2018振威上海新能源汽車展

① 【車叔搶先探】上海車展必看新能源轎車盤點

距離今年上海車展開幕越來越近了，在全球車市都在進行電動化轉型的背景下，這種級別的國際車展，新能源新車型自然引人矚目。此前車叔已經為大家盤點過多個細分市場的新車型，本期上海車展車叔搶先探，車叔就為大家來盤點一下上海車展上即將亮相的新能源轎車，看看各家車企又會在新能源領域秀出怎樣的操作。

不過內飾官圖已經在早些時候發布了，賓士EQS提供了兩種內飾布局，分別是選裝了MBUX Hyperscreen系統、採用橫向三屏布局的樣式，以及較為傳統的縱向布局。車內營造出了濃厚的未來科幻感，並且質感相當出色。

車叔總結

從已知消息來看，今年上海車展上的新能源車型有不少「狠貨」。在智能化的大潮流下，續航里程、性能、設計之外，車機交互、智能駕駛、感測器、車載晶元、智能座艙開始成為新的戰場。未來的電動化汽車勢必將會百花齊放，向著多元化方向發展。變得更有靈魂的汽車，註定會更加值得期待。

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② #上海車展熱點前瞻#上海車展新能源車型盤點

近年來，環保和能源愈發成為各車企繞不開的話題，全球范圍內的汽車製造商都在持續投入巨額的科研費用，布局新能源領域。我國新能源汽車發展也是突飛猛進，2021年第一季度銷量達到51.5萬輛，毫無疑問已經是全球最大的電動車市場。

本屆上海車展作為2021年首場大型國際車展，各大車企都不會失去這次絕佳機會。那麼究竟會有哪些新車型與大家見面？對此，網通社為大家盤點了12款「重磅」新能源車型。其中，不乏奧迪Q4 e-tron、寶馬iX、大眾ID.6 CROZZ等世界大型車企力作，也有哪吒U Pro、蔚來ET7、智己L7等國內造車新勢力產品，那麼究竟哪台是你期待的車型？

2021上海車展新能源新車一覽品牌車型類型展館奧迪Q4 e-tron家族亮相5.1館

寶馬iX7.1館宏光MINIEV CABRIO6號館凱迪拉克LYRIQ3號館哪吒EP404.1館歐拉閃電貓4.1館新寶駿E3006號館大眾ID.6 CROZZ發布5.1館

ID.6 X蔚來ET77.1館哪吒U Pro上市4.1館智己L7預售3號館製表：網通社 Internet Info Agency

奧迪Q4 e-tron家族

內飾部分，整體設計比較科幻，配備一塊可最多進行三區分屏的33英寸的弧面OLED屏幕，集成了儀表盤、信息娛樂、導航、燈光控制、空調控制等。配置方面，LYRIQ還將配有通用集團最新研發的「SuperCruise」駕駛輔助系統等功能。

LYRIQ將基於通用全新電動化平台BEV3打造，新車配備Ultium電池系統，該車主要由後輪驅動，並提供高性能的四驅車型供消費者選擇。續航里程方面，該車工況續航里程達483公里（300英里）並支持超過150千瓦的直流快

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③ 我想要了解下 新的新能源 電動汽車展會的情況，有知道的嗎

近期7月的3日到5日，在上海新國際博覽中心有場2019第13屆上海國際節能與新能源汽車產業博覽會。
介紹：EVChina 是國內最早專注新能源汽車產業的展會、享有節能與新能源汽車第一展，全球節能與新能源汽車產業風向標美譽，EVChina2019 年展會總面積將超 40,000 平方米，主要圍繞節能與新能源汽車整車、電池、電機、電控（三電）和充電設施、關鍵零部件及材料等領域，通過「新能源整車展區（乘用車、物流車、客車）」、「電池電機電控展區（核心三電）」、「氫能燃料電池展區」「充電設施與配套展區」、「線束與連接器展區」、「新能源汽車空調展區」等展區，全面展示節能與新能源汽車發展的最新成果，這也將是我國新能源汽車行業的一次饕餮盛宴。
展覽期間，將舉辦「世界新能源汽車產業發展大會」、「TOP100 中國國際節能與新能源汽車產業峰會及評選」、「中國國際新能源汽車核心三電發展論壇」、「中國國際新能源物流車發展峰會」、「新能源汽車裝配智能化高峰論壇」、「整車企業與零配件企業商務配對圓桌會議」、」新能源汽車分時租賃發展趨勢高峰論壇」、「新能源汽車試駕」、「新能源汽車媒體攝影大賽」等一系列會議活動。論壇致力於打造「務實、專業、高端」的新能源汽車及關鍵零部件的技術。盛宴和資訊交流平台，深度分析新能源汽車智能智造未來發展之路。
原始設備供應商如何才能擁抱新能源汽車市場帶來的發展機遇，本屆展會將關注動力系統的輕量化、動力電池、輪轂電機等，通過這些革命性的新技術新產品應用對製造工程帶來新挑戰與機遇。EVChina2019 上海國際節能與新能源汽車產業博覽會將搭建深度解讀新能源汽車工程領域交流平台。

④ 大眾ID.6等領銜，上海車展5款重磅新能源車搶先看

在內飾方面，奧迪Q4 e-tron將座艙劃分為四個數字控制區域，分別為奧迪虛擬駕駛艙、中央MMI觸摸顯示屏、自然語言語音控制，以及全新的增強現實平視顯示器。通過這四個數字控制區域，內飾看上去也非常有科技感和未來感。同時，新車還是首款搭載「你好，奧迪」語音助手和AR虛擬導航的

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⑤ 新能源扎堆亮相上海車展 誰能原地C位出道各憑本事

經過去年一整年的壓抑，2021的上海車展毫無懸念的再次成為國內汽車廠家和車友們的狂歡盛宴。一場浩盪的「新能源風潮」也正在本屆上海車展會上掀起。各家車企可謂是八仙過海——各顯神通，全面開啟電動攻勢，紛紛奉上自己的誠意之作，力求獲得車友們的認可。

就在這來勢洶洶的新能源大趨勢下，作為豪華汽車品牌領頭羊的賓士、寶馬、奧迪也紛紛亮劍，一較高下，推出的新能源車型。

這些車型能否代表傳統汽車廠商的技術實力，乃至引領新能源汽車發展方向，趁著這次上海車展，我們一看高下。

賓士EQS

作為賓士品牌首款純電轎車產品，百年歷史上首款採用EVA（electric vehicle architecture電動汽車架構）大型純電動車平台的車型，梅賽德斯·賓士不僅宣布EQS將成為S級家族的一部分，更是選在中國全球首發EQS，這也無不昭示中國的重要市場地位，且沒有之一。

S作為賓士的旗艦車型系列，對整個賓士車系乃至整個汽車行業的影響力巨大！那麼，EQS能否像S一樣，影響整個汽車行業呢？

單看EQS一如既往延續賓士一貫的豪華美感與一流技術相結合的設計，就不難看出梅賽德斯-賓士的對「新能源」市場的滿（野）滿（心）誠（意）意（圖）。

賓士EQS前臉赫然一個標志性的大logo，弓形車頂的線條，讓整車顯得圓潤且大氣，EQS的車身尺寸為5220/1930/1510mm，軸距為3210mm，得益於後輪可以最大轉向10度，這輛長軸距的車輛轉彎半徑僅為10.9米。

渾然天成的一體感極強，這樣的設計不僅將它與燃油的S級做出了顯著的差異化，更是製造了僅0.20Cd的風阻系數。

如果你對這個數字沒有概念，這么舉例吧。保時捷Taycan的風阻系數為0.22Cd，特斯拉Model S的風阻系數為0.208Cd，所以說，活該EQS更牛掰。

而EQS更靠譜的是在新能源時代中，其將未來感和簡約舒適完美融合的內飾，抓人眼球的全新的MBUX Hyperscreen系統，它那塊集成了三塊顯示屏的貫穿式OLED大屏由非規則的曲面玻璃打造，滿滿都是科技感，8核CPU+24GB內存，以及46.6GB/s帶寬的硬體，媲美高性能電腦會讓駕駛者充滿使命。

同時，引領整個汽車行業的賓士，再次在內飾方面佔領了高地！賓士EQS的內飾又再一次走在牛掰的前面。但是，我們還說要敲黑板重點說明一下了：這套三聯屏內飾並不是全系標配的配置，而是需要加銀子選裝。如果不選的話，就失去了一份驚喜。

最後，就是你我都關心的續航！

目前賓士官方公布了EQS兩款動力規格，均搭載來自寧德時代的NCM811三元鋰電池，並提供了90kWh、108.7kWh兩種容量，最大續航里程會在500—700公里之間，並支持最大功率350kW的超級快充。

從賓士EQS來看，它的亮點依然在於內飾的設計，以及車型配置。你大爺終究是你大爺，它對新能源車型旗艦的指引，依然具有普遍的意義。

寶馬iX

如果說EQS是賓士在新能源時代的開山之作，那麼寶馬iX以亞洲首發姿態恰如其分的出現也同樣充滿驚喜。

極簡主義設計風格，搭乘「Shy Tech隱形科技」，讓人車之間變得前所未有的和諧與便捷，比如其整體更犀利的造型：沿用比寶馬4系車型那種更大面積的中網格柵設計，加上細長的大燈以及下檔兩側內凹程度誇張的下風道設計，整體隨時可以戰斗的犀利感，讓年輕人更為青睞。

再加之，空調出風口完美的融入到座艙設計，音箱也隱藏在了座椅位置，除了帶來更沉浸的體驗，也讓科技更顯溫情。

作為寶馬首款5G車型，內飾的看點也很足，12.3英寸的全液晶儀表盤經過重新設計界面更加簡潔，與14.9英寸的中控屏幕組成一體式懸浮曲面屏。與車內平視顯示系統組成三屏配合，提供強大的互聯和數據處理功能。並首發iDrive8.0系統，打眼一看就極具強烈的未來感。

此外，寶馬iX在動力方面全新第五代BMW eDrive電力驅動技術，提供90kWh和120kWh兩種規格的鋰離子電池，WLTP最大續航里程或將達到600km。並且在你為都關心都充電方面，在使用200kW的直流快速充電樁時，從10%-80%的充電時間為40分鍾。分分鍾c位出道，是完全沒問題的。

奧迪Q4 e-tron

奧迪Q4 e-tron系列定位緊湊型純電SUV。也同樣來勢洶洶。

在外觀方面延續了奧迪最新的家族式設計風格，同時又融入了封閉式進氣格柵、貫穿LED尾燈等更具現代化的設計元素。車身長寬高分別為4590 x1865x1613mm，軸距則為2760mm，整體雖然和我們印象中的Q2、Q3以及Q5L都沒有太大差別，但在細節上，還是彰顯了其純電動車的定位。封閉式的格柵，搭配造型狹長的大燈組以及下方三分式的散熱口，極具視覺沖擊力。

內飾方面更為精緻，MMI中控屏、全液晶儀表盤、四輻式觸摸方向盤以及按鈕式電子換擋機構，無不展示了「科技奧迪」的定位。

又到了你我最關心到動力和續航，奧迪Q4 e-tron系列將與大眾ID.4共線生產，採用前後雙電機，輸出功率或將達到306Ps，扭矩可達460Nm。半小時的時間即可充滿80%的電量。為了保證續航，奧迪Q4 e-tron還採用總容量為82kWh的三元鋰電池，WLTP標准下的最大續航里程為450公里。

車展即時秀場，也是戰場。而相較於之前以燃油車為主的車展，本次上海車展幾乎所有核心品牌最重磅的車型都是新能源汽車。毫無疑問，這些車都將成為新能源時代的基石，而哪家又能登頂占據新能源的C位，就需要市場和群眾的口碑驗證了。

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⑥ 上海車展要來了，哪些新能源SUV值得關注看完這篇就夠了

【EV視界車展前瞻】疫情沖擊下，讓全球的會展業都遭到了重創。2020年，海外國際A級車展悉數取消，只有北京車展成功舉辦，成為全球矚目的焦點。

今年，疫情帶來的影響並沒有讓國際會展業喘過氣來。據外媒報道，2021年，包括底特律車展、日內瓦車展、東京車展等在內的多個國際大型車展已經宣布取消或延期。

⑦ 上海車展新車前瞻 傳統車企將為我們帶來哪些重磅新能源車

隨著4月的到來，兩年一度的上海車展也即將拉開帷幕。今年的上海車展重磅新車頗多，而其中新能源車型佔了很大比重。有意思的是，除了我們熟悉的國產新勢力，此次上海車展有多款傳統大廠的重磅新能源車型首發。而這幾款車的硬實力都足以讓我們期待，或許特斯拉一枝獨秀的日子很快就要結束了。下面我們就來盤點一下，將在上海車展與我們見面的大廠電動車有哪些。

賓士EQA

北京時間1月21日，梅賽德斯-賓士旗下EQ子品牌首款緊湊型純電車型賓士EQA全球首發。作為ABB首款緊湊級純電動SUV，有理由讓我們期待。新車將在上海車展與國內消費者首次見面。

MEB平台究竟有多大的能力，暫時還不能完全展現在我們面前。MEB平台在國內推出的兩款車型上市時間尚短，反應如何也還沒有定論。但相信以大眾的金字招牌獲得消費者的青睞和認可，只是時間問題，待產品矩陣成型，且整體成本下降後，大眾可能依然是那個在國內熱銷的大眾。

總結：我們可以看出，與前幾年不同，傳統車企今年開始發力新能源市場了。與這兩年國內新勢力的大刀闊斧不同，很長一段時間這些傳統車企對待新能源的態度都是謹慎、保守的。但或許今年將成為一個轉折點，至少從現在看來，這些新車都非常值得期待。

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⑧ 上海新能源車展哪個規模最大

振威展覽主辦的，8月23——25在上海新國際博覽中心。有新華網、上海汽車工程學會、江蘇省汽車工程學會做背書，實力還是不錯的，聽說有四個館。

⑨ 在上海即將開始的車展上，有幾款性價比高的新車

在新能源浪潮中，新能源車型開始噴發式爆炸，確實在未來感和技術感的包裝上，他們更加生動，充滿活力，容易獲得年輕人的喜愛。在能源名言上海車展上，還將出現大量新能源車型，其中最值得注意的是什麼？

對大眾來說，今年也是全力開展新能源車型的一年。1月初上市，3月開始配送的ID.4兄弟剛邁出第一步，要找大中型SUV的ID.6兄弟，在上海車展上重新工作。與ID.4一樣，這兩輛車也是大眾MEB電動平台的產物。事實上，在這兩輛車中可以看到ID.4的影子，但由於尺寸的影響，會給人更加堅實的感覺。好像有大眾燃油車的味道。至於續航和動力，目前當局尚未提供准確的信息。

繼G3和P7之後，小鵬又推出了新車——小鵬P5，這將在上海車展上完成首次亮相。從命名的角度來看，我們可以知道它是轎車，同時定位在比P7低一些的位置，根據目前暴露的信息，它基本上會延續P7的設計語言。如果按鵬P7的售價估計，這輛車的價格應該很親民。

⑩ 重磅新能源車集體爆發！2021上海車展新能源車觀展指南

2021年第十九屆上海車展即將在4月19日正式拉開帷幕。作為新能源車集體爆發的元年，這一屆車展的主題也升級為「擁抱變化」，展現汽車與信息通信、互聯網、大數據、人工智慧的深度融合，有大量傳統品牌也開始拿出誠意用心打造符合當下時代趨勢的新產品。

下面，我們特意在展前為大家總結了將會在本次車展上亮相/發布的新能源車型以及展會的各項信息。

展會信息

2021（第十九屆）上海國際汽車工業展覽會，將於2021年4月19日-4月28日在國家會展中心（上海）舉行，展期10天，其中媒體日2天，專業公眾日3天，公眾日5天，共超過120個汽車品牌，展出面積超36萬平方米，乘用車車企展館將有10個，汽車科技及供應鏈將占據2個展館。

作為哪吒U的升級版車型，哪吒U Pro在性能、安全、舒適、品質、續航、智能等六大方面實現了33項升級，目前新車已經開啟預售，共推出500環球版、500登月版、610探火版三款車型，補貼後全國統一預售價分別為14萬、15萬、17萬元。

代號為EP40的量產版旗艦車型將在上海車展首次亮相。該車續航里程超過1100km，0-100km/h加速小於4秒，在特

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