購置新能源汽車電動福建

『壹』 福州新能源汽車有沒有拿到地方補貼

根據《福建省人民政府關於加快新能源汽車推廣應用八條措施的通知》，2015年省、市（平潭綜合實驗區）按照國家同期補貼標准1:1對新能源汽車推廣應用
予以配套補助。新能源非公交汽車在福州、漳州、泉州市轄區上牌的，配套資金由設區市承擔40%；在三明、莆田、南平、龍岩、寧德、平潭綜合實驗區轄區上牌
的，配套補助資金由設區市（平潭綜合實驗區）承擔30%，廈門市新能源汽車配套補助資金由廈門市政府落實。

福建城市群包括：(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍岩、寧德、平潭)

補貼：3.15萬-5.4萬，其他優惠政策：補助1萬元/輛用於充電設備安裝和充電費用。

福建城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍岩、寧德、平潭)市新能源汽車2015年補貼標准（萬元）車輛類型純電續航里程（公里）80≤
續航里程＜150150≤續航里程＜250續航里程≥250續航里程≥50純電動車用車國家補貼3.154.55.4-地方補貼3.154.55.4-總
計6.39.010.8-插電式混合動力乘用車（含增程式）國家補貼---3.15地方補貼---3.15總計---6.3

加快福建省新能源汽車（含純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車）推廣應用，有效緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級，完成全省2015年
至2015年推廣應用新能源汽車10000輛（其中2015年推廣應用3500輛、2015年推廣應用6500輛）的目標。

『貳』 購置新能源汽車，在15萬價位的電動汽車選哪些

1、北汽EU5 補貼後售價為12.99-16.19萬元

北汽EU5可以是堪稱是一個換代車型，全新設計的外觀看起來更加精緻科幻，酷似賓士C級(參數|圖片)的內飾也十分具有豪華感。這款車搭載了一台218匹馬力的永磁同步電機，0-100km/h加速只需要7.8秒，並且推出了兩個續航版本，分別為416km和460km。在這個價位區間，北汽EU5的競爭力還是非常強悍的。

2、榮威Ei5 補貼後售價為12.88-15.88萬

榮威Ei5(參數|圖片)是全球首款純電動休旅車，在去年 12 月實現了單車單月銷量破萬的銷量。今年榮威 Ei5 進行了一次升級，升級後的綜合工況續航可達 420km。這款車搭載的是一台116匹馬力的永磁同步電機，動力表現的較為一般，但由於是旅行車的定位所以空間實用性很好，比較適合家用。

3、江淮iEVA50(參數|圖片) 補貼後售價為13.55萬

江淮iEVA50是基於江淮和悅(參數|圖片)打造的，整體結構變化不大，不過外觀和內飾經過重新設計後並不會顯得太老氣。車輛一共推出了兩個版本，不過其中的出租網約版比沒有公開銷售，所以實際在售的也就一款車型，搭載一台150匹馬力的永磁同步電機和一組60kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC綜合工況續航為410公里。

4、比亞迪秦EV450，補貼後售價：14.99-16.99萬

在新能源領域中，比亞迪算是「老大哥」了，旗下多款新能源暢銷車型，而其中秦EV也算是一位老將，經過4年的改變和升級，EV450算是秦EV力續航里程最長的一款，NEDC工況下續航里程可達400km。充電方面，EV450支持60kW快充，0-100%需要1.5小時，慢充需要9小時左右。

5、吉利帝豪新能源EV450，補貼後售價：13.58-15.58萬

吉利憑借帝豪EV300打開新能源市場大門，不管是銷量還是用戶口碑來說都還不錯，而新上市的EV450也是帝豪EV系列中續航里程最大的一款車型，NEDC工況下續航里程可達400km，80km/h等速狀態下續航里程可達450km。從點方面，快充需要30分鍾到達80%的電量，慢充需要7.5小時。

6、艾瑞澤5e，補貼後：13.98-15.98萬元

艾瑞澤5e是奇瑞旗下第三款純電動車型，一上來就拿出了續航里程超過351km的（工信部數據）車型產品，有效緩解了人們的里程焦慮。而且電池包能量密度達到了125.6Wh/kg，根據2017年補貼政策，可以獲得1.1倍補貼，官方指導價為21.28-23.28萬元，享受4.4萬元的國家補貼和2.2萬元的地方補貼（以北京地區為例），同時該車還享有0.4萬元廠家補貼，享受完補貼後，價格區間在13.98-15.98萬元之間。不錯的顏值、豐富的配置和良好的行駛質感，加上續航里程的加持，艾瑞澤5e算是同級別中的佼佼者。

艾瑞澤5e配備來自寧德時代容量為49kWh的三元鋰電池。根據官方的數據，艾瑞澤5e的綜合工況續航里程可達351km，最大續航里程超過410km。經過我們實測在夏天開啟空調、包含城市和高速路況的情況下（城市路況平均車速20km/h，高速路況平均車速90km/h），續航里程約達到330km，說明艾瑞澤5e的續航里程還比較實在。充電速度方面，在國家電網的快充樁上，艾瑞澤5e的電量從0-80%用時30分鍾，6.6kW的慢充樁6-8小時可充滿。

除了上面說到這些車型之外，還有例如長安逸動EV、逸動ET、比亞迪E5等等，都是售價在15萬元以內並且續航里程超過400公里的純電動汽車，未來隨著電池技術的進一步提高，電動汽車的售價或許會更便宜，續航能力會更強。

『叄』 本人在福建，這邊有啥新能源車么

雲度新能源汽車啊，就是咱們大福建的，它的首款純電動SUV雲度π1，官方指導價13.89-19.75萬，補貼後的價格不同地區也是不同，價格區間是7-11萬左右，想要入手可抓緊時間了。

『肆』 福建省新能源(電動)汽車何時可以上牌

快了 還有2~3月左右吧

『伍』 新能源汽車購置稅2021有哪些新政策

自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。免徵車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。

免徵車輛購置稅的新能源汽車，通過工業和信息化部、稅務總局發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。自《目錄》發布之日起，購置列入《目錄》的新能源汽車免徵車輛購置稅；購置時間為機動車銷售統一發票（或有效憑證）上註明的日期。

(5)購置新能源汽車電動福建擴展閱讀：

《中華人民共和國車輛購置稅法》第九條下列車輛免徵車輛購置稅：

（一）依照法律規定應當予以免稅的外國駐華使館、領事館和國際組織駐華機構及其有關人員自用的車輛；

（二）中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊列入裝備訂貨計劃的車輛；

（三）懸掛應急救援專用號牌的國家綜合性消防救援車輛；

（四）設有固定裝置的非運輸專用作業車輛；

（五）城市公交企業購置的公共汽電車輛。

根據國民經濟和社會發展的需要，國務院可以規定減征或者其他免徵車輛購置稅的情形，報全國人民代表大會常務委員會備案。

『陸』 現在購買電動汽車，各個地方的政策是什麼樣子的

現在購買新能源汽車，電動汽車，各地政策都不一樣。

作為一個新興產業商業化初期的確是需要政府補貼，除了對車企的補貼之外，各地政府也開出「特權政策」比如免牌照費、免搖號、不限行等，來幫助新能源的推廣和普及。

2013-2015地方新能源汽車補貼政策

城市

補貼力度

上海

純電動乘用車4萬；插電式（含增程式）乘用車3萬

純電動客車30-50萬元；插電式客車25萬元；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車15萬元

充電設施補貼：對充換電設施建設給予不超過30%的資金支持

閔行區： 2萬元閔行區政府補貼

嘉定區：嘉定區個人消費者新能源汽車購買補貼1.5萬元/輛

浦東區：浦東購買新能源汽車的消費者，享受新區政府補貼2萬元/輛

北京

國家和北京市1:1比例補助。

充電設施補貼：充電設施投資建設單位不高於項目總投資 30%的資金支持

深圳

購車補貼不退坡。純電動乘用車按續駛里程3.5-6萬元；插電式乘用車3.5萬元

使用環節補貼，插電式乘用車1萬元，純電動乘用車按續駛里程1-2萬元

充電設施補貼：按照集中式充電設備（站、樁、裝置）投資的30%予以補貼

武漢

國家和武漢1:1比例補貼

充電設施補貼：按照設備投資額的20%給予一次性補貼，最高補貼金額不超過300萬元

襄陽

國家和武漢1:1比例補貼

充電設施補貼：按照投資額的20%給予補貼，最高補貼金額不超過500萬元

天津

按照中央財政和地方財政比例1:1

西安

國家補貼標准1∶1配套補貼，生產企業需在市工業和信息化委員會備案才能申請補貼

充電設施補貼：對個人購買新能源汽車給予10000元/輛財政補貼。對於購買新能源汽車超過10輛的法人單位，給予2000元/輛的財政補貼。

福建

2014年至2015年，按照國家同期補貼標准1︰1補助。

廈門

按國家同期補貼標准1：1的比例補貼。

充電設施補貼：對充電設施投資建設單位新建的公共充電設施，市財政按充電樁設備投資額的20%給予補貼。對新建的公交專用充電設施，按充電樁設備投資額的40%給予補貼。

湖南

按照國家補助標准1：1給予補貼（公務車除外）。混合動力公交客車由省財政按每輛5萬元給予補貼。

株洲

按照國家補助1：1給予補貼(公務車除外)。

長沙

按照國家與地方1:1配套的規定。

湘潭

按照國家與地方1:1配套的規定。

廣東

廣東省將按照國家購車補助標準的一定比例和實際推廣應用數量對各市分類給予購車綜合補助。

廣州

不實行退坡機制。按照2013年國家新能源補貼標准1∶1配套補貼。

充電設施補貼：按投資額(不含土地費用)30%的標准給予補貼。公交、出租、物流等專屬充換電站補貼上限為300萬元/站；公共充電站補貼上限90萬元/站；分散直流充電樁補貼上限12萬元/樁；分散交流充電樁補貼上限0.6萬元/樁。

佛山

國家和地方(含省、市、區)財政補助資金按1：1配套。

惠州

不實行退坡機制。按照中央財政2013年對新能源汽車推廣應用補助標准1∶1進行配套。

東莞

省+市財政補助1:1的比例確定市財政投入。

充電設施補貼：給予建設費用(不含土地費用)30%的市級補助，平均最高不超過1萬元/樁。

青島

純電動、插電式乘用車國家標准1:1補助。其它新能源汽車按國家標准1:0.2補助，不退坡

充電設施補貼：經市聯席辦備案的充電設施建設企業，按設備投資額30%補助

濰坊

按照國家和濰坊市1:1的原則，補助總額(國家、省、市補助之和)不超過車輛核定銷售價格的最高比例(40%-60%)確定補助標准。

充電設施補貼：2014年至2015年對充換電建設運營企業建設的公共直流充換電設施，按照核定充換電設備總額的30%給予財政補助。

臨沂

私家車、計程車、商貿物流配送車、環衛車等，市財政按中央財政補貼額的30%予以補貼；城市公交車(約130萬元/台)；城鄉公交車(約60萬元/台)；公務用車扣除中央財政補貼3.5萬元/台後，其餘價款由同級財政承擔。

充電設施補貼：中央財政對示範城市的綜合獎勵資金主要獎給供電公司，用於建設充電站和充電樁。參照焦庄充電站的政策，臨沂城區充電站征地，由市財政每畝補貼5萬元。

山西

2015年，電動客車50000元/輛，電動轎車20000元/輛，電動專用車10000元/輛；甲醇客車10000元/輛，甲醇重卡10000元/輛，甲醇轎車5000元/輛，甲醇多用途乘用車2000元/輛；燃氣重卡10000元/輛，燃氣輕(微)卡2000元/輛。

太原

純電動乘用車每輛補助2萬元；燃油車換購純電動車的，再給予3000元獎勵。純電動客車按與國家補貼1:1執行，最高補貼額為每輛車50萬元。郵政、物流等專用車輛按電池容量與國家補貼按1:1執行，每輛車補貼總額不超過15萬元。

充電設施補貼：市級財政補貼基礎設施建設投資方，補貼資金從市本級財政和中央財政對示範城市給予綜合獎勵資金中籌措，按充換電基礎設施建設投資的10%給予補貼。

甘肅

國家和省、市、縣財政補貼總額最高不超過車輛銷售價格的50%。

充電設施補貼：按項目設備投資的5%左右給予補助。

江蘇

2013、2014購車補貼：純電動乘用車2.5萬元/輛；插電式混合動力乘用車(含增程式)1.5萬元/輛；純電動客車20萬元/輛；插電式混合動力(含增程式)客車10萬元/輛；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車6萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時800元，最高6萬元/輛；燃料電池乘用車8萬元/輛；燃料電池商用車20萬元/輛。

充電設施補貼：對充換電服務運營單位承建的充換電設施費用，省財政給予15%補貼。

2015年購車補貼：10米以上純電動客車補貼20萬元/輛；6-10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1200元(最高不超過國家補貼標準的40%。對應用於城鄉公交領域的6-8米純電動客車補貼12萬元/輛、8-10米純電動客車補貼16萬元/輛)；

10米以上插電式混合動力客車(含增程式)補貼10萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼800元(最高不超過6萬元)；純電動乘用車軸距大於2.45米每輛補貼2.4萬元、軸距小於2.45米每輛補貼1.8萬元、軸距小於2.2米每輛補貼1萬元；插電式混合動力乘用車(含增程式)每輛補貼1.4萬元；燃料電池乘用車(5座及以下)7.2萬元/輛；燃料電池客車(9座及以上)18萬元/輛；10米以上超級電容、鈦酸鋰客車6萬元/輛。

對進入國家《推薦車型目錄》的車型，給予50萬-80萬元的一次性獎勵。

充電設施補貼：交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元。

南京

2013、2014購車補貼：純電動乘用車3.5萬元/輛；純電動客車30萬元/輛；插電式混合動力(含增程式)乘用車2萬元/輛；插電式混合動力(含增程式)客車15萬元/輛；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車9萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元、最高9萬元/輛；燃料電池車乘用車12萬元/輛；燃料電池商用車30萬元/輛。

充電設施補貼：對充換電服務運營單位承建的充換電設施費用，市、區(原五縣)按照「市區(開發區)分擔」原則，給予15%補貼。

2015年購車補貼：10米以上純電動客車補貼30萬元/輛；6-10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1800元（最高不超過國家補貼標準的60%。對應用於城鄉公交領域的6-8米純電動客車補貼18萬元/輛、8-10米純電動客車補貼24萬元/輛）；10米以上插電式混合動力客車（含增程式）補貼15萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元（最高不超過9萬元）；純電動乘用車軸距大於2.45米每輛補貼3.6萬元、軸距小於2.45米每輛補貼2.7萬元、軸距小於2.2米每輛補貼1.5萬元；插電式混合動力乘用車（含增程式）每輛補貼2萬元；燃料電池乘用車（5座及以下）10萬元/輛；燃料電池客車（9座及以上）27萬元/輛；10米以上超級電容、鈦酸鋰客車9萬元/輛。

充電設施補貼：交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元。

揚州

2013、2014購車補貼：純電動乘用車按續駛里程補貼2.1-3.6萬元；插電式混合動力乘用車補貼2.1萬元；純電動客車按車長補貼18-30萬元；插電式混合動力客車補貼15萬元；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車補貼9萬元；燃料電池乘用車補貼12萬元；燃料電池商用車補貼30萬元。

充電設施補貼：地方財政給予15%補貼。

2015年購車和充電設施補貼同南京市。

蘇州

2014、2014購車和充電設施補貼同揚州市。

2015年購車補貼：10米以上純電動客車補貼30萬元/輛；6～10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1800元(最高不超過國家補貼標準的60%。對應用於城鄉公交領域的6～8米純電動客車補貼18萬元/輛、8～10米純電動客車補貼24萬元/輛)；10米以上插電式混合動力客車(含增程式)補貼15萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元(最高不超過9萬元)；

純電動乘用車軸距大於2.45米每輛補貼3.6萬元、軸距小於2.45米每輛補貼2.7萬元、軸距小於2.2米每輛補貼1.5萬元；插電式混合動力乘用車(含增程式)每輛補貼2.1萬元；10米以上超級電容、鈦酸鋰客車9萬元/輛。

充電設施補貼：按充電樁充電功率，直流充電樁每千瓦補貼600元，交流充電樁每千瓦補貼400元。

大連

地方財政一次性按與中央財政0.8:1的比例給予配套補貼。

寧波

按中央財政補貼資金1：1比例的額度給予補助。除老三區外，其它縣(市)區示範推廣新能源汽車補助，可參照實行，補助資金由屬地財政承擔。

充電設施補貼：對充電設施投入，按實際投資20%補助

紹興

純電動乘用車給予3萬元補助，插電式混合動力(含增程式)乘用車給予2萬元補助。國家和地方財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的50%。

充電設施補貼：在紹興市區投資建設充電設施項目的，按充電設施實際投資額(不含土地投入)的20%給予補助。

金華

純電動乘用車給予3萬元補助，插電式混合動力(含增程式)乘用車給予2萬元補助。純電動客車、插電式混合動力(含增程式)客車、純電動專用車、燃料電池車，按照國家補助標准，給予1:1的配套補助。中央財政和市財政(含公交車補助)補助資金總額最高不超過車輛銷售價格的80%。

充電設施補貼：在金華市區投資建設新能源汽車充電設施項目的，按實際投資額(不含土地成本)給予20%的財政補助。

深圳

按照國家補貼標准，給予1：1配套地方補貼，且不退坡。

給予使用環節補貼： 1.純電動乘用車：R≥250每輛2萬元；150≤R<250每輛1.5萬元；R<150每輛1萬元。2.插電式混合動力(含增程式)乘用車：純電R≥50每輛1萬元。

對具有計程車營運牌照(或持授權書)的燃油計程車更新為純電動計程車的，給予補貼5.58萬元。

重慶

市級財政給予前1000輛新能源客車補貼16萬元/輛，其他新能源汽車按照國家補貼標准1:1給予補貼，中央和本市財政補助總額最高不超過補貼前車輛銷售價格的60%。

充電設施補貼：給予市級財政補貼總計1500萬元，分2014年、2015年兩年撥付。

海口

按新能源汽車獲得中央補貼資金的60%給予地方財政補貼，省市財政各補貼30%。

充電設施補貼：按套基礎設施主要設備投資額的40%給予地方財政補貼，省市財政各補貼20%，省市補貼總額不超過600萬元。

南昌

私人、租賃、公務、通勤等純電動乘用車：R≥250補貼4.4萬元，150≤R<250補貼3.6萬元，80≤R<150補貼2.5萬元，插電式混合動力乘用車（含增程式，R≥50）補貼2.4萬元。城市出租純電動乘用車：R≥250補貼2萬元，150≤R<250補貼1萬元，80≤R<150補貼1萬元，插電式混合動力乘用車（含增程式，R≥50）補貼1萬元。公交、客運、公務、通勤等純電動客車：L≥10補貼15萬元，8≤L<10補貼11萬元，6≤L<8補貼8.5萬元，插電式混合動力客車（含增程式，L≥10）補貼8萬元。純電動專用車（按30KWH電池容量計算）補貼4.2萬元。

充電設施補貼：對於新建充電設施按充電設備購置總價給予20%補助。

贛州

按照1∶1給予配套補助，配套資金由市財政、推廣應用新能源汽車的縣(市、區)財政各承擔50%。

蕪湖

純電動乘用車：R≥250補貼1.5萬元，150≤R<250補貼1.5萬元，80≤R<150補貼1萬元。插電式混合動力乘用車（含增程式，R≥50）補貼1萬元。純電動客車、插電式混合動力客車按國家標准1:1補貼。

充電設施補貼：財政按設備投入總額給予20%的補助，單個設施補助最高不超過100萬元。

合肥

純電續駛里程大於150公里的電動乘用車，按照國家補助標准1:1的比例給予地方配套補貼(含省、市兩級資金)，總額不超過車輛銷售價的60%。其他類型新能源汽車按國家補助標準的20%給予補貼。

在地方配套1:1的市級財政補助資金中安排10000元/輛用於自用充電設施安裝和充電費用。

瀘州

按照中央財政補助標准給予1：1配套的購車補助。

成都

在中央財政補貼基礎上,市級財政按中央財政補貼標準的60%給予配套補貼。

新鄉

對購置純電動轎車和純電動專用車(指郵政、物流專用車)的企業和個人,市財政和車輛銷售所在地財政分別按照不低於中央財政補貼標準的70%、30%進行補貼,中央和地方財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

昆明

市財政補貼參照國家財政補助資金標准按照1∶0.5給予配套補助。

河北

2014年至2015年，按照中央財政補貼標准1:1的比例,其他領域按照1:0.5的比例給予補貼。

保定

市財政按照中央財政補貼標準的50%對購置的新能源汽車進行補貼。

石家莊

按照國家標准1：1比例給予補貼；其他領域用新能源汽車按照中央財政補貼標准1：0.5補貼。

充電設施補貼市財政給予設備投資總額5%的補助，單個設施補助最高不超過100萬元。

長春

按照1：1比例進行配套補貼，配套資金中省、市財政各佔50%。

充電設施補貼：市財政按充(換)電站項目總投資的10%額度，最高不超過200萬元給予補貼。

貴州

按中央與地方財政1:0.5的比例給予補助。

沈陽

2015年購車補助標准：按照地方與中央0.7～0.9:1的比例補助。

充電設施補貼：中央和地方財政補助合計不超過設備投資額的20%。

『柒』 購買新能源汽車，應該如何避坑

隨著汽車電動化的不斷發展，新能源汽車已經成了很多消費者購車的選擇之一。而且根據數據顯示，截止到2019年6月份，我國新能源汽車保有量就已經達到了約344萬台。但是新能源汽車仍處在行業的初級階段，那麼作為消費者的我們在購買新能源汽車時如何規避套路呢？

寫在最後

由此不難看出，在購買新能源汽車的時候，可以通過續航里程、汽車保險以及售後服務等方面來規避相關套路。除此之外，和傳統燃油車一樣，還需要仔細的驗車，在最大程度上保障自身的合法權益。不知大家是怎麼認為的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 買純電動轎車還要交稅嗎

截至2019年8月，買純電動轎車不需要交購置稅。

根據《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》：

第一條 自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

第二條對免徵車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免徵車輛購置稅政策繼續有效。

第六條對產品與申報材料不符、產品性能指標未達到要求、提供其他虛假信息等手段騙取列入《目錄》車型資格的企業，取消免徵車輛購置稅申請資格，並依照相關法律法規規定予以處理處罰。對已銷售產品在使用中存在安全隱患、發生安全事故的，視事故性質、嚴重程度等依法採取停止生產、責令立即改正、暫停或者取消免徵車輛購置稅申請資格等處理處罰措施。

(8)購置新能源汽車電動福建擴展閱讀

《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中規定：

第十四條 新能源汽車所有人在動力蓄電池需維修更換時，應將新能源汽車送至具備相應能力的售後服務機構進行動力蓄電池維修更換；在新能源汽車達到報廢要求時，應將其送至報廢汽車回收拆解企業拆卸動力蓄電池。

動力蓄電池所有人（電池租賃等運營企業）應將廢舊動力蓄電池移交至回收服務網點。廢舊動力蓄電池移交給其他單位或個人，私自拆卸、拆解動力蓄電池，由此導致環境污染或安全事故的，應承擔相應責任。

第十五條 廢舊動力蓄電池的收集可參照《廢蓄電池回收管理規范》（WB/T1061-2016）等國家有關標准要求，按照材料類別和危險程度，對廢舊動力蓄電池進行分類收集和標識，應使用安全可靠的器具包裝以防有害物質滲漏和擴散。

『玖』 購買電動汽車需要什麼資格，購買新能源汽車怎樣可以

你好：

1、購買新能源汽車無需任何資格審核。

2、您說的的資格是指政府補貼？

政府補貼相關流程

• 本地戶口或暫住證，繳納社保滿一年的個人用戶，購車後享有1W元補助。（企業購車者不享有）

• 免費繳納一年強險。（企業，個人同享有）

如還需其他咨詢可繼續追問-或者與我溝通。

『拾』 2018年至2020年購置新能源汽車有優惠政策嗎

據財政部網站消息，財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部發布《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》，公告表示，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

公告強調，對產品與申報材料不符、產品性能指標未達到要求、提供其他虛假信息等手段騙取列入《目錄》車型資格的企業，取消免徵車輛購置稅申請資格，並依照相關法律法規規定予以處理處罰。對已銷售產品在使用中存在安全隱患、發生安全事故的，視事故性質、嚴重程度等依法採取停止生產、責令立即改正、暫停或者取消免徵車輛購置稅申請資格等處理處罰措施。