五菱新能源汽車測評

1. 【車主點評:五菱神車-之新能源宏光mini】

#選車理由 看中這款車主要是因為它價格便宜，又可愛好看，還是4座的。最重要的是車身小，想怎麼停車就怎麼停車，而且還有一點很方便，就是充電，在家就可以充了，不需要依賴外面公用充電樁，就是充電稍微慢了點。不過我都是晚上的時候充，白天就是正常使用。#最滿意 對宏光mini最滿意的就是它的空間了，雖然說車小，但是空間還是很大的，後排主要是帶兩個小孩，非常方便。第二個就是價格實惠，現在很多2輪電動車好一點的都要上萬了。這款4座也才三萬多。#最不滿意 最不滿意的就是它的充電時長了，沒有快充，我感覺充的有點慢，有時候晚上忘記充，白天都開不了，所以未來提升下，雖然跟我沒關系了。#空間 空間挺大的，不管是前排還是後排，1.75的個頭坐的後排也是穩穩的，就是上後排的時候有點麻煩，前排座椅要往前推，好在空間還不錯，微胖的身材還能塞進去。#外觀 外觀就不用說了，我非常喜歡，這款車的外觀應該女孩子都挺喜歡的，小巧不說，顏色也是非常靚麗，淡藍色很漂亮。#內飾 內飾的花就是有點簡單，說實話三萬多想要多豪華也不可能，有這種也還不錯吧，只能說一分錢一分貨，想買好的只能繼續努力了。#動力 新能源的車提速都還可以吧，就是沒有坡道輔助，平時在半坡起步的時候要猛踩油門，還好提速快點，要不然容易後溜。這個大家在半坡的時候要非常小心。#操控 目前操控性還可以吧，剎車油門踏板都還是挺靈敏的，畢竟剛提的車，未來久一點，再來分享給大家。#舒適性 舒適性的話只能說一般，座椅包裹性欠缺，感覺坐起來有點累，畢竟價位擺在這。噪音的話還是在提升提升，以前也坐過五菱的車，這就是五菱的特點，五菱雖然說質量不錯，但是隔音效果處理的還是不夠好。聲音確實大了點，也就是開的時間短。#續航 我選擇的是續航170公里的，那開空調的話肯定是沒辦法達到170公里，所有的新能源都是得打折的，在市區開一開，上下班代步，每天也就20多公里，倒是無所謂。差不多一個星期充一次就夠了。

2. 五菱宏光MINI EV新能源車怎麼樣

五菱宏光MINI EV是五菱品牌首款新能源汽車，延續了五菱宏光一貫的設計風格，主打安全和實用。五菱宏光MINI EV車身尺寸為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，採用四座設計。前排座椅可四向調節，後排座椅採用20度靠角設計。另外，後排還支持純平翻折，放倒後後備廂空間可擴展至0.74立方米，靈活多變！配置方面，宏光MINI EV配備了多項超越同級別的安全配置，包括ABS防抱死系統、胎壓監測和倒車雷達等，並針對車身結構設計、三電系統進行優化。同時，宏光MINI EV還在後排設置2個兒童安全座椅介面，照顧到了全家人的出行安全。

3. 相比較五菱宏光mini，凌寶新能源汽車怎麼樣

武陵紅光MINI上市後成為爆款，2021，2月新能源汽車銷量居首位，驕傲的成績引起其他新能源汽車企業的羨慕。想要挑戰五菱宏光mini的車型接連上市，其中凌波箱就是一個。這輛車的指導價為3萬38 ~ 4萬5800元，比紅光迷你價格稍微貴一些，但空間和配置可以圈起來。那這輛小車到底怎麼樣？不值得買嗎？和五菱宏光mini相比，購買凌波箱有價值嗎？

在電力方面，凌波箱配有永磁同步驅動電動機，最大功率30kW，最大扭矩95N m，電池組配有磷酸鐵鋰電池組，NEDC綜合續航里程150公里。紅光微型後置永磁同步電機，最大功率20kW，最大扭矩85N m，馬卡龍時尚配9.3kWh磷酸鐵鋰電池，NEDC壽命120km的。提供13.8千瓦時三元鋰離子電池，NEDC壽命170公里。

4. 五菱首款四座新能源車曝光請問能跑多少公里

五菱宏光mini新能源汽車，續航里程有兩款配置，分別是120公里和170公里。

5. 五菱又推出電動車，在續航方面怎麼樣

五菱汽車也會是一個曾經很成功的乘用車品牌。然而這一品牌的發展潛力並不大，一旦麵包車被皮卡車取代的話，五菱汽車很有可能成為「過去式」一樣的兩個系統兩個領域范疇。從市面上的電動汽車來看目前還是不能讓人滿意、成本大特別是要換電瓶成本很大。能夠行駛的公里數還是很有限，這兩點是很大的問題。畢竟也是有上汽通用的技術加持。另外五菱汽車的性價比一直是優於其它國產車的。雖然五菱並沒有造電動汽車的經驗.

電動汽車是一個發展趨勢，隨著這幾年技術發展，電動汽車慢慢被接受，最近一直有關注新能源汽車，以現在的技術個人呢還保持懷疑的態度，如果買電動汽車會考慮幾個問題。主要還是五菱汽車的性能和價值都得到了大家的認同，對於五菱造純電動車，我認為是可以買的，關建在用於什麼地方，城市上班族代步，我認為新能源續航里程還真沒有質的突破性，滿足不了跑長途的朋友們，而且高速服務區的充電樁還沒有像加油站那樣的普及，跑長途會很麻煩.

6. 五菱首款4座電動車最全數據來了，年內上市，真香

五菱無愧稱之為國民神車，代表作宏光系列在有車的地方都能看到。它拉得了貨，載得了人，還玩得起飄逸，跑得了越野，被福布斯雜志稱為全球最重3要的一款車。那麼當五菱入局純電動家用車會有怎麼樣的神作?今天他來了！

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7. 當神車玩上了電動！五菱榮光EV上市提供兩種續航里程車型

一直以來，五菱都憑借著親民的價格和超高的實用性贏得了很多消費者的喜愛，小卡車型更是深受做蔬果生意和建材生意的消費者們追捧。日前，我們從上汽通用五菱官方獲悉，五菱榮光EV於5月9日正式上市，新車提供252km和300km兩種續航里程的車型，其中續航252km的產品為封窗版，補貼後售價為8.38萬元，續航為300km提供封窗版和客車版兩款車型，補貼後售價均為8.98萬元。同時，上汽通用五菱還為購車用戶帶來了5重大禮：5000元金融貼息、至高10000元置換補貼、3年3次免費保養（含首保）、3年免費道路救援及免費安裝充電樁服務。
外觀方面，新車與在售的燃油版車型基本保持一致，前臉依舊是我們熟悉的樣子，大尺寸前燈組配合窄條幅式前格柵以及趨於矩形的進氣口，搭配兩側鹵素光源的頭燈組，而下方保險杠則通過運用多種紋理平鋪，來豐富層次感。而尾部採用了豎狀式尾燈組，十分符合該車的工具屬性。其車尾左側的「五菱榮光 EV」標識，彰顯了該車的新能源身份。
車身側面，新車分為了封窗版和非封窗版兩款，其他部分則與燃油版相同。而車身尺寸上，新車長寬高分別為4490/1615/1915mm，軸距為3050mm，承載空間可達5100L，且每公里成本僅需0.1元。
內飾方面，新車整體採用了黑色為主體配色，並在三輻式方向盤處加入鍍鉻元素進行點綴，從而提升該車一定質感。同時，作為新能源車型，該車採用了旋鈕式換擋機構。此外，通過此前申報圖來看，新車後備廂空間仍然非常可觀，且申報信息顯示其第二排和第三排座椅可折疊不可翻轉。
配置方面，新車標配EPS電動助力轉向系統和主駕駛安全氣囊，讓行車更加安全放心。此外，官方還表示五菱榮光電動車搭載的42kWh大電量電池不僅經過了火燒、碰撞、擠壓等四十多項嚴苛的測試，而且防水防塵水平達到IP68等級，安全系數領先同級產品。
動力方面，新車將搭載一台最大功率60kW（122Ps）的驅動電機，電池匹配容量為42kWh的磷酸鐵鋰電池組（額定電壓為335V、額定容量為125Ah），NEDC工況續航里程分別300km和252km。
以上便是關於五菱榮光EV上市的全部內容，關於新車的更多信息，請關注我們。
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8. 五菱純電動汽車寶駿E100怎麼樣

寶駿E100是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款新能源汽車，並於2018年6月12日推出新續航里程升級版,續航里程提升至200km。寶駿E100怎麼樣呢，我們做一個全面的解析。

9. 上汽通用五菱新能源電動汽車怎麼樣，什麼配置

上汽通用五菱新能源在2020年小型純電動乘用車市場中佔有率高達51%，可見其流行程度和口碑度，旗下宏光MINIEV上市200天銷量就達到20萬台，很多城市都能看到它的身影。旗下的新能源產品主要有五菱宏光MINIEV、新寶駿E300，以及寶駿E100、寶駿E200。 宏光MINIEV新車馬卡龍造型靈動時尚，應用三款五菱春色，內外飾色彩相映。新車標配主駕安全氣囊，後排標配5/5分可獨立放倒座椅，搭載全新藍牙、冷暖空調及更多安全娛樂配置。 新寶駿E300/E300Plus全系標配帶高度可調及延時關閉功能的前大燈、隱藏式門把手、星耀鋁輪轂、觸控式多功能方向盤、環保材料內飾等多項科技感十足的配置，以及標配新寶駿手機車聯網，實現AI人工智慧語音交互、大數據實時路況導航、駕控語音微信、手機APP遠程式控制制車輛、車家互聯等便捷的網聯功能。 寶駿E100和寶駿E200採用三門兩座布局，續航為305km，配備了駕駛員安全氣囊，副駕駛座位設計了ISOFIX兒童安全座椅介面，還搭載了博世9.1版本ESC、亞太電機的EPB電子手剎和聯合電子的電控系統

10. 綜合續航不到200公里，五菱這款純電動汽車為何更受歡迎

還記得一個多月前我和大家介紹的那輛酷似五菱宏光PLUS的純電動汽車嗎？實際上這款車在不久前已經開啟預訂模式。說實話，在新能源汽車行業，續航短的新能源汽車往往是沒有市場的，所以對五菱旗下這款新能源汽車，我們當初並沒有過多關注。但是沒有想到的是，這輛綜合續航不到200公里的五菱宏光MINI EV車型在預定僅24小時，就收到超1000份訂單，相當於平均每一小時就有42輛車被搶訂。一時間讓很多消費者好奇，五菱這款純電動汽車為何更受歡迎？接下來不妨一起看看，五菱汽車究竟是如何破局的。
第一點：價格優勢
在國內汽車市場，和其他主打高性價比的車型不同，五菱汽車更多的是憑借低價占據市場份額。甚至可以說，五菱汽車可能在配置上不如你，但是價格往往卻讓對手也無法招架。不論是五菱旗下的MPV車型，還是寶駿旗下的SUV，低價一直是其殺手鐧。而這次五菱宏光MINI EV車型的價格依舊不會高，畢竟續航在這擺著，而這種低價優勢反而能吸引很多消費者，畢竟大家不用擔心幾年之後貶值太多。目前市場上有太多關於這款車價格的猜測，個人覺得完全可以參考寶駿E100和E200的價格來看。按照五菱汽車一貫的定價標准，相信五菱宏光MINI EV會給大家一個驚喜，而不是驚嚇。
第二點：口碑與情懷優勢
如果說哪款國產車幾乎得到消費者清一色的支持，或許非五菱宏光莫屬。至少在目前的汽車市場，五菱汽車的口碑與情懷優勢是十分明顯的。對於想花幾萬塊錢買車的消費者來說，大家往往更信任五菱汽車。另外，相比很多車企，大家總覺得五菱汽車更誠實一些，所以對於這款車的續航相對來說也更有信心一些，哪怕這款車的續航最長也不過170km。
第三點：定位優勢
相比很多國產新能源汽車，五菱宏光MINI EV的定位是非常清晰的，這款小車純粹是為了滿足日常家用代步需求的，說白了，就是滿足那些為了省錢的消費者。一方面是車輛價格較低，另一方面是用車成本較低。通過兩種續航也可以看出這款車並沒有考慮那麼多，不然也不會還有續航120km的車型出現。而且這款車的空間也並不是適合長途旅行使用，但是恰恰是這種低續航、小空間的車型，對於想買一輛買菜車或者上下班代步車的消費者來說，可以稱之為量身定做。
看到這里，相信你也明白五菱旗下這款純電動汽車的策略了吧。說白了，這款車並沒有考慮中高端市場，甚至可以說純粹是為了那些想買家用代步車的消費者准備。總體來說，五菱汽車最聰明的地方就是明白什麼叫做薄利多銷。相信這種彎道超車的做法，勢必會讓這款小車更受歡迎。
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