新能源汽車五菱迷你

『壹』 【車主點評:一款實用可愛的新能源五菱宏光MINI】

#選車理由 選這款車就是喜歡他的小巧靈便，接送孩子，上下班出行，還是四座車，停車方便，最主要還便宜。
#最滿意 用車費用特別省，一次充電，正常上下班，接送孩子，能開一周，比油車節省太多，出行停車還省時省力，主要價格合適，四座新能源車基本上都是五萬以上，就這來說省了不少，用車成本每公里0.05分，節能還環保。
#最不滿意 不滿意的地方舒適度欠缺，乘坐椅偏硬，開的時間長點會有點累
#空間 空間雖小五臟俱全，內部設計非常合理，乘坐4人正常的坐姿，膝蓋也不會擠到前排，完全沒問題，後備箱沒什麼空間了，要是裝點東西，把後排放倒可以放兩個大行李箱
#外觀 外觀還是滿意的，畢竟五菱車身，有點縮小版的麵包，個人觀點看的比較順眼，呆萌呆萌的，正前方採用五菱家族式前臉，側面也是五菱傳統的平行腰線，車燈是分體式尾燈，
#內飾 內飾百分之九十採用塑料材質，除座椅，其他內飾造型新穎，色彩搭配舒適協調，個人色覺感覺舒服，方向盤手感還是不錯的，能對得起它的價格，新車內飾有點味道，多通風兩天基本上沒味了，多媒體只有收音機，USB插口，想想他的價格，也就是這樣啦，值，
#動力 它就是一個代步車，要求不能以汽油車的標准進行比較，郊區，市區上班族，接送孩子時速60-100沒問題，總體來說，啟步時或突然加速稍微有些頓挫感，但日常完全夠用
#操控 自動旋轉按鈕換擋，簡單方便，女士操作順暢，還有方向助力，倒車雷達，女司機不必擔心技術不行，車小轉彎輕輕鬆鬆操作。
#舒適性 車子沒怎麼長時間開，就是上下班開，出去郊區公園玩了一次，只感覺座椅板，座椅材質還可以，舒適度差了點，不過可調節，還沒有調節到舒適程度，隔音效果，做的不太好，車子跑起來刷刷的響，一般市區時速還可以接受，想想就是代步車，不能開太快，畢竟價格這一塊
#續航 充了一次，這一周也沒沖過，看的視頻續航170用完電還能走10公里，出遠門還是有保障的

『貳』 三種車型/兩種續航，「迷你版五菱宏光」MINI EV5月開啟預售

安全配置方面，車輛配備了包括ABS防抱死系統、胎壓監測和倒車雷達等配置，並針對車身結構設計、三電系統進行優化，為用戶帶來更周全的安全保障。同時，宏光MINIEV還在後排設置2個兒童安全座椅介面。

動力方面，三款新車同樣搭載了永磁同步電機，最大功率20kW，最大扭矩85Nm，最高車速100km/h，電耗16kWh/100km。分為NEDC綜合續航里程120km和170km兩種續航版本車型，電池部分，120km車型電池能量密度為100Wh/kg，170km車型電池能量密度為110Wh/kg。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 寶馬MINI太貴不妨看看這輛五菱旗下新車，名字也帶MINI字樣

提到MINI，大家第一時間想到的就是寶馬MINI，雖然很多人喜歡MINI，但是說實話，這款車的價格並不便宜，這也就導致很多喜歡MINI的車主只能忍痛割愛。畢竟不是誰都有錢買MINI玩的。不過以後MINI可能不再是寶馬專屬了，當大家提到MINI的時候，以後可能反而會優先想到五菱汽車。因為上汽通用五菱官方發布了旗下全新純電動車官圖，相比新車樣式，我覺得名字更是大家關注的焦點，因為五菱旗下這款新車的名字也帶有MINI字樣，它就是宏光MINIEV。

至於大家最關心的動力方面，宏光MINIEV將搭載一台最大功率為27馬力（20千瓦）的驅動電機。電池組方面，新車將搭載來自於華霆（合肥）動力技術有限公司的三元鋰離子電池組，按照數據來看，這款車的續航並不會太高，但是對於一般家用代步來說，或者單純的接送孩子而言，這款車的價格和用車成本將成為一大優勢。畢竟對於一些家庭來說，並不是很需要一輛代步車，可能只是天氣不好的時候有個遮風擋雨的工具。所以，從目前來看，宏光MINIEV或許還是會取得不錯的銷量，畢竟五菱宏光的影響力太強大，甚至很多人可能以後提到MINI，反而會忘了寶馬MINI吧。

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『肆』 相比較五菱宏光mini，凌寶新能源汽車怎麼樣

武陵紅光MINI上市後成為爆款，2021，2月新能源汽車銷量居首位，驕傲的成績引起其他新能源汽車企業的羨慕。想要挑戰五菱宏光mini的車型接連上市，其中凌波箱就是一個。這輛車的指導價為3萬38 ~ 4萬5800元，比紅光迷你價格稍微貴一些，但空間和配置可以圈起來。那這輛小車到底怎麼樣？不值得買嗎？和五菱宏光mini相比，購買凌波箱有價值嗎？

在電力方面，凌波箱配有永磁同步驅動電動機，最大功率30kW，最大扭矩95N m，電池組配有磷酸鐵鋰電池組，NEDC綜合續航里程150公里。紅光微型後置永磁同步電機，最大功率20kW，最大扭矩85N m，馬卡龍時尚配9.3kWh磷酸鐵鋰電池，NEDC壽命120km的。提供13.8千瓦時三元鋰離子電池，NEDC壽命170公里。

『伍』 五菱宏光MINIEV被稱代步神車，它都有哪些神奇之處

價格非常低，從2020年7月推出到現在才200天，五菱洪光MINIEV銷量已經超過20萬輛。在轉化率方面，五菱洪光MINIEV平均每天售出1000多輛。

但是考慮到用戶的其他出行需求以及天氣導致的續航里程不可避免的縮小，五菱洪光MINIEV很短。更令人遺憾的是，在車輛電池充電方面，五菱洪光MINIEV只支持慢速充電，享受版充滿電需要9小時左右，輕松免費版充滿電需要6.5小時左右。

『陸』 2.98萬元起！中國版K-Car五菱MINI EV電動車你心動嗎

可能很多朋友都聽說過日本的K-Car，便宜，省油，好停車。但是遲遲沒有引入國內，主要是K-Car的標准較高。
一般來說K-Car的標準是長寬高分別是3400*1480*2000mm內，排量不超過0.66L。在國內1.6L以下被認為是小排量，1.0L會被認為是蚊型排量，但K-Car比這個還小。
再有就是尺寸方面很難滿足標准。有網友會說賓士smart，長安奔奔也很小，難道不能稱為是K-Car嗎？還真不能，K-Car最難達到的反而是寬度，smart寬度已經超過1600mm遠遠超過K-Car標准！這類車的設計思路是小巧實用，對空間需求非常高，所以K-Car造型基本上是個火柴盒，將空間利用最大化。由於K-Car的奇怪標准等原因國內遲遲沒有引進，但是民間對於引進K-Car的呼聲還是挺大的。
「人民需要什麼，五菱就造什麼。」一向膽子比較大的上汽通用五菱，於5.28日推出了旗下首款四座新能源車——宏光MINI EV電動車，預售價格2.98萬元起！
外觀上基本上就是MINI版五菱宏光非常可愛，方方正正滿足K-Car的標准。
而作為一款純電動的2門4座微型車，宏光MINI電動車的車身尺寸為2917*1493*1621mm，實際上在寬度數據上還是略超目前日本K-car的標準的（應在1480mm以下）。相信五菱的設計師之所以沒有完全依葫蘆畫瓢，應該是充分考慮到我們的具體國情——畢竟咱中國人的骨架還是比較寬的。
動力方面，新車採用的是最大輸出功率為20kW的驅動電機，最大扭矩為85Nm，百公里綜合電耗為16kW|h，每公里花費僅需5分錢。
不知道五菱宏光MINI EV這樣的一款經濟實用的國產K-Car，大家會喜歡嗎？
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『柒』 五菱新神車，宏光MINIEV賣一輛虧一輛這是太小看人家了

上個月新能源汽車銷量中，中國神車品牌五菱再創傳奇，五菱宏光MINI?EV賣出33094輛，超越特斯拉。要知道，宏光MINI?EV今年的7月份才正式上市，短短幾個月時間就取得這個銷量，不能不說又是一匹黑馬。

（本文圖片來源網路。編輯：我應該在車底）

『捌』 五菱宏光迷你版曝光，酷似K-car，3門4座純電動繼承「神車」意志

在中國，能擔得起神車稱號的，除了五菱宏光，就是五菱宏光S、S3和Plus了，它們都是人民心目中的致富好幫手、秋名山漂移王、拉貨小超人，行行能勝任，全面又可靠。去年10月宏光Plus上市，空間更大更好用，神車神話被續寫，短短半年不到，神車繼續發力，後繼有車，而且絕對顛覆大家對神車的想像。因為這款五菱宏光不僅迷你，還是一款純電動新能源汽車。

喊著「人民需要什麼，五菱就造什麼」口號，五菱造出了口罩，接著又曝光了五菱牌螺螄粉，就在大家感嘆五菱能玩會玩的同時，汽車主業也不斷給人驚喜。五菱宏光迷你版的曝光不豐富了五菱品牌的產品線，同時也以更便捷、更實用、更經濟的特性，滿足了新時代背景下的人民城市用車需求。

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『玖』 五菱宏光MINI EV新能源車怎麼樣

五菱宏光MINI EV是五菱品牌首款新能源汽車，延續了五菱宏光一貫的設計風格，主打安全和實用。五菱宏光MINI EV車身尺寸為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，採用四座設計。前排座椅可四向調節，後排座椅採用20度靠角設計。另外，後排還支持純平翻折，放倒後後備廂空間可擴展至0.74立方米，靈活多變！配置方面，宏光MINI EV配備了多項超越同級別的安全配置，包括ABS防抱死系統、胎壓監測和倒車雷達等，並針對車身結構設計、三電系統進行優化。同時，宏光MINI EV還在後排設置2個兒童安全座椅介面，照顧到了全家人的出行安全。