國外電動汽車領域大學教授

『壹』 誰能給我一個現在新能源汽車行業里的專家，例如 王秉剛 歐陽明高 余卓平這樣的教授。。

北京理工大學——林程

『貳』 美國本科，化學學科下的新能源方向，大學排名（top100）

1.汽車減排—電子系
傳統的電力電子技術將獲得很大的發展空間。從去年開始，電子系不太熱門的Power方向的招生規模相應擴大。
現在的發展方向是：
一方面，通過提高電力轉化效率減少排放量，另一方面電動力汽車將進一步發展，尤其是新能源汽車電機及控制器的設計、試驗及製造，美國政府、中國政府、日本、西歐都投入了大量的資金。
美國大學以弗吉尼亞理工大學、俄亥俄州立大學、中佛羅里達大學、威斯康辛麥迪遜大學實力最為雄厚，亞利桑那州立大學和東北大學等也擁有不俗的科研力量。
2.低碳—化學、化工系
化工是一個特殊的行業，節能環保是化工企業的核心問題。目前，哥本哈根會議的召開，給碳減排的承諾是肯定的。化工行業與碳排放密切相關，是低碳經濟的核心行業之一。
例如：氟化技術的發展，降低燃油中的含碳量，是減少傳統能源污染的非常有潛力的辦法。
美國德州很多學校都有實力強勁的化工系，當地有很多的跨國大石油公司和化工公司，就業前景非常好。(比如綜合排名不太高的德州理工大學，化工系實力不容小視)
3.太陽能，風能等新能源---電子系、材料系、物理系
太陽能雖然已經在生活中投入使用，但因為太陽能電池轉化效率低、價格昂貴，不能大規模的推廣。
因此，太陽能的進一步研究也獲得了較多的研究經費。其中光電材料、電子光聲伏打學為研究領域之一。以Tufts大學為例，電子系就在該領域引入了新的教授。
太陽能專業的同學，工作形勢不錯，尤其是美國中西部太陽能豐富的地區。比如新墨西哥和亞利桑那州，都有很大的太陽能研究中心。
在美國北部，例如波士頓，也有很多從事太陽能開發的公司。University of Delare、Arizona State University、Georgia Institute of Technology、Penn State University、Caltech、MIT、Cornell University等大學擁有太陽能研究中心。
4.微生物燃料電池 (microbial fuel cell)—生物系
賓夕法尼亞州立大學以及麻省大學阿姆赫斯特分校的最為著名的。除此以外，密歇根州立大、亞利桑那州立大學、馬里蘭大學等也有相關的研究中心。

『叄』 中國電動汽車專業哪些大學好

長春汽車高等專科學校，挺不錯的，一汽就在哪，不過是一專，分有點高,有車輛工程國家級重點學科的學校有 吉林大學 北京理工大學 清華大學 西南交通大學（偏機車） ，其中應該是吉林大學勢力最強 ，有一個院士，45名教授，一個汽車動態模擬國家重點實驗室；北理工有汽車動力性排放國家重點實驗室，水平也很高；清華則是博士後最多。
除了以上的幾個 ，同濟大學，江蘇大學，武漢理工大學 ，北京交通大學的車輛也可以，都是有博士點的，尤其是同濟，經費巨足！！！

『肆』 日本哪個大學在電動汽車、汽車電子方面比較好

在日本大學里學汽車專業的不多，我建議你到愛知豐田（TOYOTA）自動車專門學校看看（要上4年的專門學校）。

『伍』 哪些高校在研究電動汽車充電站

北京交通大學、北京理工大學、武漢理工大學、華北電力大學在做這方面的研究，特別是北京交大，有好幾個比較牛的導師（如陳清泉院士、姜久春教授等）都在做這一塊，也搞了多年的研究了。
僅僅了解到的是這么幾所，不過隨著電動汽車充電事業的興起，會有更多的院校加入到這個行業的研究中來。
我是西南交通大學的碩士，本校尚無這方面的研究。
如有欠缺或者不對，歡迎補充甚至拍磚！

『陸』 美國：新能源專業就業方向有哪些

1.汽車減排—電子系 傳統的電力電子技術將獲得很大的發展空間。從去年開始，電子系不太熱門的Power方向的招生規模相應擴大。現在的發展方向是：一方面，通過提高電力轉化效率減少排放量，另一方面電動力汽車將進一步發展，尤其是新能源汽車電機及控制器的設計、試驗及製造，美國政府、中國政府、日本、西歐都投入了大量的資金。美國大學以弗吉尼亞理工大學、俄亥俄州立大學、中佛羅里達大學、威斯康辛麥迪遜大學實力最為雄厚，亞利桑那州立大學和東北大學等也擁有不俗的科研力量。
2. 低碳—化學、化工系 化工是一個特殊的行業，節能環保是化工企業的核心問題。目前，哥本哈根會議的召開，給碳減排的承諾是肯定的。化工行業與碳排放密切相關，是低碳經濟的核心行業之一。例如：氟化技術的發展，降低燃油中的含碳量，是減少傳統能源污染的非常有潛力的辦法。 美國德州很多學校都有實力強勁的化工系，當地有很多的跨國大石油公司和化工公司，就業前景非常好。（比如綜合排名不太高的德州理工大學，化工系實力不容小視）
3. 太陽能，風能等新能源---電子系、材料系、物理系 太陽能雖然已經在生活中投入使用，但因為太陽能電池轉化效率低、價格昂貴，不能大規模的推廣。因此，太陽能的進一步研究也獲得了較多的研究經費。其中光電材料、電子光聲伏打學為研究領域之一。以Tufts大學為例，電子系就在該領域引入了新的教授。太陽能專業的同學，工作形勢不錯，尤其是美國中西部太陽能豐富的地區。比如新墨西哥和亞利桑那州，都有很大的太陽能研究中心。在美國北部，例如波士頓，也有很多從事太陽能開發的公司。

4.核能相關專業：北京大學、清華大學、哈爾濱工程大學、中國科學技術大學、哈爾濱工業大學、西安交通大學、上海交通大學等。
5.風能與動力工程專業：華北電力大學、北京大學（能源與資源工程）、長沙
理工大學等。
3.太陽能專業：山東建築大學、北京大學（能源與資源工程）。
7.光伏材料專業：南昌大學等。
8.生物能源專業：北京大學（能源與資源工程）。
9.水資源專業：北京師范大學、北京大學（能源與資源工程）。

『柒』 國內什麼院校電動汽車最好 我想考車輛工程的研究生 搞電動汽車

電動汽車很多高校都搞 但是很多學校還是有專攻的

清華： 氫燃料電池汽車、電動汽車（有陳全世院士，以及歐陽明高教授【863節能與新能源汽車重大項目組組長】）

同濟： 燃料電池汽車（與上汽成立上燃動力）、混合動力、電動汽車 （科技部長萬鋼從該校出來，當部長前曾擔任過同濟校長）

上海交通大學：新興汽車專業名校。幫助上汽開發榮威ISG。（有從美國回來的許敏教授）

吉林大學：老牌汽車名校。曾開發一汽混合動力大巴，吉利金剛混合動力。牛人一堆。（有郭孔輝院士）

北理：純電動大客車（奧運會50台電動大巴就是該校負責開發的）

北方交通大學：電池管理系統 牛

重慶大學： 長安傑勛混合動力的前期開發、比亞迪雙模電動車原型車開發

『捌』 大學里 教授都開什麼車(4)

學校的級別不同車的數量也不一樣， 據武漢高校的車迷朋友介紹。華中科大最多，九百台；武大也多，七-八百台；理工大第三，六百台；中南財經政法大學第四，五百台左右。總之，每百戶擁有小汽車肯定超過10台，要是這么多車要是同時出現在校園，靠！那非得請交警叔叔前來「助陣」不可！ 部屬大學和省內的大學的車的檔次也大不相同！ 筆者曾經游歷過不少的高校，在省級學院老師的車一般是國產車桑塔那2000，富康居多，在部屬高校那你隨處可見別克君威，雪鐵龍SUV。有一回還一飽眼福了回美國生產的旱馬！如果是平常你要麼去美國，要麼去伊拉克戰場才能看到哦！爽呆了~！ 同一學校收入不同車的差別也大不一樣！ 據調查目前教授的年收入多則四五十萬元，少則三五萬元，少數教授年收入過百萬。也就是說前者買輛中高檔車是絕對沒有問題的。對於年收錄百萬的那就是想買大奔都沒的問題。對於後者就有點難了，想買車可要勒緊褲帶噢！除非老婆是大款！~嘿嘿 ~！。 同一學校老師的職稱不同車的級別也不相同！ 在我們的學校裡面講師和正負教授的車也大不一樣。桑塔那，紅旗一般是講師的「坐騎」，別克，藍鳥一般是教授的最愛！如果你是院士的話，那你就可以隨時調動學校車隊的豪華小車為您開路，還配專職司機呢！~呵呵~！。 教師的個人喜愛不同車的品位也不相同！

『玖』 外國哪個大學搞電動汽車

日本千葉大學，他們研製過一台電動汽車，保持著目前電動汽車最高車速的記錄