勞斯萊斯電動汽車跑車

㈠ 勞斯萊斯庫里南Black Badge登場，售價780萬，土豪玩家的「標配」

勞斯萊斯是金字塔頂端的品牌級別，是我們普通人無法觸及的奢侈品牌。日前，筆者得到消息，勞斯萊斯庫里南BlackBadge登場，售價為780萬元，可提供個性化定製和選裝包，堪稱土豪玩家的「標配」！

動力方面，勞斯萊斯庫里南BlackBadge搭載6.7TV12雙渦輪增壓發動機，最大馬力高達600匹，峰值扭矩為900牛·米，匹配8AT變速箱，破百僅需5.1秒。

總結：

勞斯萊斯庫里南BlackBadge是一台極為豪華的「豪車」，無論大氣的外觀、超高端的配置還是檔次感，都令許多土豪愛不釋手，而許多男士也將勞斯萊斯庫里南BlackBadge視為「人生目標」。可是，看看這台車的價格，筆者恐怕連車軲轆都買不起，不知道大家對這款車感冒嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 勞斯萊斯出的電動汽車，會秒殺特斯拉嗎

每一款電動汽車都有各自優勢。續航，駕駛的操作性能，充電的便捷性都是電動汽車是否優良的參考因素，像勞斯萊斯這樣的品牌推出的電動汽車價格肯定不便宜，估計和特斯拉旗鼓相當，走高端品牌路線，然而，如僅僅是代步家用，那還不如買比亞迪新能源系列。請採納，謝謝！

㈢ 一個T標志的跑車是什麼車

是現代酷派。

車標如下圖，是為一個T字。

現代酷派（Coupe）跑車是現代在HCD-Ⅱ概念車為基礎而開發出來的，概念車搭載5.0LV8發動機，最大功率為309kW/6000rpm，峰值扭矩為518Nm。

顏色分別為翡翠黑、玄晶黑、烏金灰、剛玉棕、珊瑚紅、珍珠白。

拓展資料：

外形特點：

新酷派共有11個方面的醒目外觀改進，敏銳動感的前大燈，更加流暢的引擎蓋流線，個性化設計的17英寸鋁合金輪轂等等，賦予車身動感熱情和令人難以抗拒的吸引力。

新酷派前部強調了強韌、時尚的跑車款式，樹立了別具風格的高科技產品形象。全新設計的前大燈採用了適用於世界名車的豎向款式，進一步體現敏銳動感的跑車形象。重新設計的通風孔和一體式霧燈刻畫了強勁有力的前臉形象，並且構成了動感而又優雅的前部保險杠。優美的引擎蓋輪廓和翼板輪廓線 流暢的融合在一起提升了空氣動力學的有效性及設計流線性，進一步體現了自信而優雅的形象。

側面車身線條從前保險杠逐步隆起，延續到優美的尾燈，強調了一種整體性的流暢外形。

擴考資料：現代酷派 網路

㈣ 勞斯萊斯出的電動汽車，會比國內的電動汽車好嗎

每一款電動汽車都有各自優勢。續航，駕駛的操作性能，充電的便捷性都是電動汽車是否優良的參考因素，像勞斯萊斯這樣的品牌推出的電動汽車價格肯定不便宜，估計是和特斯拉一樣，走高端品牌路線，然而，如僅僅是代步家用，那還不如買比亞迪新能源系列。請採納，謝謝！

㈤ 勞斯萊斯10年內推首款純電車型，不製造混動車型

勞斯萊斯CEOTorstenMüller-?tv?s在談到了電動汽車時表示，第一款專用電動車正在研發中。此外，沒有計劃製造任何形式的混合動力車。看來勞斯萊斯要麼全身心投入電力，要麼全身心投入汽油車，沒有中間地帶。

最便宜的全新勞斯萊斯價格也要遠超30萬美元，或許這也是為什麼這個超豪華品牌在電動車領域起步相當晚的原因，距離勞斯萊斯電動車上市可能還有一段時間，但有消息稱該品牌首款電動汽車10年內推出。

這已經不是第一次聽到這家總部位於倫敦的公司的高管談論電動車了。電動概念車出現在近十年前，Müller-?tv?s曾在多個場合表示，電動是未來，但在勞斯萊斯只有純電動。避開混合動力車的計劃顯然是源於客戶需求，或者說是缺乏需求。對於這一點，勞斯萊斯高層聲稱他們的客戶也沒有要求購買電動車。但隨著全球許多城市計劃在不久的將來實現無排放。

奇怪的是，該報道還暗指勞斯萊斯的客戶並不適合電動車的生活方式。顯然，製造商認為，要求車主從車內取出充電線，然後再插上充電線，並不太適合勞斯萊斯的體驗。

第一輛電動車勞斯萊斯究竟何時到來還不得而知，所以簡單地說十年並不具體。新車顯然將採用與現款車型相同的架構基礎，電動車有可能取代勞斯萊斯產品線中。目前豪華車還是要靠內燃機來繼續。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 勞斯萊斯的混合動力汽車

知名汽車廠商勞斯萊斯將推出首款混合動力型汽車。其CEO表示這會是公司在接下來兩年內的重心，並聲稱這不是出於顧客的需求，而是汽車排放相關法律的嚴格規定。雖然他沒有透露太多信息，不過確實有許多國家和地區加強了汽車排放量的控制力度。
這並不是勞斯萊斯第一次嘗試脫離對汽油的依賴：之前它曾推出過一款純電動車，即102EX，但市場反應不甚樂觀，充電時間和續航里程受到很多批評。
這次推出的混合型電動車將會借鑒寶馬的插電式混合動力系統的相關技術，比如電子系統和電氣元件等。

㈦ 勞斯萊斯的車很貴吧！發幾張藍色的勞斯萊斯圖片，謝謝！

有媒體稱邁巴赫Landaulet的價格在人民幣1400萬元左右，在正式亮相北京車展之後，如果加上購買這款車所需繳納的稅額，那麼最終的售價將高達2548萬元人民幣。 .
邁巴赫Landaulet最終售價的爆出，使得北京車展最貴豪車的記錄迅速被刷新，身價2500萬元的布加迪以微弱的差距屈居第二。兩款天價豪車成為此次北京車展的超級明星，而且驚人的售價也成為眾多觀眾關注的熱點車型。邁巴赫屬於豪華轎車，布加迪則是超級跑車(論壇)，雖然在細分市場「井水不犯河水」，但相近的驚人價格無形中將兩款車推上了PK台。不過，賓士公司在車展開幕幾天後透露出這一消息，多少有些醋意在其中，只因邁巴赫品牌在歷屆車展上「唯我最貴」地位受到了挑戰，高傲的賓士邁巴赫心裡不是滋味。
在邁巴赫的展台上，車身雪白的邁巴赫Landaulet非常顯眼。出色的漆面工藝以及純手動精製的生產工藝，讓邁巴赫Landaulet擁有與眾不同的完美品質。寬大厚實的車頭採用邁巴赫傳統的中央格柵式設計，邁巴赫的雙M立標位於中網上端，非常醒目.
邁巴赫Landaulet的頭燈設計嚴絲合縫的嵌入了車身的整體輪廓中，在頭燈的透鏡燈頭上巧妙的預先鑲嵌邁巴赫的LOGO，把對品牌價值的炫耀融入到了產品的細節之中。
邁巴赫Landaulet的側面輪廓與62S基本相同，在前輪的上方配有Landaulet的小銘牌，工藝精湛的鍍鉻裝飾線是邁巴赫Landaulet側面的點睛之筆。
在2007年的迪拜車展上，邁巴赫Landaulet的亮相曾經引起了轟動，這誘人的魅力便來自於獨特的敞篷車頂式設計，與傳統的敞篷豪華轎車相比，邁巴赫Landaulet更像是為富人准備的童話馬車，設計師將邁巴赫Landaulet頭頂的星空毫無保留的獻給了後排尊貴的乘客，而前排駕駛員與副駕駛的車頂依舊是傳統轎車的設計。
在打開邁巴赫Landaulet後排車頂的同時，設計師保留了完整的車身後部骨架，而後排的軟皮製頂棚可以通過電動打開或收起。為了捍衛富豪們的愜意生活，手工縫制的軟頂棚打開過程異常的安靜、平穩，短短幾秒便可以完成開啟和閉合操作。
邁巴赫的設計師通過顏色的差異與空間的轉換將邁巴赫Landaulet的前排與後排分割開來，追求奢華與浪漫的後排採用了與車身色彩搭調的白色皮面，而注重嚴謹駕駛的前排則選用了穩重的黑色皮面。
邁巴赫Landaulet前後排之間用隔音的隔板隔開，隔板上端是電動控制的隔音玻璃，隔音玻璃下方配有一組高畫質的液晶屏幕與全車多媒體影音系統連接在一起。BOSE提供的車載音響擁有極高的品質，符合邁巴赫Landaulet價值千萬的身價。
邁巴赫Landaulet的前排操作區採用全黑色的內飾，工藝同樣精湛豪華，但沒有後排輕松、隨意，一派嚴謹的管家風格，想必這也更符合邁巴赫Landaulet前排的實際用途需要。在變速箱兩側設有成堆的功能按鍵，包括ESP、空氣懸架以及自動保持與前車距離的定速巡航等等。
作為2548萬的豪華轎車，邁巴赫Landaulet擁有富豪們想擁有的一切，無論是品牌、設計、工藝還是獨特的敞篷車頂都是近乎完美工程典範。在北京車展上這顆價值不菲的白色珍珠將會成為眾多車迷關注的焦點。這就是我的最愛邁巴赫62S Landaulet 也是愛車朋友喜愛的最佳！

㈧ 中國版的勞斯萊斯庫里南，還是純電的，55萬要買嗎

在國內汽車市場，SUV的形式一片大好，其中自主品牌的表現也很優秀。諸如哈弗、長安、吉利等旗下的車型都佔有一席之地。然而，自主品牌所佔的市場僅僅停留在家用車層次，更高層次的市場就很難看到自主品牌的身影了。而說到SUV之最，就不得不提及勞斯萊斯庫里南，這絕對是SUV中的王者存在。當然，價格自然也驕傲無比，屬於SUV價格之最。

都知道，自主品牌從來不缺挑戰「權威」的勇氣，即便面對強大如斯的庫里南同樣如此。如今，中國版的「庫里南」也將上市，軸距3米1，但價格卻不到庫里南的十分之一。

從紅旗E-HS9的出身以及定位來看，它最主要的競爭對手還是純電動的SUV，比如特斯拉model
X以及蔚來ES8這類汽車。只不過，它的外觀、內飾等設計，有更高的逼格，甚至氣勢直逼庫里南，所以，才有了中國版庫里南的說法!

㈨ 勞斯萊斯、蘭博基尼、法拉利銷量大增：中國是個大金礦

又到一年一度汽車品牌比銷量、排名和利潤率之時。對比賓士、寶馬、奧迪在爭「2019年誰賣得最好」的老大位置，有些汽車品牌則低調得「不見經傳」；但只要細細品讀其公布的數據，你會發現他們去年賺錢能力更強，車市寒冬？不存在的！存量市場是什麼？新市場！他們是誰--就是曲高和寡的超豪華汽車品牌。

但在賓利第三大市場的中國，卻出現銷量大幅下滑，同比下降12.57%至1940輛，是退坡最嚴重的區域之一。有市場人士分析，上市4年的添越，似乎未能擴大賓利總銷量規模，反而是擠掉了品牌旗下其他車型的原有市場。而且越賣越便宜的車價，也沒有扭轉賓利總銷量的下降，反而傷害了這個百年超豪品牌，一直強調的運動和奢華屬性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。