旋風新能源汽車

❶ 第5批新能源車推薦目錄發布！232款中這五款值得重點關注

隨著時代的發展以及大家對於高科技行業愈發關注，無論是科技成果還是研究走向都牽引著時代的脈搏。這關繫到人們的吃、穿、住、行等各方面，尤其是出行方面是最能讓人感受到科技的進步與滿足感。而如何選擇就成了難事，日前，國家工信部發布了第五批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》共包括77戶企業243個車型，其中純電動產品共74戶企業232個型號、插電式混合動力產品共3戶企業5個型號、燃料電池產品共6戶企業6個型號。今天就從這232款車型中挑選五款值得重點關注車型，看看這些車型能否在未來購車時收到你的青睞。

結語：對於此次從中挑選的五款純電新能源車型基本屬於高續航車型，續航標地500km起。隨著新能源汽車行業電池技術、驅動效率以及各種困難逐漸克服相信未來會有更高續航車型出現。今日推薦廣汽豐田iA5、吉利幾何C、廣汽新能源AionV、極狐ARCFOXα-T以及奇瑞eQ5等五款車型都會在今年發布，准備購車新能源車型的朋友們如果不急的話可以先等等。關於新車後續新消息，我們將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 領克ZERO首款車型明年上市 主打高端純電動車市場

在2020北京車展前夕，領克發布了全新浩瀚架構，同時展出了基於該架構打造的首款車型——ZEROconcept。據悉，該車的量產版車型將於明年正式上市，主打高端純電動車史上。

續航方面，ZEROconcept可以實現超過700公里的NEDC續航。動力方面，憑借全新的電驅系統，能夠讓它擁有小於4s的0-100km/h加速能力，全自動調節空氣懸掛讓麋鹿測試成績大於80km/h。

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❸ 新能源汽車這股旋風會持續多久

國家對新能源汽車的扶持和推廣力度還在繼續加大，已經制定了到2025年的規劃，這將對我國的能源結構產生巨大影響，除了減少污染物的排放，還會減少對石油進口的依賴度，不僅僅是使用什麼車的問題了，意義很甚遠。

❹ 5.99萬元起售，配備13英寸中控大屏，哪吒V正式上市

當然，哪吒V憑借著新能源車的身份，能夠在有新能源牌照政策加持的一、二線城市趕上一波東風。但是在沒有拍牌壓力的三、四線城市中，哪吒V還是要面對不小的壓力，畢竟大家都還是樂於選擇燃油車，而非新能源車型。此時哪吒V想要拓展市場，必須在購車政策方面下功夫，讓消費者看到真心實意的優惠，那麼才有可能在三、四線城市打開銷路。

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❺ 你會考慮新能源車嗎交流永磁同步電機+三元鋰離子電池電力更足

今天要和大家說的這款車是，大眾朗逸純電款，目前只有優享版。現在的新能源汽車，外觀也是越來越時尚了，打破了傳統新能源汽車給人們留下的印象，要不是有什麼專屬的新能源標識，還真的不好區分的。大眾旗下也推出了不少的新能源汽車，每一款也是各具優勢，接下來，我們就一看看朗逸有什麼優勢。

動力方面，大眾朗逸配備了交流永磁同步電機，三元鋰離子電池，高性能。最大功率100kw，峰值扭距290N.m，電動機馬力136ps。3種駕駛模式，低電量時會自動進行切換，同時滑行及制動能量回收系統，也能確保電力更持久。綜合工況續行里程278km，百公里電耗13.2kwh。快充0.66h，慢充5.5h。

小結：雖然目前只有一款車型，但大眾朗逸相比同類車型還是不錯的，永磁同步電機，動力也是很不錯的，日常駕駛還是沒問題的，充電也較快，不會讓人產生缺電的焦慮，售價為14.89w，還是可以考慮的，畢竟在安全性上，大眾的車還是比較有保障的。你們認為呢？可以來聊一聊。

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❻ 【車主點評:環保小旋風，比亞迪宋max新能源】

#最滿意 宋Max的外觀設計十分的沉穩霸氣。Led大燈非常的精緻，夜間照明效果很棒，混合動力版本非常省油。#最不滿意 電池的容量不是很大，續航里程比較短。後備箱空間偏小，實用性不強。#選車理由 為了響應時代的號召，把自己之前的老別克賣掉之後，所以就考慮換一台新能源的車，買車之前的話也去比亞迪看過唐的新能源版本。同樣是外觀非常霸氣，但是考慮到價格的原因。而且老婆更喜歡宋Max的外觀，所以最終還是選擇了這個車。#空間 整體空間表現還是非常不錯的，一家三口出行空間綽綽有餘。即便是坐五個人的狀態之下，第二排座椅的空間還是非常的充裕。但是有一個特殊的情況，就是說在滿座的情況下後備箱的空間偏小，裝載能力比較弱。多人出行的話不是很方便。#外觀 這一代宋Max的外觀設計還是非常的成功，不愧是設計大師的作品，整體感覺就是不一樣，很明顯，比以前的比亞迪要高級很多。首先這個龍岩的中網非常霸氣，配合精緻的威力大增，讓這台車前臉顯得非常的有質感。車身的側面線條也是比較柔和的，看上去非常舒適，尾部造型呼應了前大燈的設計，整車的一體性非常強。#內飾 內飾設計中規中矩，簡單易上手。各功能分區很明顯的中控大屏，非常的炫酷，而且還可以旋轉，很有B格，內飾做工用料都還不錯，很多地方都是軟性材質。#動力 畢竟是一款新能源的汽車所以動力方面完全不需要擔心百公里加速六點九秒在這個價位來說是非常給力的電機的輸出非常直接紅綠燈起步的時候推背感非常強。但是當你電量不足的時候靠發動機驅動動力就明顯會下降很多不過這也是可以理解的，因為目前電動車的電池技術還沒有很大的突破，這是一個折中的辦法。#操控 操控性能也是非常不錯的，首先這個發動機動力輸出非常平順，底盤調教偏向於舒適性。過減速帶的時候車內依舊是非常的舒適，跑高速的時候抓地力也很強，底盤會實時的咬合在地面上開起來很穩，可能是車子比較重的原因。#舒適性 舒適性的話。就只能說是一般般了，首先它的第二排座椅角度天職長途乘坐的話腰部會懸空坐久了很累。在急加速的時候。因為使用的是電動機，所以可能加速感比較強。一些容易暈車的人坐在車上更容易暈車的。#油耗 這個車的油耗表現還是挺不錯的，畢竟是新能源的版本，這也是我選他的理由。平時在城市裡面開的話幾乎不需要加油，只有說跑一些長途路況的時候，發動機偶爾介入非常的經濟實惠目前百公里綜合油耗在4個左右

❼ 途岳e-Tharu正式上市 售19.48萬 續航達315KM

近日，《選車網》從上汽大眾官方獲悉，上汽大眾途岳e-Tharu（純電車型）正式上市。新車推出全景優享版一款車型，官方售價為19.48萬元。動力方面，途岳e-Tharu搭載了一台最大功率為100kW的驅動電機，續航可達315KM。

寫到最後：

但隨著電動化趨勢的發展，大眾集團如今早已為電動化產品做足了准備，尤其是在MEB平台之下陸續亮相的眾多產品，更是讓大眾汽車在電動化的浪潮中佔得先機。接下來，隨著ID.4正式推出，大眾集團在新能源領域也將進一步完成自己的布局。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 現在這個時候買新能源汽車怎麼樣

在現在這個時候對於新能源汽車來說比較尷尬，首先新能源汽車因為需要充電，所以比燃油車更需要車位或者車庫；其次新能源汽車因為需要長期充電，鋰電池的壽命也會越來越短，續航里程也會因此隨著使用縮短，更換鋰電池費用也很高；第三，充電需要安裝充電樁，因為新能源汽車需要充電，只有安裝充電樁才會比較方便，不然需要到專門的充電站充電，花費時間也比較長；然後新能源汽車續航里程一般比較短，不適宜長途旅行；新能源汽車和燃油車相比也節約不了多少錢，比如補貼政策的退市，導致新能源汽車價格普遍高於燃油車，而且二手車保值率遠比燃油車低。。。等等，這些原因導致現在買新能源汽車比較不太合時宜
望採納