郎逸純電動汽車價格及圖片

❶ 純電新選擇，記錄綠牌朗逸純電買車全過程

一直想要有一台新能源的車，混動的價格相對較高，基本沒有20萬以下的，後來看了通用的蔚藍，續航標稱的是310和410兩個版本，到店裡看了看，空間實在太小，基本上跟polo差不多，問到續航，銷售的底氣也不太足，估計有虛標；就去試了試朗逸純電，跑了十幾分鍾，基本上沒有掉電，感覺上標稱的續航比較足，銷售也很有底氣的說，標的是278，實際可以跑300公里 ，朗逸燃油版的車內空間，十分充足，外觀也做了細節性的優化，比較喜歡，也就入手了。 能耗特別低，正常市區上班班通勤，最低電耗可以跑到8kwh/百公里,上下班往返20公里，基本上半個月充一次電。 個人感覺整體舒適性蠻好的，十萬級的新能源車，燃油車的空間和造型，蠻好了！很滿意！配置方面沒有定速巡航，略有小遺憾！ 車內噪音：行駛噪音極其少，關掉聲浪模擬，基本沒有聲音；中速略有胎噪，感覺上是不是輪胎氣壓太高，回頭去檢查檢查。 懸架減震舒適性：選擇朗逸電動的另一個理由，就是獨立懸架，燃油版的後懸架是半獨立的，電動版直接改成獨立懸架了，這一點兒要給上汽大眾點個贊！ 朗逸純電的外觀還是蠻漂亮的，遠處看有點兒像帕薩特，這也是選擇的一個理由車燈設計：全車LED燈組，還是很對得起十多萬的車價的。 車身及車輪：貌似是205的輪胎，對於具體的參數什麼的，我倒不是特別介意，只要設計工程師認為合適，那應該就沒有問題 內飾方面沒有什麼特別吸引人的，大眾車嘛，比較傳統中庸，要說亮點應該8.5寸的中控大屏算一個，集成了導航、音響、藍牙、車輛信息、還有在線的各種功能 ，支持手機映射，我沒有試過，一般都是連是藍牙聽個歌。比較好的是連上手機熱點導航地圖就可以在線升級。十來萬的車，本來就沒有奢望軟皮質包裹內飾，看到實車後，還是蠻驚喜的，內門扶手位置是軟皮的，還有打孔皮質座椅，估計是仿皮，也還好了！唯一讓我不爽的，還是沒有配備定速巡航功能 燃油車的價格，買了一台新能源車，三電質保8年，買車時還送了六次保養，我做了分期，沒有手續費，三年0息，省下來的油錢差不多也夠月供了，個人感覺性價比很高！4S店售後服務：提車後就遇到了這次的新冠疫情，車輛一直沒有動，4S通知我可以到店免費的進行車內消毒，這個蠻好的，給個贊！

❷ 朗逸純電提車不僅顏值在線，家用也是經濟實惠！

很早之前就開始看車了，因為之前的第一輛車子買來也開了很久，說實話有點膩了，所以後來就有非常強烈的換車的想法。然後我看現在新能源車還蠻火的，要不就買輛新能源的吧，和老婆也商量過了，感覺後期也是比較省的，而且還環保。然後就去看車了，因為離我們家有家很近的大眾4s店，所以第一家去的就是那裡，於是小朗與我在人生的岔路口就這樣相遇了，當時見到它的第一面不知是多麼的喜愛，深入了解之後就更加喜歡。小朗那麼的完美，帥氣的外觀，舒適的車內空間，讓我與它能第一次見面就愛不釋手。後來也是考慮了很長時間，感覺各方面都還是不錯，所以就入手了。

打開引擎蓋拍下，這裡面沒有發動機，各種電機看不懂。

❸ 朗逸純電提車，配置不錯，綜合表現都算對得起這個車價

現在跑了有600多公里了，這是我的第一輛車，我選車的時候沒有太過於糾結，選的時候從國產到合資都考慮過，最初喜歡幾何A，但是車價有些偏高些了，作為國產品牌來說這個價位已經和合資差不多了，而且自己的預算有限15W區間感覺選擇朗逸純電也是最佳之選了，而且車型配置也不錯，品牌，車型設計，綜合表現上都算對得起這個車價了，對比幾何A兩者其實各有各的優勢吧，不過自己還是喜歡朗逸純電更多一些。

續航278達不到，我也留意過，正常開續航260KM現在真的沒有問題。

❹ 具有得天獨厚的競爭力 大眾朗逸純電版最高綜合優惠5.7萬

上汽大眾共推出三款新能源車型，而朗逸純電版既是最新一款新能源車型，同時也是其首款純電動車型。現今的家用車細分市場競爭十分激烈，並且隨著消費者群體的年輕化趨勢，用車需求一並日益增多，可謂物競天擇。

動力總成部分，朗逸電動版車型搭載一代最高功率100kW的單前置永磁同步電機，峰值扭矩為290N·m。官方稱其最高車速可達150km/h，而0-50km/h的加速時間僅需3.4秒，綜合能耗僅為13.2kWh/100km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 想買純電動新能源汽車，朗逸怎麼樣有了解的能說下嗎

【動力】動力1.5L的發動機帶動這款車比較合理的，對於我這個第一次擁有汽車的來說非常夠用，日常加速提速之類的都完美解決也沒有感覺不夠用的時候。
【操控】操控非常穩定，特別是高速行駛的時候那種穩定性是很棒的，底盤也很扎實，還有方向盤的轉向偏輕使用起來也很輕松自如。
【油耗】油耗表現也很合理，市區為主現在一直保持7 5之內，綜合自己的駕駛路況和習慣還是可以接受的。
【舒適性】減震還是偏硬點了，不過正常路面沒有什麼感覺，隔音還不錯車內的氛圍也挺好的。
【外觀】外形的設計很漂亮，做工和用料上也很實在，這款朗逸完全是朗逸家族最成功的一個設計了。
【內飾】內飾布局設計的很漂亮，就是用料不夠豐富。
【性價比】性價比很高了，平時用車養車費用也不高，綜合表現上都是非常滿意的。

❻ 朗逸純電一切值得，絕對比燃油車都好開

現在的我終於成為了一名大眾朗逸純電的車主，就目前而言，選擇一台純電動車對很多人來說還是會有一些顧慮的，我的上一輛車也是燃油車型，做這個決定也算是一個新的嘗試，就朗逸純電的駕駛感受上來講的話，我覺得是要比普通燃油車好開很多。當時買這台車的時候，我總共花了也就不到15萬元的價格，但是從這台車後期的表現來講，我覺得真心是挺值的。首先，朗逸純電的官方續航是278公里，可能算不上特別突出，但這確是一個實打實的數據，我一般要是開的話，包括現在在冬季，保底能跑個240公里。不過我覺得作為一台電動車，車主很少會有人去用電動車跑長途吧，至少我不會，再加上基本的通勤，都是在附近四五十公里以內，一般來說也是不會太遠的，完全不存在續航焦慮，要是在有充電樁柱快充的情況下，基本上半個多小時就可以充滿，慢充的話一般需要四五個小時，但是一般情況下提前把路線規劃好，是不會存在電不夠用的情況的。

分享就到這里，還是我喜歡的那個大眾，我不知道其他車型怎麼樣，總之我對這台朗逸純電真的是挺滿意的，做工和品質依舊如初，尤其是越來越年輕化的外觀和內飾，都是我非常喜歡的，而且續航里程也是重點，雖然說官方所標出的數據不是很誘人，但是這台車的實際表現也完全能夠達到這個標准，通勤代步完全夠用啦。

❼ 大眾朗逸純電動好還好

大眾純電動，市場保有量很少，建議如果買純電動，就買特斯拉或者比亞迪

❽ 上汽大眾純電動車型e-Lavida朗逸電動版已經亮相，這款車值得購買嗎

提及新能源汽車，你能想到誰？特斯拉、日產聆風、還是自主品牌的比亞迪、江淮iev？隨著新能源汽車發展成為時代趨勢，各大汽車品牌相繼開啟了在新能源領域的布局，3月25日，大眾汽車在珠海舉辦以"純電時代 經典煥新"為主題的媒體活動，展示大眾品牌在新能源車領域的最新成果。活動中，上汽大眾首款純電動車型e-lavida朗逸電動版首次亮相，也標志著上汽大眾在新能源領域的布局進入新階段，可以預見，未來的新能源汽車市場競爭將會越發激烈，自主品牌面臨的壓力巨大。

電池方面，快充模式下，僅40分鍾即可將電量提升至80%，充電5分鍾即可行駛15km，配備的智能預約充電管理功能僅需提前設定好出發時間，系統就會根據車輛當前的電量情況利用低谷電價對車輛進行充電，讓日常充電便利快捷。

❾ 15-20萬價位合資與國產純電動轎車推薦：朗逸純電/別克微藍/埃安S

最近幾年隨著人們對環境保護意識的逐漸提高，以及世界各個國家對排放標準的制定越來越苛刻，人們已經開始逐漸接受純電動車型。在國家扶持政策的推動下，越來越多人有考慮純電動車型的計劃，下面就和星球君一起來看看在15-21萬元左右的主流合資與國產純電動轎車有哪些值得選擇的吧。

大眾朗逸純電

補貼後指導售價：14.89萬元

憑借著高顏值、長續航和好質感，埃安S在上市之初就獲得了非常高的熱度，13.98萬元的起售價也讓這個級別的純電動車型做到了大部分人買得起。外觀方面該車使用了很多新鮮感十足的元素，整體外觀看起來十分的大氣與耐看。內飾同樣營造出了比較強的檔次感可以讓選擇它的消費者滿意，作為一款家用代步的緊湊型純電動車，埃安S的出現值得讓人肯定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 【車主點評:大眾朗逸純電 家用代步最經濟實惠】

#選車理由 因為九月份開學後，老婆要接送孩子上學放學，所以才考慮買第二台車，當時選車的時候也是看了不少混動和純電的車並不是太讓我滿意，也是一次偶然的機會，我看到了純電版的朗逸，了解了一下它的配置和價格之後，感覺還不錯試駕了也挺讓我滿意的，所以就和老婆商量了一下，把車定下來了。
#最滿意 最滿意的肯定是這款車的動力了，提速真的是非常快，一踩就有再踩還有，而且推背感也是十分分的強烈，還不用擔心油耗問題，真的是非常棒。
#最不滿意 比較不滿意的地方，就是這款車的內飾塑料感還是太強了，而且新車還有刺鼻的異味。其次就是充電樁還不是太普及，有些時候很不方便。
#空間 這款車平時都不會滿載，所以乘坐空間這方面肯定是夠用的，後備箱的儲物空間也很大。
#外觀 外觀比較適合家用，整體的車型非常時尚，優美的線條， C字形對稱LED大燈真的是太棒了。
#內飾 內飾設計的真的很普通，並沒有什麼亮點，車內的硬塑料還是蠻多的，而且意味也很大。
#動力 雖然這是一款純電的車，但是動力真的很不錯，沒有任何的頓挫，紅綠燈的時候起步比大多數車都快。
#操控 操控感我覺得還不錯，剎車比較靈敏，方向盤的指向也很精準，指哪打哪，虛位很少。
#舒適性 座椅的包裹性挺好的，而且也很柔軟。最主要的是車內基本上沒有噪音，在車內聽著音樂真的是很享受。
#續航 續航這方面還是馬馬虎虎吧，我平時就是送孩子上下學還有自己上下班代步，一般都是一個星期充一次電，大概充一次電可以跑個兩百三十多公里。