級版車型。
目前還沒有新車內飾方面的信息露出，如果M-NV的內飾能經過一番全新設計的話，加上全新的外觀和更長的續航，雖然同是小型純電SUV，它跟X-NV的定位也將拉開差距，可以滿足不同目標群體的需求。
廣汽本田：全員出動，猜猜誰是主角
成立22年，廣汽本田累計產量達成800萬輛。站在這樣一個輝煌的節點，廣汽本田在本屆廣州車展上又會有哪些大動作呢？根據官方渠道的消息，廣汽本田「銳·混動聯盟」將領銜亮相，多款明星車型共同出展，此外還將重磅發布系列企業新成果。另外我們從相關渠道獲悉，新款本田奧德賽也將於本屆廣州車展正式亮相。
從海外版車型來看，新款奧德賽主要針對外觀及內飾進行了調整。外觀方面最大的變化在前臉部分，換裝了全新樣式的進氣格柵和下包圍；內飾方面最大的變化是換裝了一塊大尺寸懸浮式中控液晶屏，此外，四輻式多功能方向盤也換裝為三輻式設計，空調出風口造型也進行了調整；動力方面，新車預計將繼續搭載一台2.4L自吸發動機，混動版車型搭載一台2.0L自吸發動機，傳動分別匹配CVT和E-CVT無級變速箱。
剛剛在今年8月底上市的全新飛度無疑也將是展台上的主角之一。一直以來，飛度就是年輕消費者的代步神器，同時也是改裝玩家最喜愛的車型之一。根據探館媒體爆料，飛度無限MUGEN套件版也將亮相本屆廣州車展。作為本田的三大御用改裝廠之一，無限MUGEN可謂很多本田車迷心中的精神圖騰，相信到時一定會吸引不少本田車迷的目光。
廣汽三菱：將跨界營銷玩出新花樣
日前，廣汽三菱發布奕歌燃情版預告圖，新車將於2020廣州車展上市，進一步豐富消費者的選擇。據悉，新車在動力方面搭載1.5T發動機，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，搭配CVT變速箱，並採用三菱赫赫有名的S-AWC全時四驅系統。
另外值得一提的是，廣汽三菱可能又要在發布會上玩「跨界」了。根據廣汽三菱官方透露的信息，將有明星主廚、知名演員和知名攝影師三位大咖齊聚廣汽三菱展台。另外有探館媒體在展館附近拍到了採用「葫蘆娃」塗裝的廣汽三菱勁炫ASX，預計也將登上展台。
當其他合資品牌還在經歷「大象轉身」，營銷方面扭扭捏捏沒有突破之時，廣汽三菱早已變成了一個非常「會玩」的汽車品牌。比如在今年9月份，廣汽三菱發布四大文創IP，其中就包括「葫蘆娃」。
當然這還不是最「出圈」的，就在前一段時間，廣汽三菱竟然跨界推出了名為「SPICY ENERGY BAR」的「辣條」，並把「暢、享、辣趣」的四大口味場景與旗下四大車型相結合。辣條大禮盒外觀設計採用中國紅作為主色調，內里的辣條包裝以趣味手繪圖案將四大場景與車型相結合。禮盒中還有結合辣條與城市特色設計的貼紙、書簽、鑰匙扣等「辣趣」系列產品，增添了更多趣味，腦洞之大讓人嘖嘖稱奇。
東風日產：首創日產智行實車動態體驗
東風日產本次參展主題為「新日產 新動力 新生活」，雖然沒有全新車型亮相或上市，但是依然是全系車型出動，場面宏大。
另外東風日產在本屆廣州車展上還將發布全新的動力戰略。眾所周知，東風日產旗下車型主打的幾乎都是自然吸氣發動機，既沒有布局小排量渦輪增壓發動機，也沒有像豐田和本田一樣大力推廣油電混動系統，這次不知道會給我們帶來哪些驚喜。
相比動力方面的革新升級，東風日產近年來一直在大力推廣「日產智行」，在本屆廣州車展上，東風日產還將首創實車動態體驗空間，全面展現日產智行的科技進階魅力。
就拿「日產智行」的核心之一「ProPILOT超智駕」系統來說，它包含非常豐富的自動駕駛輔助功能，比如車道保持居中、全速段智能巡航、自動跟停等，可以實現單車道自動駕駛輔助。如果只靠書面介紹和視頻說明，消費者很難體驗到其優勢，只有讓消費者親身體驗才能感同身受，這也是當前很多車企樂意進行體驗式營銷的重要原因。
一汽豐田：傲瀾登場，補齊家轎「空檔」
豐田TNGA架構開始發力了，在本屆廣州車展上，一汽豐田即將推出一款專為中國市場打造的全新車型ALLION，從網上曝光的照片來看，它的中文名是「傲瀾」。新車屬於A+級轎車，軸距2750毫米，定位在卡羅拉和亞洲龍之間。
在外觀方面，新車屬於典型的三廂轎車，整體造型跟卡羅拉和亞洲龍都有幾分神似，大燈造型相當犀利，中網上方粗壯的鍍鉻飾條很有力量感，霧燈區域的鍍鉻飾條甚至透出一絲兇狠之意。在內飾方面，傲瀾同樣採用了家族式設計元素，全液晶儀表和大尺寸懸浮中控屏很帶勁。在動力方面，新車預計將搭載與亞洲龍相同的TNGA 2.0L發動機，匹配CVT變速箱。
作為一個主流合資品牌，一汽豐田針對中國市場推出A+級產品其實並不尋常，這說明現在的中國汽車市場競爭進入白熱化階段，傳統的產品布局已經無法滿足消費者需求。再加上自主品牌的崛起也讓合資品牌壓力山大，比如在前不久，吉利推出的A級家轎星瑞軸距高達2800毫米，還配備同級唯一的2.0T發動機，這樣的產品力顯示不是一般對手能應付過來的。一汽豐田基於TNGA架構的靈活性推出更有競爭力的家轎產品就順理成章了。
總結：通過一番簡單盤點，我們不難發現，幾家主流日系合資車企在發展上各有側重，百花齊放，尤其讓人欣喜的是，它們在品牌年輕化方面的進步非常明顯。以前大家總覺得中老年人才愛買日系車，現在年輕人也被日系車迷得神魂顛倒，可見它們的魅力之大。
【本文來自易車號作者汽車情報，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
G. 補貼後17.38萬起，北京現代菲斯塔純電動產品力如何買哪款更值
綜合來看，北京現代菲斯塔純電動不僅在外觀、內飾方面頗具年輕性與運動感，並且490km的長續航以及豐富的配置等也是其亮點所在。此外，再考慮到新車補貼後17.38萬元的起售價以及官方推出的多重購車禮遇；若是你想要體驗時尚、潮流的全新出行方式，北京現代菲斯塔純電動確實會是個不錯的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 售價不到30萬，國產特斯拉model3對車市會產生什麼樣的沖擊
在汽車製造廠商中，特斯拉一直都保持著自己的非常個性，這點在其產品的價格方面體現的最明顯。因為特斯拉經常在讓人意料之外的時間突然調整價格，在給消費者帶來驚喜的同時，讓競爭對手完全無法預測特斯拉的下一步行動。這不，特斯拉MODEL3國產上市又任性了一把，直接將之前定價35.58萬元下調至32.38萬元，再加上國家補貼之後，特斯拉MODEL3的價格直接下調至29.905萬元，不足30萬元的售價讓同級競爭對手十分膽寒。
隨著2020年1月7日首批中國製造的特斯拉MODEL3交付車主，說明MODEL3開始全面在中國上市，而這也正好是特斯拉中國工廠動工一年的日子，可見特斯拉的建造速度是多麼的驚人。而特斯拉在交付儀式上，同時宣布了下一款國產車型MODELY的國產計劃，相信在未來，特斯拉會加速布局國內電動車市場。但是我想說的是：留給國產廠家的時間，不多了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 純電中型車的對決：小鵬P7、比亞迪漢、特斯拉Model 3
對於國產燃油車而言，中大型車似乎是個禁區，能叫的上號的車型寥寥可數。有時候就算是做出了產品，也會因為銷量的問題，淪為雞肋。
而在純電引領的新時代，顯然這一魔咒即將被打破。從3.9秒破百引來關注無數的比亞迪漢，到一騎絕塵續航706km的小鵬P7，都具備了比肩國際一線大牌特斯拉MODEL3的水準。特別是Model?3國產之後，前兩款車甚至有了領先的資本。
那麼，在純電中型車市場，小鵬P7、比亞迪漢、Model?3究竟又都有著怎樣的獨門絕技？國產品牌又能否PK掉國產Model3？今天我們就來看看。
小鵬P7
【車輛基本信息速覽】
官方指導價：24-37萬元（預售）
NEDC續航：706km
車身尺寸：?4880*1896*1450mm，軸距3000mm
電池容量：?80.87kW.h
電機功率：?316kW/660N.m
0-100km/h用時：4.3s
紅點評車：在續航方面小鵬706km拔得了頭籌，配置上面也做足了功夫，從四活塞的Brembo活塞卡鉗，到前雙叉臂+後五連桿的獨立懸掛，再到CDC的智能主動連續減振系統，都能發現這台車的不俗實力。
而比亞迪漢，憑借著比亞迪這些年積攢下的家業，「刀片電池技術」，15500轉的碳化硅電機，帶來了3.9秒的加速成績，同樣一枝獨秀。
反倒是「國外的月亮」——Model?3在國產之後，先是換電池，換供應商，再到如今的「減配門」，多少讓人心中有些不踏實的感覺。
綜合來看，在中型車純電市場，中國品牌正步步為營，只要是耐得下心性，紙老虎是沒什麼可怕的！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
J. 特斯拉Model Y都被誰買走了他們都選了什麼配置
除了以上這些內容，他們統計到的數據還有付款方式、最喜歡的ModelY賣點、最想ModelY能添加的功能等，這些對我們來說參考價值不大，就不做分享了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。