冬季新能源電動汽車安全檢查

㈠ 新能源汽車存在哪些安全隱患

對於我國來說發展新能源汽車比較晚，屬於新興事物，目前通過使用情況來看，新能源汽車存在如下一些安全問題需要解決，1，防火方面，有些新能源汽車在設計時，電池與乘客艙之間沒有形成熱隔離，起火後，防火隔離沒有安全保障。2，碰撞方面，目前的電動汽車對於車身和電池的防護不足，一旦發生碰撞，很容易造成短路起火。3，防水方面，由於製造水平原因，整車密封性能相對較差，與暴雨或涉水時，可能使關鍵零部件進水，造成短路起火。防觸電方面，在設計時，車內有裸露的電線，無防護欄或金屬網等，高壓系統沒有隔離和絕緣措施，容易發生觸電事故。

㈡ 新能源純電動汽車冬季續航有要注意哪些細節

1、冬季續航里程縮短，與充電環境溫度有關系
在冬天很多車主都會遇到過這樣的情況：昨天還有90%的電，過了一晚後，發現電量下滑嚴重，這是因為在低溫環境下，動力電池電極材料的活性降低，化學材料溫度越低材料活躍性越差，電池存放電量會隨之下降。但是大家也不用擔心，這是動力電池的正常屬性，當溫度恢復到常溫時，電池存放電量則衰減變小。因此，如果有條件去地下停車場或者車庫之類的地方停車充電，或者可以在一天當中相對比較暖和的時候充電，這樣有利於提升電池活性，減少續航里程的損失。當然了現在很多中高端電動汽車有電池溫控管理系統，這樣來抵禦冬天較低的氣溫。

2、做到及時充電、隨用隨充

充電前，要檢查車輛充電口，應確保使用環境通風、乾燥、每次在使用完新能源電動汽車以後，要及時給汽車充電，避免造成虧電現象，這樣會影響汽車以及電池帶來損傷。而且在使用完畢以後及時充電還可以減少電池預熱時間，這是因為當車輛使用完畢後電池的溫度相對較高，還能提高充電效率。切記，不要長時間的給電池充電，要根據車輛的實際情況和使用頻率正確合理的給電池充電，否則就會縮短電池的使用壽命。

3、提前規劃好行程

如何讓新能源汽車更好地為我們服務，避免出現因續航不足而半路拋錨的問題，那提前對路線行程進行規劃十分重要。目前新能源汽車主流的實際續航里程在300公里到500公里之間，因此，在你的用車條件下，使用頻率下，充一次電能夠滿足你多少次的使用需求，只有計算好這個需求才能讓電動車隨時隨地安心地為你服務。

4、合理胎壓、清理輪胎

每到冬季，氣溫降低，汽車的橡膠輪胎就會變硬、變脆，氣壓過低就會產生軟胎現象，而軟胎在低溫下會加速老化，加劇與地面的摩擦，降低輪胎使用壽命。如果胎壓過高，則會容易爆胎，影響駕駛。此外，我們還要經常清理胎紋內夾雜物。

5、養成良好的駕駛習慣

駕駛習慣比較廣泛，在新能源汽車上，由於電動機輸出馬力具有爆發力強的特殊性，平時我們的駕駛會對續航里程有一定影響，因此駕駛時要盡可能平穩，避免緊急加速，緊急剎車等粗暴駕駛方式。如果冬天不駕駛車輛，可提前將電池充滿，並且保證隔一段時間就去給電池充充電，保證電池的活性。總而言之，新能源汽車在冬季使用相對於燃油汽車是有不足的。

㈢ 想知道純電動汽車冬季是怎麼保養的嗎

轉眼就快冬季，由於室外氣溫越來越低，電池中的電解液在低溫下的活躍程度相對較低，

且電阻很高，所以低溫下的儲電的能力也就相對較差。

而今天電動邦小編為大家整理一篇冬季電動汽車保養注意事項，希望大家可以使自己的愛車提高續航能力。

車身及底盤封釉，做好整車防腐工作

由於北方冬季天氣寒冷，風大且夾砂量較大易刮壞車漆，同時雨雪天氣相對較多，而如果是酸性雨雪天氣的話也容易侵蝕車身。所以在入冬的時候最好為電動汽車全身做一次車漆鍍膜、打蠟或鏡面釉。可有效地防止漆面輕微刮蹭，所以冬初打蠟是保養車漆的好辦法。另外打蠟、鏡面釉的車身不易沾水，冬季里也就不容易出現結露成冰的現象。

添加防凍液，保證冷卻系正常運行

由於北方天氣寒冷，大部分時間溫度會低於零度，這樣發動機的冷卻系統中如果是普通的水的話容易結成冰，不利於電動汽車啟動也容易造成發動機的損壞（據統計，冷卻系統故障是導致發動機故障的頭號殺手，佔到故障總數的60%左右）。而添加防凍液的話則可以有效地遏製冷卻系統結冰事件的發生。所以進入冬季千萬不要忘記檢查一下防凍液。目前市面上防凍液市場品牌眾多，建議各位盡量選用具有防腐、防銹及具有除垢能力的正規名牌產品。因正規的名產品中一般都加有防腐劑、緩蝕劑、防垢劑和清洗劑，可以有效地防止腐蝕。千萬別為了省錢而選用一些雜牌防凍液，這些防凍液質量難以保證，一般都有刺鼻的氣味，且揮發性較強。劣質防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的防凍液雖然冰點及沸點合格但往往具有較強的腐蝕性，對電動汽車的冷卻系統造成損害，有些防凍液還會將水箱腐蝕穿孔後流入發動機，造成大的事故。

蓄電池及時補充電解液

冬季電動汽車的耗電比其他季節要大得多，蓄電池在電動汽車使用過程中起到重要的作用，如果它不能正常供電，第一反應就是發動機無法起動，北方的冬季由於天氣寒冷，而在低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此在寒冷季節不少電動汽車會出現打不著火的現象。這主要是蓄電池電容量低供電不足。在冬季時節建議廣大車主及時檢查蓄電池是否有足夠的電解液，如果不足應及時補充蓄電池的電解液，以調節好蓄電池的電解液比重；同時需要查看是否有漏電解液或變形的現象，如果有漏液、變形的現象，最好去維修站解決。一般來說電動汽車蓄電池的使用壽命約為兩年，到期就要檢查電瓶的空載電壓和啟動電壓等性能，必要時及時更換。

確保制動系統正常運行

北方的冬季總要下幾場雪，地面雨雪較多，路面濕滑，摩擦系數小，容易產生制動漂移。所以在北方對制動系統的要求就更高了。一旦制動失效極易引起重大事故。車主在冬季的冰雪天氣。尤其要注意檢查愛車的制動系統。冬季時節最好檢查一下剎車油、制動管路和各剎車分泵有無滲漏的地方，如有滲漏，就應及時更換制動液。同時還要注意檢查手剎制動。因為手剎制動的作用是靠機械傳動作用於傳動軸上的在冰雪路上用手制動剎車時，可以防止甩尾，從而減少事故的發生幾率。手剎制動時，制動力是通過兩根半軸均勻分布在兩個後輪上，能有效地防止兩個後輪的制動偏差。檢查手剎制動，要求是拉手剎時，鎖塊發出的聲響若超過3聲，說明手制動的間隙過大，一定要進行調整，縮小自由行程，有效保證安全。

㈣ 純電動汽車的電氣安全措施有哪些

維修時配戴好安全防護用具，放置警告標志，等待車輛斷電後在維修

㈤ 新能源純電汽車嚴重浸泡之後，該怎麼檢查它的安全性

一般就是對車座椅進行用力的擠壓，還有就是合理的保養店檢查

㈥ 新能源汽車的檢測維修常見的項目有哪些

通常情況下，保養項目分別為制動系統、空調系統、充電系統、底盤部分檢查、車身部分檢查、動力電池系統檢查、冷卻系統檢查、轉向系統檢查、附加項目等9個大項目，共計近50項小項。用車有料可以免費查到汽車的保養記錄。
首先，在新能源汽車保養過程中，高壓線束檢測的重要性不言而喻。
這個環節主要是檢查高壓線束的導電性和絕緣性。像傳統汽車的燃油系統一樣,高壓線束的好壞直接決定著這台車能不能開和安全與否的問題。檢測的儀器是萬用表，檢測過程是將連接動力電池的線束與電源控制器分離，然後用探針逐個測試，如在規定數值內則判定為合格。值得注意的是，大多數汽車廠家對高壓線束保修時間為5年。
其次，電池組檢測也極為重要。大家在購買電動汽車時，都會關心電池的壽命，國內汽車廠商的電動汽車，多採用磷酸鐵鋰電池，它比普通手機中使用的鋰離子電池壽命更長、充放電更快、安全性更高。通常，磷酸鐵鋰電池可滿充滿放電2000次以上，按照一年充200次計算，電池可以有將近10年的使用壽命。
動力電池檢測則是通過一台檢測電腦和數據連接器實現的，檢測過程需要拆下新能源汽車的儀表盤下擋板。鏈接電腦後，就可以使用電池檢測軟體輕松看到各類電池信息，包括電池成組的情況、電池電壓、電量、電池溫度、CAN匯流排通訊狀態等。一旦有個別電池單體出現問題，就會影響整個動力電池的工作狀態。
一次保養的時間大概在45分鍾左右。隨著使用的時間，由於功能性組件的性能磨損、老化、腐蝕等原因，可能致使行車安全性能逐漸降低，定期按照規定進行保養，才能保障新能源汽車的安全行駛。

㈦ 新能源汽車安全隱患都有哪些

近些年以來，新能源汽車市場發展迅速。新能汽車憑借自身的優勢，已經它已成為許多人在購買車輛的首選。車子多了，但是相對的安全問題也引起了關注，尤其是今年發生的幾起電動汽車自燃事件，讓人們對這個新興事物，又愛又恨，雖然車輛的優點多多，但是對於新能源汽車安全問題也是不容忽視。
從車輛本身的設計上面去分析，首當其沖的就是電池安全問題，電池的常見的安全隱患幾種，第一種電池充電的安全隱患，電池一旦過充的話對於車輛來說就會引發車輛出現自燃的情況出現，現在車輛的電池採用的是三元鋰電池，由於電池內部的金屬鈷元素穩定性較差，一旦電量充太滿，容易使其電極產生結晶，產生大量余熱。
第二種就是在行駛過程中線路松動造成短路引發起火由於一些車輛在設計的時候為了不影響到車輛的空間，把車輛的動力電池下掛在底盤下面，在駕駛的過程中不小心或者碰底就會導致線路短路引發電池的安全隱患，其次就是電池本身在設計的時候所產生的的車輛電池質量問題，這一類和車輛電池老化以及內部的電極受損所引起的。
其次由於電動汽車本身的構造沒有發動機等原件，在車輛的噪音上面來說相對傳統的燃油車而言小了很多。在低速行駛的過程當中會給周末的人造成一定的影響，很有可能感覺不到周圍有車輛的存在造成的安全隱患，任何一個事物的發展都是帶著兩面性的。對於新能源汽車來說在使用的時候按照要求去進行相關的保養，減少超出控制范圍的事故發生。雖然這些問題有，但是隨著技術的發展，安全隱患也不再是被人談論的對象，但是可以肯定的新能源車的崛起依然是大勢所趨。
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㈧ 新能源電動汽車在安全方面國家都有哪些規定

盡管新能源電動汽車的起初目標是節能、低碳、減排、環保，但是就目前的形式來看，新能源電動汽車所帶來的電池消耗和電池污染在某種方面上甚至超過了燃油類汽車所帶來的污染。所以針對此類情況，國家會對2017年WTO官方發布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》進行分析，並以此出台符合我國國情的新能源電動汽車電池回收法，這方面如果得到實施，那麼新能源電動汽車製造廠商就必須嚴格要求自身汽車電力供給方面的問題。

㈨ 電動汽車使用注意事項有哪些

新能源汽車和傳統燃油汽車的區別還是很大的，在平常用車方式和保養時都會存在一些不同之處。很多車主雖然買了新能源汽車，但對於這些不同之處都是一知半解。下面就來談一談關於新能源電動汽車使用時要注意的那些事項。

第二：車輛的保養要重視新能源汽車的構造和燃油汽車不一樣，在保養項目上也存在很多不同。像我們比較熟悉的換機油。在電動汽車上就完全不需要了。電動汽車的很多常規保養項目都是以檢查檢測為主的。有些車主就會覺得反正不用換保養材料，檢查不檢查都不重要了。這樣的想法是錯誤的，也是很危險的。新能源電動汽車主要是靠電路來鏈接工作的，所以電路復雜，車輛經過一段時間的使用。也可能出現一些安全隱患。每一次的保養檢查檢測就是為了排除這些可能存在的安全隱患，所以對於保養要重視。

第三：要清楚環境對於車輛的影響新能源電動汽車使用的大多都是三元鋰電池。在低溫環境下，它會出行衰減現象。冬天外部環境溫度低，電動汽車的動力電池化學反應會變慢。這會導致電動汽車的充電速度變慢，續航里程縮短，外部溫度在零下10度左右，動力電池就能夠衰減30%的續航里程。而且溫度越低，衰減 的越多。所以在冬天使用電動汽車的時候，要考慮到動力電池衰減的情況，合理安排用車強度。有長途用車需求的時候，最好不要使用純電動汽車。

第四：其它方面的一些注意事項

1：不要在室外露天充電，溫度低，充電效率會降低，還有可能會對電池造成損傷。如果條件允許可以選擇在室內充電，或溫度較高的時段充電。

2：空調溫度不要設置太高，這樣可以省電。開車時寧願多穿件衣服也要降低一點溫度的設定。

3：盡量不要室外停車，冬天室外的溫度和室內的溫度相差很大。如果條件允許的話，最好是在室內停車。

4：不要極限耗電，這樣會導致動力電池出現饋電，不僅汽車會拋錨，還會損耗動力電池的壽命。

5：充電時間不應該過長，最好是選擇白天充電，這樣好掌握充電時間。現在電動汽車充電幾乎都有跳燈的功能，當電已充滿的指示燈亮起之後，會自動停止充電。但保險起見，變燈1-2小時之內還是要及時將電源拔下，防止過度充電。

綜上所述：以上這些就是新能源電動汽車在平時用車時的一些注意事項，做好這些，可以更好的保障車輛的正常使用。