電動汽車污染轉移

1. 新能源汽車轉進轉出分國幾嗎

新能源汽車是當今汽車發展的潮流，很適合市區日常短途行駛。那麼，新能源汽車有哪些種類？買新能源汽車哪種好呢？據中華汽車網校了解，新能源汽車包括五大類型：混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、油電混合動力汽車和插電式混合動力汽車。
1、純電動汽車
純電動汽車顧名思義就是純粹靠電能（驅動系統：電動機、動力電池）驅動的車輛，而不需要其他能量，如汽油、柴油等。它可以通過家用電源、專用充電樁或者特定的充電場所進行充電，以滿足日常的行駛需求。
優點：純電動汽車完全依靠電能驅動，使用成本是目前市售的新能源車中最低的，由於結構簡單，其周期性保養項目、保養費用也比普通汽車低很多，一般更換齒輪油、剎車片即可。並且還可以享受到較高的國家補貼。同時，安靜程度也比普通汽車要好很多。
缺點：車主安裝廠家提供的充電設備過程繁瑣。同時，充電樁的實際操作標准也存在差異，需要快速充電的車主要花費更長時間在等待上，甚至無法充電。
2、增程式混合動力汽車
增程式混合動力汽車是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。當電池組電量充足時採用純電動模式行駛，當電量不足時，車內發動機啟動，帶動發電機為動力電池充電，提供電動機運行的電力。和混動、插混不同的是，增程混合不能有發動機支架驅動車輪行駛，僅能通過電動機驅動，但同樣能和插電混合一樣外接電源充電。
優點：具有插混的外接充電優勢，增程式混合動力汽車的純電續航里程也較長。並且在增程模式下，發動機工作高效，電機的低轉高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好。
缺點：由於發動機不能協同電動機一起驅動汽車，增程式混合動力汽車在高速上的動力表現性能遠不及普通混合動力汽車和插電式混合動力汽車，比起普通汽車也僅有起步和加速上的優勢。
3、插電式混合動力汽車
比起普通混合動力汽車，插電式混合動力汽車就是多了插電口，能夠外接充電，電動機功率要足夠大，確保汽車能以比較高的速度行駛，一般認為需要大於50KW，電池容量也比普通混動大很多，足以在純電模式下跑幾十公里。
優點：插電式混合動力百公里綜合油耗比普通混動更低，而且充電時間也不長，一般數小時即可充滿，也無需擔心任何續航問題。
缺點：充電設施建設緩慢及個人充電條件不易滿足，有點走純電動汽車「老路」的無奈，這也消磨了消費者使用純電模式的熱情。

4、油電混合動力汽車
油電混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。

混動汽車在正常行駛過程中，主要依靠發動機驅動，而在電量充足的條件下，車輛起動或低速行駛時，完全依靠電動機驅動，但續航里程極短，隨著車速提高，發動機開始驅動車輛行駛。當遇到坡道或急加速時，發動機和電動機共同驅動車輛行駛。
優點：普通非插電式油電混合動力汽車最大的優點莫過於省油。由於起動和低速行駛時主要依靠電動機，混合動力汽車不需要「熱車」緩解，插上鑰匙就可走人。
缺點：在性價比更高的普通緊湊車型較少，而且沒有被新能源汽車補貼政策目錄收錄。
5、燃料電池汽車
燃料電池汽車實際上是通過氫氣和氧氣的化學作用，產生的電能驅動車輛行駛。它也是電動汽車的一種，結構基本類似，只不過多了一個燃料電池和氫氣罐。燃料電池汽車是「氫氣-電-動力」形式，加氫類似加油，續航里程和普通汽車無異。
優點：燃料電池汽車被譽為人類交通的最終解決方案，不止是因為它具備普通純電動汽車的優勢，而是因為氫氣和氧氣來源無窮無盡，並且加氫和加油一樣便捷，沒有任何污染。
缺點：不過目前氫氣的產量和存儲難度並不理想，成本都比較高，而在建設加氫站的成本上也遠比加油站和充電站高，並且高壓存儲的氫氣，安全性有待考驗。

2. 汽車污染嚴重么怎麼處理的

車污染嚴重么怎麼處

3. 關於環保新能源

記得採納哦
興起原因：
1、油價上漲：
中國油價降價5分，漲價2毛，據今年新聞報道：美國的油價相比以前便宜了，而我們反而漲價了，不是油漲價了，是油桶漲價了。此處省略···N萬個字！
2、傳統燃料危機：
可開發的燃油是需要很長的時間才能形成的，目前世界燃油就這么多，用戶卻不斷增加，一個蛋糕，分的人越來越多，自然不夠。
3、國家扶持：
新能源車發展，特別注重國內新能源車開發企業的扶持和補貼，國產新能源車通常補貼後的家用車售價相對消費者來說都能接受
4、城市限牌政策：
消費者沒有更多的選擇，因為綠色號牌，目前暫時都不需要排號，為了自己的交通方便，只能購買系能源車，否則無法上本城市號牌導致限制出行。
國家對待新能源車系的支持：
1、城市限牌，鼓勵消費者更多的選擇新能源車系。
2、大額補貼，給車企和消費者大幅度的補貼，補貼後的新能源車價格相對較便宜。
當下車企：
每個車企都希望在這個補貼大潮中賺上一筆，這個是正常的，任何商家沒有利潤的支撐都是無法推出好的產品的。

用戶群體選擇：
解決剛需
1：簡單粗暴為數最多的：解決剛需城市限牌，搖號是叫做遙遙無期。只能犧牲自己的喜好，選擇直接上城市綠牌的新能源車
2：興趣愛好 - 為數較少的電動車愛好者
此類客戶是真真正正喜愛電動汽車的高科技，比如特斯拉類型等，真正享受電動車黑科技帶來前所未有的體驗，享受電動汽車的提速感以及一系列的前瞻科技。
3：解決指標問題並且兼顧性能 - 前兩類用戶的綜合性
這類型的客戶，一來他沒燃油汽車的指標，又喜歡性能，無疑現在某一部分的新能源車確實可以滿足這種狀況
新能源汽車帶來的利與弊：
利：
1、減少出行費用 - 電能肯定比汽油便宜至少目前來說，短途上下班的上班族如果住在小區有充電樁，那麼這就能滿足基本的日常出行。
1、減少尾氣 - 對大城市的空氣環境等改變非常明顯，大批量的汽油車逐漸替換成電動汽車，特別是大排量的汽油客車替換成電動大巴，許多人心中估計還忘記不了在公交車站等車，那一幕幕汽油大巴起步瞬間冒出的黑煙和臭味已經無法用語言形容，新能源車的出現尾氣逐漸減少，空氣也清新不少。
2、減少噪音 - 幾年前馬路上的汽油車，起步一瞬間那個聲音還有一些發動機有問題的汽油大巴那個噪音真的是出去一趟耳鳴一趟。
3、就業機會 - 充電站等各方面商機的出現帶來更多的就業機會
4、產業鏈 - 新能源汽車的出現帶來一條新型的完整的產業鏈，從基本的電池供應到充電站覆蓋等。
弊：
1、長途行駛問題
油電混合的能解決長途行駛問題，但是純電動的汽車，如果續航能做到1200公里左右還是可以滿足大部分人長途出行的問題。
2、電池衰減問題，現在目前的新能源車電池衰減普遍都非常的厲害，比如續航里程400公里，如果真實開到路上，能達到300公里都是非常不錯了，並且開一段時間，電池還會衰減，續航里程繼續降低。
3、充電問題
首先充電站普及還不夠全面，大城市還能稍微找到充電站，二三線城市普遍沒有充電站或則數量極少。家庭充電不方便，大部分家庭住在小區充電樁少，有一些住在城中村等自建房的消費者如果是自己的房子還能充電，如果是租戶，那麼他的新能源車跟汽油車是沒有區別的因為沒有地方充電。
4、環境問題
（1）確實，系能源車的出現帶來了清新的空氣，城市噪音變小。但是！！！由此帶來的充電問題，國家的發電量增加，那麼將代表發電站的負荷增加，目前國家發電仍然是以焚燒發電為主，所謂的太陽能發電，水力發電，風力發電等是極少數。焚燒發電帶來的環境污染想必大家都心裡有數，就像城市建一個垃圾焚燒廠為什麼很難建的起來？因為大家都知道污染特別大，不願意在自己居住的地方建設。那麼由此來說，新能源汽車的發電問題，只不過是把城市的污染轉移到郊外污染，只不過是把污染源轉移了，並沒有更好的解決污染問題。但是，我相信以後隨著技術發展，更多環保的發電方式將會普及。
（2）電動車電池一批接一批生產，總有報廢的一天，那麼這些電池將何去何從？如何解決？電池的污染是非常大的，一粒紐扣電池可污染60萬升水，等於一個人一生的飲水量。那麼這些大批量的電動汽車的電池需要污染多少水？多少土地？當然，有好的處理方法可以減少污染，但是僅僅是減少，歸根結底是無法避免污染的，電池的污染對比汽油的污染相信大家也是心裡有數的。
未來趨勢：
新能源汽車只會越來越多，首先各國強制性淘汰燃油車政策以及補貼政策，必定會刺激各汽車廠商進行轉型，促進一大批優秀的新能源汽車企業成長發展並且淘汰掉一部分稍遜的電動汽車企業，只要新能源汽車逐漸提成燃油車，那麼城市的充電基礎設施也會逐步覆蓋覆蓋，以及汽車電池將會發生一個變革，甚至會引發電池行業的大革命或則是當下「能源」的大革命，很有可能電能會逐步的比各類能源使用率更高。相信新能源汽車行業的興起和發展，會推動人們對環境的認知，優質的發電方式以及電池處理科技將會不斷更新。我相信，新能源汽車有一天終將會變成真正的新能源汽車。

4. 電動車比汽油車更環保嗎

電動車使用的是電能，電能是由發電廠提供的，所以電動車上路行駛不僅環保還節能，汽車是直接尾氣排放，尾氣對空氣是由直接污染的，但是電動車電池的生產過程也會對環境產生破壞

5. 新能源汽車真的環保嗎 為什麼有人說是污染轉移

新能源車用的是電或者乙醇，在發電和製造乙醇的過程中產生了污染

6. 汽車新能源：汽車改用電，是污染轉移了嗎

不是，是因為用電產生的污染會遠比燃油造成的污染少很多，現代發電廠的排放已經非常先進了，全部都是要脫硫和脫硝的，顆粒排放回收率都有99.9%以上，所以隨著電動汽車數量增加，大氣污染總體是會好轉的。

7. 電動車和汽油車，哪個對環境破壞更大

從某些角度看，電動車對環境的破壞反而比汽油車更大。

電動車也有污染表面上看，電動車消耗的是電能，它沒排氣管，不會排放廢氣，好像沒有污染，其實並不是這樣。電也不是發電廠收集天上掉下來的閃電發出來的，不是上天賜予的免費能源，相反，國內大部分的電都是火力發電，燒煤燒出來的，燒煤也會產生污染。

電動車主要產生二氧化硫和煙塵拿純電動車的帝豪來舉例，EV350型號，電池容量43.5千瓦時，工信部續航里程300公里，千瓦時也就是我們常說的「度」，電耗就是1公里0.13度，其他的比亞迪唐、秦之類的，電耗也差不多這水平。

8. 廢棄的電池被黑市收回，新能源汽車如何避免「新污染」

中國的電動汽車行業獲取了大量的補貼，基本上都是依賴補貼才能生存，即便像比亞迪這樣的號稱電動汽車的良心企業如果離開政府補貼也無法生存。因為每輛電動汽車電池組都是由成千上萬個鋰電池組成。其容量也在40kwh以上，容量是普通汽車電池60倍以上。所以未來幾年將會有一個鋰電池報廢的高峰期，社會及國家對環保的關注和力度正已可見的速度加強，各公司投入環保的費用不斷上升，以我司為例，環保成本歷年以較大比例增長。新能源O污染根本就是自欺欺人，捂廢電池的污染比燃油車的污染更嚴重，只是把污染轉移了，藍天自雲，土質的污染將更加至命，土壤種植農作物，而土壤的污染將污染水，早有一個美國研究生進行過計算，資源（煤、石油、核燃料）從地下挖出來，經加工到發電廠，發電廠發電，輸送到千家萬戶。資源從地下挖出來，經過加工生產電池。安裝到現在的電動車上使用到報廢。

石油短缺需要進口，電力不稀缺，常因富餘導致棄電，電車可以充分利用電力。尾氣污染市區，發電污染郊區。

9. 電動車電池在家充電有污染嗎

我想要注意點吧你和、關於鉛介紹
鉛污染

在所有已知毒性物質中，書上記載最多的是鉛。古書上就有記錄認為用鉛管輸送飲用水有危險性。公眾接觸鉛有許多途徑。近年來公眾主要關心石油產品中含鉛問題。顏料含鉛，特別是一些老牌號的顏料含鉛較高，已經造成許多死亡事件，因此有的國家特別制定了環境標准規定顏料中鉛的含量應控制在600PPM之內。

有的國家還沒有制定出標准，但是市場出售高鉛含量顏料時貼出標簽警示用戶。食品中也發現鉛的殘留，或是空氣中的鉛降下污染食物，或是罐頭皮的鉛污染罐頭食品。鉛的另外一個重要來源是鉛管。幾十年以前建築住宅時用鉛管或鉛襯里管道，夏天的天然冰箱也用鉛襯里，這些年已經禁用，改用塑料或其它材料。

一般飲用水中鉛含量的安全界限是100微克/升，而最高可接受水平是50微克/升。後來又進一步規定自來水中可接受的鉛最大濃度為50微克/升（0.05毫克/升）。此外，為了研究鉛對人體健康的影響，科學家著手檢測人體血樣的鉛濃度，作為是否鉛中毒的先期指標。數據表明：如果飲用水接近50微克/升，那麼該病人血樣的鉛濃度約在30微克/升以上。吃奶的嬰兒要求應該更為嚴格，平均血鉛濃度要不超過10--15微克/升。

水廠處理水過程中可能加入鈣和重碳酸鹽以保持水呈鹼性，繼而減少水對輸水管道的腐蝕，這個過程會帶來新的風險。但是腐蝕問題很復雜，不是如此這般所能解決的，應該總體凈化，但又價格昂貴。

許多化學品在環境中滯留一段時間後可能降解為無害的最終化合物，但是鉛無法再降解，一旦排入環境很長時間仍然保持其可用性。由於鉛在環境中的長期持久性，又對許多生命組織有較強的潛在性毒性，所以鉛一直被列為強污染物范圍。

急性鉛中毒目前研究的較為透徹，其症狀為：胃疼，頭痛，顫抖，神經性煩躁，在最嚴重的情況下，可能人事不醒，直至死亡。在很低的濃度下，鉛的慢性長期健康效應表現為：影響腦子和神經系統。科學家發現：城市兒童血樣即使鉛的濃度保持可接受水平，仍然明顯影響到兒童智力發育和表現行為異常。我們只有降低飲用水中鉛水平才能保證人們對鉛的攝取總量降低。無鉛汽油的推廣應用為降低環境中的鉛污染立了大功，特別是降低了大氣中的顆粒物中的鉛。

鉛與顆粒物一起被風從城市輸送到郊區，從一個省輸送到另一個省，甚至到國外，影響其它地區，成了世界公害。科學家在北美格陵蘭地區的冰山上逐年積冰的地區打鑽鑽取冰柱，下層的年頭久遠，頂層的年頭捱近，易不同層次測定冰的鉛含量。結果表明：1750年以前鉛含量僅為20微克/噸；1860年為50微克/噸；1950年上升為120微克/噸；1965年劇增到210微克/噸。近代工業的發展，全球范圍的污染日趨嚴重。

毒理學資料及環境行為

毒性
急性毒性：LD5070mg/kg(大鼠經靜脈)
亞急性毒性：10μg/m3，大鼠接觸30至40天，紅細胞膽色素原合酶(ALAD)活性減少80%～90%，血鉛濃度高達150～200 μg/100ml。出現明顯中毒症狀。10μg/m3，大鼠吸入3至12個月後，從肺部洗脫下來的巨噬細胞減少了60%，多種中毒症狀。0.01mg/m3，人職業接觸，泌尿系統炎症，血壓變化，死亡，婦女胎兒死亡。
慢性毒性：長期接觸鉛及其化合物會導致心悸，蜴 激動，血象紅細胞增多。鉛侵犯神經系統後，出現失眠、多夢、記憶減退、疲乏，進而發展為狂躁、失明、神志模糊、昏迷，最後因腦血管缺氧而死亡。血鉛水平往往要高於2.16微摩爾/升時，才會出現臨床症狀，因此許多兒童體內血鉛水平雖然偏高，但卻沒有特別的不適，輕度智力或行為上的改變也難以被家長或醫生發現。這也是為什麼兒童鉛中毒在國外被稱為「隱匿殺手」的原因。

致癌：鉛的無機化合物的動物試驗表明可能引發癌症。另據文獻記載，鉛是一種慢性和積累性毒物，不同的個體敏感性很不相同，對人來說鉛是一種潛在性泌尿系統致癌物質。
致畸：沒有足夠的動物試驗能夠提供證據表明鉛及其化合物有致畸作用。
致突變：用含 1%的醋酸鉛飼料喂小鼠，白細胞培養的染色體裂隙-斷裂型畸變的數目增加，這些改變涉及單個染色體，表明DNA復制受到損傷。

代謝和降解：環境中的無機鉛及其化合物十分穩定，不易代謝和降解。鉛對人體的毒害是積累性的，人體吸入的鉛25%沉積在肺里，部分通過水的溶解作用進入血液。若一個人持續接觸的空氣中含鉛1μg/m3，則人體血液中的鉛的含量水平為1～2μg/100ml血。從食物和飲料中攝入的鉛大約有10%被吸收。若每天從食物中攝入10μg鉛，則血中含 鉛量為6～18μg/100ml血，這些鉛的化合物小部分可以通過消化系統排出，其中主要通過尿(約76%)和腸道(約16%)，其餘通過不大為人們所知道的各種途徑，如通過出汗、脫皮和脫毛發以代謝的最終產物排出體外。

殘留與蓄積：鉛是一種積累性毒物，人類通過食物鏈攝取鉛，也能從被污染的空氣中攝取鉛，美國人肺中的含鉛量比非洲，近東和遠東地區都高，這是由於美國大氣中鉛污染比這些地區嚴重造成的。從人體解剖的結果證明，侵入人體的鉛70%～90%最後以磷酸鉛(PbHPO4)形式沉積並附著在骨骼組織上，現代美國人骨骼中的含鉛量和古代人相比高100倍。這一部分鉛的含量終生逐漸增加，而蓄積在人體軟組織，包括血液中的鉛達到一定程度(人的成年初期)後，然後幾乎不再變化，多餘部分會自行排出體外(如上所述)，表現出明顯的周轉率。魚類對鉛有很強的富集作用。

遷移和轉化：據加拿大渥太華國立研究理事會1978年對鉛在全世界環境中遷移研究報導，全世界海水中鉛的濃度均值為0.03μg/L，淡水0.5μg/L。全世界鄉村大氣中鉛含量均值0.1μg/m3，城市大氣中鉛的濃度范圍1～10μg/m3。世界土壤和岩石中鉛的本底值平均為13mg/kg。鉛在世界土壤的環境轉歸情況是：每年從空氣到土壤15萬噸，從空氣轉移到海洋25萬噸，從土壤到海洋41.6萬噸。每年從海水轉移到底泥為40～60萬噸。由於水體、土壤、空氣中的鉛被生物吸收而向生物體轉移，造成全世界各種植物性食物中含鉛量均值范圍為0.1~1mg/kg(乾重)，食物製品中的鉛含量均值為2.5mg/kg，魚體含鉛均值范圍0.2~0.6mg/kg，部分沿海受污染地區甲殼動物和軟體動物體內含鉛量甚至高達3000mg/kg以上。

鉛的工業污染來自礦山開采、冶煉、橡膠生產、染料、印刷、陶瓷、鉛玻璃、焊錫、電纜及鉛管等生產廢水和廢棄物。另外，汽車排氣中的四乙基鉛是劇毒物質。水體受鉛污染時(Pb0.3～0.5mg/L)，明顯抑制水的自凈作用，2～4mg/L時，水即呈渾濁狀。

危險特性
粉體在受熱、遇明火或接觸氧化劑時會引起燃燒爆炸。

燃燒(分解)產物
氧化鉛

現場應急監測方法
四羧醌試紙比色法《空氣中有害物質的測定方法》，杭士平主編
速測儀法；分光光度法；陽極溶出伏安法《突發性環境污染事故應急監測與處理處置技術》萬本太主編
泄漏應急處理

切斷火源。戴好防毒面具，穿好一般消防防護服。用潔凈的鏟子收集於乾燥凈潔有蓋的容器中，用水泥、瀝青或適當的熱塑性材料固化處理再廢棄。如大量泄漏，收集回收或無害處理後廢棄。
①對於泄漏的PbCl4和Pb(ClO4)2，應戴好防毒面具等全部防護用品。用干砂土混合，分小批倒至大量水中，經稀釋的污水放入廢水系統。
②對於泄漏的PbO、四甲(乙)基鉛和Pb3O4，應戴好防毒面具等全部防護用品。用干砂土混合後倒至空曠地掩埋；污染地面用肥皂或洗滌劑刷洗，經稀釋的污水放入廢水系統。
③對於泄漏的PbF2，應戴好防毒面具等全部防護用品。在泄漏物上撒上純鹼；被污染的地面用水沖洗，經稀釋的污水放入廢水系統。
④對於泄漏的Pb(BrO3)2、PbO2和Pb(NO3)2，應戴好防毒面具等全部防護用品。被污染的要面用水沖洗，經稀釋的污水放入廢水系統。
⑤對於泄漏的烷基鉛，用不燃性分散劑製成乳液刷洗。如無分散劑可用砂土吸收，倒至空曠地方掩埋；被污染的地面用肥皂或洗滌劑刷洗，經稀釋的污水放入廢水系統。

處理方法：當水體受到污染時，可採用中和法處理，即投加石灰乳調節pH到7.5，使鉛以氫氧化鉛形式沉澱而從水中轉入污泥中。用機械攪拌可加速澄清，凈化效果為80%～96%，處理後的水鉛濃度為0.37～0.40mg/L。而污泥再做進一步的無害化處理。對於受鉛污染的土壤，可加石灰、磷肥等改良劑，降低土壤中鉛的活性，減少作物對鉛的吸收。

防護措施

呼吸系統防護：作業工人應該佩戴防塵口罩。
眼睛防護：必要時可採用安全面罩。
防護服：穿工作服。
手防護：必要時戴防護手套。
其它：工作現場禁止吸煙、進食和飲水。工作後，淋浴更衣。實行就業前和定期的體檢。保持良好的衛生習慣。

急救措施

皮膚接觸：脫去污染的衣著，用肥皂水及流動清水徹底沖洗。
眼睛接觸：立即翻開上下眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。呼吸困難時給輸氧。呼吸停止時，立即進行人工呼吸。就醫。
食入：給飲足量溫水，催吐，就醫。

滅火方法
乾粉、砂土。