馬自達擁有全新的電動汽車

Ⅰ 全新新馬自達MX-30純電SUV或將2021年年初上市

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 與長安共同研發 馬自達將推首款純電動SUV車型

作者：馬芮

近日，我們從有關渠道獲悉。馬自達即將投產代號為「J59E」的小型純電動SUV，這也將是馬自達在中國市場推出的首款純電動車型。「J59E」將由長安馬自達與馬自達共同研發。其中，馬自達負責車身設計等領域，而長馬負責電機、電池等零件的研發。根據信息，這款純電動車的年產能或僅為5000輛。

其實對於長安汽車而言，旗下的主要純電動SUV車型CS15EV和E-Pro全部是基於CS15平台打造。如果馬自達採用與E-Pro相近的動力系統打造全新小型純電動SUV，那「J59E」的電機最大功率將可達120kw，最大扭矩可達245N·m，電池容量為48.3kwh，NEDC工況下續航里程為401km。（圖片來源於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 馬自達更傾向於為首款電動車型提供更小容量電池組

【馬自達MX-30】

歐洲駕駛者平均每天行駛約35英里，因此馬自達認為，MX-30將為大多數車主提供足夠的續航里程，同時也是一款真正的「低二氧化碳排放」的環保電動汽車。

為尊重原創，轉載請標明出處，更多資訊請關注佰咖汽車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 長安馬自達首款純電動車型信息曝光 或定位小型 SUV

近日，從中國電力招標網獲悉，長安馬自達將針對原有生產線進行改造，並對純電動車製造工藝進行能力補充，建立自主的純電動產品體系，這意味著長安馬自達旗下首款純電動車型即將到來。

從項目內容來看，其首款產品為J59E純電動小型SUV，規劃生產能力為0.5萬輛/年，所以可以看出長安馬自達這款純電動小型SUV並非一款走量產品，而是針對當前中國新能源車市場的一種試驗，以決定後續新能源車型的規劃。

通過代號來看，新車代號為J59E，與新馬自達3昂克賽拉的J59R和馬自達CX-30的J59Y比較相似，而前兩者均為緊湊型車/SUV車型。動力方面，新車或將採用長安汽車的純電動動力總成，但該信息並未得到證實。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 馬自達與長安汽車將在華推純電動車型

中國網汽車4月8日訊據馬自達CEOAkiraMarumoto透露，馬自達將在華推出一款純電動車型，其預計將於2020年上市。據悉，馬自達負責車身設計等工作，長安則負責電池、電機等零部件。

該全新純電動SUV車型代號「J59E」，有消息稱「J59E」將是基於現款CX-3平台打造而來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 競爭本田XR-V，馬自達2020將推全新SUV，還有國內專屬的純電動車

作為國內消費者熟悉的日系汽車品牌之一，馬自達近兩年的車型不斷更新迭代，進入2020年後，馬自達將於年內在中國市場引進創馳藍天SKYACTIV-X發動機，並搭載於2021款馬自達3昂克賽拉和即將引進的CX-30之上。此外，馬自達還計劃推出中國市場專屬的純電動車型，加入激烈的新能源市場競爭。

馬自達CX-30

馬自達CX-30屬於長安馬自達旗下的全新SUV車型，有望於2020年內上市銷售。因此新車屬於馬自達今年布局的重點車型，將豐富其在國內市場的SUV車型布局，自然備受消費者的期待。

(圖為馬自達MX-30)

而關於馬自達將在中國市場推出的純電動車型，據悉屬於馬自達未來在國內與合資公司合作推出的車型，將以「中國專屬」的形式推出，但目前還不知道合作方是一汽還是長安，更多消息有待後續官方公布。

車型總結：

2020年對於各大車企而言應該都不算好過，尤其當下處於特殊時段，終端銷售情況受到極大的影響。而馬自達將於2020年內帶來多款車型，以及更為先進的發動機技術，對於其市場表現將起到更多的推動作用，感興趣的消費者屆時可以多多留意。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 馬自達全新純電SUV曝光：特供中國市場，NEDC續航里程或超400公里

馬自達中國今年將會在國內市場上推出一款全新純電動車型，據悉，該款車型為中國市場專供，目前消息是只針對中國市場銷售。而近日，我們通過網路渠道看到了這款全新車型的相關信息。據悉，馬自達全新純電動SUV將會和長安汽車合資，也就是在長安馬自達旗下，新車內部代號為「J59E」，新車與長安汽車共同開發，動力方面也會搭載來自長安汽車的電驅系統。

?目前，在中國市場上，不管是賓士、寶馬、奧迪這些豪華品牌，還是大眾、日產、本田、豐田、通用、福特等這些合資品牌，都有純電動車型在銷售，馬自達是為數不多的未在中國市場上推出新能源產品的合資品牌。這次的這款全新純電SUV，對馬自達來說，也是一次立名的好機會，它到底能不能得到中國消費者認可，一切都是個未知數。

從目前新能源市場趨勢和形勢來看，馬自達即便推出這款新車，也不見得能有多大的市場反饋。對於馬自達這款純電動SUV車型，您怎麼看？歡迎在文章下方評論區留言，和我們互動交流！

備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者王索拉。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 尷尬了，馬自達要等到2023年才會推出全新平台車型

根據《AsianReviewreports》的消息，Mazda（馬自達）准備在2023年3月推出一個新的大型車平台，但在那之前，這家日本汽車製造廠商將不會有全新車款的產品問世。

對於Mazda而言，不幸的是，根據《AsianReviewreports》的消息，並沒有很多客戶選擇Skyactiv-X。只有4％的新型Mazda3配備了Skyactiv-X引擎，只有2％的CX-30配備了Skyactiv-X引擎。但Mazda歐洲首席執行長YasuhiroAoyama之前曾表示，Mazda3訂單中有60％都裝有Skyactiv-X引擎，而售出的CX-30車型中有45％也有該動力系統。

此外，Mazda可能也會對柴油引擎進行進化。Mazda已在CX-5中提供了雙渦輪增壓的2.2升SkyActiv-D引擎，且有傳言稱有具全新的柴油引擎目前正在開發中，預計將於2020年推出。目前的SkyActiv-D可能也會在某個時候導入Mazda6轎車中。

Mazda還將在2021年3月之前開始接收全電動MX-30的訂單。但是，根據供應商的說法，預計該車只會少量銷售。未來幾年，預計Mazda還將在其現有車款上增加新的安全功能，同時提供新的融資安排。

根據日本西部Mazda經銷商高層表示，這種變化確實有助於吸引顧客。這位高層表示說「是的，它們確實是說服顧客購買的有用最終推力，但是很少有顧客來經銷商處，因為他們只想購買變化小的汽車。」

有趣的是，在汽車行業瞬息萬變的時代，Mazda缺乏全新車款是否會在未來幾年內對其造成傷害呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 馬自達的首款電動車續航里程只有240km，理由是續航太長不環保

根據外媒消息，馬自達純電動車跨界車MX-30將在2020年初上市銷售，馬自達認為這將掀起歐洲電動汽車的浪潮，不過新車的電池容量在美國以及中國市場是比較落後的。但是馬自達認為，適合的電池容量更加環保。

馬自達MX-30這款電動車結合了人們使用場景，從而推出續航僅有240km續航的電動車，新車計算的碳排放量還包含了整個用車周期的排放標准。這一點讓我們對車輛的環保又有了全新的認識。MX-30完全由馬自達開發，由松下提供電池。未來的馬自達電動車可以使用與豐田聯合開發的平台。馬自達表示，直到2025年左右，才會考慮生產另一款馬自達電動車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 馬自達未來兩年將無新車發布，全新車型將於 2023年3月前亮相

據國外媒體報道，馬自達沒有計劃在2022年3月之前發布任何大型車輛。馬自達目前的陣容，包括全新的CX-30，將不會進行重大更新或重新設計。隨著該公司繼續開發新的大型車輛架構和新的動力總成，這可能會讓這家汽車製造商及其經銷商的日子陷入困境。據悉，馬自達公司將繼續開發全新的大型車平台以及動力系統，基於這一平台打造的車型將於2023年3月前亮相。

馬自達在2019年3月的投資者報告中提出了新的大型車輛架構的計劃，該計劃詳細介紹了該平台，新的直列六缸汽油和柴油發動機，輕度混合動力系統，電動汽車平台等。新平台和直列六缸發動機也可以將品牌推向高端市場，從而使該品牌能夠與梅賽德斯，寶馬和雷克薩斯競爭。對於汽車製造商而言，這將是一個重大舉措，而且可能會在未來幾年消耗大量研發資金。

馬自達希望在沒有新產品、新設計或更新迭代的情況下，利用新技術和新功能來吸引競爭品牌的客戶。一種可能性是對柴油發動機提供更多支持。馬自達已經在CX-5車型中推出了2.2升雙渦輪增壓的SkyActiv-D引擎。馬自達6車型也會在某個時候搭載目前的SkyActiv-D引擎。

雖然馬自達在未來兩年可能不會有任何引人注目的汽車發布計劃，但宣布新的動力系統，例如恢復轉子式發動機和新的車型平台都是可能的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。