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2016年全球電動汽車市場

發布時間: 2021-06-21 16:15:05

『壹』 11月全球電動車售出17萬台下滑26% 特斯拉穩居第一

▲2019年前十一個月銷量前十的電動車企

排在5-10位的分別是日產、吉利、大眾、現代和豐田,這些公司今年也都售出了5萬輛以上的電動汽車,但已經喪失了沖擊前五名的希望了。

結語:特斯拉在電動市場仍然領跑,傳統車企開始慢慢崛起

特斯拉Model3是目前最火熱的電動車,憑借著這款車的強勢表現,特斯拉不但成功的存活了下來,而且還一躍成為了全球頂尖的新能源車企。

雖然特斯拉表現很強勢,但不可忽視的是,寶馬和大眾這樣的傳統德國大牌車企也開始慢慢崛起了,已經成為了不可忽視的新能源汽車公司。

不出意外的話,在未來兩年內,特斯拉仍將繼續其瘋狂的表現。但是,寶馬和大眾這樣的豪強已經開始崛起了,特斯拉即將迎來傳統豪強車企的正面挑戰。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 2016美國新能源汽車銷量一覽,看有哪些車型扛大旗

2016年全年美國電動車總銷量為159139輛,是2015年總銷量(116099)的1.4倍,佔2016年全球銷量的23.95%。總體而言,相比2015年116099輛的全年銷量,2016的美國新能源汽車的銷量增長了約37%。
以半年度銷售情況為參考,美國電動汽車2016前六個月銷量上漲約19% (64,702 vs 54,347),但後半年銷量增長非常快,約增長53%(94.437 vs 61,752)。
由於12月份銷量的激增,以及2016年後半年的放量,電車匯預計,2017年美國的電動汽車產銷勢頭依舊會很好。

一、純電動汽車市場 VS 混合動力汽車市場
從2016美國的新能源汽車市場的車型分類來看,純電動和插電式車型依舊是兩大市場的「主旋律」,它們的市場比例如下圖所示:

二、2016年12月美國新能源汽車市場分析
與此同時,翻看2016年12月的美國電動汽車銷量不難發現,24,785輛的總銷量已超過今年銷量最高紀錄約7500輛(2016年9月份約為17,224輛)。相比於去年同期銷量(13,699)上升了81%。其中,依舊是特斯拉Model S 5850輛的銷售貢獻成就了這一數據。而Model X也銷售了3875輛。

1、盤點2016年12月份創下新的銷量紀錄的車型
特斯拉Model S ——5850( 4350);
特斯拉 Model X——3875(3200);
雪佛蘭 Volt ——3691(2531);
日產 Leaf ——1899(1457);
豐田普銳斯 Prime ——1641(781);
福特C-Max Energi —— 1,289 (755);
奧迪 A3 e-tron —— 589 (394);
雪佛蘭 Bolt —— 579 (首次亮相);
寶馬330e——240(215);
梅賽德斯c350e ——171(首次亮相);
梅德賽斯GLE 550e —— 83 (30);
寶馬740e——23(首次亮相);

2、而具體來講,推動2016年12月份美國新能源汽車銷量上漲的原因有如下幾個:
(1)美國聯邦信貸政策
首先,2016年12月是美國聯邦信貸(價值7500美元)的到期。這意味著,轉過這個月,要想再獲批相應額度的信貸額,並成功貸款購車,則很可能要多等一年;
(2)特斯拉集中交付
由於自動駕駛儀硬體出現問題,導致2016年10-11月的特斯拉訂單,在12月出現了交付的井噴狀態;總體看,特斯拉Model S和Model X在2016年尾兩個月的總銷量約100,00輛。
(3)部分新車型導入
12月,歷來是美國新車型的發布月。2016年12月,先是寶馬740e和賓士c350e 順利登陸了美國市場;其次,新款豐田普銳斯在美國上市時間雖然很短,但也同樣創造了絕佳市場表現;足以見得在經濟逐步復甦的當下,美國民眾對用車經濟性的持續關注。
(4)部分車型逆勢上揚
而談到這里,就不得不說以下幾款車型:
(1)雪佛蘭品牌貢獻頗大。其中,雪佛蘭Bolt上市啟動銷售;而Volt全年銷量逆勢上揚,為3700輛,創下新的歷史記錄,其中2016款雪佛蘭Volt在聖誕節假期上市,僅幾周時間,就創造了600台的銷量神話;
(2)奧迪超過了之前的銷量紀錄,A3 e-tron的銷量達到600輛;
(3)福特 C-Max Energi也達到了一個新的銷量紀錄,約為1300輛;
三、2016年度美國新能源汽車品牌分析
1、特斯拉 Model S
根據特斯拉官方數據顯示,其並沒有給出准確的月度銷量,因此電車匯將根據其給出的季度和年度報告,以及我們自己所積累的數據報告作出分析。
具體參照特斯拉弗里蒙特生產計劃,運輸時間,來決定美國各地區產量。這意味著美國東海岸的特斯拉排產總是優先於中央地區,中央地區則優於西海岸,而西海岸優於加利福尼亞。

特斯拉北美超級充電站
2、雪佛蘭 Volt
2016年12月份,通用汽車售出3691輛Volts, 相比於一年前的2114輛增加了75%,無疑,2016年12月份是有史以來銷量最好的一個月。
到2016年為止,雪佛蘭Volt 共售出24739輛,相比於15年的15393輛增加了61%,超過了雪佛蘭Volt 有史以來最高的銷量紀錄,即2012年的23464輛。
由於,通用的Hamtramck,位於密歇根的工廠同時生產多款汽車,包括別克拉克羅斯,凱迪拉克CT6,雪佛蘭Impala…以及,雪佛蘭Volt,該廠已經決定冬季停工三周。因此也不難看出,新一代雪佛蘭Volt 也出現產量過剩,初步預計庫存量達到6000輛。
3、福特汽車
新款2017 福特Fusion Energi 自推出以來,取得了較大進步,直到12月份。
在11月份, 該車型創下最高銷量紀錄1817輛後,12月份有所回落,銷量僅為1099輛,並且將銷量第三讓位於特斯拉 Model X。
看看過去每個月的庫存量就能明白為什麼新款福特 Fusion Energi在過去幾個月能把保持較高的銷量。事實上,Fusion Energi一直是美國庫存量最高的電動汽車。福特一直使其生產保持跟上需求的步伐,在1月份庫存量下降到2000,是年度庫存量最低的時刻。
4、日產汽車
在2016年的最後三個月, 日產Leaf 一直保持了較高銷量紀錄。12月份的銷量為1899輛,創下了歷史新高,繼11月份的1457輛之後,這表明30千瓦汽車的新定價得到了用戶認可。
不過在12月份,日產的庫存量保持較高,達到2000輛左右。事實上,除非提高其庫存量以及推出新款Leaf,否則該款車很難超過近期的銷量。
整體而言,日產Leaf2016年已售出14006輛,相比於2015年的17269輛下降了19%。其中,30千瓦時/107英里版本的日產 Leaf 價格低於24千瓦時的版本,經過調整後,30千瓦時版本已經日產汽車美國銷售方面建議,將零售價下調至30680美元。www.okeycar.com
四、2016年該上市卻最終沒有出現的車型?
1、三菱歐藍德電動汽車;

2、現代IONIQ電動汽車;

3、賓士E350e;

4、起亞遠艦PHEV;

『叄』 現代汽車發展迅猛 全球電動汽車市場份額已升至第三

據全球市場研究機構IHSMarkit發布的數據顯示,截至今年11月,現代汽車在全球電動汽車市場的份額已達到7%,其中現代汽車佔4%,起亞汽車佔3%,僅次於特斯拉(佔比19%)和比亞迪(佔比11%)。另外,現代汽車在同一時期的電動汽車總銷量為12.995萬,相較去年總銷量提高了40%以上,其中在韓市場銷量為2.2798萬輛,海外市場為10.7152萬輛。

現代汽車

與此同時,特斯拉也再次鞏固了第一名的位置,並將市場份額提高7%。除現代汽車外,位列第三名的還有寶馬和雷諾日產聯盟。據了解,現代汽車此次能夠在電動汽車市場嶄露頭角,是因其增加了電動汽車車型,使得在美歐等地的汽車銷量有所增加。此外,隨著歐盟尾氣排放規定的增強,全球電動汽車市場格局將會從2020年開始出現較大變動。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 全球電動汽車市場,前三名有哪些

全球電動汽車市場主要有以下幾大主要區域,第一美國,美國最著名的就屬特斯拉了,第二中國,中國的電動汽車可以說產銷全球第一,2018年全年超過100多萬輛,第三歐洲,歐洲很多國家也很興電動汽車,像德國,法國等等,第四,日本,日本的豐田,本田等電動車賣的都很好

『伍』 全球電動車市場巨變:中歐持續增長,美國明顯下降

2019年,全球電動車銷量增長至230萬輛,市場份額約為2.5%;而2018年全球電動車銷量在210萬輛左右,市場份額約為2.2%。

與此同時,全球燃油車銷量較2018年下降435萬輛,降幅約為4.7%。

中國:逆勢前行

處在汽車「寒冬」的中國市場,2019年汽車銷量為2576.9萬輛,同比下降8.2%。受新能源補貼「退坡」影響,電動車銷量也有所下滑,銷量為120.6萬輛,同比下降4%;其中,純電動汽車銷量97.2萬輛,同比下降1.2%;插電混合動力銷量23.2萬輛,同比下降14.5%。

就市場份額而言,中國電動車的市場份額從2018年的4.5%上升至2019年的4.7%,這主要是因為燃油車銷量大幅度下滑。

三大市場之外,調研機構估計加拿大、日本和韓國的電動汽車總銷量略高於13萬輛;馬來西亞、泰國、澳大利亞和紐西蘭的銷量將再增加2.5萬輛左右。

關於2020年,行業分析師預測,汽車市場總銷量仍將持續下降,但電動車市場將繼續保持增長,全球電動車市場份額有望突破3%。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 怎麼看待比亞迪新能源汽車2016年全球銷量冠軍

想成為世界第一,沒有過人的支持是遠遠不夠的,BYD不僅僅要做新能源第一,還要做汽車第一!支持國貨

『柒』 7月全球新能源車市:中國銷量逼近十萬排第一,德國同比暴漲302%

根據中汽協的數據顯示,今年上半年,國內新能源汽車銷量同比下滑44%至33.5萬輛,而歐洲新能源汽車銷量同比增長52%,為40.33萬輛。也就是說,今年上半年歐洲新能源汽車累計銷量超過了中國。要知道,在此之前,無論是銷量還是保有量,中國新能源汽車市場都是穩居全球第一。

寫到最後:隨著全球疫情逐漸得到控制,各個國家的新能源汽車銷量都出現不同程度的增長,中國雖然還是最大的新能源汽車市場,但隨著歐洲各國的重視程度升級,伴隨著鼓勵政策和巨額罰款,今年的增長率尤為恐怖。

動力電池大佬寧德時代董事長曾毓群前段時間就公開表達擔憂:"我自己預測,今年整個歐洲的電動汽車銷量將超過中國,而中國全球第一大電動汽車市場的地位將被歐洲搶走。"根據中汽協副總工程師許海東預計,2020年國內新能源汽車市場全年銷量將達到110萬輛。中國能不能守住全球新能源汽車市場的冠軍位,我們拭目以待吧。

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『捌』 2019年全球電動車銷量約為220萬輛

2月3日,據EVSales公布的最新數據顯示,2019年全球電動汽車的銷量約為220萬輛,市場佔有率為2.5%。其中,純電動汽車銷量佔比為74%,插電混合動力汽車銷量佔比26%。

如果按車型排名,排在第一名的是特斯拉Model3,全年銷量300885輛;北汽EU系列電動汽車的銷量排在第二位,全年銷量111047輛;日產Leaf排在第三位,全年銷量69873輛(同比減少20%);比亞迪元排第四位,全年銷量67839。

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『玖』 2019年全球電動車銷量:特斯拉Model 3再奪銷冠,北汽EU斬獲第二

從2019年全球電動車銷量來看,依然保持增長之勢,而特斯拉Model3當之無愧的成為2019年最受歡迎的電動車,在銷量上一舉突破30萬輛。值得一提的是,在這份榜單中,中國品牌車型佔到9席,可喜可賀。而在2020年,相信中國品牌車型的數量還會進一步增加。

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『拾』 2020年全球電動車市場會有哪些變化

根據數據顯示,在過去2019年新能源汽車銷量為120.6萬台,同比下降約4.0%。其中純電動汽車銷售完成約97.2萬台,同比下降約1.2%。2019年純電動汽車銷量不盡如意,那麼2020年全球純電動汽車市場會有哪些變化呢?文青認為主要包括以下幾個方面。

技術提升,生產成本下滑

隨著近些年技術的不斷提升,純電動汽車的生產成本已經在不斷下滑,而最具代表性的當屬動力電池。比如,目前寧德時代的磷酸鐵鋰電池系統可做到0.8元/Wh左右,三元鋰離子電池包在1-1.2元/Wh之間,已經有了大幅度的降低。對於動力電池的「畏寒」現象,很多車企和電池廠家也推出了自己的應對政策。

寫在最後

純電動汽車是目前新能源汽車市場中的代表車型,保有量也在穩步的增加,所以在2020年,純電動汽車的市場規模會再度擴大,而且技術也會不斷提升,屆時,純電動汽車的普及率就會加大。不知大家是怎麼認為的呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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