電動汽車核心部件質保八年

㈠ 新能源汽車電池八年質保對二手車車主是一樣的嗎

汽車廠家的售後服務，是對車不對人的，所以即使是二手車，只要在三包期之內，一樣享受三包服務政策。

㈡ 像東風風行這種8年或16萬公里質保說是什麼意思

這個就是等於延長了質保期限的，八年或者十六萬公里內出現質量問題可以免費維修

㈢ 歐電池質保八年敢買想買一輛電動車嗎

你的問。熬點吃，質保8年能買你量了嗎？對於這種情況，如果是質保8年的電池確實是不錯的，也就是說電池也應當是電動車的一個主要部件吃粑粑捏的情況下還是不錯的，建議購買。

㈣ 什麼樣的汽車需要買延保汽車延保買3年好還是8年好

很多剛提新車的小夥伴不知道汽車延保8年有沒有必要，在這里我建議大家分兩種情況考慮，一種就是汽車不打算長期使用，開個兩三年就賣掉的，這種情況是可以考慮不買的，例如我們買的是中規車，中規車一般都有三年/8萬公里（先到為准）的質保期，在質保期內汽車出現質量故障可以找4S店免費維修，這個汽車延保和質保是一樣的都是免費維修。

比如汽車制動系統，發動機，變速箱，這些核心部件，在質保期可能不會故障，但是在車開了七八年呢，誰也沒有辦法給你保證一定不會壞，但是只要壞了，幾萬元也就沒了，而購買八年的延保服務，就算是幾十萬的好車，延保服務費也就在一萬出頭，汽車稍微差點的，延保服務費就是五六千元，能夠保障汽車使用8年時間，一年時間一千多塊，為什麼不買一份保障。

在這里我提醒各位車主不要被網上的某些言論給欺騙了，說汽車不會故障，這個世界上，還沒有生產出來不會故障的汽車，只是看質量有多硬，能堅持幾年不故障罷了，汽車各個部件隨著使用損耗在哪裡，誰也改變不了。買延保也是買一份保障，不怕一萬就怕萬一，未來的事情誰都預料不到，假如汽車真的在使用六七年後發生核心部件的故障，那就要花比延保服務費多幾倍的價格去維修處理了，如果各位車主真的打算長期使用汽車，汽車延保8年是很有必要的。

㈤ 比亞迪電動車在8年後，電芯終身質保能起到什麼作用呢

說起電芯終身質保起到什麼作用，需要先來了解下什麼是電芯的終身質保，從字面意思上面去看電芯指的是電池內部的核心部件，簡單的理解就是電芯電池內部的電池組成部分，根據電池的結構來看，電池包由外殼、電控單元、以及電芯等部件做組成，而根據電芯終身質保就是說只要電池內部的東西壞掉了，才能夠進行終身質保，言外之意就是非人為因素的故障導致電池的損壞，都是可以進行終身質保的，從這上面去看，一方面可以使得用車的人更加愛惜自己車輛的電池，防止有意的人為損壞。

㈥ 八年或16萬公里核心零部件終生質保，風行T5 EVO配置曝光

在10萬級的國產SUV細分市場，競爭最為激烈，一方面是各大車型紛紛在該細分市場布局重磅產品，另一方面是該細分市場的用戶最為集中，因此，鎖定用戶、瞄準細分市場成為後來的車企布局產品的依據。在這一細分市場有神車哈弗H6、也有像長安CS75PLUS、榮威RX5PLUS等實力車型。

此外，高配車型還搭載360度全景影像、自動泊車系統、車道保持功能、盲區監測、64色內飾氛圍燈、無線充電、全新LED大燈組等配置。客觀來說，這樣的配置確實不少，但同級別車型中的哈弗H6、長安CS75PLUS、榮威RX5PLUS等配置也不低，若風行T5EVO在價格上相比對手有優勢，再加持八年或16萬公里核心零部件終生質保，那T5EVO未來的市場表現還是值得期待的。（D）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 新能源汽車質保8年，是指這些件:

目前大部分新能源的的汽車是三年整車質保，對於三電設備（電池、電機、電控）有些是提供8年貨15萬公里專門質保的，質保期內出現的問題是免費修理和更換的。各個廠家的質保期略有不同。

㈧ 比亞迪電池是不是8年內電池組免費更換

是的。

比亞迪新能源車的核心零部件質保是8年或15萬公里，而電芯則是終身質保。和其它的車企相比，比亞迪已經非常不錯了，而且動力電池衰弱至20%就可以申請免費更換了。

電機的質保是8年或15萬公里，但是電池不一樣，由於會隨著充電次數的增多而出現衰減。而且更換一次汽車電池費用也不低，比亞迪推出這個政策也是有了很大壓力的。

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注意事項：

汽車蓄電池的使用注意，不要經常不著車使用蓄電池的電，不要頻繁啟動車輛，啟動不了要停一分鍾左右再啟動。定期檢查電解液的液面位置，低於最低液面刻度線時請立即補充。

當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀錶板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。