蔚藍電動汽車美國股票走勢

1. 蔚來汽車赴美上市了嗎

北京時間2月28日，路透社援引知情人士說法稱，蔚來汽車（NIO）已聘請包括摩根士丹利和高盛投資在內的八家銀行為其年內赴美上市做准備，其它六家銀行分別為美銀美林、瑞士信貸、花旗銀行、德意志銀行、摩根大通和瑞士聯合銀行，蔚來此次赴美進行IPO融資目的是進一步擴大其在自動駕駛和電池技術領域的投資和發展。報道還指出，預計蔚來汽車IPO的融資規模最高將達20億美元，如果蔚來汽車IPO融資達到這一數值，它將成為阿里巴巴之後在美股IPO規模最大的中國公司。

有媒體報道稱，早在去年12月中旬就有外媒援引知情人士消息爆出，因尋求為自動駕駛技術等領域的發展提供資金，中國電動汽車初創企業蔚來(NIO)正在考慮最早於2018年在美國進行首次公開募股(IPO)。

一位知情人士說，該公司還在考慮以3億-4億美元的價格出售其持有的美國業務股份，照此計算，美國業務的估值過10億美元。這位因事未公開而不願透露姓名的知情人士說，蔚來尚未就IPO或股份出售事宜作出最終決定，具體細節可能還會有變。

2. 蔚來獲104億元綜合授信，股價盤後漲至15美元

繼獲得超70億元最新的戰略注資之後，蔚來在資金層面又傳出新的好消息。

7月10日，蔚來方面官宣，蔚來正式獲得來自6家銀行104億元人民幣綜合授信，該筆資金將用來支持中國業務的運營與發展。6家銀行分別為中國建設銀行安徽省分行、中國工商銀行安徽省分行、中國銀行安徽省分行、中國農業銀行安徽省分行、興業銀行合肥分行和招商銀行合肥分行。

值得留意的是，蔚來的股價在過去一個月內從不足6美元漲到當前15美元，漲幅高達近150%；對比年初不足4美元的股價，更是翻了近三倍。

除了資金支持以外，蔚來的基本面也在好轉，7月初公布的交付量也為股價上漲帶來利好。就蔚來公布的數據來看，其6月份交付量3740量，再創新高；同時其二季度交付量交付量達10,331輛，同比上漲190.8%，這是蔚來首次實現單季交付破萬。在該成績公布後，蔚來股價當天上漲18.58%至9.38美元，市值重新回歸百億美元。

此外，蔚來也在推進銷售布局和補能網路建設。銷售方面，目前蔚來已經在全國開設130家門店，覆蓋全國84座城市，包括22家蔚來中心和108家蔚來空間。補能網路方面，蔚來計劃在2020年以內建成超50座換電站，自今年4月起，蔚來平均每周有一座換電站落成。截止目前，蔚來已建成135座換電站，覆蓋59座城市。

盡管公司基本面全面向好，但是針對股價的快速上漲，有分析師指出，蔚來的市值被高估了，稱目前的動量交易策略將蔚來的股價推得過高，該公司的公允價值大約為6美元至9美元，未來可能存在30-55％的下行空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 錯過一個億蔚來汽車股價暴漲66%

戲劇性的是，在蔚來財報公布的當天，也是特斯拉在上海超級工廠正式向15名員工交付首批國產Model3的日子，不論是巧合還是有意而為之，這一場廝殺已然撕開了那一層薄薄的窗戶紙，等待蔚來也將是特斯拉的產能爬坡後的圍追堵截。

回歸最開始的「一個億」，錯過的究竟是一次暴富的機會，還是規避了一次不定時的「失落」炸彈？時間和市場自然會告訴我們答案。

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4. 蔚來汽車股價飆漲超1200%，致其股價大漲的原因是什麼

蔚來汽車股價飆漲超1200%，讓其股價大漲的主要原因是全球市場對電動汽車的強勁需求和資本市場對能源汽車的未來前景整體樂觀，而中國一個汽車消費大國更是市場潛力更是被看好。

5. 小鵬趁熱打鐵美股上市，能否復制蔚來和理想的走勢

在經歷了數次熔斷之後，美股走出了一條異常強勢的「耐克線」，而其中最為強勢的板塊非新能源汽車莫屬。龍頭企業特斯拉在今年股價翻了4倍有餘，總市值已經超過兩萬億。而蔚來和剛剛上市的理想汽車也趁東風，來了一波超強的走勢。

雖然相差甚遠，但是從他們的招股書中可以看出，三家都很清楚會講故事顯然要比會造車更重要一些，大量的「科技」「智能」和「未來」等字眼高頻率的出現。蔚來坐擁國內最強換電技術，也是國內高端電動車的開拓者、理想花費10億研發L4自動駕駛，走上了特斯拉曾經的道路。而小鵬則是專注於打造更加適合國內的智能汽車，明眼人早已看出，車已經不是簡單的「車」，而是超強科技的化身，從這個角度看來，小鵬倒是緊貼著蔚來和理想的步伐。

十幾年前，一台能夠用飛信、登陸QQ的智能手機就代表著科技，而現在蘋果和華為創造了無限可能，這樣的故事還會在汽車行業繼續發展。

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6. 蔚來、理想、小鵬市值繼續飆升，最新名次6、17、18

從最新的市值數據看，除了比亞迪，其他上榜的中國汽車公司市值具有增加。其中，小鵬汽車增加39億美元，位列國產品牌漲幅榜第1，總市值已達207.6億美元。蔚來汽車排在第2，增長30.1億美元，總市值已達513.7億美元。上汽集團排在第3，增長28.1億美元，總市值已達446.2億美元。

雖然我沒有任何一家公司的股票，但就是開心，新勢力們堪稱國家驕傲！

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7. 蔚來和小鵬大漲，特斯拉的股價突破口在哪

隨著特斯拉推出的降價提產量策略，國內幾大新能源廠商的其中並不好過。在股價已經漲幅巨大的情況下，確實有一定的風險。我們不能說小鵬、蔚來、理想的股價必然會下跌，但風險大了很多高瓴資本張磊深受其耶魯大學的研究生導師、投資大師大衛史文森的影響！史文森掌管耶魯大學300億美元基金，每年達到百分之二十的投資回報率！

幾家電動汽車的市值都是估值，估值非常高，而實際都沒有盈利，蔚來汽車定價高，在沒有發動機和變速箱的電動車上，以後自動駕駛也會普及，在把產品價格定價高，那高在哪裡呢？高在減震？當時阿里提出的很多理念我都覺得很先進，比如農村淘寶等，也參與過一些課題調研，尤其是看好螞蟻和其中的芝麻信用，當時芝麻信用剛出道時就令人耳目一新，我覺得中國信用建設

8. 蔚來汽車為何持續暴漲暴跌

上市後的第二個交易日，蔚來汽車一改首日的頹勢、出現暴漲，以11.60美元價格收盤，較前一日漲幅高達75.76%；今日盤前繼續上漲0.56美元，至12.16美元，相比首日的6.6美元的收盤價，累計漲幅已超過84%。截至今日美股開盤前，最新市值約125億美元，市值逼近千億人民幣。

究竟是什麼原因使得蔚來汽車股價出現如此暴漲，我們挨個原因找一找。

猜測一：產能爬坡提速致股價瘋狂？

新浪財經曾在公司提交上市招股書後，發表題為《蔚來汽車日燒1200萬元：賣40萬輛或能回本 剛售481輛》的文章。文中梳理了近年來公司的基本財務狀況，由此測算了近兩年半時間內，公司每天需要「燒掉」1200萬人民幣，並根據當時的情況，估算需要賣掉約40萬輛ES8電動汽車，才能夠挽回成本，而實際的銷售量相距甚遠。

時隔一個月，產銷數據發生了多大變化呢？

相關資料顯示，截至8月31日，蔚來汽車ES8車型已生產2399台，交付量共計1602台，相比之前481輛的數據，確實有成倍的增長。

但2000多台產量和1000多台銷售量的產能爬坡速度，是令市場如此瘋狂的原因嗎？新浪財經咨詢業內人士後得知，產能爬坡由於各種因素干擾通常會經歷反復，僅一個月的數據變化並沒有比較強的說服力，況且千台產銷量這樣的低基數，與公司今年3萬輛、3年後45萬輛的產銷量目標相去甚遠，不可能是股價發生暴漲的主要原因。

猜測二：上市定價被嚴重低估？

公司產銷量等基本面沒有發生根本性的變化，那是不是蔚來汽車上市時的定價過低，上市後價值回歸，造成暴漲所致？這種可能性基本也可以排除。

資料顯示，蔚來汽車上市時定價為每股6.26美元，發行1.6億股，市值64億美元，這與上市前和市場的溝通情況沒有明顯出入。即使出現顯著低估，公司在上市首日股價還曾一度出現14%的巨大跌幅，這就更無法解釋了。

此外，從暴漲後公司的估值來看也解釋不通。

蔚來汽車與A股汽車上市公司市值排名蔚來汽車與A股汽車上市公司市值排名

新浪財經根據Wind數據統計，截至今日盤前，蔚來汽車總市值約124.76億美元，按美元兌人民幣1：6.85的匯率計算，約合854.62億人民幣，排在A股汽車上市公司的第四位，僅次於上汽集團、比亞迪和廣汽集團。

值得一提的是，2017年，廣汽集團年產銷量均超過200萬輛，上汽集團更是達到了693萬輛。即便蔚來汽車以「技術國內一流、產能爬坡超預期」的姿態展示給市場，但2000台產銷量的蔚來汽車，市值卻接近於200萬台產銷量的廣汽集團，也絕對稱的上是匪夷所思了。

和特斯拉相比同樣如此。

特斯拉是公認電動汽車領域全球最領先的公司，目前總市值為494億，是蔚來汽車的4倍。然而，無論從其技術水平、產能爬坡速度、產量和銷量等角度看，說特斯拉價值只值4個蔚來汽車公司，都是難以讓業內接受的。

猜測三：「新能源汽車下鄉」的政策刺激？

9月13日晚，市場傳出「工信部計劃探索在農村推廣應用新能源車」的消息。

消息稱，工信部針對方運舟等7名人大代表提出的關於加強農村新能源汽車基礎設施建設的建議給出答復，表示贊同代表們提出的在有條件的農村地區大力推動新能源汽車替代傳統能源汽車，為實現高效發展清潔發展提供支撐；並將在下一步積極配合相關部門，大力實施鄉村振興戰略，探索在農村地區大力推廣應用新能源汽車，充分利用區域水能、太陽能等資源，共同推動打造新能源「示範村」、新能源「示範鎮」。

市場普遍認為，此次農村推廣政策也反映了，一是中央和地方政府對於新能源車的資金扶持范圍從直接購置補貼擴大到推廣應用環節；二是產業扶持政策工具進一步豐富，除財政補貼外， 還採用了多種政策工具；三是新能源車仍屬中國重點發展的戰略產業，政府對新能源車支持將逐步加碼。

受此影響，今日A股開盤後，整個新能源汽車板塊出現了集體大漲。作為提前交易的美股蔚來汽車，有可能率先反應。

對此，新浪財經咨詢了券商的行業研究員，他們表示，政策固然對整個行業有提振作用，但落實到公司的業績會有較長時間，另外國內有關新能源汽車的《中長期規劃》和「十三五」規劃等大方向並未作調整，業內對2020年200萬輛的年銷售量目標也沒有變化，這個政策只是確保這一目標順利實現的途徑之一，並沒有本質的改變。

由此看來，蔚來汽車股價上市次日的大漲，應該不是基本面、估值水平，以及政策等因素的影響所致。股價暴漲究竟是什麼原因，蔚來汽車到底價值幾何，恐怕只有時間才能給出明確答案了。

9. 特斯拉股價逼近500美元，蔚來汽車市值超比亞迪

看了這個榜單，不知道昨天還嘴硬的比亞迪粉絲們會做何感想？雷軍曾在多次演講中提到，要順勢而為才能獲得最大的成功。那麼，在現在的汽車行業，做純正血統的電動汽車品牌、做中間商不賺差價的直營模式，才是順勢而為，可又有哪個傳統品牌敢於這么做呢？拋棄以前所有引以為傲的積累，這需要很大的決心和勇氣！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 12月汽車出行大事件：Rivian獲13億美元融資；蔚來股價大漲

[億歐導讀]?2019年12月，Rivian再獲13億美金融資；吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」，已經在杭州登陸；前雷諾-日產董事長戈恩逃離日本

吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」

2019年12月3日，浙江吉利控股集團管理的吉利科技集團有限公司，與戴姆勒出行股份公司宣布「耀出行」，後者聚焦高端出行服務。「耀出行」前期將有100輛高端專車投入服務，如梅賽德斯-賓士S級轎車、E級轎車和V級MPV等車型，預計2020年，「耀出行」將服務拓展至國內其它主要城市。

2019年12月9日，吉利汽車旗下新能源汽車共享出行服務平台曹操出行也接入耀出行，這意味著曹操出行正式實現「聚合叫車」。可在該平台上同時呼叫不同的出行服務品牌產品。另外，「耀出行」還宣布將在明年初相繼登陸北京、上海和廣州。

「聽伴」宣布獲得四維智聯投資，並與其達成合作

2019年12月3日，「聽伴」宣布獲得四維圖新旗下四維基金投資，與去年完成的來自一號資本、時尚資本、漢富資本的融資同屬於A輪融資。「聽伴」CEO俞清木肯定了資本市場對智能座艙和車載音頻賽道的看好，他同時表示，目前聽伴還在與更多投資人洽談。

毛豆聯手五菱首推定製車，售價6.38萬元

2019年12月5日，由毛豆新車聯合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定製版正式上市。該款定製車售價6.38萬元，搭載五菱車標，在毛豆新車線上、線下渠道獨家發售。這也是國內汽車新零售平台首次聯合主機廠推出定製版車型。

滴滴企業版新布局：將上線「滴滴團隊版」小程序，面向中小企業團隊

2019年12月5日，由滴滴企業版主辦的2019「乘勢而行」企業出行服務峰會在京舉行。峰會主要探討出行服務新格局、數字化賦能企業用車管理等內容。峰會上，滴滴企業版推出了將於近期發布的「滴滴團隊版」微信小程序。該小程序主要針對中小企業團隊打造，具有創建團隊、加入團隊成員、團隊支付等功能，從而實現流程簡化、降本增效。

網路Apollo組織架構新增智能交通業務組；獲批在北京啟動自動駕駛載人/物測試

2019年12月6日，據新浪科技消息，網路Apollo於近日進行了組織架構升級，除原有自動駕駛、車聯網等業務組升級外，新增智能交通業務組。自動駕駛業務組進行了升級擴充，現下轄三個部門，包括智能汽車業務部、智駕地圖業務部和自動駕駛技術部。原有車聯網業務組繼續小度車載OS等智能車聯業務。最新公布數據顯示，網路智能駕駛專利申請總量達到1237件全國第一，自動駕駛路測牌照總數150張。

2019年12月30日，據北京市交通委員會消息，北京正式啟動自動駕駛載人載物測試。網路公司40輛車獲得了首批自動駕駛載人測試資格，這批車輛累計測試里程在10萬公里以上。

黑莓QNX與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作

2019年12月10日，黑莓QNX宣布與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作，將QNX?數字駕駛艙平台整合到馬瑞利的ElectronicseCockpit和DigitalCluster的解決方案中。

黑莓技術解決方案部（BTS）高級副總裁兼聯席主管KaivanKarimi表示，中國有潛力成為最大的車聯網和電動汽車市場。目前超過45家主機廠在其北美、歐洲和亞洲生產的數百款車型中部署黑莓QNX軟體，全球超過1.5億輛行駛中的汽車搭載了QNX軟體。億歐汽車獲悉，如今9家全球前10大汽車OEM廠商、全球前7大汽車一級供應商正在使用黑莓QNX的技術。

自動駕駛汽車公司Cruise或將提供共享乘車服務

2019年12月11日，通用汽車旗下自動駕駛汽車公司Cruise首席執行官丹·安曼（DanAmmann）表示，打算「以極低的成本」提供共享乘車服務，作為最終「超越汽車」計劃的一部分。他表示希望通過以極低的成本提供令人驚嘆的體驗，使共享的乘車方式更具吸引力，從而減少擁堵。此前Cruise曾宣布與本田汽車公司合作，開發一款專用於共享出行的自動駕駛汽車，同時本田汽車也是Cruise的投資者之一。

寧德時代坐上創業板頭把交椅；四川工廠正式開工

2019年12月24日，在邁過百元關口後，寧德時代股價繼續飆升，截至12月26日收盤，寧德時代股價達到105.12元，市值2321.47億元，超過邁瑞醫療成為創業板市值最高的公司。

2019年12月24日，四川宜賓動力電池項目正式開工，年產能30GWh。項目分兩期建設，項目一期總投資45億元，建設年產能15GWh的動力電池生產線，二期總投資55億元，建設15GWh動力電池生產線。建設周期方面，項目一期自開工建設起不超過26個月，項目二期計劃在一期投產後兩年內啟動。

比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商達成戰略合作

2019年12月26日，深圳市比克動力電池有限公司2020年供應商大會在鄭州隆重召開。活動現場，比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商簽訂戰略合作框架協議。根據戰略合作協議，未來比克電池將與多方供應商充分共同推進新能源市場開拓。

阿里與一汽簽署戰略合作協議，基於斑馬系統打造下一代智能網聯汽車

2019年12月27日晚間，阿里官宣，與中國一汽在長春簽署戰略合作協議，雙方將以斑馬智行系統為基礎，打造面向未來的下一代智能網聯汽車。中國一汽將建設以雲計算、數據智能、中台和移動協同技術為核心的數字化技術基礎設施，推動汽車行業邁入雲上智能時代。

一汽出行與GoFun出行達成合作

2019年12月31日，GoFun出行與一汽出行在成都舉行戰略合作簽約儀式。兩家國企強強聯手，雙方的合作首先將在成都、貴陽和西安落地，並將陸續延伸至GoFun業務覆蓋的更多城市。

雙方還將依託GoFun出行成熟的運營管理體系展開訂單合作，並以GoFun出行平台優質的流量入口及高質量用戶群，獲得更高客單收益；同時，GoFun出行也將在向輕量化模式轉型的過程中，獲得一汽出行車源補給，共創雙贏合作模式。

編輯：張宇喆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。