電動汽車故障率高嗎

❶ 電動汽車目前真的很雞肋嗎

不可否認，當前國內所謂的新能源汽車，基本上都是都是以純電力驅動為為主。實際上，按照我國的規定，新能源汽車分為三大類，即：純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池電動汽車。而純電動汽車無疑是發展最好的，最好的。

目前，電動汽車仍舊是處於發展階段。如果說燃油汽車是發達國家，那麼電動汽車就是發展中國家。發展中國家各方面的配套仍舊還是不如發達國家，至少在充電樁、產品穩定性、續航旅程等方面還有很長的路要走。

❷ 電動汽車到底好不好

最近很多讀者朋友都提到新能源汽車的短板，那麼今天我們就聊聊新能源汽車的短板。

新能源汽車在咱們的國家地位很重要，不僅僅上升到了國家戰略的地步，而且咱們國家還把電動汽車的研發作為十三五期間重點科研項目。咱們的國家和地方政府很重視新能源汽車的發展！

但是，重視歸重視，掩蓋不了它自身存在的缺點。從現在的市場可以看出，新能源汽車的普及率還是很低。那為什麼普及率低呢，歸根結底還是因為電池，電池的技術不突破，新能源汽車的發展就不會突飛猛進。我們來看看電池技術難以突破的缺陷導致電動汽車出現哪些短板？

首先，行駛里程短。目前最先進的鋰離子電池，其能量比也只有汽油的1/50。50升的汽油可以驅動小轎車行駛600公里，二電動汽車要想跑600公里，恐怕需要一兩噸的電池。在當今市場，電動汽車充滿電行駛里程一般在200公里，最大也只有300公里，這與燃油車比較起來要差很多。正是因為行駛里程短給用戶帶來很糟糕的用車體驗，所以很多人不願意買電動汽車。

其次，充電時間長。給行駛里程300公里的電動汽車充滿電最快也要2小時左右，要是使用慢充估計在10個小時。而燃油車加滿一次油只需要三五分鍾。充電時間長給用戶帶來了很大的不方面，這也是很多人不願意購買的原因。

最後，動力電池維護費用高。電池的每一次充放電都會對自身有損耗，所以我們還需要對電池進行維護。電池還有使用壽命，用到一定期限需要更換電池。而且對電池維護和更換費用還不低。買一輛電動汽車無形的增加了很多成本，這也是很多人不願意購買的原因。

這三個缺點正是造成當前電動汽車市場上熱下冷的原因。政府熱情高漲，民眾情緒冷淡。尋找一條適合電動汽車自身特點發展的路已經變得尤為必要。電動汽車這個市場還需要一些高科技來沖擊，讓我們拭目以待！

❸ 哪款新能源汽車故障率低

看銷量就對了。

第五名 比亞迪-元EV
10月銷量 5513輛
比亞迪元EV是一款小型SUV，造型可愛前衛，綜合續航里程305km，是一款完完全全能滿足市區通勤的車，也是比亞迪新能源車的一款重要產品，5513輛的月銷量看似不高，但這只是它上市的第一年。

第四名 奇瑞-eQ電動車
10月銷量 5547輛
這是一款後置後驅的微型電動汽車，定位於精品小車，綜合續航里程301km，適合二口之家城市通勤使用，當然了，作為家庭的第二輛車用於接送孩子、上街買菜，也是非常實用的。去年同期銷量1996輛，今年銷量同比增長177.9% 。

第三名 比亞迪-唐混動版
10月銷量 5735輛
唐是比亞迪打造的一款中型SUV，也是旗下最高端的一款新能源車，插電式混動車型既能提供短途的純電行駛，也能在長途工況下油電配合，達到省油和提升動力的目的，老款的唐在外觀設計上還存在著模仿痕跡，在前奧迪設計師艾格加盟比亞迪後，打造的全新家族化設計語言「Dragon Face」，還有前賓士底盤調教專家漢斯、資深NVH工程師車熙范的加入，給比亞迪的乘用車帶來了脫胎換骨的變化。去年同期銷量825輛，今年銷量同比增長595.2% 。

第二名 華泰EV160
10月銷量 5736輛
華泰的燃油車已經沒有什麼優勢了，這一次藉助新能源車挽回一點銷量，而EV160可以視為最基礎的電動車，綜合續航105km，車的配置也是極為簡單，當個買菜車或者老年代步車還是不錯的，補貼後價格也不算貴，畢竟是正規車企出品，基本的質量還是有保證的。去年同期銷量2112輛，今年銷量同比增長171.6% 。

第一名 北汽新能源-EC系列
10月銷量 20648輛
北汽最近在新能源市場的發力比較頻繁，與華為等知名高科技公司合作，車型也是越來越多，EC系列的銷量也是傲視群雄，甚至超越很多燃油車，可謂是一枝獨秀，EC系列車型的綜合續航涵蓋150km-260km，給消費者的選擇比較豐富。去年同期銷量就不錯，達到9615輛，今年銷量同比增長114.7% 。

❹ 電動汽車的壞處有哪些

汽車電動化必將是未來汽車轉型的趨勢，現在主要面臨的問題就是電池的使用壽命短以及充電不方便的問題。

現在許多酒店門口都設有充電樁，但是充電樁的數量還是遠遠不夠。如今汽車已漸漸走向平民化，但是不可能實現充電樁私人化。充電樁的使用效率低，一個充電樁只能供一輛電動汽車充電，後面想要充電的汽車都得排隊。

另外，充電樁的場所疏於管理，電池充滿了也不會有人幫你拔下，充電屬於粗放放型充電，嚴重影響電池的使用壽命。值得注意的是，如果是在白天用電高峰期充電，由於充電樁的大功率電量損耗，平常的居民區電網是承受不了這么大的負擔的，所以很難實現充電樁小區化。

最後，純電動汽車的充電還有一個重要問題。目前絕大多數充電樁都是政府為了推廣電動汽車而投資建設，現在這些充電樁近乎全部虧損，難以盈利。所以，有必要推行充電收費化，吸引社會資本的加入，才能更好的推廣普及電動汽車。

❺ 96伏20安的電動車故障率高嗎

96伏52分的電動車故障率高不高的話都沒根據？根據體情況下要使用賺錢的話，都是正常的

❻ 純電動汽車的缺點有哪些

純電動汽車的缺點主要有一續航里程短，二製造成本高，三充電時間長，四售後基礎不完善等。希望對您有用。

❼ 電動車的故障率高嗎

如果不扎帶的話基本上沒有故障。然後注意一下不要中途沒電的問題。

❽ 電動車鋰電池的故障率高嗎

很高興為您解答：
不是很高 前提條件是有所保障的正牌電池 】
一般的電池使用壽命大約實在2の3年左右 開始行駛里程最高 經過時間 季節 的一系列變化 會逐漸降低
一般的不知名的電池是存在著廠家降低成本 偷工減料的嫌疑的 故障率就比較高了
天能算是電瓶車電池最好的了，我記得是在浙江長興縣~超威也不錯~不過要選還是選天能~因為 天能的售後檢查點多謝 在電池存在問題的時候可以及時的更換使用電池 超威就是只在城市設檢查點 相對而言電池檢測時間就長些
【 你沒發現 現在電動車都沒以前的好了嗎？？】
而且值得一提的是 進過這幾年電瓶車行業的快速發展 像 新日 雅迪 綠源 小刀 之類的電動車品牌競爭很激烈 在質量差不多的情況下 哪一家的車 便宜些 人自然也就多謝 所以就有了 現在 外面很多的小牌子電動車【成本低】或許賣的很火 很便宜 而大牌子的車子就很貴 不好賣 【 有的人降低成本賺黑心錢 有的就安分守幾 】所以現在有人買東西就圖品牌
簡單來說 電池 比較好的 就是 天能 超威 新日 飛利浦 這幾個最有名 電池故障率也是最低的了

❾ 電動汽車怎樣 故障率、安全性、舒適性方面

電動汽車的優點就是經濟性高，故障率相比汽油車要低，缺點是1、續航能力不足，目前市場上的電動汽車的續航能力實際沒有宣傳的那麼高。2、市場售後服務有待完善，電動汽車雖然維護成本低但是由於電池有使用年限，從長期來看維護費用還是比較高的。3、目前市場取法管制機制，很簡單就是如果電動汽車發生交通事故，責任判定及保險理賠方面缺少完善的機制約束。4、電動汽車對於復雜路況的反應不夠，舒適性還是不如汽油車，尤其是下雪或者下雨。大的汽車廠商的電動車大部分是出於推出概念車階段，混合動力的比較多。
對於樓主4--5萬的價位，還是推薦樓主購買汽油車，最主要的原因就是目前的電動汽車技術還不足以完全在市場上推廣，市場也缺乏相應的管制機制。
希望能給與樓主一定的幫助！