新能源汽車資質難

① 新能源汽車生產資質是什麼怎麼獲得啊

2015年6月2號，國家發展改革委、工信部制定下發《新建純電動乘用車企業管理規定》（簡稱27號令）。除了以前的整車企業，想生產新能源車的新入行企業，需要通過27號令的審核。企業在滿足27號令中的具體細則要求後，遞交申請，審核通過後才可以生產純電動乘用車。目前只有四家企業獲得新能源乘用車生產資質：北汽新能源、長江EV、長城華冠、奇瑞新能源。其中北汽和奇瑞是以其旗下新能源品牌申請，長江EV隸屬五龍電動車集團，長城華冠是唯一一家非傳統整車製造車企，之前主要提供汽車設計服務，現在推出的純電動車品牌叫「前途汽車」。

② 「雙資質"與新能源汽車「生產資質」有什麼關系

你好，環境污染問題一直我國迫切需要解決的問題，近幾年，我國的環境污染問題有所改善，但是，還不容樂觀，因此，國家一直在出台各種政策減少污染排放，其中新能源的發展是為其中最為重要的一環，我國已公開宣布未來將停產停售燃油車，這也說明，國家對發展新能源的決心和社會發展的必然趨勢。所以，未來新能源必將成為主流，在汽車行業，新能源汽車發展已經步入全新的發展階段，各類新能源汽車，我們熟悉的特斯拉、BYD都是其中的佼佼者，新能源汽車越來越多，那麼相對應的，新能源維修技師的數量和質量卻沒有跟上來，因此，學新能源汽車維修未來市場前景非常廣闊，非常具有競爭力

③ 買新能源汽車需要什麼資質

當然需要，新能源汽車要求和汽油車是一樣的，不過新能源汽車搖號中簽率非常高，所以不用擔心搖不到號的問題，以目前埋頭來看新能源以後也有可能面臨搖號難的問題，所以占號要趁早啊。

④ 為什麼一些新能源車企有資質卻不造車的

目前新能源汽車的造車資質很少，但造車新勢力還是在不斷的進入這個市場，這也催生了新的造車方式：代工或合資。這樣做的目的無非是為了能早日造車，早日量產。但更令人疑惑的另一種情況卻是：拿到造車資質的企業，直到現在還未能有所動作，甚至比代工造車的企業進度還緩慢。其實，國家早有規定，在下發造車資質後，如果因產能不達標等問題沒有達到申報標准，那麼生產資質將被收回。對於傳統車企來說，造車不是難事，產能的目標很容易達到，但是對於造車新勢力來說，這卻是最難的一部分。

「資金」＞「資質」

敏安汽車成立於2015年，位於江蘇淮安經濟技術開發區，注冊資金為1.3億美元，主要股東分別來自台灣、大陸、香港，包括展圖（中國）投資有限公司、淮安開發控股有限公司和實益（中國）有限公司，三者分別持股20.25%、20.25%和59.51%。其中，淮安開發控股公司為國資背景，展圖是台灣敏實集團全資子公司，而實益則是敏實集團董事局主席秦榮華在香港注冊的全資子公司。因此，敏安汽車的實際控制人是秦榮華。

⑤ 北京新能源的指標有多麼的難拿

2021年北京市新能源乘用車指標配置結果正式公布。根據北京市小客車指數調控管理辦公室5月25日晚發布的《關於2021年新能源小客車指標申請審核結果和配置工作有關事項的通告》，截至3月8日，共有153944戶家庭申請新能源客車指數，403129人申請新能源客車指數，11151家企業申請新能源客車指數。其中，根據《家庭總積分排名與分配規定》，共有32520戶家庭申請該指標，勝率為21.1%，其餘通過考試的家庭將按規定參加普通家庭客車的指標分配。共有21680人申請該指數，勝率僅為5.4%，甚至低於2021年北京市公務員考試的競爭比例(7.7%)。

普通車指數方面，申請總人數已超過313萬。去年最後一期彩票，中獎比例是2280人左右搶一個指標，這一期中獎難度會再次上升,由於配置日期和時間的調整，前幾個月北京新能源汽車市場的銷售情況受到了很大影響。根據愛彩經社之前的走訪，很多新能源汽車商店的月銷量只有個位數，銷售人員只能靠底薪生活。新能源汽車指標分配結果的正式公布可能會使北京，新能源汽車市場觸底，銷售人員也開始在朋友圈營銷。北京一位威來銷售在朋友圈寫道。「終於放心了。」

⑥ 修新能源汽車需要什麼證書

電工證以及特種設備操作證

⑦ 為什麼一些沒有新能源汽車生產資質的廠家依然可以生產

代工啊。。。。

⑧ 關於新能源車購車資格的問題

沒有資格吧，

⑨ 想獲得新能源汽車生產資質需具備哪些條件

獲得第三張新能源汽車生產資質的是前途汽車的母公司長城華冠。長城華冠新能源項目的實施主體是前途汽車（蘇州）有限公司。前途汽車於2015年2月成立，專注於研發，生產，銷售純電動汽車。應該是今年2月吧，前途汽車生產基地奠基。現在又拿到了生產資質，可以說離量產上市更近一步了。