紅旗新能源汽車
Ⅰ 新能源車又一黑馬 看紅旗E-HS3如何後來居上
新能源車又一黑馬 看紅旗E-HS3如何後來居上?
前言:近些年,新能源特別是純電動汽車,隨著時代發展和政策扶持,已經由熱門話題轉變成尋常百姓購車的現實之選。對於已經成功轉型的一汽紅旗而言,紅旗E-HS3可以看作其向新能源車領域發起的快速沖刺,不僅要一鳴驚人,更得後來居上。不過話說回來,新車的競爭力到底如何?咱們既不能憑借想像來臆斷,更不能信口開河,最終還得靠事實來說話。
外觀亮點解讀
這說明了什麼?實際歸納起來就是兩點。一是,紅旗E-HS3醞釀過程相對較長,絕非是那些一蹴而就的新車可比,所以能在引領前衛時尚的潮流趨勢下,針對國內消費者喜好反饋,進行充分的修飾和完善。另外,當前車市環境陰晴不定,紅旗E-HS3可以有充足的時間,根據市場變化、消費需求以及競品車型情況,及時對售價、配置細節進行合理的調整。
實際上,紅旗E-HS3和其他電動車一樣採用的封閉式格柵設計,只不過巧妙的設計讓人看上去不會感覺那麼突兀。另外,車頭的紅旗LOGO很像一件紅寶石裝飾品,既精緻又不張揚。
小結:紅旗E-HS3不僅是延續了紅旗特有中國元素和獨特的尊貴定位,更重要的是加入了許多時尚潮流的元素,有機融合成一款新能源領域的獨特之作,既有創新突破,又不會給人帶來標新立異的突兀感。
內飾亮點解讀
中控屏集成了帶即時路況導航、多媒體、車聯網、手機映射、360°全景影像以及遠程式控制制等諸多功能,在用車的娛樂和資訊方面已經是十分齊備了。
此外,強大的語音控制系統,還能對導航、多媒體、電話、空調以及天窗進行語音操作。這是時下年輕人的最愛,邊開車邊語音操作,既便利又安全,還能感受到強烈的科技用車氛圍。
小結:紅旗E-HS3通過營造智能駕駛艙,在科技、車聯網、語音控制等方面保持領先。同時,設計上更是非常用心,處處體現以人為本的宗旨,展露出新一代中國汽車品牌領軍者所應具備的綜合素質。
空間亮點解讀
小結:作為純電動SUV,紅旗E-HS3在空間上與同級別傳統SUV不相上下,同時舒適配置方面也做到了面面俱到的地步。
配置亮點解讀
全自動泊車也是智能化的一大體現,可實現側方、後方、斜向等多工況全自動泊車。憑借L2智能化功能,紅旗E-HS3在車內可以通過按鍵進行「一鍵泊車」,車外也可以通過APP或鑰匙實現「一鍵泊車」或「一鍵出車」。
紅旗E-HS3搭載的紅旗智聯系統技術領先,可以實現手機遠程式控制制,如遠程啟停空調、遠程開關車門、遠程升降車窗等,讓用車變得更加智能、便捷。
小結:一汽紅旗很早就在自動駕駛領域方向開展研究,而這些高科技功能已經在傳統車型上得到普及運用,而這次在新能源領域,又一次展示了紅旗的科技實力。
動力亮點解讀
兩款車型均採用52.5kWh三元鋰電池,該電池通過嚴苛考驗,防塵防水達到IP67。區別是兩驅版本續航里程為407km,0-100km/h加速成績為10秒,而四驅版本續航里程雖然為344km,但0-100km/h加速成績提升到6秒,性能更為強悍。另外,車輛前面採用麥弗遜式獨立懸架,後為多連桿式獨立懸架,很大程度提升了車輛的行駛質感
除了電動車常見的快慢充設計之外,紅旗E-HS3還提供了雙向充放電功能,可以使用220V交流放電線對外供電,供負載2.5kW以下任何家用電器使用。從而在戶外活動時提供意想不到驚喜,比如給照明設備、音響設備甚至生活設備提供用電保障。
眾所周知,一汽紅旗在自動駕駛輔助方面不僅起步早,同時已經在燃油車型上實現了大規模的普及運用,因此在新能源方面可以說是駕輕就熟。
總結:E-HS3作為一汽紅旗麾下首款電動SUV,在外觀上繼承了家族式設計並加以發揚光大,前衛個性的確給人留下了深刻的印象,同時車內也充滿強烈的科技元素。至為重要一點是,這款新能源黑馬在動力、配置、安全以及實用方面,不僅為中國汽車品牌做出了表率,更相較於同級合資對手而言,有著越級而立的不俗實力擔當。
Ⅱ 紅旗H7新能源這個車多少錢可以下來
現在網上購車價格都比較透明,4s店也不敢亂要價的。去4s店裡和網上對比一下價格在買。
Ⅲ 新能源的時代,我選紅旗E-HS3,感謝我們的相遇
我是一名兩個孩子的寶媽,三年前跟著一個比較好的姐妹做了微商,說實話剛開始也是有點排斥,真沒想到三年後能夠通過自己的努力提了紅旗E-HS3這輛車,現在的生活也是發生了很多的變化,我也從全職寶媽變得更加自信有活力。以我個人的了解新能源汽車肯定會是未來的大方向大趨勢,緊跟新形勢沒有錯。一路走來她沒有讓我失望,好開、乘坐舒適、性能好,算下來也是一輛不錯的居家用車。當初買車看上她最主要的原因是對她外觀的喜歡,乘坐空間的滿足和豐滿的配置等方面,還有就是我覺得純電車比較好操控這一點對我來說也挺重要,還記得考駕照的時候科目二我考了三次才過,但是現在開起這輛車來也是可以輕松的駕馭,沒有那麼難。真心的特別喜歡這輛車的外觀,尤其是我選的這個紅色看上去特別的靚麗時尚,和我的氣質很相符。內飾屬於那種比較有科技的感覺,雖然有些功能我都不知道什麼用途,但是看上去還是蠻吸引人,開車帶著兩個孩子空間夠用,現在老二還小,打算買個兒童安全座椅,應該也能放得下。這輛車的綜合續航能力不錯,車子開著也很有勁,這個感覺倍爽。
Ⅳ 紅旗E115,可以稱之為「中國豪華新能源汽車」的代表之作
今天說的這款車就是紅旗E115。紅旗E115定位為純電動豪華大型SUV,不足4s能破百,最大續航或超過600公里!紅旗E115性能表現怎麼樣?能否成為國產豪華新能源代表車型?
紅旗E115作為純電動豪華大型SUV,再國內市場,可以稱之為「中國豪華新能源汽車」的代表之作。您怎麼看呢?
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Ⅳ 紅旗,長安,比亞迪,到底誰才是真正意義上的國產高端車
有人對國產車很不屑,我也遇到過幾個這樣的人,到現在還認為外國的月亮比國內圓。
十一國慶閱兵,網路上一片祥和,到處都是厲害了我的國等一片贊美之詞!
和比亞迪一樣,長安沒有子品牌,但和比亞迪不同的是,長安沒有像王朝系列一樣沖高端的系列產品,盡管長安有CS、逸動和UNIT多個系列,都是內容不多價格也比較親民的。長安缺少一個像王朝系列、領克和魏派這樣能夠承載很多內容和價值的產品,離高端二字,怕是還遠著呢!
Ⅵ 紅旗新能源是什麼快車
這個應該算是新能源汽車吧,速度的話應該可以的。
Ⅶ 紅旗汽車和比亞迪哪個好
紅旗,可以說是中國自主汽車品牌的奠基人了,但是在前若干年,它的表現似乎總是與廣大的消費市場相脫節。雖然有像L5這樣的旗艦精神產品的存在,給人的感覺就是沒有親民的產品
比亞迪是近年比較火的自主品牌,也有很多車型迎合了大眾需求,尤其是新能源這一塊做的也挺不錯
Ⅷ 紅旗純電轎車諜照曝光;零跑C11續航超600公里;埃安品牌即將獨立
紅旗純電動轎車諜照曝光,預計售價會在30萬以內
近日,電駒小編獲得了一組紅旗E111的路試諜照。該車前臉造型簡潔,前格柵與E-HS9的直瀑式設計有些相似,並採用了分體式頭燈組造型。據一汽紅旗內部資料顯示,紅旗E111純電轎車將在明年3月正式量產,雖然車身尺寸官方沒有給出任何數據,不過官方表示軸距達到了2990mm,這個軸距超過了特斯拉ModelS。另外,新車預計售價將低於紅旗H9,預計會在30萬以內。
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Ⅸ 紅旗首款純電動車型E-HS3,全系兩款車型,22.58萬起頂配不足27萬
在近些年的國內汽車市場,雖說涌現出不少出色的自主品牌,像長城、吉利、比亞迪等等這些,但要說到國人心目中最豪華神聖的品牌一定不是它們,而是擁有著深深情懷的紅旗汽車。曾幾何時,擁有一輛紅旗汽車是多少國人的夢想。
總體來說,紅旗E-HS3在續航、顏值、空間這些方面都有著不錯的表現,不過22.58萬的價格對於一台國產緊湊級SUV純電動車型而言,的確有些偏貴了,就算是在2019年8月份上市的車型,到目前為止,小編在柳州本地也沒見它給出太大的優惠幅度,但這樣的價格相對於特斯拉ModelX等車型而言,性價比也是顯而易見的。
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Ⅹ 一汽紅旗新能源汽車有哪些亮點
紅旗E-HS9在沒有上市前,便已經名聲在外了,看到了新車才發現E-HS9的氣場真不是浪得虛名的。近距離接觸紅旗E-HS9來看,這輛車長達到5.2米、軸距3110mm的純電動大型豪華SUV車型,採用了一汽自研的全新FME電動智能網聯汽車平台,該平台的關鍵核心技術的全部知識產權都在一汽自己手中,可以在該平台上開發系列產品。續航里程最長可達700公里,而前後電機分別為160kW/245kW,在世界范圍內也是比較前列的水平。與此同時,整車採用的電子電氣平台架構FEEA2.0也是一汽擁有完全自主知識產權,能夠提供百兆乙太網匯流排連接,讓車輛內部激光雷達控制器、L3/L4自動駕駛控制器、新能源整車控制器、駕駛模式/全地形控制和車輛中央網關控制器的信息傳輸,以此實現全車OTA、滿足自動駕駛L3級要求、可擴展到部分L4級。