新能源汽車自動啟停系統類型

Ⅰ 什麼是「發動機節能自動啟停系統」

一、發動機節能自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。
STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。

二、發動機自動啟停通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。

當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。

STT是STOP&START的簡稱。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。

該系統通過電腦判斷車輛的狀態，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止運行，並且停止運行階段，並不影響車內空調、音響等設備的使用。通過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。據權威機構測試，此項技術的使用將使一輛普通轎車每年節省10%至15%的燃料。

三、原理
啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。

而當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。在自動擋車型上，只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於D檔狀態。

Ⅱ 汽車發動機自動啟停系統到底應該簡寫為sst，還是stt

啊？三菱EVO搭載的雙離合變速箱叫SST
三菱的4J系列發動機有怠速停止功能
你說的什麼我沒聽說過

Ⅲ 啟停系統由哪些組成

1「自動啟停」（Start-Stop System）系統其實就是一套控制發動機熄火/點火的系統，核心在於行駛過程中根據車速和停車時間，自動控制發動機熄火/點火，盡量減少怠速時產生的燃油消耗並降低排放，主要適用於城市交通中等待信號燈或是堵車時。發動機熄火後，電源還能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。
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當然，熄火也是有判定條件的，自動擋踩下剎車，靜止數秒後即可熄火，手動擋則需要掛空擋松離合，靜止數秒後同樣自動熄火。除了這個基本限定條件，啟停系統在設計之初還考慮到了很多特殊情況。例如堵車時頻繁啟停、行車速度過低、蓄電池電量不足、車外溫度過高/過低、剎車系統內壓力下降到臨界點之下等等，都不會觸發啟停系統。
說到節油，啟停系統到底能幫我們省多少油呢？在車輛原地怠速時，大約一小時耗油1升（以1.8排量舉例，不同排量有所不同），一次啟動大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是說，任何一次最多超過5秒的自動啟停就是你賺到了。
開啟發動機節能自動啟停功能可節約燃油1.6升/百公里。發動機節能自動啟停功能不僅適用於紅綠燈的城市路況，也適用於走走停停的擁堵環路。只不過兩者能夠節約的燃油量有所不同，在紅燈或者交通管制、長時間停止的路況下，發動機節能自動啟停功能效果更加顯著。
當然，如果您已購買的車不帶啟停系統，也可以開啟「人工啟停系統」，預感到等候將超過兩分鍾，您就可以手動熄火了，能比較好地兼顧機械磨損與節油。

Ⅳ 汽車自動啟停功能是什麼

自動啟停技術：車輛在一定條件下，例如等紅燈、臨時停車時，發動機可以自動熄火，當車輛需要繼續行駛時，駕駛員通過抬剎車、踩油門、打方向等動作來下達指令，發動機會快速啟動，車輛則可以繼續行駛。

自動啟停優點：節油，自動啟/停的核心是自動控制熄火和啟動，讓車輛在短暫停車時可以暫時熄滅發動機，減少不必要的油耗。

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注意事項：

如果車輛是自動擋，只要汽車發動，自動啟停系統就處於正常工作的狀態，當開車遇到紅綠燈或者其他原因停車的時候，踩下剎車，通常兩秒後發動機就會自動熄火，當要重新起步時，只需再松開剎車踩油門，或者輕輕轉動方向盤，這時候發動機就再次啟動。

如果車輛是手動擋，除非關閉了，不然自動啟停系統同樣是默認開啟的。當停車的時候，掛空擋，拉手剎，松離合，系統識別到這三個動作後，會自動關閉發動機，當再踩下離合的時候，發動機自動啟動。

如果車輛有自動啟停功能，最好在使用前了解特性，如果車輛行駛到比較徒的坡道上時，就盡量不要打開自動啟停，因為自動啟停時間雖然很短暫，但在坡道上發動機的啟停可能會造成車輛制動輔助不足。

參考資料來源：網路-汽車發動機啟停技術

Ⅳ 發動機節能自動啟停系統，是什麼

一、發動機節能自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。
STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。
二、發動機自動啟停通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。
當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。
STT是STOP&START的簡稱。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。
該系統通過電腦判斷車輛的狀態，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止運行，並且停止運行階段，並不影響車內空調、音響等設備的使用。通過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。據權威機構測試，此項技術的使用將使一輛普通轎車每年節省10%至15%的燃料。
三、原理
啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。
而當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。在自動擋車型上，只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於D檔狀態。

Ⅵ 現在國內市場上擁有自動啟停系統的汽車品牌有哪些呢

有長安、榮威、廣汽傳祺、觀致。自主品牌的反應還是比較快的，目前長安、榮威、廣汽傳祺、MG、觀致這幾個品牌都開始使用自動啟停功能(觀致是不是自主品牌還有爭議，暫時把它們當作自主品牌)。

對於自主品牌的認可程度逐漸提高，很多人的第一輛車都會選自主品牌，自動啟停並不算什麼高科技配置，但還是可以說明它們緊跟環保的步伐，為節能減排做一點貢獻。更多要面向全球，油耗跟那些血統純正的美系車比起來，還是少很多的。

自動啟停功能是日本人發明的，但並沒有首先普及，因為還沒成熟的技術，日本人不敢輕易使用。不過，它們還是跟上了時代的步伐，技術還是運用得比較好。特別是馬自達的自動啟停技術。

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在使用自動啟停系統時都感到不習慣，而且還擔心油耗不減反增，容易出毛病。實際上這種技術肯定是有效的，雖然節油的量並不多，但是積少成多，都省那麼有一點，總量還是不少的。

而且減少怠速時產生的廢氣，對環保還是有一定效果的，暫時怠速停車，並沒有熄火的意識，這跟水龍頭不關浪費水一樣的道理。所以自動啟停的普及，並不是什麼洪水猛獸，節能減排這一全球利益卻是每一個人的責任。

Ⅶ 發動機啟停技術是什麼

發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。

啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。

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自動啟停系統的工作方式如下:

在整車狀況滿足發動機停機的其他所有判斷條件下,ECM便控制發動機熄火;當信號燈或道路狀況允許繼續行駛時,ECM再次通過駕駛員操作(踩下離合器)來判斷駕駛員的啟動意圖,從而控制啟動機啟動發動機,迅速使發動機恢復正常運行狀態。

對於搭載自動變速器的車輛,當車輛需要停車等待時,踩下剎車踏板直至停車,發動機便會由EMC控制熄火,此時也可將擋位換至P擋而釋放剎車踏板,發動機也不會啟動;需要繼續行駛時,松開剎車踏板,發動機即立刻啟動,如果之前已將擋位置於P擋,則掛入D擋時發動機便會立刻啟動。

Ⅷ 發動機啟停技術有幾種類型

您好，基本原理都是一樣的： 當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。 而當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。

Ⅸ 自動啟停功能是什麼

自動啟停功能，即發動機自動啟停功能系統。簡單來說就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。汽車自動啟停功能具有可以在等紅綠燈或短時停車時減少排放和降低油耗的目的。

工作原理

通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。

暴雨天氣一定要關閉自動啟停，因為車子一旦在水中熄火，是絕對不能二次啟動，否則會損壞發動機，所以，我們開車遇到暴雨天氣的時候，千萬要把自動啟停功能關閉了。不然當你涉水時，車輛熄火後，稍不小心松開剎車，車子就會自動啟動，就造成了二次啟動。