電動汽車剩兩格電還能跑多遠

A. 電動車只有一格電 可以跑多少公里

電動車的儀表盤電量顯示如果是准確的，剩一格電的時候幾乎已經沒電了，電動車的速度明顯變慢，上坡已經跑不動了，平路最多跑兩三公里

B. 電動車電池宣示器下了兩格還能跑多遠

如果不是應急，需要充電了，即使跑，也不要超過3~5KM.。
電瓶電量不能用完，一般保留20%，電瓶虧電其壽命縮短80%。

C. 電動車電量只剩備用電能走多遠

題主想問的應該是電動車鉛蓄電池電量的顯示不「精確」，而非不「准確」。舉例來說：

如果實際電量為50%，估計出的結果A為 45%~55%，估計結果B為54%~56%。那麼顯然，結果A是「准確」的而非「精確」的；而結果B是「精確」的但並不「准確」。

回到原問題，那麼，為什麼電動車動力電池（包括鋰電池與鉛蓄電池）顯示的不「精確」呢？那是因為電動汽車動力電池的電量(一般稱為SOC, state of charge)估計比手機要困難得多，很難估計得「精確」。
之所以困難得多，涉及的因素很多，例如：
1. 電動汽車的使用工況比手機復雜得多，有大功率放電（加速，爬坡），有小功率放電（中小車速巡航），甚至有充電（制動能量回饋）。
2. 電動汽車的使用環境比手機要惡劣，低溫、高溫、潮濕等都會影響SOC估計的難度。即使是手機或ipad的電池，在低溫下放置一段時間再使用，其電量估計也會有問題。
3. 電動汽車動力電池是電池組(battery pack)，而手機為單體電池(battery cell)。電池組的電量定義就是一個復雜的命題，舉個簡單的例子：由n個單體電池組成的電池組，當某一個狀態不佳的電池放空時，整個電池組就放不出電量，就為0了。而實際上，電池組的其它n-1節單體電池還是有電的。

綜上，是因為電動汽車動力電池的電量估計難度較大，所以不得不顯示得不「精確」。如果哪天某個電動汽車像手機一樣，以百分比的形式顯示得非常精確，那司機也不要輕信，那個不太靠譜的。

當然，隨著技術的進步，將來 有一天，電動汽車的剩餘電量也是有可能估計得非常靠譜的。

D. 真愛電動車還剩兩格電能騎多遠

真愛電動車的續航一般是40~60公里，你的電現在還剩下兩格電，那麼你的續航里程是10多公里左右。

E. 電動四輪車的指示電量剩2格電不仃閃,還能跑多少公里.多謝了.

只是練亮不停的閃。就是說明電已經不足了。在這種情況下，跑不了多遠的。建議你還是趕緊充電。電瓶這種東西不能用的太空，如果用的太空的話就會虧。如果電瓶一定虧的話就再也充不上電了。你的電池每次充滿也只是虛電。一直都是虛電的話又傷電瓶又跑不了太遠。電瓶還是建議多次充。如果沒電的話，有空就充。經常保持滿電的狀態。電池才不會傷。

F. 電動車只有一格電 可以跑多少公里

平時跑70公里左右的，剩一格電只能跑幾公里。而且這是冒著換電瓶的風險，跑這幾公里很不值得，還是趕緊充電為好。電瓶虧電壽命立減80%。

G. 電動車還剩下三格電，一般還能跑多少公里

電動車有幾格電反應的是電池現在電壓情況，行駛路程和電池容量成關聯性，容量越大行駛路程越長。

H. 比德文48v12ah的電動車停車時3格電啟動時2格電還能跑多遠

電動車的型號是不相同的！車輪的直徑有大有小的，如果是14的輪胎，電池充滿電的情況下，可以跑60里路！16直徑的輪胎，可以跑80里路。

I. 電動汽車電池剩餘20%電量，也就是到了報警狀態，還能跑多少公里

最多也就是10公里左右，趕快回家充電吧。