電動汽車為什麼不要變頻器控制

1. 為什麼電動機運轉要變頻器來控制

因為變頻器控制相對於接觸器控制有以下優點:1，可以實現電機軟啟動，對機械設備沖擊力小。2，啟動電流比接觸器啟動小，越是頻繁啟動的工況越節能。3，可以實現無級變速，對於電梯等要求平穩變速的工作要求很容易達到。4，方便自動化控制，變頻器有外部控制和就地控制，可以實現多速度選擇，帶編碼器還可以實現電機准確定位，控制起來很方便。5，內部保護很完善，變頻器都帶有各種故障保護功能，當電機或電源出現故障的時候，變頻器會主動報故障，同時通過繼電器觸點輸出通斷信號，方便切斷外部控制接觸器和輸出警示信號。

2. 電動車變頻器有什麼作用

兩大功效，一個是調速，另外一個保護電機。

3. 不用變頻器可以控制變頻電機嗎

完全可以用，不過最好不要長時間大負載的低速運行，這樣電機沒有良好的散熱，溫度會很高，有可能會燒電機，這個界限一般在35hz。如果你的電機是處於這種環境運行，那就用個風扇對著吹好了。

4. 為什麼電動機運轉要變頻器來控制

因為變頻器控制相對於接觸器控制有以下優點：1，可以實現電機軟啟動，對機械設備沖擊力小。2，啟動電流比接觸器啟動小，越是頻繁啟動的工況越節能。3，可以實現無級變速，對於電梯等要求平穩變速的工作要求很容易達到。4，方便自動化控制，變頻器有外部控制和就地控制，可以實現多速度選擇，帶編碼器還可以實現電機准確定位，控制起來很方便。5，內部保護很完善，變頻器都帶有各種故障保護功能，當電機或電源出現故障的時候，變頻器會主動報故障，同時通過繼電器觸點輸出通斷信號，方便切斷外部控制接觸器和輸出警示信號。

5. 電動汽車控制方式（電動汽車電驅動系統）是不是和變頻器一個原理呢

電動汽車兩個概念：樓上各位所說的是那些山寨電動汽車，用鉛酸電池、直流電機，控制上就是簡單的通斷。嚴格的說那不是汽車。
真正意義上的電動汽車現在主要使用兩種：永磁電機（豐田有使用）、交流非同步電機（使用最廣泛）。控制上都是矢量控制，說簡單了就跟變頻器差不多，但是控制上更復雜。

6. 電動汽車空調控制器怎麼控制壓縮機變頻

電動汽車空調壓縮機的變頻原理和家用變頻壓縮機一樣。只不過汽車用的一般是直流電，經過逆變器使直流轉成交流，再經過變頻器控制交流電的頻率，頻率越高即壓縮機轉速越高。
電壓：DC48/60/72V
功率：500~1000W
用途：用於驅動直流變頻壓縮機
尺寸：180*85*45mm
專業開發、設計、生產各種直流變頻壓縮機驅動器，具有過壓保護、過流保護、欠壓保護、短路保護等各種保護功能，批量給電動汽車廠、空調廠及壓縮機廠家配套，性能穩定，質量可靠，目前有48V/60V/72V/96V/320V/380V等各種規格，並且可以根據客戶需要進行定製開發。

7. 電動車需要加一個變頻器嗎

你好，這個可以根據的需求去加，如果有需要的話就去加一個會更好

8. 什麼電機不能用變頻器控制

朋友，變頻器控制電動機如果只是用來啟動停止那麼只要繼電器就可以了，不用接觸器啊，如果還要調整轉速頻率那麼就得採用配套控制器才可以的。呵呵，朋友，控制迴路採用中間繼電器就說明繼電器的開合就使變頻器的s1s2和s接通或者分斷的啊，這樣就可以控制變頻器的啟動和停止了。既然控制迴路只接變頻器的故障報警，那麼就說明是用空開來開啟變頻器的，而變頻器設置為上電後自動運行狀態了。

9. 混合動力汽車為什麼要用變頻控制器實現增壓和降壓

頻器是利用電力半導體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置，能實現對交流非同步電機的軟起動、變頻調速、提高運轉精度、改變功率因數、過流/過壓/過載保護等功能，在電動車上起調節和控制車速的作用，多採用PWM (脈沖寬度調制，按一定規律改變脈沖列的脈沖寬度，以調節輸出量和波形)調制方式。變頻器主要由整流（交流變直流）、濾波、逆變（直流變交流）、制動單元、驅動單元、檢測單元微處理單元等組成。
在混合動力汽車上，採用動力電池組的直流電作為電源，

10. 新能源汽車變頻器是否越復雜越好

你好，選擇變頻器有以下幾種區別
1.負載類型和變頻器的選擇：
電動機所帶動的負載不一樣，對變頻器的要求也不一樣。
2.長期低速動轉，由於電機發熱量較高，風扇冷卻能力降低，因此必須採用加大減速比的方式或改用6級電機，使電機運轉在較高頻率附近。