BAT投資新能源汽車

㈠ 在新能源汽車產業鏈中，有哪些可以期待的商機

說到新能源汽車，就不得不提到電池更換問題，快速更換電池 " 是推動電動汽車換電模式乃至實現新能源汽車商業化的重要前提，只有更換電池時間越短，甚至低於汽車加油時間才能讓人們更好的接受新能源汽車。

㈡ 如何投資新能源

力諾太陽、托日新能、天威保變、江蘇陽光、樂山電力等都算是新能源～～～～～新能源股有很多，這只是幾個例子。其中，前三隻應該是不錯了，建議你關注一下～～～ （個人觀點 僅供參考） 答案補充 理由：前三隻股票都是絕對的新能源，其他的很多都只是與新能源有關的，並不完全是。而且前三隻股票的業績，走勢也是不錯的。所以建議你看看

㈢ 為什麼美國的移動互聯網巨頭們不像BAT一樣，進軍智能汽車呢

其實美國的互聯網巨頭也在布局智能汽車方面。比如蘋果公司，谷歌公司。只是他們的相關資訊我們看到的沒有國內網路，騰訊，阿里多。

㈣ 北京新能源汽車指標能買混合動力車嗎

不能買。新能源汽車指標只能購買純電動車型，混合動力車型不在此范圍，仍然需要參與普通小客車指標搖號。

北京新能源車並沒有採取搖號機制，而是使用了先到先得的排隊制。在過去的2017年，6萬個新能源指標（包括個人指標和企業指標）在第二期（4月26日）就已全部配置完畢，並且還有14253人沒有拿到指標，於是這些人排隊到了2018年。而且截止到2017年8月隊列中的數字就增加到了46254個，也就是說能在2018年獲得新能源個人指標的朋友應該是從去年9月前就開始排隊了。

(4)BAT投資新能源汽車擴展閱讀：

在北京市購買新能源車的必須具備的條件：

1、北京戶籍或有《工作居住證》/《暫住證》；

2.、連續交滿5年社保和個人所得稅；

3、個人名下沒有北京牌照的汽車；

4、申請且獲得了新能源車的指標。

關於第 3 點的補充，如果個人名下有輛燃油車，除了不能參與搖號購買第二輛燃油車外，同時也無法申請指標購買新能源車；而名下有輛新能源車的，也無法購買第二輛新能源車，以及沒有申請參與燃油車搖號的資格。簡單來說，就是每人名下僅會只能有一輛汽車，而在政策之前，名下已有多輛車的則保持原樣。

㈤ bat投了哪些新能源汽車

阿里投資小鵬汽車
騰訊兩次領投蔚來汽車
網路10億美元領投威馬汽車

㈥ 寧德時代為提升鋰電池產能計劃融資200億，新能源汽車迎來生機

目前來說，國內最大的新能源電池供應商非寧德時代莫屬，而且近年也不斷征戰海外市場，加之不久前與特斯拉合作一事等因素，寧德時代總市值暴漲300多億，近日，寧德時代又公開宣布計劃募資200億，用來提升3倍的鋰電池產能。從中能夠探知一二的是，鋰電池的產能將提升，是不是也就意味著鋰電池的需求是上漲的？不過，我們似乎忽略了一個背景，就單從疫情的影響來看，1月份中國新能源汽車銷量下降55.4%，2月份前三周國內乘用車銷量同比下跌93%，面對這樣的環境，寧德時代為何有這么大的信心去再募資200億，增加鋰電池的產能？

總結：通過探討寧德時代為何有如此大的信心募資200億增加鋰電池產能，分析出來的因素展現出來的，都是未來新能源汽車的趨勢不錯，雖然新能源汽車補貼退坡加上疫情的突發，但已經阻擋不住新能源汽車的發展，而且，從寧德時代計劃提升鋰電池產能這一動作中，就足以說明新能源汽車未來的趨勢是不錯的，也許不久後新能源汽車市場將迎來生機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 新能源汽車需要什麼樣的程序員知乎

姚冬回答的非常好，我狗尾續貂的說幾句。

我們都知道學習能力很重要，那麼學習能力從何而來，除了去看書上課這種，如何在實踐工作中學習成長？
我之前微博說了一個籠統的概念，什麼是能力？ 對待問題的態度，以及處理問題的思路和方法。

先說態度

你伺服器偶爾出501錯誤，也許比例不高（知乎也出現過很多次），很多程序員，沒錯，是很多，假裝看不見，不在乎，或者歸咎於人品問題。 這就是態度問題。
再往後，負載高了或者其他什麼原因，突然頻繁出現501錯誤，不去追尋深入的原因，而是找各種借口， 什麼IDC服務商不好，伺服器品牌不好，操作系統不好，資料庫不好，CDN不好，網路狀況不好，web server不好，甚至，直接對Boss說我們被DDOS啦！（遇到過，幫他Boss找過多個安全專家會診，最後發現根本不是DDOS，是程序員太爛。）

這就是態度，觸目驚心，如果能對問題有敏感性，能知道對任何小的，輕微的問題有足夠的敏銳度，你就有了一個快速成長的基礎。對問題的敏銳度是非常重要的。很多性能或程序邏輯上非致命的bug，在不夠敏銳的時候是發現不了的，但是一旦進入特殊場景就會驟然爆發，你多一點敏銳度，就會減少這種危機的風險。

第二個態度是解決問題的態度，有人對自己的解決方案信心滿滿，認為萬無一失，但有的人就會多留一條後路；就好比你說我伺服器要不要做安全加固，肯定要做對不對，要做到盡可能嚴謹和周全，但是你資料庫保存密碼的時候是不是還要加密?而且要隨機salt，不就是防止萬一依然有漏洞被人拿庫怎麼辦么。程序也一樣，以前寫的一些服務端守護進程，有bug，會莫名其妙的終止，這個bug當然要定位，要修復，但是同時，寫一個cron檢查這個守護進程狀態，一旦遇到終止給予自動恢復，這就是第二手准備，即便你多麼不希望他執行，這個准備還是要做的。對問題 做兩手甚至三手准備，也是優秀程序員，架構師的關鍵素質。

第三個態度是基於溝通與理解的態度，產品或運營提了一個不靠譜需求，一句話打回去當然很爽很威風，但是有沒有仔細溝通分析過，這個需求基於怎樣的實際訴求，這個實際訴求有沒有更合理的實現途徑，一句話「這個沒法做，這個實現成本太高」，不是正確的溝通態度，而且，最優秀的產品，往往是實現了那些原本人們認為無法實現的訴求。

這樣的態度，才有了一個持續進步的基礎，下面說思路和方法。

優秀 的程序員和平庸的程序員，如果只看敲打代碼的速度，我覺得是分不出來的，也許每人都可以一天寫很多行代碼，但是遇到問題後，平庸的程序員的解決效率，和優秀程序員相比就會有天壤之別。 所謂解決效率，不外乎對bug的分析、定位，以及 思考。

最基本的一條，看執行日誌，看各種日誌，web server的日誌，資料庫 的日誌，慢查詢日誌，binlog日誌，php的錯誤日誌，等等等等，線上出問題瞎猜連日誌都不看的大有人在。看日誌不仔細不完整的也大有人在，你能去認真研究日誌已經超越很多人了。

第二條，模塊測試和斷點分析，程序員一個壞習慣就是上來就寫很大一坨代碼然後再執行，不知道一個模塊一個模塊來寫來測試，執行出了問題不知道設置斷點，縮小范圍逐步分析。斷點分析非常簡單，將整個代碼中插幾個中間輸出，觀察哪個環節出了問題，或者觀察每個環節的系統開銷，對調錯和性能優化都非常重要，高手們大概認為這是ABC的東西，但是就這玩意我看到的大部分程序員都沒有這個習慣。

第三條，錯誤信息 的理解和搜索，搜索引擎上有各種豐富的技術資料和技術問答，你所遇到的錯誤信息和錯誤提示，通常都能在網上搜索到，當然，搜索到後要結合你的場景認真思考，並理解透徹，而不是照貓畫虎的去處理，否則可能這次運氣好就蒙對了，下次運氣不好又不知道怎麼回事了。

第四條，不斷總結歸納，對一個問題，一類問題，以及不同類型的問題，善於歸納整理，不斷反思自己的問題，即便是不出bug的代碼，你經過一段時間去回頭看，也有很多思考不正確不合理的地方，有很多優化點，如果你覺得自己的代碼一向牛逼，毫無破綻，那你一定是原地踏步，毫無進展。

關於 歸納總結，我說個案例
以前我們有個系統，請求量非常大，負載非常高，有個不錯的技術經理來處理，他列了幾個升級計劃，都很靠譜，去執行了，效果非常好，然後我們跟進匯報的時候他來講，做了幾項升級，整體效果如何，然後我就批評了他。
我批評了什麼呢？他是一起做的升級，然後一起觀測的效果，那麼這幾個方案里，具體每個方案的實際效果怎樣，對提升的幫助多大，他沒有任何數據。所以對具體每個升級方案的價值和重要性，他沒有任何概念。你正確的解決了問題，卻沒有認真的去歸納整理，你的收獲是有限的。一起做升級不能說是錯的，但是效果評估需要單獨去做，而這個數據是非常有價值的，知識積累，不是你處理過的就一定有積累，而是整理過的。

大概就這些

最後重述一遍
什麼是能力？

遇到問題的態度
處理問題的思路和方法

這就是能力

點贊的那麼多，答謝各位，補充幾條思路吧，是上面幾個方法的具體擴充

補充1：善於提問，你能得到怎樣的答案，取決於你提出怎樣的問題。
你遇到問題，你應該知道，從哪裡去問，去問什麼。
我常見的一個測試題是這樣的。
資料庫目前掛了，我就是伺服器，我不知道為什麼掛了，你是一個優秀的分析師，現在我來做響應，你問我問題，你問一個問題，我回答一個指標，然後看你能不能定位問題。（當然，我會根據所假設的問題回答所有數據指標），比如你問我資料庫連接數多少，問我系統i/o壓力多少，或者問我慢查詢日誌里有什麼，等等，善於提問的人就可以快速得到答案，而不善於提問的人，就會猜測一堆可能，最終卻一無所獲。
有個真實好玩的案例，有個兄弟公司（前段時間新聞出來，賣了好像十個億的樣子），開始的時候服務端資料庫不夠強壯，負載起來的時候會出現一些問題，就請我去把脈，我一看windows伺服器，SQLserver (不要猜了，那是幾年前，現在應該改了)，我說這個我不會啊，然後人家那麼熱忱當我是專家，只好硬著頭皮上，我連基本操作都不會怎麼辦，我就坐在那裡問問題，開始他們說是不是這樣，是不是那樣，我說你們不要盲目下結論，你們要是知道結論就別來問我了，我問什麼指標，什麼日誌你們就給我查什麼，我就一樣樣的問，他們現場操作去查數據，我問一個他們查一個給我看，查著查著，他們的工程師說，知道原因了！果然和他們開始的假設完全不同。其實關鍵就是問問題的思路，他們一開始沒有提出正確的問題。提出了正確的問題，他們很快自己就找到了原因。

補充2：善於劃定范圍，縮小問題區間。
前面提到的斷點分析是一個非常常見的分析方法，但是很多場景，你甚至不知道是哪個程序出的問題，善於將問題范圍化，也是一種歸納和分類的能力。

我曾在某個技術群出過一個經典測試，還記得以前微博上提到的一個經典面試題么。「從瀏覽器輸入url到打開網頁，中間經歷了什麼」，這是一個經典的綜合認知的題目，基於這個題目，出一個更實戰的場景測試是（這個場景其實90％的網站站長和游戲運營商都遇到過），」目前有用戶反映網站或游戲卡，請問如何分析原因，以及當前優先順序步驟。「。結果在這個群里，只有我徒弟說出了完全正確的答案（09年帶過的）。優先順序第一步是看在線用戶數和當前訪問數，對比歷史，得到該問題目前的影響程度，來決定後續的優先順序，以及減少分析范圍。（這是意識問題）分析思路，分成三大塊，前端，網路層，服務端。當然這三塊可以繼續延伸下去非常多細節，但是至少，能先把問題分成三大塊，然後基於一些顯見的分析方式快速排除其中幾個部分，再逐步細化問題，而大部分人只是從一個局部去思考，講了很多局部細節卻沒有完整的綱領，所以這就是差距。

先想到這些，咳咳。

轉自知乎 曹政

㈧ 股價暴跌，資金籌集困難，這家新能源車企還是挺過了2019

蔚來在ES8上面栽了跟頭，而且都是一些不能被忽略的技術問題。可怕的不是有問題，而是出現了問題不改正。蔚來的改進是我們能夠看到的，也許還需要很長的時間才能成為一個足夠成熟的產品。而真正應該被口誅筆伐的是那些騙取補貼並且吃相過於難看的車企，這些才是新能源車企當中的蛀蟲，大家都懶得去談論這些公司了，反正也不會長久的存在，很快就會被淘汰的。

蜀錦觀點

蔚來讓很多消費者，甚至是愛車之人看到了自主品牌新能源汽車的希望，雖然這樣的希望差點就要破滅。蔚來還是值得我們去期待的一個品牌，對於一些有著追求的自主品牌（不限於汽車）來說，都值得被尊重。對於缺點不能放過，但是故意黑而黑的確沒有意義，在這個年代不應該讓良幣埋沒在泛濫的假幣當中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。