新能源汽車人特斯拉

① 同樣做新能源汽車，比亞迪和特斯拉究竟有什麼差距

先來看看他們都有那些獨門看家技術

特斯拉：超強的電池管理技術

其實特斯拉並不是這個世界上第一部高性能電動車，早在特斯拉Model S(參數|圖片)上市10年前，日本人就推出了一款外觀相當獨特，且性能比特斯拉更強悍的八輪電動車。

但是，不知道是因為技術還未成熟亦或是在那個年代消費者還未能接納純電動性能車這一新興產品，最終這款車沒能大規模推出市場，後來這家公司貌似再也沒多大的動靜，消失在大眾的眼前。而特斯拉Model S則是世界上第一款大規模正式推出消費市場的高性能電動轎跑車，所以才能一躍成為新能源汽車的最耀眼的明星。

特斯拉之所以獲得巨大的成功，是因為其掌握了超強的電池管理技術，正是這個技術，特斯拉才能成為世界上首家工程量產電動性能車的公司。

一開始就堅決將產品定位高端的特斯拉如今仍然所向披靡，銷量依然如日中天，在高端市場站穩腳跟後，特斯拉在今年4月推出一款入門售價僅為3.5萬美金的低端走量車型-Model 3，此車一經發布就迅速成為了爆款，發布當晚就收到超10萬輛的訂單，Model 3如洪水湧入般的訂單也驗證了特斯拉戰略的成功。

除了戰略定位上的因素外，導致比亞迪和特斯拉之間產生差距的另一個根本因素就是產品質量上的差距，特斯拉從一開始就致力於打造質量上乘的高端車，所以對產品的質量有著十分嚴苛的要求，在用料、工藝、安全性、操控性、舒適性方面都力求完美，因此，至Model S推出市場以來口碑一直都非常不錯，雖曾非常不幸運的發生過起火和自動駕駛致死的事故，但特斯拉反應也十分迅速，很快就對相關問題進行了回應和修復，完善的售後進一步增加了用戶對特斯拉的信心。

② 新能源汽車被分為幾個檔，特斯拉屬於哪個檔

純電，混動，燃料電池，從現在看來應該是日本豐田的燃料電池是最先進，也可以說是真正的新能源吧，但是以日本的尿性早晚把氫燃料電池給玩死，因為日本太獨了，已經在氫燃料電池上形成了專利壁壘，逼著其它國家選擇純電和混動方向。

③ 特斯拉成為了新能源汽車的「領頭羊」，為何它能這么牛

首先，特斯拉擁有「頂級汽車公司」，這是製作「頂級汽車公司」的全球新權力，該公司已被新的強大電動汽車推廣，並推出了型號S，Model X，Model等先進模型3.在品牌附加值中，電動汽車研發的程度，自動駕駛成熟，產品設計，具有領先的行業前瞻性。

最後：

1.特斯拉擁有汽車行業的蘋果名稱，導致電動汽車的發展；為什麼特斯拉可以成為一個新的能源汽車龍頭

2，特斯拉的簡化設計，大膽創意，系統，更好的耐力，在電動車領域；

3，特斯拉的升級快速，類似於蘋果，電動車是連接未來智慧，智能城市的基本單位，承載未來生活的力量；

4，價格越來越靠近每個人，追逐高端氛圍，時尚，成本是可控制地，被每個人所追求；

5，此外，直觀的感情，酮龍距離，疲勞程度可以是至少一半。一方面，它是自動幫助，另一方面，沒有制動節流閥切換。

6，獨特的技術能量回收，能量回收步驟的制動效果在加速器踏板上，電機是耗電，釋放加速器踏板，電機不動，汽車使用慣性，拖動電動機轉子切割磁傳動。在發電過程中產生的電阻已成為對慢速汽車的抵抗力。不要使用制動器來激活能量回收，只要它略微釋放（加速踏板，只是習慣油門），就可以實現減速。簡單地說。如果你看到斑馬穿過30米，應該釋放汽油車，汽車是慣性的，然後右腳放在制動器上或將制動器拖到斑馬上。但是，如果使用能量恢復，它仍然放在加速踏板上，但輕輕地抬起，您可以感受到制動器上的光的感覺。

④ 為什麼特斯拉汽車不算新能源汽車

國內新能源汽車的定價造成影響。擁有最尖端的技術和良好的口碑的特斯拉，最便宜的車型Model 3起步價為40.70萬。所以技不如人的國內新能源汽車幾乎沒有售價超40萬的車型，普遍都是20萬級別。如果說特斯拉汽車停產，那麼極有可能會導致國內新能源汽車行業上調售價，最終導致新能源汽車的性價比大幅下降。

⑤ 為什麼國內新能源汽車和特斯拉差距這么打

特斯拉的成功之處
在於投資人有膽量也有實力投資那麼大筆的資金。

在於他的核心技術掌握的非常厲害。

在於他的公司人才，在美國都是媲美Facebook，Apple那一個層級的。
國內新能源車的短板：

在於投資方膽量有限，提供支持的少，需要投資的量級也確實大

核心技術確實掌握不多

人才都TM被互聯網行業，消費電子行業搶走了，而且此行業學習門檻很高

⑥ 為什麼說特斯拉是新能源汽車的首選

這里就用技術層面聊一聊新能源汽車的首選特斯拉。

如前所述，特斯拉的能力通過說「充電」而出類拔萃，但對特斯拉的了解仍然不多，首席執行官是該品牌的最好的銷售。讓我們談談特斯拉的缺點。只有一個，價格不是很一致，但這也是技術公司的特徵。能源用於再生技術，毛毛躁躁的做工不可避免的。但就能力而言，特斯拉是目前最好的電動汽車，而家用電動汽車在硬體和軟體方面仍然不如後者。

⑦ 特斯拉蔚來太高端，這輛剛上市的新能源汽車，可能更適合普通人

現在全球多個國家已經明確了燃油車禁售的時間，未來的趨勢，一定是新能源汽車，我國也是新能源汽車發展最好的市場，近幾年涌現出了一批新造車實力，包括蔚來、小鵬、威馬等。特斯拉也在國內建廠，實現了國產。
不過對於普通人來說，特斯拉、蔚來動輒幾十萬起的新能源汽車，還是有點高端偏貴，普通工薪階層很難承擔得起。要說更適合普通人的城市代步話，5月11日上市的這輛零跑T03可能更加合適。
零跑汽車也是前幾年新成立的一個新能源汽車品牌，業界名聲雖不如蔚來、小鵬那樣響亮，但不聲不響的零跑，已經推出了兩款新能源汽車了。零跑第一款車型是兩門轎跑零跑S01，十萬出頭的售價，也滿足了許多預算不足的跑車用戶需求。最新上市的這輛零跑T03的定位，則是一輛微型代步純電動汽車。
零跑T03整體設計算是比較「呆萌」的了，特別是萌萌的「大眼睛」，與歐拉R1的風格有些相似，應該能得到許多女車主的喜愛。零跑T03作為一輛微型車，長寬高分別為3620、1652、1577毫米，軸距2400毫米，在微型車中算是偏大的了。
雖然是輛純電動汽車，但是零跑T03車身、車尾的設計，卻與普通燃油車相差無幾，整體看來比較小巧。不看車頭、車牌的話，真看不出這是一輛新造車勢力純電動汽車。
零跑T03雖然外觀設計更像燃油車，但是來到車內，才會真正體會到這是一輛充滿科技感的新能源汽車。從內飾設計風格上，零跑T03就與傳統燃油車有了較大區別。零跑T03取消了傳統燃油車換擋操作區的功能，將這塊區域作為了儲物台。傳統的扶手箱位置，則設計成了電子手剎功能操作區。零跑T03中控取消了操作按鍵，集成在了中控屏與儀表盤兩塊液晶大屏上。另外，零跑T03還提供豐富的主被動安全配置，也是首款搭載L2自動駕駛的微型車。
與其他採用純組裝的一些新造車勢力不同，零跑T03雖然電池也是采購的寧德時代的三元鋰電池，但是電驅總成卻是自主研發的，這一點尤為可貴。作為一輛城市代步微型車，零跑T03長短續航版本車型，續航里程分別達到了300公里、403公里，這對於一輛城市短途車來說完全夠用了。
總的來說，零跑T03雖然是微型車市場的新選手，但是綜合實力卻不容小覷，特別是豐富的主被動安全配置，L2自動駕駛這項配置，在微型車這個市場確實少見。考慮到其6.58至7.58萬元的售價，即使與微型車電動車市場的熱門車型長城歐拉R1、奇瑞EQ1、比亞迪e1相比，智能科技方面也有不小優勢，更別說傳統燃油車本田飛度、大眾POLO了，這也是新造車勢力的優勢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 【車主點評:人生第一輛新能源汽車 特斯拉帶給我最為舒適極致的體驗】

#選車理由 來杭州工作幾年了，今年決定買一款車出行也能方便一些，其實也糾結了很久，最後決定買一款新能源汽車，一來感覺充電方便也能節省很大一筆油錢，另外感覺在未來新能源汽車是未來的潮流趨勢，所以決定入手一款新能源汽車，最後選擇了特斯拉，首先覺得它的價位比較低，另外它的外觀真的很漂亮一眼就吸引了我。#最滿意 它的外形很漂亮，簡單大氣又充滿時尚感，開出去感覺拉風又霸氣，而且它充也很方便，開出去感覺動力一點也不比普通車的動力差，這一個月感覺使用感很好。#最不滿意 它的後排座椅感覺有點偏硬，坐起來感覺有點不太舒服，另外作為新能源汽車，後期維修保養的費用也是挺貴的。#空間 前排的空間相對來說還可以，但是後排的空間，有一點狹窄，三個人坐的話，就會感覺有些擁擠，腿部活動的空間不是特別的大。#外觀 外觀是我特別喜歡的，整體車身的設計很流暢，時尚感滿分，車標也特別的漂亮，輪轂也很與眾不同。#內飾 簡簡單單的內飾，我很喜歡，科技感滿滿，中控的超大屏幕使用起來很順手，語音導航系統也很好用。#動力 它的動力還是很強勁的，在市區跑基本上不費力，起步和加速都是很強勁的。#操控 操控方面感覺還是很不錯的，方向盤有點重，不過調節到輕松模式還是很方便的，而且它的自動駕駛功能很不錯。#舒適性 舒適性的話相對差一點點了，感覺它的後排座椅有點偏硬，而且開的比較快的時候胎噪有點大。#續航 續航我感覺是挺不錯的，電耗感覺不是很大，四五天一充，市區完全是夠用的，而且充電還是很方便的。

⑨ 特斯拉有什麼好純電車型那麼多，為什麼國人都想買特斯拉

在國家對純電車型大力補貼的情況下，出現了很多之前從來沒有出現過的造車新勢力，紛紛加入這場新能源戰斗中來。排除一部分只想騙騙補貼、渾水摸魚的車企除外，還有挺多擁有頂尖技術以及研發經驗的車企，但是為什麼，人們提起新能源都想買特斯拉？

無論是特斯拉還是比亞迪，新能源汽車將註定成為未來時代的潮流，要不然國家為何還要大力支持這些造車實力的興起呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 為什麼特斯拉可以在全球新能源汽車領域做到一枝獨秀

特斯拉為何在新能源汽車領域一枝獨秀？拆開後，終於弄明白了

眾所周知，現在的汽車行業變化很大，由於燃油車對環境造成了很大污染，因此國家正在大力的推薦新能源汽車。提到這種車型中，大家可能最先想到的就是特斯拉，它在這個領域的知名度是最高的，主要是因為品牌中的車性能出色，續航上也很給力，因此受到了眾多消費者的喜愛，不過也有很多人好奇，到底它的電池是如何組成的，當車主的特斯拉被拆開時，在場所有的人都驚訝了。

在這么多的電池中，如果有一節出現了問題，那麼其它的電池也會跟著受到影響，車輛自然是不能正常使用的。在這么多的新能源品牌中，特斯拉的表現一直是很突出的，可以說是同級中的一哥，當然有如此的稱號，肯定是在續航方面有著獨特的優勢，性能上也得到了保障。如果是這樣的電池，那麼打造起來也是很輕松的，但這樣的新能源確實有點不盡人意，你認為呢？