國外電動汽車領域大學教授
『壹』 誰能給我一個現在新能源汽車行業里的專家,例如 王秉剛 歐陽明高 余卓平這樣的教授。。
北京理工大學——林程
『貳』 美國本科,化學學科下的新能源方向,大學排名(top100)
1.汽車減排—電子系
傳統的電力電子技術將獲得很大的發展空間。從去年開始,電子系不太熱門的Power方向的招生規模相應擴大。
現在的發展方向是:
一方面,通過提高電力轉化效率減少排放量,另一方面電動力汽車將進一步發展,尤其是新能源汽車電機及控制器的設計、試驗及製造,美國政府、中國政府、日本、西歐都投入了大量的資金。
美國大學以弗吉尼亞理工大學、俄亥俄州立大學、中佛羅里達大學、威斯康辛麥迪遜大學實力最為雄厚,亞利桑那州立大學和東北大學等也擁有不俗的科研力量。
2.低碳—化學、化工系
化工是一個特殊的行業,節能環保是化工企業的核心問題。目前,哥本哈根會議的召開,給碳減排的承諾是肯定的。化工行業與碳排放密切相關,是低碳經濟的核心行業之一。
例如:氟化技術的發展,降低燃油中的含碳量,是減少傳統能源污染的非常有潛力的辦法。
美國德州很多學校都有實力強勁的化工系,當地有很多的跨國大石油公司和化工公司,就業前景非常好。(比如綜合排名不太高的德州理工大學,化工系實力不容小視)
3.太陽能,風能等新能源---電子系、材料系、物理系
太陽能雖然已經在生活中投入使用,但因為太陽能電池轉化效率低、價格昂貴,不能大規模的推廣。
因此,太陽能的進一步研究也獲得了較多的研究經費。其中光電材料、電子光聲伏打學為研究領域之一。以Tufts大學為例,電子系就在該領域引入了新的教授。
太陽能專業的同學,工作形勢不錯,尤其是美國中西部太陽能豐富的地區。比如新墨西哥和亞利桑那州,都有很大的太陽能研究中心。
在美國北部,例如波士頓,也有很多從事太陽能開發的公司。University of Delare、Arizona State University、Georgia Institute of Technology、Penn State University、Caltech、MIT、Cornell University等大學擁有太陽能研究中心。
4.微生物燃料電池 (microbial fuel cell)—生物系
賓夕法尼亞州立大學以及麻省大學阿姆赫斯特分校的最為著名的。除此以外,密歇根州立大、亞利桑那州立大學、馬里蘭大學等也有相關的研究中心。
『叄』 中國電動汽車專業哪些大學好
長春汽車高等專科學校,挺不錯的,一汽就在哪,不過是一專,分有點高,有車輛工程國家級重點學科的學校有 吉林大學 北京理工大學 清華大學 西南交通大學(偏機車) ,其中應該是吉林大學勢力最強 ,有一個院士,45名教授,一個汽車動態模擬國家重點實驗室;北理工有汽車動力性排放國家重點實驗室,水平也很高;清華則是博士後最多。
除了以上的幾個 ,同濟大學,江蘇大學,武漢理工大學 ,北京交通大學的車輛也可以,都是有博士點的,尤其是同濟,經費巨足!!!
『肆』 日本哪個大學在電動汽車、汽車電子方面比較好
在日本大學里學汽車專業的不多,我建議你到愛知豐田(TOYOTA)自動車專門學校看看(要上4年的專門學校)。
『伍』 哪些高校在研究電動汽車充電站
北京交通大學、北京理工大學、武漢理工大學、華北電力大學在做這方面的研究,特別是北京交大,有好幾個比較牛的導師(如陳清泉院士、姜久春教授等)都在做這一塊,也搞了多年的研究了。
僅僅了解到的是這么幾所,不過隨著電動汽車充電事業的興起,會有更多的院校加入到這個行業的研究中來。
我是西南交通大學的碩士,本校尚無這方面的研究。
如有欠缺或者不對,歡迎補充甚至拍磚!
『陸』 美國:新能源專業就業方向有哪些
1.汽車減排—電子系 傳統的電力電子技術將獲得很大的發展空間。從去年開始,電子系不太熱門的Power方向的招生規模相應擴大。現在的發展方向是:一方面,通過提高電力轉化效率減少排放量,另一方面電動力汽車將進一步發展,尤其是新能源汽車電機及控制器的設計、試驗及製造,美國政府、中國政府、日本、西歐都投入了大量的資金。美國大學以弗吉尼亞理工大學、俄亥俄州立大學、中佛羅里達大學、威斯康辛麥迪遜大學實力最為雄厚,亞利桑那州立大學和東北大學等也擁有不俗的科研力量。
2. 低碳—化學、化工系 化工是一個特殊的行業,節能環保是化工企業的核心問題。目前,哥本哈根會議的召開,給碳減排的承諾是肯定的。化工行業與碳排放密切相關,是低碳經濟的核心行業之一。例如:氟化技術的發展,降低燃油中的含碳量,是減少傳統能源污染的非常有潛力的辦法。 美國德州很多學校都有實力強勁的化工系,當地有很多的跨國大石油公司和化工公司,就業前景非常好。(比如綜合排名不太高的德州理工大學,化工系實力不容小視)
3. 太陽能,風能等新能源---電子系、材料系、物理系 太陽能雖然已經在生活中投入使用,但因為太陽能電池轉化效率低、價格昂貴,不能大規模的推廣。因此,太陽能的進一步研究也獲得了較多的研究經費。其中光電材料、電子光聲伏打學為研究領域之一。以Tufts大學為例,電子系就在該領域引入了新的教授。太陽能專業的同學,工作形勢不錯,尤其是美國中西部太陽能豐富的地區。比如新墨西哥和亞利桑那州,都有很大的太陽能研究中心。在美國北部,例如波士頓,也有很多從事太陽能開發的公司。
4.核能相關專業:北京大學、清華大學、哈爾濱工程大學、中國科學技術大學、哈爾濱工業大學、西安交通大學、上海交通大學等。
5.風能與動力工程專業:華北電力大學、北京大學(能源與資源工程)、長沙
理工大學等。
3.太陽能專業:山東建築大學、北京大學(能源與資源工程)。
7.光伏材料專業:南昌大學等。
8.生物能源專業:北京大學(能源與資源工程)。
9.水資源專業:北京師范大學、北京大學(能源與資源工程)。
『柒』 國內什麼院校電動汽車最好 我想考車輛工程的研究生 搞電動汽車
電動汽車很多高校都搞 但是很多學校還是有專攻的
清華: 氫燃料電池汽車、電動汽車(有陳全世院士,以及歐陽明高教授【863節能與新能源汽車重大項目組組長】)
同濟: 燃料電池汽車(與上汽成立上燃動力)、混合動力、電動汽車 (科技部長萬鋼從該校出來,當部長前曾擔任過同濟校長)
上海交通大學:新興汽車專業名校。幫助上汽開發榮威ISG。(有從美國回來的許敏教授)
吉林大學:老牌汽車名校。曾開發一汽混合動力大巴,吉利金剛混合動力。牛人一堆。(有郭孔輝院士)
北理:純電動大客車(奧運會50台電動大巴就是該校負責開發的)
北方交通大學:電池管理系統 牛
重慶大學: 長安傑勛混合動力的前期開發、比亞迪雙模電動車原型車開發
『捌』 大學里 教授都開什麼車(4)
學校的級別不同車的數量也不一樣, 據武漢高校的車迷朋友介紹。華中科大最多,九百台;武大也多,七-八百台;理工大第三,六百台;中南財經政法大學第四,五百台左右。總之,每百戶擁有小汽車肯定超過10台,要是這么多車要是同時出現在校園,靠!那非得請交警叔叔前來「助陣」不可! 部屬大學和省內的大學的車的檔次也大不相同! 筆者曾經游歷過不少的高校,在省級學院老師的車一般是國產車桑塔那2000,富康居多,在部屬高校那你隨處可見別克君威,雪鐵龍SUV。有一回還一飽眼福了回美國生產的旱馬!如果是平常你要麼去美國,要麼去伊拉克戰場才能看到哦!爽呆了~! 同一學校收入不同車的差別也大不一樣! 據調查目前教授的年收入多則四五十萬元,少則三五萬元,少數教授年收入過百萬。也就是說前者買輛中高檔車是絕對沒有問題的。對於年收錄百萬的那就是想買大奔都沒的問題。對於後者就有點難了,想買車可要勒緊褲帶噢!除非老婆是大款!~嘿嘿 ~!。 同一學校老師的職稱不同車的級別也不相同! 在我們的學校裡面講師和正負教授的車也大不一樣。桑塔那,紅旗一般是講師的「坐騎」,別克,藍鳥一般是教授的最愛!如果你是院士的話,那你就可以隨時調動學校車隊的豪華小車為您開路,還配專職司機呢!~呵呵~!。 教師的個人喜愛不同車的品位也不相同!
『玖』 外國哪個大學搞電動汽車
日本千葉大學,他們研製過一台電動汽車,保持著目前電動汽車最高車速的記錄