自動駕駛的新能源汽車報價

A. 現在買新能源車，買什麼價位的比較好

既然是買車，不管是純電動汽車還是傳統燃油車，還是要根據具體預算來決定的。即使大家想要購買新能源汽車，也是需要根據不同的預算選擇性價比最高的車型，畢竟現在的新能源汽車價格區間還是非常廣的。從幾萬的微型純電動汽車到幾十萬，甚至上百萬的，都是由很多選擇的。下面，小編就根據不同價位，給大家推薦幾款性價比還不錯的純電動汽車。

小結

預算不同，選購的車型推薦肯定也是有很大差異的。同時不同的價位也都有不錯的新能源車型可供大家選擇。當然，在選購純電動汽車時，還是要多關注一下，實際續航里程是否可以滿足大家的用車需求，公共充電和家庭充電是否便利等問題。

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B. 新能源智能汽車榜單來了！你的愛車是智能的嗎

什麼是智能汽車？

現在有了官方定義——智能汽車是指通過搭載先進感測器等裝置、運用人工智慧等新技術、具有自動駕駛功能、逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車，通常又稱為智能網聯汽車、自動駕駛汽車等。

隨著11部委簽發的新版《智能汽車創新發展戰略》的發布，各大車企更加明確了「無智能，不汽車」的發展方向，無論傳統汽車還是電動汽車，「智能化」已經不是一門「選修課」，如果不將智能化作為未來發展中的一環，出局是必然的結果。

為了更好展現新能源汽車智能化進程，《一電排行榜》欄目將推出智能化汽車銷量榜單，以機動車交強險數據作為主要參考，展示具備L2級以上自動駕駛功能同時能進行整車OTA升級的新能源智能汽車每月的市場表現。

接下來就讓我們看看，1-2月新能源智能汽車在終端領域的交付表現吧。（註：表格中加粗車型為進口車型，其餘為國產車型）

插混智能汽車車型基本都是以個人用戶為主，除了帝豪GL以出租租賃市場為主以外，其餘車型個人用戶的佔比都較高（長安CS75與凱迪拉克CT6基數太小，故不在此范圍）。

小結：

目前，新能源汽車在整體汽車市場中的滲透率僅有5%左右，如果再加上「智能」的前綴，這一比率將進一步縮小。

2020年1-2月，新能源汽車累計上險交付5.62萬輛（國產+進口），其中，智能新能源汽車共交付2.25萬輛，佔比40%，如果只計算個人用戶交付數，這一佔比僅有28.6%。但即便是個人用戶購買，由於許多車型自動駕駛輔助功能為選裝，所以也未必配備，所以，上述佔比還會有進一步縮減。本榜單也只能管中窺豹，更多核心用戶數據希望能早日由第三方權威機構給出。

從2020年的開局來看，自主品牌智能汽車幾乎全員受到疫情波及，交付量在2月大幅下跌。但新入場的國產Model3似乎並未受到影響，表現依然堅挺，以絕對優勢領先。

據乘聯會預測，車市的低迷或將持續至5月，特斯拉這條鯰魚在市場接下來的表現還有待觀察，自主品牌們如何在困境中逆襲依然值得期待。

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C. 2019年購車盤點，從轎車到新能源車，這幾款自主車型最值得購買！

時間飛逝，2019年已經結束，2020年正式開始。在這個離回家過年越來越近的時間，很多消費者在近期都有了購車的想法，打算在回家過年時「風光」一把。然而，2019年上市的新車讓人眼花繚亂，為了更好的展現出這些新車的特點，今天我就給大家盤點出2019年各領域最值得購買的自主品牌車型，它們價格不貴，總有一款是你的菜！

最值得購買的轎車

長安逸動藍鯨版

指導價：8.99-10.39萬

車型亮點：藍鯨動力系統、外觀內飾更加運動

為何說最值得購買的轎車是長安逸動藍鯨版？原因就在於你花10萬元左右的價格不僅可以買到一台顏值高的車型，它還能在安全配置、科技配置以及動力上給你越級的體驗。

動力方面，兩驅版車型搭載了最大功率135kW/150kW，最大扭矩350N·m單電機。而四驅版車型搭載了前後雙高性能電機，綜合最大功率或將達到300千瓦，最大扭矩或為700牛·米，官方百公里加速時間僅為3.9秒。電池方面，AionLX搭載由寧德時代提供的能量密度為180Wh/kg三元鋰電池，NEDC最大綜合續航里程為650公里。

編輯點評：雖然24.96-34.96萬的價格在自主品牌新能源車型較貴，但AionLX所擁有的L3級自動駕駛、650公里續航以及3.9秒的破百成績等也都屬於同級之最，也絕對有挑戰一眾合資/進口新能源車型的實力。

結語：目前，國產汽車市場已逐漸成熟，推出的各式各樣的車型無論是在外觀設計，還是在品質與可靠性上都有挑戰合資品牌的實力。對此，以上幾款車型誰才是你的菜？歡迎留言討論！

如果你有什麼問題，歡迎私信我們，我們將竭誠為你解答！

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D. 現在的新能源汽車一般是在什麼價位

純電、增程式和插電混動！既然你說不考慮特斯拉，說明你說的是純電。而特斯拉標准續航的主要競品為比亞迪漢和小鵬P7續航分別最高可達605和708km，完全可以滿足短途500公里左右的旅行。電動車25買不了比亞迪。買不了理想。買不了未來。小鵬P7也買不了。算了。再扣除日貨、美貨。你買五菱、長城、奇瑞的油車。

推薦比亞迪漢，大多數消費者對電動車不了解，就以為國外的品牌一定好，其實不是這樣的，比亞迪的刀片電池更安全。廣汽傳祺埃安LX，比亞迪宋，漢，領克的極克01，最超值的是埃安Y，十萬的電動車和20萬的沒什麼大的區別，只要續航超過600都是好車。這些車現在應該都有熱泵空調。

E. 預售17萬起 5G+L3自動駕駛,廣汽新能源Aion V 6月16日正式上市

近日，小編從官方獲悉，廣汽新能源Aion?V（埃安V）已正式下線。新車定位於緊湊型SUV，是Aion家族第三款車型，也是第二款SUV車型，將於6月16日正式上市。屆時，將推出60標准續航版、70長續航版和80超長續航版三個版本的車型。其NEDC續航分別為400km、530km及600km，官方公布的預售價為17萬元起。
外觀方面，Aion V的前臉採用了官方命名為「機甲獸」的設計風格，下進氣格柵使用了大量密集豎形線條，彷彿張開的大口，十分具有氣勢。兩側被稱為「光爪電眼」的分體式LED大燈，造型十分犀利，點亮後效果格外醒目，提升了整車的辨識度。
車身方面，Aion V車身側面線條十分流暢，搭配當下最流行的懸浮式車頂設計，顯得整個車身十分動感。隱藏式門把手設計，更是提升了整車的科技感。車尾方面，新車尾部給人較為飽滿的感覺，兩側的分體式尾燈從尾部貫穿至車身側面，充滿未來感和科幻感。車身尺寸方面，新車的長寬高尺寸為4586/1920/1728mm，軸距為2830mm。
內飾方面，Aion V採用「寰宇寬景「設計理念，整個給人較為簡潔大氣的感覺。12.3寸液晶儀表和12.3寸中控屏幕採用了一體化設計，營造出較強的科技氛圍。雙幅式方向盤和旋鈕式換擋，也將繼續配備。此外，新車還將搭載5G+C-V2X車載智能通訊系統（全球首款5G車），集成華為巴龍5000 5G晶元，在5G技術基礎上，Aion V還將擁有「L3自動駕駛技術、埃安智能健康座艙以及全場景智能泊車」等核心技能。
動力方面，Aion V將搭載一台最大功率為135kW，峰值扭矩350Nm的永磁同步電機，並根據車型的不同，NEDC續航里程分為400km/530km/600km三個版本。
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F. 30億沒白花，這L4自動駕駛示範車每公里能耗1毛3，比凱美瑞便宜

空氣質量越來越成為大家生活中最擔心的話題，尤其是在經過兩個月的特殊時期之後，民眾出行時對空氣安全更為重視。對日常出行過程中，不可或缺的交通工具汽車來說，空氣安全更為重要，我們也可以看到不少車型都增加了空氣過濾裝置以保證駕乘人員的健康安全。

通過空氣安全，我們簡單的了解了一下廣汽新能源和AionS的實力，就算是要和Model3比，AionS也會在續航、性價比等方面取勝。不過，值得我們高興的並不是AionS的產品力有多出眾，而是像廣汽新能源這一類國產新能源車企擁有出色的研發能力，傳統燃油領域，國產一直被國外品牌所壓制，而純電動一直被視為國產彎道超車的好機會，毫無疑問，這些國產車企抓住了這次機會。

其實AionS不僅僅是在1月份取得了不錯的銷量成績，在去年12月份，銷量一度達到8000+，超越不少燃油汽車，特斯拉可能是有錢人的「玩具」，而AionS或許才真的是能夠改變人類出行方式的交通工具。

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G. 高端電動車的自動駕駛系統什麼價格

特斯拉

首先要說說特斯拉，作為高端電動汽車的代表，其一直都是消費者購買新能源車的首選。尤其是最近推出的入門級車型MODEL 3，在全球都取得了不錯的銷量，在國內也是備受認可，還公布了國產版價格為32.8萬元，進一步拉低了售價。

蔚來汽車

作為國內造車新勢力的代表，蔚來汽車從誕生之初就以特斯拉為目標，不管是戰略規劃，還是在配套服務方面，自動駕駛當然也不能輸。

蔚來ES8的自動輔助駕駛能力，已經有了自適應續航，高速輔助駕駛等17項功能，完全可以媲美特斯拉。當然價格也是不落下風，這套自動駕駛系統的選裝價格為3.9萬元，如果是在購買車輛後進行加裝，價格則是4.5萬元，不過7月1日蔚來汽車發布了限時優惠政策，後裝價格也變成了3.9萬，截止日期為8月31日。看來是要跟9月下線的國產版MODEL 3有一場硬仗了。不過同樣作為造車新勢力的小鵬和威馬，筆者在官網選裝時就沒有看到關於自動駕駛的選項，還是屬於標配裝置，比較良心。雖然購買新能源汽車可以免徵購置稅，但在購買特斯拉或者蔚來汽車時要加上自動駕駛功能，可是一點也不比購置稅便宜呀，果然是高端電動車。

H. 自動駕駛必須是新能源汽車嗎

不一定。
今年開始，兩田一日還有通用福特這些頭部汽車製造商都已經深度入局自動駕駛，對他們來說，不可能接受自動駕駛技術只用在旗下的新能源汽車上。
這里可以引入一個概念：存量市場，增量市場。
存量市場，即已經銷售出去的汽車，增量市場，即車企每年生產並被銷售出去的新車。
存量市場和增量市場的體量是什麼樣的比例？這么說吧，中國每年賣出近3000萬輛新車，而汽車保有量近3億。
從車企商業利益的角度來說，存量車（大多是燃油車）的自動駕駛化是必然的。
根據2020年11月27日國務院政策例行吹風會上工業和信息化部裝備工業一司司長羅俊傑的發言，目前我國有15%的新上市車型裝載了L2級自動駕駛系統。
這15%的新上市車型中，有燃油車也有電動車，當然不管是從技術的角度還是從成本的角度，電動車與自動駕駛一定更配。

I. 6月重磅新能源新車搶先看，預售價最低僅2.98萬元

2020年已經過半，國內車企也陸續復工，逐步回到正軌之上，各大品牌的新車也開始加快上市步伐。6月可以說是一個比較重要的節點，受上半年疫情影響，各大車企銷量均有不同程度的下滑，而在6月推出的新車則在一定程度上幫助車企下半年的銷量增長。
在純電動車續航里程不斷提升的當下，進入到今年，600km已經成為普遍的「及格線」，在6月上市的重磅車型中，既有備受關注的比亞迪漢，同時也會有2萬多起售的五菱宏光MINI EV，那麼來看看有沒有你心動的車呢？
比亞迪漢EV/DM
預售價：23-28萬元
上市時間：6月
今年5月份，比亞迪漢就開啟了預售，包括漢EV/DM，共有4款車型。補貼後預售價格為23-28萬元。比亞迪漢是比亞迪汽車的旗艦車型，它搭載的比亞迪全新磷酸鐵鋰「刀片電池」技術，也是目前相當火熱的一個話題，作為比亞迪將磷酸鐵鋰電池再開發的新車，或許將引起電池市場的變革。
外觀方面，比亞迪漢採用特有的Dragon Face設計語言，值得注意的是，比亞迪漢擁有兩種不同的前臉設計風格，進一步區分不同驅動能源類型。跑車風格的前臉、D柱溜背線條、貫穿式尾燈等設計，看起來十分科幻。隱藏式門把手設計及低風阻的輪圈，使得漢EV風阻系數達到0.233。
車內中控區域採用大面積黑色鋼琴烤漆，15.6英寸可旋轉的懸浮中控屏是比亞迪的特色，能夠實現多種交互操作，同時多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表盤的加入，也讓其在實用性與科技性上得到很好的交融。
漢EV提供兩驅和四驅版本，均搭載比亞迪主打"安全牌"的"刀片電池"，兩款續航版本車型均搭配容量76.9kWh的磷酸鐵鋰電池組。兩驅版本的車型續航能力最長可達605km，四驅版本則相對要少一些。
同時，比亞迪漢DM採用2.0T四缸發動機+180kW電機組成的插電混動系統，綜合功率為436Ps，綜合扭矩為650N·m，匹配容量為15.2kWh三元鋰電池組，純電續航里程81km。
E小結：從預售價來看，漢EV切入了23-28萬元的售價區間，對比小鵬P7和特斯拉Model 3，漢EV勝在更高的定位和更經濟實惠的售價上。也就是說，在高端純電轎車領域，漢EV顯示出了超強的經濟和實用性，這也將成為漢EV未來征戰這一市場的重要籌碼。
廣汽新能源Aion V
預售價：17萬元起
上市時間：6月16日
定位緊湊級SUV的Aion V，是廣汽新能源Aion系列的第三款車型，Aion V有著更加明確的定位，續航達到600km，成為直擊消費者痛點的原因。
同時，Aion V 的長寬高分別 4586/1920/1728 mm，屬於緊湊型SUV，但其卻擁有2830 mm的軸距，達到了中型 SUV 的水平，越級大空間也正是其主打賣點之一。
Aion V在設計方面承襲了整個系列的整體風格。前臉設計被命名為「機甲獸」，分體式大燈組被稱為「光爪電眼」，從命名上來看Aion V走的是「未來機甲」路線，個性十足。同時前杠底部為黑色塑料+銀色飾板搭配，也讓整車視覺效果更具層次感。
配置方面，該車採用雙聯12.3英寸全液晶儀表屏和旋鈕式換擋機構，旋轉式電子擋把，增添了內飾的科技感。Aion V也是繼Aion LX後，廣汽新能源旗下第二款裝備高精地圖全路段全速域L3自動駕駛技術的車型，並配備了廣汽新能源自主研發的首款集成5G+C-V2X車載智能通訊系統。
在續航上，目前新車總共分為三個版本，分別是60標准續航版、70長續航版、80超長續航版。這三個版本的車型對應的NEDC續航里程分別是400km、530km、600km。
E小結：緊湊型SUV是各車企必爭的市場，所以Aion在推出中型SUV Aion LX之後，推出緊湊型SUV Aion V是必然結果，廣汽新能源賦予了Aion V以高顏值，並以超長軸距解決緊湊型SUV緊湊身材下的空間痛點問題，輔以最長600km續航和5G技術以及L3自動駕駛輔助，Aion V與同級別車型相比均具備一定優勢。
長安E-Rock
上市時間：6月
預售價：暫
作為長安全新E家族的全新車型，這是一款定位於緊湊型純電動SUV的車型。而此前因為受到疫情影響，原本計劃於年初上市的E-Rock也推遲到了6月上市。
作為CS55 PLUS的純電動版本車型，其在外觀上有著較大的改動，前大燈組與前格柵採用一體式設計，配合封閉式中網設計以及兩側造型誇張的導風口，讓其看上去極具辨識度。在車身上，E-Rock延續了燃油版的雙腰線車身設計，整車尺寸為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。
E-Rock基本套用了長安CS55 PLUS的內飾設計風格，僅是在車門把手、空調出風口邊緣等處加入暗系藍色調元素進行點綴，從而加強該車新能源車型的屬性。雙連屏設計讓其對內飾的科技感有一定提升，同時大面積採用的軟性材質包裹與金屬拉絲工藝，營造出了不錯的高級感。
長安新能源E-Rock將採用160kW驅動電機，搭配來自比亞迪電池組，NEDC綜合工況里程為605km。具體到是最新的刀片電池還是常規三元鋰電池，目前尚未得知，只有等到上市時才能夠揭曉。
E小結：作為一款純電車型，長安E-Rock 605km的續航表現，在同級別車型中算得上相當不錯。另外，豐富的配置以及時尚大氣的外觀設計都是令消費者產生購買慾望的點。如果在上市時有一個不錯的價格，E-Rock就能夠扛起長安新能源的銷量大旗。
五菱宏光MINI EV
預售價：2.98-3.88萬元
上市時間：6月份
除了上面三款續航超過600km的新車之外，6月份作為神車五菱也有一款續航極短的純電動代步通勤車上市，獨樹一幟的續航里程和個性的外觀以及更加便宜的預售價格，讓人留下相當深刻的印象。
五菱宏光MINI EV車型整體車身結構延續了宏光的方正造型設計，尺寸略顯小巧，但在內部空間上，四座的設計也足以成年人的需求。更加可貴的是後座支持純平放倒後，還可放下2個寬270mm的26寸行李箱等其他物品，可謂是麻雀雖小五臟俱全。
內部設計上，五菱宏光MINI EV就相對簡約了許多。當然這樣一個價位就別去要求什麼大屏幕、多功能方向盤之類的配置了，極簡主義的設計路線，保證了能用就行。
五菱宏光MINI EV搭載最大功率為27Ps驅動電機。以及容量分別為13.82kWh和9.2kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程分別為170km、120km。這樣一個續航距離比普通電瓶車高了幾倍，用作家用代步完全足夠了！
E小結：五菱宏光MINI EV的2.98萬預售價遠超大部分人的預期，可以說毫無競爭對手，這價位基本瞄準了老年代步車。而對於這個價位來說，只要質量不出現大問題，那麼銷量必然是妥妥的，而預售就獲得6000輛以上的訂單量，也說明了這點。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。