新能源汽車每公里節省

A. 開一公里新能源汽車減少多少排放

這個不一定的

B. 新能源汽車跑1公里的耗電量成本是多少

電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子，工業電價按一元一千瓦時算，約20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，約為48元。
新能源汽車約省28元。但幕後的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。根據目前的經驗數據，國產標准電動汽車（小型）每100公里耗電在15度電左右，如果按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢，如果按照事業用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。中巴和大巴就會更高了。

C. 電動汽車每公里消耗多少度電

一般的電動汽車百公里使用10-15度電。電動汽車的優點：

1、本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口密集的城市，對人類傷害較少。

2、由於電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。

3、電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。

(3)新能源汽車每公里節省擴展閱讀：

電動汽車的特點

1、結構簡單維修方便：電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。

2、動力本高續駛里程短：當下電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電後行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度看，隨著科技的進步，投入相應的人力物力，電動汽車的問題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。

參考資料:網路-電動汽車

D. 新能源汽車跑1公里的耗電量成本是多少

目前國內比較公認的純電動汽車電耗在每百公里15度電左右，也就是每公里約0.15度電，具體費用要看當時充電時的電價多少，來源不同價格就不同。

E. 師傅們駕駛新能源電動汽車,每行駛多少公里減少的炭排放約等於種1顆樹

第一，這個沒辦法估計，因為每個車能耗不一樣，樹也分大小；第二，目前我國電能60%以上來自燃煤發電，因此新能源車也是有間接碳排放的。但是新能源車的意義不會因為火電而被抹殺，最基本的功能可以充分利用晚上的棄電，提高能源利用率。

F. 駕駛新能源電動車每行駛多少公里減少的碳排放約等於種一棵樹

不去談談新能源電池污染，不去談談新能源因為可靠性爛報廢節奏而產生的浪費和污染？不去談談因為火力發電產生的排放問題？？

G. 新能源汽車有與汽油車100公里節約多少費用

電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子，工業電價按一元一千瓦時算，約20元。

汽油6元每升，百公里油耗8升，約為48元。

新能源汽車約省28元。但幕後的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。

H. 新能源汽車用車成本多少，比燃油車能節省多少

之前問過官方的說法大概是這樣的：假如一年開20000公里，以百公里15度電來算，目前北京市民用電價為0.48元/度,每年的花費為 1440元。如果換算成汽油，百公里按照8升算，每升7.82元,行駛2萬公里的油費則為12512元。兩者相比,單單這一項每年可節省11072元。我自己實際的經驗是正常情況EV200百公里耗電量應該是在13度左右，我平時就在市區開，車速基本也是保持在60-80，公司到家大概不到40公里，周末偶爾會開車出去，這樣下來每兩個月相比之前差不多增加了200塊錢左右的電費，之前開燃油車加滿一箱油不到500塊錢只能跑700多公里，這樣下來我每個月能節省800多，還是相當便宜的。

I. 有人說新能源汽車每公里只要一毛錢，真的那麼合適嗎

對於電動車輛，原件不會買。這種類型的汽車太單身，有必要讓生活里程掛起，這是買一輛車或有更自殘的傾向？有些東西被標記，自然被排除在自己的外面，甚至試圖擁有高成本。上周，我的同事將鑰匙塞進我的手上，說扭轉了我的三個觀點。一周後，我的態度是，嗯，買，如果你買的話，你必須早點。

對於一些消費者來說，只需要電動車輛，用於改善旅行條件並提高其質量。這種情況很重要。與傳統的內燃機機車相比，電動車原理，結構確實簡單，而電動車也是相對於傳統的內燃機機車的大量溫柔（如梅賽德斯，奧迪，他們的第一個純電器仍然在路上）。稍微令人遺憾的是，第二代發生的事情沒有介紹國內。這缺失，有必要由宣義·純電動彌補。鑒於中國消費者在轎車上的熱情，東孚日產與消費者的接受相交，銷售點有兩點：技術，製品。前者亮點可靠，後者負責接地。