電動汽車車充電機器
① 新能源汽車充電樁和充電機的區別
一 .充電樁：其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用。
二 . 充電機：是採用高頻電源技術，運用先進的智能動態調整充電技術。它採用恆流/恆壓/小恆流智能三個階段充電方式，具有充電效率高，操作簡單，重量輕，體積小等特點。實際應用中，根據電池容量的限制選擇不同的充電機充電模式是延長蓄電池使用壽命的必然選擇。鋰離子電池充電機充電方法較多，最簡單的是恆定電壓充電機充電法。
② 小型電動汽車是否都有車載充電機
不是，有些沒有，給你一個建議:北京玉新聯成電子技術有限公司是專業從事電源生產的廠家，採用目前國內先進的高頻電源技術與進口的主功率元器件相結合，其產品具有體積小、效率高、安全可靠、節能環保等特點，一些產品如開關電源，叉車充電機，蓄電池充電機，電動汽車充電機，車載充電機，智能充電機、直流變換器，礦用電焊機等已被廣泛應用到電力電子、通訊、汽車、船舶、礦山等行業，得到用戶的一致好評。
③ 純電動汽車的車載充電機是在什麼時候才工作的
車載充電機簡稱OBC，在車輛交流充電過程中，將交流220V電源轉化為直流高壓電源後，給動力電池充電。
所以，他會在車輛交流充電時會工作。
④ 電動汽車對充電機有哪些技術要求，為什麼
1
、充電快速化
相比發展前景良好的鎳氫和鋰離子動力蓄電池而言，傳統鉛酸類蓄電池以其技術成熟、
成本低、電池容量大、跟隨負荷輸出特性好和無記憶效應等優點，但同樣存在著比能量低、
一次充電續駛里程短的問題。因此，在目前動力電池不能直接提供更多續駛里程的情況下，
如果能夠實現電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動汽車續駛里程短這個致命弱
點。
2
、充電通用化
在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存的市場背景下，用於公共場所的充電裝置必須
具有適應多種類型蓄電池系統和適應各種電壓等級的能力，即充電系統需要具有充電廣泛
性，具備多種類型蓄電池的充電控制演算法，可與各類電動汽車上的不同蓄電池系統實現充
電特性匹配，能夠針對不同的電池進行充電。因此，在電動汽車商業化的早期，就應該制
定相關政策措施，規范公共場所用充電裝置與電動汽車的充電介面、充電規范和介面協議
等。
3
、充電智能化
制約電動汽車發展及普及的最關鍵問題之一，是儲能電池的性能和應用水平。優化電
池智能化充電方法的目標是要實現無損電池的充電，監控電池的放電狀態，避免過放電現
象，從而達到延長電池的使用壽命和節能的目的。充電智能化的應用技術發展主要體現在
以下方面：
●優化的、智能充電技術和充電機、充電站
;
●電池電量的計算、指導和智能化管理
;
●電池故障的自動診斷和維護技術等。
4
、電能轉換高效化
電動汽車的能耗指標與其運行能源費緊密相關。降低電動汽車的運行能耗，提高其經
濟性，是推動電動汽車產業化的關鍵因素之一。對於充電站，從電能轉換效率和建造成本
上考慮，應優先選擇具有電能轉換效率高，建造成本低等諸多優點的充電裝置。
5
、充電集成化
本著子系統小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩定性要求的提高，充電系
統將和電動汽車能量管理系統集成為一個整體，集成傳輸晶體管、電流檢測和反向放電保
護等功能，無需外部組件即可實現體積更小、集成化更高的充電解決方案，從而為電動汽
車其餘部件節約出布置空間，大大降低系統成本，並可優化充電效果，延長電池壽命
電池充電
解決方案
事實上，所有
3G
手機都採用鋰離子電池作為主電源。由於散熱及空間的限制，設計師必須
仔細考慮選用何種類型的電池充電器，以及還需要哪些特性來確保對電池進行安全及精確
的充電。
線性鋰離子電池充電器的一個明顯趨勢是封裝尺寸繼續減小。但值得關注的是在充電周期
(
尤其在高電流階段
)
冷卻
IC
所需的板空間或通風條件。充電器的功耗會使
IC
的接合部溫
度上升。加上環境溫度，它會達到足夠高的水平，使
IC
過熱並降低電路可靠性。此外，如
果過熱，許多充電器會停止充電周期，只有當接合部溫度下降後才恢復工作。如果這種高
溫持續存在，那麼
充電器「停止和開始」的反復循環也將繼續發生，從而延長充電時間。
為減少這些風險，用戶只能選擇減小充電電流來延長充電時間或增大板面積來散熱。因此，
由於增加了
PCB
散熱面積及熱保護材料，整個系統成本也將上升。
對此問題有兩種解決方案。首先，需要一種智能的線性鋰離子電池充電器，它不必為擔心
散熱而犧牲
PCB
面積，並採用一種小型的熱增強封裝，允許它監視自己的接合部溫度以防
止過熱。如果達到預設的溫度閾值，充電器能自動減少充電電流以限制功耗，從而使晶元
溫度保持在安全水平。第二種解決方案是使用一種即使充電電流很高時也幾乎不發熱的充
電器。這要求使用脈沖充電器，它是一種完全不同於線性充電器的技術。脈沖充電器依靠
經過良好調節且電流受限的牆上適配器來充電。
方案一
：
LTC4059A
線性電池充電器
LTC4059A
是一款用於單節鋰離子電池的線性充電器，它無需使用三個分立功率器件，可快
速充電而不用擔心系統過熱。監視器負責報告充電電流值，並指示充電器是何時與輸入電
源連接的。它採用盡可能小的封裝但沒有犧牲散熱性能。整個方案僅需兩個分立器件
(
輸入
電容器和一個充電電流編程電阻
)
，佔位面積為
2.5mm
×
2.7mm
。
LTC4059A
採用
2mm
×
2mm
DFN
封裝，佔位面積只有
SOT-23
封裝的一半，並能提供大約
60
℃
/W
的低熱阻，以提高散
熱效率。通過適當的
PCB
布局及散熱設計，
LTC4059A
可以在輸入電壓為
5V
的情況下以最
高
900mA
的電流對單節鋰離子電池安全充電。此外，設計時無需考慮最壞情況下的功耗，
因為
LTC4059A
採用了專利的熱管理技術，可以在高功率條件
(
如環境溫度過高
)
下自動減小
充電電流。
方案二
：帶過流保護功能的
LTC4052
脈沖充電器
⑤ 電動汽車充電機的介紹
電動汽車充電機是一種專為電動汽車的車用電池充電的設備，是對電池充電時用到的有特定功能的電力轉換裝置。電動汽車充電機可以分為直流充電機和交流充電機。
⑥ 電動汽車充電機有哪幾種
電動汽車充電機根據不同的分類標准可以分成多種類型。若按安裝位置分，可以分為車載充電機和地面充電機；按輸入電源分，可以分為單相充電機和三相充電機；按連接方式分，可以分為傳導式充電機和感應式充電機；按充電機的使用功能分，可以分為普通充電機和多功能充電機；若按所採用的功率變換元件及控制原理的不同，可以分為磁放大型充電機、相控型充電機及高頻開關模塊型充電機。
⑦ 大眾開發可為電動汽車充電的機器人
隨著電動汽車逐漸流行起來，建設充電基礎設施也成為一項花費巨大的工作。然而，大眾可能找到了一個新的解決方案。據外媒報道，VWGroupComponents展示了一個新的移動機器人概念產品，無論電動汽車停在哪裡，機器人都能夠找到車輛，並且為其充電。這個設備有可能讓任何一個停車位都變成充電位。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 電動汽車充電機的詳細參數
恆壓恆流充電模式，自動完成整個充電過程。使整個充電過程更貼近電池原有特性，避免採用機車原充電方式所造成的蓄電池欠充、過充等問題，有效延長蓄電池使用壽命。機車蓄電池充電機工作時無需人工值守，超長時間充電，無過充危險。電路特點1．採用已非常成熟的Buck---Boost Converter電路拓撲和技術，使得電路可靠性提高。
2．由於充電機電路工作在開關狀態，其轉換效率高，整個工作期間效率都在90%以上，不影響機車直流發電機原有工作狀態，對機車其它設備不構成影響。
3．採用獨特的控制技術，使升降壓過渡平穩。
4．電壓模式、電流模式雙環路控制，工作更穩定。
5．保護電路齊全，各單元電路逐級保護，使充電機工作更加可靠。
6．獨特的電路布局和構架，使自身輻射小，不對機車其它設備構成干擾，同時抗干擾能力強，自身工作更穩定。
⑨ 電動汽車充電樁和充電機什麼區別
給電動汽車充電無非分3種：
立柱式充電樁
通常為直流電流，功率較大。常建於路邊，充電站可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電，會採用滴卡計時收費。
快速充電機
有多種電流選擇，一般在室內，低壓配電後直接供電。
攜帶型充電樁
用於家庭用途。攜帶型，可以插入插座後馬上使用，相對比較方便。
如果要了解的話，可以了解一下，大綠新能源充電樁，專門做攜帶型充電器比較出名。