電動汽車未來規劃銷量
㈠ 2019全年電動汽車銷量:Model 3一枝獨秀,自主車型緊隨其後
近日,外媒公布了2019年全年的電動汽車(含插混)銷量統計。數據顯示,2019年電動汽車銷量近221萬,較2018年增長近10%。其中純電動車型佔比74%,同比漲了5個百分點,為絕對的銷售主力;PHEV車型佔比26%,份額進一步下降。
基於全年221萬的樂觀數字,2019年電動汽車在全球新車銷售中的市佔率達到了2.5%,上漲了0.4個百分點。這也意味著,2019年每售出40輛新車,其中就有一輛是純電動汽車或PHEV汽車。
有人可能會認為,這種現象可能是由我國的經濟基礎所決定的,人均收入達不到西方國家的水平,消費水平亦難以達到。但值得注意的是,中國早已成為傳統豪華汽車品牌的海外第一大市場,以賓士為例,2019年的中國區銷量超過了70萬輛,占據賓士全球總銷量的近三分之一。
當然,隨著特斯拉中國工廠的投產、自主廠商的加大投入、以及消費者們對新能源汽車的認知程度、接受程度的加深,我國新能源汽車市場的消費結構在2020年一定會有比較大的變化,人們在購買新能源汽車時的需求更多,所考慮的因素也更多,單純以代步為目的的購車需求將進一步縮減。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 電動汽車啟示錄之銷量篇丨新勢力聲量雖大但尚未走上舞台中心
春運期間,清遠交警在微博上發了一則提示,眾多駕駛新能源汽車的車主回家過年,因續航不足在高速公路趴窩,它提醒電動車主在出發前要充滿電。
事實上,清遠交警忽略了一個問題,即電動汽車充滿了電也有可能在高速公路趴窩,這是因為電動汽車車主對電動汽車的特性理解不足造成的。
即電動汽車的標示續航會因駕駛習慣、室外溫度高低,是否開空調等情況,發生較大變化,電動汽車的標示續航與實際續航會發生極大的偏差。
車主的這種誤判一旦在高速公路趴窩,會處於極度危險的狀況,稍有不慎即會危及生命。
智駕君永遠記得在2017年的一個零下8度的冬夜,駕駛著一輛純電動汽車在北京二高速在續航還有30公里的時刻,在無任何提示的情況下,突然所有能量耗盡,停在高速公路中央的一幕。在左右車輛飛馳而過之時,感受到生命被碾壓的恐懼。如果不是車輛尚可推動,被推出高速,小編也許將是第一個因電量耗盡而在高速失去性命的人。
這樣的悲劇,第一個被報道的是在2018年國慶前夕,一位唐姓司機駕駛著一輛小型純電動汽車從駐馬店駛上京港澳高速,但進入漯河路段時,因電量不足加不上速便准備由第二車道變道至第四車道,在未能進入到服務區充電之時,被一輛重型倉柵式貨車追尾相撞。最終這輛純電動車內和兩位乘坐人一死一傷。
類似的報道,近來已發生多起,如果電動車主意識不到這其中的危險,那麼當有越來越多的電動汽車上路,那麼不僅僅電動車主會處於危險之中,眾多同樣行進在同一道路的燃油車主也會遇到同樣的危險。
這就是我們《電動汽車啟示錄》這一系列文章的緣起。
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㈢ 賓士2019年全球銷量實現234萬輛 未來至少推出10款電動車
對於新能源汽車在中國的發展,全新EQC純電SUV已於2019年底正式登陸中國市場。作為中國市場首款國產純電動豪華車型,全新EQC純電SUV的到來,標志著「從此,電動+豪華」可以兼得。
面向未來,戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱(HubertusTroska)表示,賓士對中國市場的發展依然充滿信心,未來將持續擴大投入,深化本土生產及研發部署,為中國客戶帶來包括新能源車型在內的更多創新產品與服務。」
2020年剛剛開始,梅賽德斯-賓士與吉利控股在1月8日宣布正式成立smart品牌全球合資公司,在全球范圍內聯合運營和推動smart向「全球領先的高端電動智能汽車品牌」轉型升級。據了解,首批純電動汽車產品將自2022年起投放市場。
按照相關規劃,在接下來的一年中,梅賽德斯-賓士全球乘用車陣容將包括5款純電動車型及20餘款插電混動車型。未來幾年,梅賽德斯-賓士將在全球推出超過10款純電動車型,其中多款將引入中國。
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㈣ 電動汽車會是未來發展趨勢嗎現在買電動汽車怎麼樣
電動汽車是未來的,發展的趨勢,其實根據現在電動汽車的發展來看的話,電動汽車將傳統的汽車行業可以講帶來了革命性的變化,甚至包括現在原有的傳統燃油車的整體的技術都會發生翻天覆地的變化,就拿國內的車企來說,長城奇瑞,吉利,北汽,長安,比亞迪等,這些都有自己的電動汽車,甚至是一些新勢力的加入。
電動汽車在使用的時候可以靠電力相對於普通的人為車來講,用車的成本要遠遠低於傳統燃油車的,雖然對於現階段而言,電動汽車處在起步的階段,但是隨著政府的補貼再加上新能源汽車在很多方面具有的優勢,對於日常有剛需,並且作為城市通勤的人來說,這些都是一個非常便利的福利。
但是隨著時間的發展,現在已經很少有人會再去懷念功能機了,這裡面主要有兩個原因,第一個就是智能手機的功能太過強大,現在人的生活已經完全離不開智能手機了,第二個原因就是現在的手機電池和充電技術快速發展,目前手機電池動輒就超過4000毫安,中度使用兩天都沒有問題,而且目前很多智能手機廠商都推出了快充技術,目前最大的充電功率已經達到了65w,也就是說沖個十幾分鍾就足夠你用一整天的,在這樣的情況下,再也不會有人顧慮手機電量問題了。
㈤ 2018年純電動汽車銷量TOP3城市在哪裡
2019年中國新能源汽車行業發展機遇與挑戰分析 新政策+科技創新推動產業發展
2018年中國新能源汽車仍然保持大幅度增長態勢
2018年中國汽車市場經歷了28年以來的首個負增長,但新能源汽車仍然保持了大幅度增長態勢。展望2019年汽車市場,情況仍然不容樂觀,而新能源汽車也成為拉動中國汽車市場的一個重要動力。
對於目前正處於發展關鍵節點的中國新能源汽車產業,眾多權威專家在會上表示,中國新能源汽車產業的未來發展既有著重大機遇和有利條件,也面臨著前所未有的挑戰,中國新能源汽車產業要正視問題,推進產業實現高質量發展。
2018年,汽車產業受多方面因素影響出現市場下滑,但長期向好的發展前景沒有變,尤其是新能源汽車產業發展仍然保持了良好勢頭。據前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車行業戰略規劃和企業戰略咨詢報告》統計數據顯示,2018年12月,我國新能源汽車產銷分別完成21.4萬輛和22.5萬輛,比上年同期分別增長43.4%和38.2%。累計方面,2018年1-12月,我國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。
其中,2018年1-12月,純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛,比上年同期分別增長47.9%和50.8%;插電式混合動力汽車產銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛,比上年同期分別增長122%和118%;燃料電池汽車產銷均完成1527輛。
2018年12月純電動汽車累計銷量244517台,同比實現正增長:34%。全年累計銷量707692台,同比實現正增長:58%。累計銷量排名前十的城市分別是:北京、深圳、天津、鄭州、杭州、廣州、上海,濰坊、南昌、柳州。其中濰坊私戶比例最高,達95.3%;杭州公戶比例最高,達72.8%。
2018年純電動車全年銷量前10解讀:
①·
北汽EC系列憑借90637輛的銷量再次獲得新能源市場的銷量冠軍,且相比同期增幅達到了16.6%。同時與後面的純電動車型拉開了較大的差距。另外有3款北汽新能源車上榜;
②· 2018也涌現了不少新晉的純電動車型,比亞迪元EV、榮威Ei5等車型;
③· 2018年銷量前10的純電動車型中,小型車、微型車居多,價格便宜、續航能力長、配置較為豐富成為這些車型熱銷的原因。
2018年全年中國純電動車企業銷量TOP10統計情況
數據來源:公開資料、前瞻產業研究院整理
2018年最受歡迎的10款純電動車解讀
TOP 1: 北汽EC系列
● 補貼後售價:5.98萬-6.18萬元
● 純電續航里程:162km
● 2018年全年銷量:90637輛
TOP 2: 奇瑞eQ
● 補貼後售價:5.98萬-6.98萬元
● 純電續航里程:301km
● 2018年全年銷量:46967輛
TOP 3: 比亞迪e5
● 補貼後售價:12.99萬-13.99萬元
● 純電續航里程:400km
● 2018年全年銷量:46231輛
㈥ 2025年中國新能源汽車銷量佔比20% 新能源將朝著哪些方向發展
日前,國務院辦公廳印發了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》(以下簡稱《規劃》),提出到2025年,新能源汽車新車銷量將達到汽車總銷量的20%,同時,財政將對新能源汽車的充電樁建設給予支持。除了這些,這份《規劃》對新能源汽車行業還做了哪些新的部署和規劃,一起來看看。
根據專業媒體的分析,未來5年中國的新能源汽車行業將迎來40%的復合增速,與之相關的鋰電池行業也將迎來大幅的增長,2019-2022年的復合增速將達到12.47%,最大市場容量達到402.6億元。
寫在最後:《規劃》的出台,既是對新能源汽車未來發展路徑的規劃,也是對新能源行業的有力支持,必將推動行業更快速的發展;對於消費者來說,在不遠的將來更多的人都能享受到新能源汽車帶來的方便和快捷。
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㈦ 新能源汽車在未來幾年的銷量會超過汽油車嗎
新能源汽車在目前還是存在著一定的技術缺陷的,所以在未來幾年超過汽油車是有點困難的。
㈧ 買電動汽車要選電池嗎來看2020年最新銷量數據
再看年初至今數據:
1、LG化學,19.9吉瓦時
2、寧德時代,19.1吉瓦時
3、松下,15.8吉瓦時
4、三星SDI,5.0吉瓦時
5、比亞迪,4.5吉瓦時
6、SK創新,3.5吉瓦時
7、遠景AESC,2.5吉瓦時
8、中航鋰電,1.7吉瓦時
9、PEVE(豐田旗下品牌),1.5吉瓦時
10、國軒高科,1.4吉瓦時
不管是單月數據,還是年度數據,前三名的數據優勢很是明顯。因此,這三個品牌的品質基本上都是可信賴的,這個觀點僅供參考。
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㈨ 新能源汽車銷量未來5年內銷量會一直上漲嗎
未來兩年國產新能源汽車應該是比亞迪的天下了。