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増程式電動汽車常見故障

發布時間: 2021-06-19 16:03:36

⑴ 電動增程式電動汽車,增程器無法啟動

5KW低速電動汽車增程器

増程器無反應?

先確定增程器是否是新的?

新機:

1.確定總正負極電壓是否正常,車是多少伏,控制器正負極就要多伏。

2.確定電門鎖線是否接的是總正極,如果確定不了就和控制器上的總正極接一起。

3.用手拉一下手拉繩能不能拉動,拉不動的話檢查裡面是否進東西卡住了,把手拉盤這邊的大罩子拆下來可以看到。

4.如果是麗水控制器,可以根據閃燈判斷。

5.以上都是正常的話,更換啟動器。

舊機:

1.用手拉一下手拉繩,如拉不動,檢查機油是不是少或太臟導致的拉缸。

2.確定所有線都緊固到位,測量電壓是否正常。

3.更換西安啟動器。

更換線圈(換啟動器還是解決不了的情況下)。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的,不能完全滿足大眾的日常出行需求,如果想要增加其續航里程,可以裝上一台增程器,以此來增加其續航里程,增加其活動范圍,滿足大眾日常出行需求,實現出行往返自如,不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買,廠家直接發貨,這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障,不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議:

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動,一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的,為了環境友好,建議在需要的時候啟動增程器,電池污染比廢氣污染更嚴重,保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用,增程器啟動的時候是電啟動,在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

新能源汽車電動機故障,什麼原因

電動機運行時產生大量火花,局部過熱、抖動

可能原因:

電動機進水造成短路把電動機燒壞;

電動機超負載運行使換向器短路燒壞,現象是換向器變黑。

電動機異響

可能原因:

電動機和後橋連接同心度達不到標准;

電刷和換向器接合不好,需校正調整;

電動機裡面轉子上的軸承壞,需更換。

電動機不轉

可能原因及方法:

1.保險絲燒掉,更換。

2.電源開關壞,更換電源開關。判斷方法:打開電源開關,用萬用表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻,如電阻值為零則正常,如電阻值無窮大,則電源開關壞。

3.加速器壞,用萬用表直流電壓檔測量一下加速器輸出端電壓,如有電壓輸出則正常,如無電壓輸出則不正常,加速器壞,須更換。

4.控制器壞,須更換電控。用萬用表測量電控輸出的電壓,有輸出電壓則好,否則則壞。

5.電動機燒壞,更換電動機。

6.電動機各連接線線頭松動,把電動機各連接線頭重新檢查一遍。

⑶ 新能源汽車電池常見故障有哪些情況

新能源汽車電池常見故障有:充電不進,電池耗電不存電,還電池使用公里數行駛縮短。

⑷ 新能源汽車出現電瓶故障是什麼問題

你好,先拆開電瓶斷電十分鍾再裝好,之後再啟動車輛,若還是顯示故障就檢查保險和搭鐵,沒檢查出問題就只能建議4s店了。為你服務如有不明請登陸汽車大師。

⑸ 增程式電動汽車為什麼發展不起來

最重要的是中間動能轉化效率太低,中間能量損失太大,技術不成熟。

⑹ 星月神油電混合增程式電動車不會跳火是什麼問題

5KW低速電動汽車增程器

看看熄火線是否沒接,或者熄火線是否松動,接好熄火線就好了。

由於低速電動二輪車的續航里程還是比較有限的,不能完全滿足大眾的日常出行需求,如果想要增加其續航里程,可以裝上一台增程器,以此來增加其續航里程,增加其活動范圍,滿足大眾日常出行需求,實現出行往返自如,不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買,廠家直接發貨,這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障,不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議:

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動,一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的,為了環境友好,建議在需要的時候啟動增程器,電池污染比廢氣污染更嚴重,保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用,增程器啟動的時候是電啟動,在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

⑺ 新能源汽車現在主要存在什麼問題

主要是充電樁的問題,在就是續航的問題!

⑻ 純電動汽車絕緣故障是什麼原因

電動汽車有一個很大的潛在讓人害怕的地方是觸電,因此有了一份專門針對車輛電氣安全的安全標准《GB/T 18384.3-2015 電動汽車安全要求第3 部分:人員觸電防護》。裡面有關於電氣安全的部分有不少,其中對於絕緣故障可能造成高壓電暴露,引起人身傷害。這個起始閾值也做了最小的規定,動力系統的測量階段最小瞬間絕緣電阻為0.5kΩ/V交流、直流為0.1kΩ/V。 各整車廠開發的純電動車輛, 則根據各自設定的電壓等級來確定動力系統的絕緣電阻報警閥值,還有一個非常重要的是絕緣檢測的策略和容錯策略。

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