唐新能源汽車試駕

Ⅰ 都不賴之全新唐新能源黃金右腳駕駛技巧分享

雖然我的唐EV600D才買回來不久，但是憑借著我20萬公里的新能源汽車駕駛經驗，我覺得有義務和論壇的朋友一起交流EV車型的駕駛經驗和技巧，讓我們車輛能耗更低，續駛里程更長，其實這並不是要節省多少電錢，而是作為新能源車主的一種環保理念，用最少的電跑更遠的路。其實在沒有駕駛唐EV之前我還是有點小擔心的，畢竟作為一輛自重2.3噸的中型SUV來說，我並沒有想到能耗會降到更低，我的理想能耗也就在18左右我就很是滿足了，但是通過這幾天我在市區實際駕駛，跑出來的能耗讓我真的很吃驚，很驚喜，最低能耗我居然跑到了12.7的百公里能耗，平常也基本在15左右的百公里能耗。市區的車速基本維持在30-80公里之間，北京這個時間不需要開空調。為了能讓更多的朋友也近早享受超低能耗帶來的心理愉悅感，我把我這幾年駕駛新能源汽車降低能耗的黃金右腳大法講出來，和大家一起交流，有不妥之處敬請批評指正。1、車速車速車速，重要的事情說三遍其實電動車和汽油車一樣，經濟時速大約是在40-80公里/小時。駕駛時盡量保持在經濟時速的范圍內，能夠有效降低能耗延長續航里程。2、讓車輛保持合理的胎壓以我的唐EV600D為例，車重2.3噸，輪胎扁平比40，結合這樣的數據，我的建議冷胎狀態下保持280的胎壓，這樣既能夠保證車輛的安全行駛，也能降低輪胎行駛的摩擦系數，從而降低能耗延長行駛里程。3、合理預判前方路況，發揮動能回收效益最大化。在駕駛車輛過程中就會遇到前方紅綠燈等情況，在保證安全的前提下，可以提前小幅度的松油門，讓減速的動能最大化的轉換成電能，為電池反充電，這樣既節省了剎車盤又增加了電池的儲電，提高了續駛里程。4、盡可能的減少急剎車和急加速以唐EV600D為例，4.6秒的百公里加速確實讓車主腎上腺素飆升，個人覺得偶爾體驗即可，畢竟城市路況復雜，還是安全駕駛為主，急加速和急剎車會白白的浪費很多電能，導致電耗大幅度增加，所以要盡量的避免急剎車和急加速。5、正確設置空調的溫度我覺得坐在車內冬天覺得不冷夏天覺得不熱就好，以我為例，夏天我的空調溫度在25度左右，冬天在20度左右，以冬天空調為例，我經過多次測試，溫度設置20度和設置25度，車輛的能耗是相差非常之大的。所以設置合理的空調溫度也是降低能耗提高續駛里程的關鍵因素。想到的就這么多了，還有沒有想到的歡迎各位車友補充，讓每一個車友都養成好的駕駛習慣，既保證行車安全又降低行車能耗，兩全其美何樂不為呢。

Ⅱ 【車主點評:30萬左右的新能源車唐，一枝獨秀】

#選車理由 我覺得你只要拋開對於國產車的偏見，比亞迪唐新能源這款車絕對算得上是這個價位車型中的翹楚，不管是從外觀內飾還是動力配置方面，這款車做的都特別的優秀，可以上綠牌，在城市出行也方便，七座的大空間，滿足一切需求
#最滿意 加速非常的迅猛，V8以上的汽油機器才能給到的感覺，在這台車上完美的呈現，而且它的外觀設計的也是非常的大氣，我覺得回頭率還是比較高的，七個座位的空間也是非常寬敞的
#最不滿意 沒有配備快速充電，還是有一些遺憾的，充電時間比較長，如果是白天沒電的話，比較麻煩一些
#空間 空間方面體驗非常棒，家裡一共也才六個人，這款車的空間完全能夠滿足我們家庭的需求，而且車內的乘坐空間非常的寬敞，腿部也都是非常的寬松的
#外觀 外觀方面，我還是非常滿意的，這也算是國產中的豪華車型了，對比同級別的合資車型也不會輸了氣勢
#內飾 內飾整體的風格算是偏簡潔一類，中控台一個超級大的屏幕，取消了實體按鍵，感覺還是比較有科技感的，而且做工也是非常的細膩
#動力 雖然說車身看上去非常大，不過它的動力性能確實特別的給力，我覺得在同價位的車型當中，這款車的動力絕對能夠排進前三名
#操控 操控方面還是非常讓我驚喜的，因為本身車身比較長一些，原先還以為會比較笨重，不過實際看起來還是非常的靈活的，方向盤的不錯，掉頭也都是非常的輕松
#舒適性 雖然說不能和那些一線的豪華比沙發，但是我整體的駕乘感受還是非常的舒適的，至少在30萬級別以內的車型當中，我覺得這款車，舒適性方面不差
#油耗 油耗方面我也是比較滿意的，如果是市區近距離的話，基本上不費油嗯，跑過幾次長途，基本上也都是在八個左右，還是非常省油的

Ⅲ 唐與唐新能源車主四年來用車成本及經驗分享

[可愛]大家好，我是雙唐車主杭州542NB。好久沒有來這兒做用車報告了，由於疫情的關系，這半年我兩個唐都開的不多，不過就時間來說已經到了該總結一下的時候了。現在我的新唐正好一年五個月，15款唐四年兩個月，今天就這兩台車到目前的使用成本來做個分享。同時也歡迎大家在回復中一起探討用車數據和行車經驗。

高速勻速行駛時，電耗最低的顯示數值僅為22.7度/百公里。

Ⅳ 唐新能源唐DM在純油模式和唐燃油的駕駛感受，有什麼區別

純油唐只有發動機在工作，DM哪怕電量很低了，在加速的時候還會有電機給助力，在松油門的時候會有動力回收給的減速。況且除非你是可以的要把電量用到很低，要不然是一直有電的。DM還有一個好處就是除非車輛故障了，要不你永遠不用擔心啟動電池沒電!

Ⅳ 我的人生第二台新能源汽車，唐新能源，高，大，猛

人生第二台新能源汽車（唐EV600）[色],自從2018年買了第一台元EV360，就徹底愛上新能源汽車了。本人工作每個月都要跑個2千多公里，1年差不多要3萬。以前是開公公司的車，後來公司出政策，開自己的車，有補貼油費。就在2018年的時候買了台元EV360，考慮到油費和保養的費用。終究還是買了純電動。

2020年3月的時候，就打算買多一台，元EV360給老婆接小孩上下學。預算20W左右新能源。看了唐EV和理想，考慮到理想的售後根本無法解決，元EV360也很滿意，最終定了唐EV600,高配四驅。超出預算10W，只能考慮按揭，居然按揭有15萬免利息[色]。從看車到買車，半個月搞定。廢話不多說，上圖，寫得不好，各位大神勿噴[握手]

最後來張大鵬展翅，結束本次帖子

總結下3個月的優缺點優點：1.動力秒天秒地，操控性極好，基本難碰到對手[嘻嘻]2.外觀內飾，像百萬豪車，我老闆都跟我借車2次去拉拉臉3.我大概算了下1年3萬公里油費和保養費，省了2萬塊缺點：1.續航里程只有500公里，實際開420公里。如果里程實際有600公里，就能十分滿足我2.無法開去遠的地方後期再總結下，歡迎各位大神互相學

Ⅵ 除了安全還能帶給你什麼試駕2021款比亞迪唐EV

安全對於純電動一直是極為敏感的話題，尤其是當續航與充電不再制約其發展後，安全問題就成為消費者最關心的核心問題。除近期頻繁登上焦點的制動問題外，電池安全同樣備受關注。在持續追求續航能力增長時，提升電池能量密度一直是主要的突破方向，但會因此增加電池的熱失控風險。

比亞迪作為少數能夠自給自足動力電池的廠家，針對續航與安全也給出了自己的解決方案--刀片電池。在並未突破磷酸鐵鋰電池能量密度的前提下，比亞迪通過刀片電池的應用，優化電池空間、強化內部結構安全，從而提升動力電池包整體能量密度，同時保證其動力電池包結構安全。換裝刀片電池的2021款比亞迪唐EV，除了安全還能帶來什麼？

Ⅶ 加速4.6秒就能勝任新能源標桿試駕比亞迪唐EV 600D

唐EV600與騰勢X並沒有本質上的區別，三電、續航、零百成績完全一樣。據我了解，廣汽新能源Aion LX也是關注度非常高的一款車型，3.9秒的零百成績，媲美賽車的高性能鋁合金底盤及50：50前後配重比，可以實現賽道級的極致駕控。650公里NEDC續航是世界頂級的續航里程。相對於唐而言，Aion LX綜合產品力更突出一些，硬指標性能更強大，而且豪車屬性也比較到位。

Ⅷ 比亞迪唐新能源怎麼樣值得買嗎

比亞迪的「452戰略車型」里的重頭戲。經過一次大更新之後，現在的「新唐」具有純電動EV版本，和混動版本。
純電動唐的續航超過了500公里，而混動版唐的續航則不受電池容量限制。具體有「唐80」和「唐100」兩款。兩款全都是插電混動車型，都可以上到綠色新能源專屬車牌。
至於值得不值得，這個真的很難說。具體看您的實際需求是什麼。比如說北上廣深這樣的一線城市，傳統燃油車輛的車牌很難拍到，或者車牌價格高的離譜（比如滬牌價格接近9萬，還未必拍得到），在這種客觀情況下，選擇興能源繞開車牌問題一直都是當地車主們「無奈卻可行的選擇」。

當然，如果您是科技達人，想要體驗新能源車輛猛烈的加速質感，平順的行駛品質，連續加速的線性，也不妨購買來玩玩。但客觀的說，就當下情況而言，新能源車的保值率遠低於傳統燃油車。

Ⅸ 有人說漢蘭達的車主千萬不能試駕唐DM，這是為何呢

隨著國內大力推廣新能源汽車，讓很多消費者在選車時更加心力交瘁，畢竟新能源汽車可以馬上拿到綠牌。今天，小編就拿比亞迪唐DM來對比豐田漢蘭達，看看它們到底有何不同。

Ⅹ 遠離城市的喧囂，老唐車主田園試駕宋Pro新能源

大家好，我是西城小磊，目前是2015款唐車主。前陣子，家中獲得了一個北京新能源純電購車指標；一直比較心儀宋ProEV這款車，最近一直對這車比較關注。就在前天，通過朋友介紹，偶然借到了一輛宋ProEV，終於開上了真車，來了一次北京郊區試駕。

在之前的帖子中，我寫了一篇關於全新宋ProEV靜態體驗的看車貼。如果對這款車型外觀內飾感興趣的老帖們，可以點進去簡單了解下：《淚奔!終於取得珍貴的北京購車指標趕快去看心儀的宋ProEV》

自2018年比亞迪全新一代唐發布之後，王朝車系以開創性技術和超強價值，突破了中國汽車品牌價格的天花板，高品質汽車現已成為消費者的價值首選。宋Pro系列，經歷了眾多宋車型的迭代，無論從外形、內飾、底盤和NVH等方面，都已進化的非常均衡；可以看得出，比亞迪在宋Pro系列車型上是下了大功夫的。回歸到宋ProEV純電版本的車上，我真的希望想購買靠譜新能源純電車型的准車主們去試駕一下，很可能它會讓你眼前一亮的。最後，也希望我們都能綠色出現，多開電車，少開油車，共同「為地球降溫1℃」。