電動汽車的能量轉換效率

❶ 電動汽車電能轉化為動能的效率有多高

首先說電原到變壓器有一個效率問題（充電），電池從化學能到電能有效率問題，導線有線阻要消耗電能，電機有效率問題，電機的工作方式有很大的效率問題，100%的電源經變壓器剩90% ，經線阻還剩85%，直流電機效率45%，還有40%的能量，不到一半！！現實還差，因為電機在啟動時沒有象汽車一樣的變速器電流很大，2-3倍的電流，跑起來後只有0.7倍的電流（可能還低），工作方式不對，說白了普通汽車換上電機即可，保留變速器（是一檔二檔的變速箱），工作一定正常！！！汽車發動機在(相對於車速)轉速較高時費油，但電機是小電流。因為電機是負荷小轉速高電流小，而發動機是負荷小轉速高蚝油高！！

❷ 為什麼說純電動汽車，能源利用率很高

據說，同樣的原油經過粗煉， 送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車的要高。

❸ 氫燃料電池汽車電池能量轉換效率高

A、燃料電池是將化學能轉化為電能的裝置，故A錯誤；
B、燃料電池的總反應是氫氣和氧氣生成水的反應，是將化學能轉化為電能的裝置，故B錯誤；
C、氫氧燃料電池中，通入氫氣的一極為電源的負極，發生氧化反應，通入氧氣的一極為原電池的正極，發生還原反應，故C錯誤；
D、燃料電池能量轉換率高，產物是水對環境影響小，故D正確．故選D．

❹ 電動車汽車和燃油汽車的能量轉換效率分別是多少

如圖！

❺ 電動機能量轉換效率

電壓確定，正常轉動時，功率為電壓乘以0.6A，結果為0.6U；
無用功率為電流0.6A的平方乘以電阻，電阻等於電壓除以2A,結果為0.18U；
所以效率為70%。

❻ 能量轉化效率是什麼

速度單位怎麼會是牛頓呢？

首先，你要知道電動車的質量，藉此求出電動車的動能Ek；總電能E轉化為電動車動能Ek，轉化效率η=(Ek/E)×100%。

摩擦力做功就相當於是耗散掉了，摩擦力做功W=E(1-η)。

其實，能量轉換效率存在於能量轉換之間，這關乎能量品質的問題。比如說電能，它的品質就很高，它轉化為任意形式的能量都可以達到很高的轉化效率，如果是超導體傳輸電能，甚至可以實現100%的能量轉化。

而其它的比如熱能，它轉化為機械能啊電能什麼的就不可能達到100%，這是無論如何也不行的，熱力學第二定律限制了它的轉化效率，電廠發電，熱電轉化效率也只有45%左右，相當於平均起來2/3的能量都損失掉了，不能被利用。熱能的品質就比電能低！

★咦？我不是給你寫了η=(Ek/E)×100%，是動能除以電能，這里是把電能轉化為動能。

❼ 求電動車和燃油汽車的能量轉換效率分別是多少

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❽ 新能源汽車高效能轉化率是什麼意思

新能源汽車的高效轉化率是電能轉化為車輪的驅動力能量損耗比較少。

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❿ 燃料電池電動汽車的電池能量轉換效率可高達多少

質子交換膜燃料電池PEMFC電堆單體電壓0.63V的時候發電效率是50%，目前普遍定義額定功率點單體電壓0.65~0.67V ，額定點效率在53%左右，去掉15~20%的輔助系統功耗，輸出凈功率效率在42~45%，如果提高單體電壓也就是減少輸出的情況下可以提升輸出凈功率效率到63%左右吧（個人估計）
驅動汽車需要給燃料電池升壓，升壓DC效率95~98%，升壓後給電機驅動，驅動電機效率90~95%（不太准確），