2025純電動汽車續航

㈠ 賓利新能源規劃曝光 2025年將推首款純電動車型

隨著賓利添越插電混動版本車型的上市，品牌旗下擁有了超豪華細分市場中首款插電混動版車型。近日據海外汽車媒體報道，根據賓利品牌官方規劃顯示，截至2025年家族旗下所有系列車型均將提供純電動版本。

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㈡ 幾何A年內將出新款 到2025年幾何汽車將推出十款純電新車

易車訊 日前，易車從相關渠道獲悉，幾何汽車對未來產品進行了規劃，產品將覆蓋轎車、SUV及MPV多個品類，到2025將推出十餘款全新純電車型。幾何汽車首款轎車產品——幾何A，將在年內推出新款車型，幾何首款SUV車型——幾何C剛剛上市，補貼後售價區間為12.98萬-18.28萬元。此外，基於吉利帝豪GL打造的幾何T，將在10月份發布，新車主要針對網約車平台和租賃業務市場。

現款幾何A車身長寬高尺寸分別是4736mm/1804mm/1503mm，軸距為2700mm，售價區間為15元～19萬元，採用單電機，最大功率為120kW，最大扭矩為250Nm，百公里加速時間8.8s。分為410km、500km兩種續航版本。預計幾何A將在年內推出新的年款車型，會在配置方面進行升級。

幾何C是幾何汽車旗下首款緊湊型純電SUV，補貼後售價區間12.98-18.28萬元。新車共推出了兩種續航版本共5款車型可選，NEDC綜合工況續航里程分別為400km和550km。車身尺寸方面，幾何C的長寬高分別為4432mm/1833mm/1560mm，軸距為2700mm。

還未正式上市的幾何T，前臉和尾部設計與2019款吉利帝豪GL基本保持一致，僅在霧燈細節上有所不同。幾何T長寬高分別為4755mm/1802mm/1503mm，軸距2700mm。動力方面，幾何T搭載三元鋰電池，電機最大功率為150kW。新車將主要面對網約車平台以及租賃業務。易車會持續關注幾何汽車新車消息，第一時間帶來最新的報道。

㈢ 純電動汽車續航未來能否持續大跨度突破

電動汽車的續航里程目前主要是取決於所配置鋰電池組的容量，而鋰電池容量又取決於鋰電池單位電能比的大小。從目前科技進步速度來看，新型鋰電池是完全有可能產生巨大突破的，屆時續航里程在1000公里都會是很普遍的事情了，期待在2025年之前會出現這樣的突破。

㈣ 電動汽車真的能做到「充電五分鍾，續航五百里」嗎

電動汽車提升續航能力的瓶頸在哪？

對於手機、筆記本等電子設備來說，能量存儲是關鍵。儲存的電量越多越好，操作時間越久越好。而對於一些更大方面的應用，如電動汽車中的電池，除了對電池的能量密度有要求之外，功率同樣重要。材料必須能夠快速提供電量以驅動汽車，並在電量耗盡時能夠進行快速地充電。

「充電五分鍾，續航五百里」，在目前來說尚不能達到。如果這一設想實現，無疑將撼動燃油汽車的統治地位。那麼，「充電五分鍾，續航五百里」真的是可望而不可即嗎？

想實現這一目標，對電池的充放電速度有了一個很高的要求。

㈤ 將推出11款純電動車型 起亞宣布2025年戰略規劃

日前，海外媒體報道稱，起亞對外宣布了一項「S計劃」，預計在2025年將推出11款純電動車，並且在2021年前推出一款全新的純電動車型。

「S計劃」中所提到的11款純電動車型，目前已知的有K3純電動版、SeltosEV、SoulEV和e-Niro。全新的純電動車型將會是Imagine概念車的量產版本，該車型已經在去年的日內瓦車展和上海車展亮相。動力方面，該車型將搭載800V電氣系統，續航里程將超過500公里。

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㈥ 起亞2021年將推高性能純電動車型，目標續航500公里

據外媒報道，起亞將推出一款高性能純電動車型，新車介於乘用車和SUV之間，將基於起亞與現代共享的全新純電動車平台打造，並於2021年正式上市。

此前，韓國汽車品牌起亞發布了一項名為「S計劃」的長期戰略，根據「S計劃」，起亞到2025年將推出11款電動汽車，包括乘用車、SUV和MPV車型，目前起亞已推出兩款純電動車型，分別是SoulEV和e-Niro，而全新純電動車型的推出讓起亞又向這個目標邁進了一步。

新車將基於去年日內瓦車展亮相的Imagine概念車打造，該車定位為一款四門C級轎車。從外觀上看，Imagine概念車整體造型非常科幻，車燈、車輪的設計都很誇張前衛，車門的對開設計也並不常見，還有前擋風玻璃和車頂天窗連成一體，與流暢平滑的車身共同營造出一種未來感。不知道這些設計在起亞即將推出的新車型中能夠保留多少，但我們猜測其顏值應該會很受年輕人的喜愛。

據悉，新車的目標續航里程為500公里，搭載的電池系統最高電壓可達800V，在350kW的快充模式下，從20%充電至80%需要20分鍾左右。同時，起亞還表示，該車的價格將低於特斯拉、梅賽德斯·賓士或寶馬等品牌。

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㈦ 不用老盯著特斯拉，2020年這8款重磅豪華純電動車同樣值得期待！

上述8款車型會在2020年陸續進入國內市場，這其中寶馬iX3還將返銷海外。除此之外，比如保時捷Taycan、沃爾沃XC40純電動版、雷克薩斯UX300e等車型均是各自家族首款純電動車型，這對其各自品牌也有著重要意義。在造車新勢力當中，拜騰的首款量產車以及蔚來對標特斯拉ModelY的EC6也是頗具看點。

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㈧ 根據《中國製造2025》，什麼是純電動汽車

純電動汽車是,
只用電為動力源,
不用油也不有其它燃料,
沒有燃油發動機,
只有電動機和蓄電池構成的汽車

㈨ 豐田純電動SUV車型BZ3專利圖曝光 2025年前推出10款電動車

豐田將在2021年推出一款純電動SUV車型，該車型被命名為BZ3，標志著五輛電動車產品線的開啟，日前豐田BZ3的專利申請圖曝光。

在動力上，預計豐田BZ3將採用前輪驅動，前軸搭載120kW或150kW的電機，而豐田BZ3X則為全輪驅動車型，前後軸各配備一個160kW的電機，並可搭載75kWh的鋰離子電池，續航里程約為500公里，全輪驅動的BZ3X車型續航則稍短一些。

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㈩ 麥肯錫報告顯示，到2025年純電動汽車將達到485款

在報告中，麥肯錫還提及了近10年來電池成本的變化，並表示成本還有進一步減少的空間。也就是說，隨著電池成本的進一步降低，純電動汽車將會變得更加有競爭力。在2008年時，每千瓦時成本約為1600美元，到了2019年，該成本已經降到100美元至200美元之間了。此前，曾有報道稱特斯拉的電池成本已經低於100美元，但尚未得到官方證實。

麥肯錫還對電動車主進行了研究，和燃油車主比起來，電動車主：

1、平均年輕5歲

2、住市區的比例更高

3、通勤時間長32%

4、賺錢多30%

5、最近一輛車在網上買的幾率是汽油車主的6倍

6、在11100名受訪者中，盡管只有12%的人每天上下班路程超過25英里（40公里），但他們仍然會對續航里程的產生擔憂。

汽車電動化，已不可逆，早買早享受吧。擁抱未來，才有未來。

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