郎逸純電動汽車價格及圖片
❶ 純電新選擇,記錄綠牌朗逸純電買車全過程
一直想要有一台新能源的車,混動的價格相對較高,基本沒有20萬以下的,後來看了通用的蔚藍,續航標稱的是310和410兩個版本,到店裡看了看,空間實在太小,基本上跟polo差不多,問到續航,銷售的底氣也不太足,估計有虛標;就去試了試朗逸純電,跑了十幾分鍾,基本上沒有掉電,感覺上標稱的續航比較足,銷售也很有底氣的說,標的是278,實際可以跑300公里 ,朗逸燃油版的車內空間,十分充足,外觀也做了細節性的優化,比較喜歡,也就入手了。 能耗特別低,正常市區上班班通勤,最低電耗可以跑到8kwh/百公里,上下班往返20公里,基本上半個月充一次電。 個人感覺整體舒適性蠻好的,十萬級的新能源車,燃油車的空間和造型,蠻好了!很滿意!配置方面沒有定速巡航,略有小遺憾! 車內噪音:行駛噪音極其少,關掉聲浪模擬,基本沒有聲音;中速略有胎噪,感覺上是不是輪胎氣壓太高,回頭去檢查檢查。 懸架減震舒適性:選擇朗逸電動的另一個理由,就是獨立懸架,燃油版的後懸架是半獨立的,電動版直接改成獨立懸架了,這一點兒要給上汽大眾點個贊! 朗逸純電的外觀還是蠻漂亮的,遠處看有點兒像帕薩特,這也是選擇的一個理由車燈設計:全車LED燈組,還是很對得起十多萬的車價的。 車身及車輪:貌似是205的輪胎,對於具體的參數什麼的,我倒不是特別介意,只要設計工程師認為合適,那應該就沒有問題 內飾方面沒有什麼特別吸引人的,大眾車嘛,比較傳統中庸,要說亮點應該8.5寸的中控大屏算一個,集成了導航、音響、藍牙、車輛信息、還有在線的各種功能 ,支持手機映射,我沒有試過,一般都是連是藍牙聽個歌。比較好的是連上手機熱點導航地圖就可以在線升級。十來萬的車,本來就沒有奢望軟皮質包裹內飾,看到實車後,還是蠻驚喜的,內門扶手位置是軟皮的,還有打孔皮質座椅,估計是仿皮,也還好了!唯一讓我不爽的,還是沒有配備定速巡航功能 燃油車的價格,買了一台新能源車,三電質保8年,買車時還送了六次保養,我做了分期,沒有手續費,三年0息,省下來的油錢差不多也夠月供了,個人感覺性價比很高!4S店售後服務:提車後就遇到了這次的新冠疫情,車輛一直沒有動,4S通知我可以到店免費的進行車內消毒,這個蠻好的,給個贊!
❷ 朗逸純電提車不僅顏值在線,家用也是經濟實惠!
很早之前就開始看車了,因為之前的第一輛車子買來也開了很久,說實話有點膩了,所以後來就有非常強烈的換車的想法。然後我看現在新能源車還蠻火的,要不就買輛新能源的吧,和老婆也商量過了,感覺後期也是比較省的,而且還環保。然後就去看車了,因為離我們家有家很近的大眾4s店,所以第一家去的就是那裡,於是小朗與我在人生的岔路口就這樣相遇了,當時見到它的第一面不知是多麼的喜愛,深入了解之後就更加喜歡。小朗那麼的完美,帥氣的外觀,舒適的車內空間,讓我與它能第一次見面就愛不釋手。後來也是考慮了很長時間,感覺各方面都還是不錯,所以就入手了。
打開引擎蓋拍下,這裡面沒有發動機,各種電機看不懂。
❸ 朗逸純電提車,配置不錯,綜合表現都算對得起這個車價
現在跑了有600多公里了,這是我的第一輛車,我選車的時候沒有太過於糾結,選的時候從國產到合資都考慮過,最初喜歡幾何A,但是車價有些偏高些了,作為國產品牌來說這個價位已經和合資差不多了,而且自己的預算有限15W區間感覺選擇朗逸純電也是最佳之選了,而且車型配置也不錯,品牌,車型設計,綜合表現上都算對得起這個車價了,對比幾何A兩者其實各有各的優勢吧,不過自己還是喜歡朗逸純電更多一些。
續航278達不到,我也留意過,正常開續航260KM現在真的沒有問題。
❹ 具有得天獨厚的競爭力 大眾朗逸純電版最高綜合優惠5.7萬
上汽大眾共推出三款新能源車型,而朗逸純電版既是最新一款新能源車型,同時也是其首款純電動車型。現今的家用車細分市場競爭十分激烈,並且隨著消費者群體的年輕化趨勢,用車需求一並日益增多,可謂物競天擇。
動力總成部分,朗逸電動版車型搭載一代最高功率100kW的單前置永磁同步電機,峰值扭矩為290N·m。官方稱其最高車速可達150km/h,而0-50km/h的加速時間僅需3.4秒,綜合能耗僅為13.2kWh/100km。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 想買純電動新能源汽車,朗逸怎麼樣有了解的能說下嗎
【動力】動力1.5L的發動機帶動這款車比較合理的,對於我這個第一次擁有汽車的來說非常夠用,日常加速提速之類的都完美解決也沒有感覺不夠用的時候。
【操控】操控非常穩定,特別是高速行駛的時候那種穩定性是很棒的,底盤也很扎實,還有方向盤的轉向偏輕使用起來也很輕松自如。
【油耗】油耗表現也很合理,市區為主現在一直保持7 5之內,綜合自己的駕駛路況和習慣還是可以接受的。
【舒適性】減震還是偏硬點了,不過正常路面沒有什麼感覺,隔音還不錯車內的氛圍也挺好的。
【外觀】外形的設計很漂亮,做工和用料上也很實在,這款朗逸完全是朗逸家族最成功的一個設計了。
【內飾】內飾布局設計的很漂亮,就是用料不夠豐富。
【性價比】性價比很高了,平時用車養車費用也不高,綜合表現上都是非常滿意的。
❻ 朗逸純電一切值得,絕對比燃油車都好開
現在的我終於成為了一名大眾朗逸純電的車主,就目前而言,選擇一台純電動車對很多人來說還是會有一些顧慮的,我的上一輛車也是燃油車型,做這個決定也算是一個新的嘗試,就朗逸純電的駕駛感受上來講的話,我覺得是要比普通燃油車好開很多。當時買這台車的時候,我總共花了也就不到15萬元的價格,但是從這台車後期的表現來講,我覺得真心是挺值的。首先,朗逸純電的官方續航是278公里,可能算不上特別突出,但這確是一個實打實的數據,我一般要是開的話,包括現在在冬季,保底能跑個240公里。不過我覺得作為一台電動車,車主很少會有人去用電動車跑長途吧,至少我不會,再加上基本的通勤,都是在附近四五十公里以內,一般來說也是不會太遠的,完全不存在續航焦慮,要是在有充電樁柱快充的情況下,基本上半個多小時就可以充滿,慢充的話一般需要四五個小時,但是一般情況下提前把路線規劃好,是不會存在電不夠用的情況的。
分享就到這里,還是我喜歡的那個大眾,我不知道其他車型怎麼樣,總之我對這台朗逸純電真的是挺滿意的,做工和品質依舊如初,尤其是越來越年輕化的外觀和內飾,都是我非常喜歡的,而且續航里程也是重點,雖然說官方所標出的數據不是很誘人,但是這台車的實際表現也完全能夠達到這個標准,通勤代步完全夠用啦。
❼ 大眾朗逸純電動好還好
大眾純電動,市場保有量很少,建議如果買純電動,就買特斯拉或者比亞迪
❽ 上汽大眾純電動車型e-Lavida朗逸電動版已經亮相,這款車值得購買嗎
提及新能源汽車,你能想到誰?特斯拉、日產聆風、還是自主品牌的比亞迪、江淮iev?隨著新能源汽車發展成為時代趨勢,各大汽車品牌相繼開啟了在新能源領域的布局,3月25日,大眾汽車在珠海舉辦以"純電時代 經典煥新"為主題的媒體活動,展示大眾品牌在新能源車領域的最新成果。活動中,上汽大眾首款純電動車型e-lavida朗逸電動版首次亮相,也標志著上汽大眾在新能源領域的布局進入新階段,可以預見,未來的新能源汽車市場競爭將會越發激烈,自主品牌面臨的壓力巨大。
電池方面,快充模式下,僅40分鍾即可將電量提升至80%,充電5分鍾即可行駛15km,配備的智能預約充電管理功能僅需提前設定好出發時間,系統就會根據車輛當前的電量情況利用低谷電價對車輛進行充電,讓日常充電便利快捷。
❾ 15-20萬價位合資與國產純電動轎車推薦:朗逸純電/別克微藍/埃安S
最近幾年隨著人們對環境保護意識的逐漸提高,以及世界各個國家對排放標準的制定越來越苛刻,人們已經開始逐漸接受純電動車型。在國家扶持政策的推動下,越來越多人有考慮純電動車型的計劃,下面就和星球君一起來看看在15-21萬元左右的主流合資與國產純電動轎車有哪些值得選擇的吧。
大眾朗逸純電
補貼後指導售價:14.89萬元
憑借著高顏值、長續航和好質感,埃安S在上市之初就獲得了非常高的熱度,13.98萬元的起售價也讓這個級別的純電動車型做到了大部分人買得起。外觀方面該車使用了很多新鮮感十足的元素,整體外觀看起來十分的大氣與耐看。內飾同樣營造出了比較強的檔次感可以讓選擇它的消費者滿意,作為一款家用代步的緊湊型純電動車,埃安S的出現值得讓人肯定。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❿ 【車主點評:大眾朗逸純電 家用代步最經濟實惠】
#選車理由 因為九月份開學後,老婆要接送孩子上學放學,所以才考慮買第二台車,當時選車的時候也是看了不少混動和純電的車並不是太讓我滿意,也是一次偶然的機會,我看到了純電版的朗逸,了解了一下它的配置和價格之後,感覺還不錯試駕了也挺讓我滿意的,所以就和老婆商量了一下,把車定下來了。
#最滿意 最滿意的肯定是這款車的動力了,提速真的是非常快,一踩就有再踩還有,而且推背感也是十分分的強烈,還不用擔心油耗問題,真的是非常棒。
#最不滿意 比較不滿意的地方,就是這款車的內飾塑料感還是太強了,而且新車還有刺鼻的異味。其次就是充電樁還不是太普及,有些時候很不方便。
#空間 這款車平時都不會滿載,所以乘坐空間這方面肯定是夠用的,後備箱的儲物空間也很大。
#外觀 外觀比較適合家用,整體的車型非常時尚,優美的線條, C字形對稱LED大燈真的是太棒了。
#內飾 內飾設計的真的很普通,並沒有什麼亮點,車內的硬塑料還是蠻多的,而且意味也很大。
#動力 雖然這是一款純電的車,但是動力真的很不錯,沒有任何的頓挫,紅綠燈的時候起步比大多數車都快。
#操控 操控感我覺得還不錯,剎車比較靈敏,方向盤的指向也很精準,指哪打哪,虛位很少。
#舒適性 座椅的包裹性挺好的,而且也很柔軟。最主要的是車內基本上沒有噪音,在車內聽著音樂真的是很享受。
#續航 續航這方面還是馬馬虎虎吧,我平時就是送孩子上下學還有自己上下班代步,一般都是一個星期充一次電,大概充一次電可以跑個兩百三十多公里。