新能源汽車邀請簡訊

『壹』 有三對夫婦同時接到邀請函到國外去參加婚禮,但只有一輛車,而已只能坐兩個人,

三對夫妻各出一人去參加婚禮，其中一人當司機，另外二人當乖客

『貳』 用盼達共享汽車違章了多久能查到，感覺自己好像闖紅燈了

查詢違章，一般是5～7個工作日。共享汽車如果有違章的話，5-7個工作日會在APP軟體里提示或發簡訊提示。

在實際操作中，對交通技術監控記錄的交通違法，能確定駕駛人的，對確定的駕駛人進行處罰並記分。對不能確定駕駛人的，對車輛所有人或管理人予以處罰可以不記分。

共享汽車用戶應為車輛租賃期間產生的違章承擔法律責任，並應主動予以處理。違章以各地交警部門查實的記錄為准，租車公司在查詢或收到用戶未處理罰單後，會以簡訊、郵件、電話方式通知用戶在規定期限內予以處理。

具體處理方法一般APP有違章提醒，扣分的話需要打電話給客服，然後客服會發送《車輛行駛證》復印件、《違章處理告知單》、《會員違章辦理確認書》給你，然後你需要到指定的地點辦理違章處理。

(2)新能源汽車邀請簡訊擴展閱讀

汽車違章查詢是指通過網路或者查詢終端的方式，查詢機動車輛違反交通管理的行為。汽車違章查詢有交通支大隊終端查詢、汽車違章網站查詢，電話查詢、手機簡訊查詢、手機軟體查詢等五種方式。

1、到各市各區縣交通支大隊的辦公大廳通過觸摸查詢終端查詢。

2、登陸各市公安局公安交通管理局的新銳查詢頻道找到車輛違章查詢，輸入車牌號和車輛發動機號，點擊查詢即可。

3、撥打各市各區縣聲訊電話查詢。

4、通過各市各區縣發布的特服號碼，編寫手機簡訊查詢違章。

5、在手機上安裝汽車違章查詢 等手機app軟體，輸入車牌號、發動機號、汽車車型等，即可查詢汽車違章信息。

『叄』 曹操出行司機的招募條件是什麼

曹操出行司機的招募條件為：年齡在25-50周歲之間；駕齡：具有3年及以上駕駛經歷；

無酒後駕駛、交通肇事罪、吸毒、暴力犯罪等記錄，並且最近3個記分周期無記滿12分記錄。戶籍：戶籍及居住時長符合當地網約車資格證報考要求。曹操出行的服務相對來說是比較好的，因為在蓋歐平台上注冊成為司機。

要進行面試篩選，並且還要經過培訓沒及格才能上崗。曹操出行已將在國內30多個城市上線，所投放的車來那個多達3200輛新能源汽車，用戶數量達到2100多萬。

(3)新能源汽車邀請簡訊擴展閱讀：

曹操出行的介紹如下：

曹操專車司機真實收入是扣除服裝設備費、充電費、伙食費、押金等基本費用，據了解，曹操專車押金1萬元，再來看看曹操專車平台分成規則：目前曹操專車分成規則為短途分潤和長途分潤兩種。曹操出行司機的招募條件為：年齡在25-50周歲之間；駕齡：具有3年及以上駕駛經歷；

無酒後駕駛、交通肇事罪、吸毒、暴力犯罪等記錄，並且最近3個記分周期無記滿12分記錄。戶籍：戶籍及居住時長符合當地網約車資格證報考要求。曹操出行的服務相對來說是比較好的，因為在蓋歐平台上注冊成為司機。

要進行面試篩選，並且還要經過培訓沒及格才能上崗。曹操出行已將在國內30多個城市上線，所投放的車來那個多達3200輛新能源汽車，用戶數量達到2100多萬。

(3)新能源汽車邀請簡訊擴展閱讀：

曹操出行的介紹如下：

曹操專車司機真實收入是扣除服裝設備費、充電費、伙食費、押金等基本費用，據了解，曹操專車押金1萬元，再來看看曹操專車平台分成規則：目前曹操專車分成規則為短途分潤和長途分潤兩種。

曹操出行還有相關的獎罰制度，例如浮動獎、達標獎、基本獎勵等。就達標獎來說，如果一個月的在線時長、運營公里數、好評率等等達到一定標準的是話，分別會獲得200-300元不等的獎金。價格上這些，一個月下來，基本收入基本能達到8000-12000元左右。

曹操出行還有相關的獎罰制度，例如浮動獎、達標獎、基本獎勵等。就達標獎來說，如果一個月的在線時長、運營公里數、好評率等等達到一定標準的是話，分別會獲得200-300元不等的獎金。價格上這些，一個月下來，基本收入基本能達到8000-12000元左右。

『肆』 《從前的雪》是出誰之手

散文《從前的雪》閱讀理解
(2015-06-16 12:40:11)
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標簽：文章

閱讀理解

分類： 教學

有朋友告訴我，我的文章被設計成閱讀理解試題。網上搜了一下，搜到一篇散文《從前的雪》，設計成貴州遵義市2015年初中畢業生（升學）統一考試語文試題卷（樣題）。如有見到楊蓉的文字設計成閱讀理解題目的，煩請告知。我只是好奇，做自己的文章能得多少分呢？有一點可以確定，絕不會是滿分。大家有興趣，一起來做題。

從前的雪

①雪是冬天特意贈給鄉村的禮物。

②那時我還小。雪下得像呢絨大衣一樣厚，肥嘟嘟的，披在村莊和田野的身上。我們穿著小膠鞋，像野兔一樣在野地里追逐著，腳底下發出「咯吱咯吱」
的響。四野蒼茫，偶有幾棵鮮綠的油菜被我們的笑聲吸引，露出半邊嬌憨的臉，好奇地打量著這些活潑的「入侵者」。雪球滿天飛，笑語四處濺，身上淌著汗，衣上沾著雪，在裊裊的炊煙和大人們悠長的呼喚聲里，我們喘著氣紅著臉帶著快意回家。

③午後，外婆從灶膛里掏出燃著火燼的草木灰盛在陶瓷盆里，盆上擔把火鉗，一個簡易的火盆就做成了。她抱著我坐在搖椅上，我把腳擺放在火鉗上，盆里的火暖烘烘地烤著，時光愜意地綻在外婆皺得像一瓣菊花的臉上。

④遠遠的河沿上，雪花一片片落入蘆葦叢中，無影無蹤。有時候，我偷偷地從家裡跑出來，扒開密密的蘆葦，只找到幾只出神的麻雀。它們站在高高的葦梢上，小眼珠滴溜溜地轉，也許在考慮著，不要上那支著木棒的竹篩下幾粒稻穀的當。

⑤捕鳥我是不感興趣的，釣魚卻很是喜歡。砍根竹子，繫上釣絲，穿上魚餌，坐在樹墩上釣魚，看一片片雪花落在水面融化掉。有時水結冰了，就敲出一塊窟窿放下釣絲，耐心地守候著。可冬天的魚顯然是聰明而冷靜的，半天的工夫我常常是兩手空空。那些夏天常被我折來做傘的荷如今都舉著瘦枝，托著點雪，我敢肯定它們一定藏著許多玲瓏的秘密。雪悄悄地飄，鳥兒和蘆葦靜靜地聽，我安坐一角，頗有幾分遺世獨立的況味。雖然那時候，我還不會念「孤舟蓑笠翁，獨釣寒江雪」。

⑥鄉村的雪夜，粗獷而溫情。那些低矮的茅屋裡，常常彌漫出濃烈的酒香。灶膛里的火映著女人紅彤彤的臉龐，她們攏一攏額頭散亂的發，大聲地和喝著酒的男人說著話。男人翹著腿悠閑地坐在桌邊，有時會夾一口菜塞在旁邊玩耍的孩子嘴裡，孩子受寵若驚，暫停住嬉鬧的喧嘩。雪讓冬夜變得如此溫馨，酒香化在雪花里，醞釀著一年的希望。這些酒香也莫名地熏陶了我，讓我在離開村莊的有雪的夜晚，總產生想飲一杯的情愫。

⑦在城市的雪夜，獨自小酌，常常迷離。童年就像一場雪，融化在故鄉的杯中，只一舉杯，就醉倒在那份晶瑩和醇香里。

⑧那些低矮的茅屋，穿越時空，依然踏實穩妥地立在塵世的風雪中。身邊的這片高樓大廈，不是我的土地。我的土地上有水，有鼓盪起層層蘆葦的綠意的水，有魚蝦攪動著藍天雲影的水，有鳥兒馱著悠長的炊煙停息在殘荷的枝頭，有我自由游弋的身軀。

⑨在落雪的時候，我渴望能回到從前的土地上，打個滾，流次淚，再笑著站起……

（摘自《環湖晨刊》，有改動）

7．文章圍繞「從前的雪」追憶了哪些內容？（至少寫出三個方面）（3分）

答： ▲

8．作者寫了「鄉村雪夜」後為何又寫到了「城市雪夜」？（3分）

答： ▲

9．第五段中的劃線句在文中有什麼作用？（3分）

答： ▲

10．簡析下面句子中加點字的表達效果。（3分）

那些夏天常被我折來做傘的荷如今都舉著瘦枝，托著點雪，我敢肯定它們一定藏著許多玲瓏的秘密。

參考答案：

7.
（3分）雪地嬉鬧，冬日捕鳥，冰窟垂釣，鄉村雪夜等。

8. （3分）形成對比（1分），表現「我」對城市生活的厭棄，突出「我」對童年美好生活的懷念（2分）

9.
（3分）承上啟下，承接上文雪地事件，引出下面捕鳥事件。

10．（3分）「舉」「托」將荷擬人化（1分），生動地寫出了冬雪中荷的情態。（2分）

（ 附）
貴州遵義市2015年初中畢業生（升學）統一考試語文試題卷試題

語文試題卷（樣題）

（全卷總分150分，考試時間150分鍾）

注意事項：

1．答題前，務必將自己的姓名、准考證號和座位號填寫在答題卡規定的位置上。

2．必須使用黑色墨水筆或黑色簽字筆，將答案書寫在答題卡規定的位置上。

3．所有題目必須在答題卡上作答，在試題卷上答題無效。

4．考試結束，將試題卷和答題卡一並交回。

一、積累與運用（30分）

1．字詞積累——讀下面一段文字，根據拼音寫出漢字。（4分）

人生是對未來的（chōng）憬、夢想，是與歲月的較量。只要有夢想，即使歷盡滄桑的百歲老嫗，也能（qián）誠地寫出青春少女情懷般的詩歌；如果失去夢想，即使初生牛犢的熱血青年，也一定會被歲月戲（xuè），（yǔn）落進無邊的黑暗。

2．句子積累——默寫句子。（10分）

①《使至塞上》：大漠孤煙直，
。

②《雁門太守行》：角聲滿天秋色里，
。

③《赤壁》：
，自將磨洗認前朝。

④《破陣子·為陳同甫賦壯詞以寄之》：
，五十弦翻塞外聲。

⑤《水調歌頭》（明月幾時有）：但願人長久，
。

⑥《小石潭記》：坐潭上，四面竹樹環合，寂寥無人，凄神寒骨，
。

⑦《周庄水韻》：古老的磚石和清新的雪白參差交織，
， 。

⑧《過零丁洋》中融家國遭遇與個人命運為一體的句子是：
， 。

3．篇段積累——默寫杜牧的《泊秦淮》（4分）

4．
文化積累——根據下面文段的內容，解答後面問題。（4分）

人最寶貴的東西是生命。生命對於每個人只有一次。人的一生是應當這樣度過的：當他

回首往事的時候，他不會因為虛度年華而悔恨，也不會因為碌碌無為而羞恥；這樣，在臨死

的時候，他就能夠說：「我的整個生命和全部精力，都已獻給了世界上最壯麗的事業——為解

放全人類而斗爭。」

①此段文字出自名著《
》，文中主人公的名字是： 。

②這部名著的主人公是一個什麼樣的人？請對其性格作出簡要評價。

答：

5．語言運用——在下面句子中的空格處，填上恰當的標點符號。（4分）

「赤水的燕子岩□四洞溝□老楊頓了頓說□「還有綏陽的雙河溶洞□匯川區海龍屯，

都是遵義市著名的旅遊景點。」

6．語言運用——提取下面句子的主要信息。（4分）

始建於唐朝，擴建於南宋和明朝，焚毀於明末，位於匯川區高坪鎮玉龍村，南距遵義市城

區
25公里，四面臨絕，左右環溪，有「一夫當關，萬夫莫開」之勢的中國古軍事城堡海龍囤，

經過近兩年的全面修復，終於在2014年8月8日這天向遊客重新開放。

二、閱讀（50分）

（一）從前的雪（12分）

①雪是冬天特意贈給鄉村的禮物。

②那時我還小。雪下得像呢絨大衣一樣厚，肥嘟嘟的，披在村莊和田野的身上。我們穿著小膠鞋，像野兔一樣在野地里追逐著，腳底下發出「咯吱咯吱」的響。四野蒼茫，偶有幾棵鮮綠的油菜被我們的笑聲吸引，露出半邊嬌憨的臉，好奇地打量著這些活潑的「入侵者」。雪球滿天飛，笑語四處濺，身上淌著汗，衣上沾著雪，在裊裊的炊煙和大人們悠長的呼喚聲里，我們喘著氣紅著臉帶著快意回家。

③午後，外婆從灶膛里掏出燃著火燼的草木灰盛在陶瓷盆里，盆上擔把火鉗，一個簡易的火盆就做成了。她抱著我坐在搖椅上，我把腳擺放在火鉗上，盆里的火暖烘烘地烤著，時光愜意地綻在外婆皺得像一瓣菊花的臉上。

④遠遠的河沿上，雪花一片片落入蘆葦叢中，無影無蹤。有時候，我偷偷地從家裡跑出來，扒開密密的蘆葦，只找到幾只出神的麻雀。它們站在高高的葦梢上，小眼珠滴溜溜地轉，也許在考慮著，不要上那支著木棒的竹篩下幾粒稻穀的當。

⑤捕鳥我是不感興趣的，釣魚卻很是喜歡。砍根竹子，繫上釣絲，穿上魚餌，坐在樹墩上釣魚，看一片片雪花落在水面融化掉。有時水結冰了，就敲出一塊窟窿放下釣絲，耐心地守候著。可冬天的魚顯然是聰明而冷靜的，半天的工夫我常常是兩手空空。那些夏天常被我折來做傘的荷如今都舉著瘦枝，托著點雪，我敢肯定它們一定藏著許多玲瓏的秘密。雪悄悄地飄，鳥兒和蘆葦靜靜地聽，我安坐一角，頗有幾分遺世獨立的況味。雖然那時候，我還不會念「孤舟蓑笠翁，獨釣寒江雪」。

⑥鄉村的雪夜，粗獷而溫情。那些低矮的茅屋裡，常常彌漫出濃烈的酒香。灶膛里的火映著女人紅彤彤的臉龐，她們攏一攏額頭散亂的發，大聲地和喝著酒的男人說著話。男人翹著腿悠閑地坐在桌邊，有時會夾一口菜塞在旁邊玩耍的孩子嘴裡，孩子受寵若驚，暫停住嬉鬧的喧嘩。雪讓冬夜變得如此溫馨，酒香化在雪花里，醞釀著一年的希望。這些酒香也莫名地熏陶了我，讓我在離開村莊的有雪的夜晚，總產生想飲一杯的情愫。

⑦在城市的雪夜，獨自小酌，常常迷離。童年就像一場雪，融化在故鄉的杯中，只一舉杯，就醉倒在那份晶瑩和醇香里。

⑧那些低矮的茅屋，穿越時空，依然踏實穩妥地立在塵世的風雪中。身邊的這片高樓大廈，不是我的土地。我的土地上有水，有鼓盪起層層蘆葦的綠意的水，有魚蝦攪動著藍天雲影的水，有鳥兒馱著悠長的炊煙停息在殘荷的枝頭，有我自由游弋的身軀。

⑨在落雪的時候，我渴望能回到從前的土地上，打個滾，流次淚，再笑著站起……

（摘自《環湖晨刊》，有改動）

7．文章圍繞「從前的雪」追憶了哪些內容？（至少寫出三個方面）（3分）

答：

8．作者寫了「鄉村雪夜」後為何又寫到了「城市雪夜」？（3分）

答：

9．第五段中的劃線句在文中有什麼作用？（3分）

答：

10．簡析下面句子中加點字的表達效果。（3分）

那些夏天常被我折來做傘的荷如今都舉著瘦枝，托著點雪，我敢肯定它們一定藏著許多玲瓏的秘密。

答：

（二）新能源崛起（12分）

①能源是我們賴以生存和發展的重要基礎，現在我們所依賴的煤、石油和天然氣等化石燃料，具有不可再生性，預計將在未來100年或稍長的時間內枯竭，全球能源安全面臨著嚴峻的挑戰。同時，化石能源的利用也造成了嚴重的環境污染。因此，尋找清潔的替代能源就顯得格外迫切了。微生物燃料電池便是其中的一種選擇。微生物燃料電池的思路源自20世紀初。1911年，英國植物學家波特就發現大腸桿菌和酵母菌能夠產生電流，但是相當長的一段時間內，由於其發電量小、成本高，而且需求不迫切，該技術一直得不到發展。但進入21世紀以來，人們再次將目光投到了這個領域。

②微生物燃料電池的基本結構包括陽極室和陰極室，兩者中間以特殊的半透膜隔開。陽極室連接電池的陽極，裡面灌滿酸鹼緩沖液、營養液，生存著產電微生物。陰極室內存在著電子受體溶液，接受穿過半透膜傳遞來的電子。陽極室中的電子或其它帶電粒子穿過兩個室之間半透膜，到達陰極室，形成電流。

③產電微生物是其中的核心。目前已知的產電微生物有20多種。其中，希萬氏菌和硫還原地桿菌已經成為研究的模式菌，完成了全基因組測序。其與普通微生物最大的區別在於能將細胞呼吸過程中產生的電子釋放到細胞外，同時也能從電子傳遞中獲得能量而生長。

④目前，微生物燃料電池已經取得了長足進步，電壓最高達過1.385V，離普通電池的1.5V已經非常接近，如果將多個電池串聯，曾經得到過2.02V的電壓。

⑤微生物燃料電池也已經有了小型化應用，如亨特等人曾用它來驅動馬克河中氣象光學浮標，持續供電7個月，直到浮標被冰塊撞壞……英國科學家甚至設想了未來能夠「吃剩飯」的機器人——利用各種剩菜剩飯以及落葉作為機器人的電池「燃料」。微生物的胃口不大，家裡的垃圾或許就能養個機器人。同樣的道理，廢水發電也是科學家期待的領域，如果能將污水處理廠藉助該技術變成發電站，那同樣是效益巨大的。以我國為例，2010年廢水排放總量為617.3億噸，其中蘊含潛在的電能為5.15×1010千瓦時，而我國當年用於廢水處理的總耗電量為4×1010千瓦時。如果將其潛在電能挖掘出來，不僅能彌補耗電，而且還能反哺電網，變廢為寶。此外，微生物燃料電池在制氫以及將大氣中的二氧化碳轉化成甲烷等燃料氣體方面也大有前途。

（摘自《知識就是力量》
作者冉浩 2014年第5期，有改動）

11．微生物燃料電池有哪些突出的優點？（3分）

答：

12．科學家對微生物燃料電池在未來有哪些應用構想？（3分）

答：

13．第②段是怎樣說明微生物燃料電池的？（3分）

答：

14．請從說明文語言的准確性方面分析第③段劃線句子。（3分）

答：

（三）新能源汽車（12分）

材料一：最近幾天，在遵義城區5、6路公交線上，一輛與眾不同的公交車吸引了大家的眼球。這輛車長12米，價值100萬元左右，車內寬敞，噪音很小，車身上寫著「新能源混合動力試運行」幾個字。這輛車從北京遠道而來，正在城區試運行。據市公交公司負責人透露，正在試運行的混動公交車是從北京調過來的，該車是一台採用液化天然氣常規車用燃料和電混合使用作為驅動車輛動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的新能源汽車。新能源汽車還包括採用非常規的車用燃料（非常規的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣、液化石油氣、乙醇汽油、甲醇、二甲醚之外的燃料）作為動力來源的汽車，如比亞迪E6就是純電動汽車，氫動力汽車目前還處於試驗階段，沒有商業化。

（摘自《遵義在線》，有改動）

材料二：下面是一張傳統汽車與新能源汽車幾方面的對比圖：

（來自互聯網）

材料三：2014年1月末，國家環保部發布的《2013年中國機動車污染防治年報》中指出，「機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因。」據年報公布的數據顯示，到2012年年底，全國機動車保有量達2.24億輛。其中，按環保標志分類，綠標車占總量的86.6%；高排放的黃標車佔13.4%，約為3000萬輛。「年報」中明確要求，各地方政府要加速高排放黃標車的淘汰更新，到2017年，全國范圍內基本淘汰黃標車。新能源汽車的推廣應用是減少空氣污染重要途徑，必定是未來汽車的發展方向。

（來自互聯網）

材料四：據中國汽車工業協會統計，2014年上半年，我國新能源汽車產銷量均突破2萬輛，比上年同期增長2.3倍，產銷量已超過上年全年數量。這主要得益於「國家+地方」的雙重財政補貼政策的帶動作用。9月份免徵購置稅政策實施將進一步帶動消費需求，預計全年新能源汽車的產銷量將突破5萬輛。另據大智慧通訊社8月11日從山西省太原市官方網站獲悉，山西省將實施新能源汽車停車費減免政策。截至目前，山西省實施的新能源汽車產業扶持政策包括：設立新能源汽車產業發展獎勵資金，專項用於支持新能源汽車的生產和推廣應用；實施停車費減免政策，在部分城市公共停車場、市政道路和繁華商業區停車場，對新能源汽車實行減免停車費政策；制定新能源汽車用能優惠政策，通過能源價格等杠桿，引導消費者使用新能源汽車等。

（選自「中汽協」及互聯網）

15．請用一句話概括什麼是新能源汽車。（4分）

答：

16．新能源汽車和傳統汽車比，有哪些優勢？（2分）

答：

17．下列選項不符合文意的一項是（
）（3分）

A.
國家規定，從2014年9月份起，免徵購置稅，各地可制定不同的優惠政策。

B．柴電混合動力汽車和採用非常規車用燃料的汽車都是新能源汽車。

C．全國實施新能源汽車停車費減免政策。

D．機動車污染是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因。

18．綜合以上材料，提出你對遵義推廣新能源汽車的建議（至少3點）（3分）

答：

（四）孫權勸學（10分）

司馬光

初，權謂呂蒙曰：「卿今當塗掌事，不可不學！」蒙辭以軍中多務。權曰：「孤豈欲卿治經為博士邪！但當涉獵，見往事耳。卿言多務，孰若孤？孤常讀書，自以為大有所益。」蒙乃始就學。及魯肅過尋陽，與蒙論議，大驚曰：「卿今者才略，非復吳下阿蒙！」蒙曰：「士別三日，即更刮目相待，大兄何見事之晚乎！」肅遂拜蒙母，結友而別。

19．解釋下列句中加點的詞。（4分）

①蒙辭以軍中多務
辭：

②孰若孤
孰：

③蒙乃始就學
乃：

④即更刮目相待
更：

20．用現代漢語翻譯下列句子。（4分）

①但當涉獵，見往事耳。

②卿今者才略，非復吳下阿蒙。

21．讀了本文，你從呂蒙身上獲得了哪些啟示？（2分）

（五）西江月（4分）

辛棄疾

明月別枝驚鵲，清風半夜鳴蟬。稻花香里說豐年，聽取蛙聲一片。

七八個星天外，兩三點雨山前。舊時茅店社林邊，路轉溪橋忽見。

22．「明月別枝驚鵲」中的「驚」字寫得好，請簡要賞析。（2分）

答：

23．這首詞抒發了作者怎樣的思想感情？（2分）

答：

三、綜合性學習（10分）

在「文學采風」的綜合性學習中，學校將組織參加遵義市「圖書博覽交易會」活動。時間：×月×日至×日。會場地點：遵義鳳凰山廣場。此次書博會將會名家雲集，新書頻發，讓遵義書香濃郁。請你根據這次活動，按要求完成下列問題。

24．給你的朋友在手機上發一則參加書博會的邀請簡訊。（60字內）（4分）

答：

25．如果你是此次書博會的組織者，請你為本次活動寫一則標語。（3分）

答：

26．請你為遵義地方圖書分類，設計幾個有地區特色展區名稱（至少3個）。（3分）

1
2 3

四、作文（60分）

27．根據下面的題目和要求寫一篇文章。（書寫5分，作文55分）

題目：生活中時時處處都有矛盾。家長、教師與學生的矛盾常常發生。請你站在家長或教師的角度，以「孩子，我想對你說」為題寫一篇文章。

要求：①除詩歌外，文體不限。

②不少於600字。

③文中不得出現真實的地名、校名。

『伍』 華為將推出子品牌汽車，它和哪些汽車公司有過合作

根據詳細統計，華為與30多家大大小小的汽車企業或涉及汽車領域的公司有著合作關系，在沒有涉足汽車領域的時候就和比亞迪合作，比亞迪為華為提供手機殼有關零部件的生產。另外目前有大概20家涉足汽車領域的概念股企業：誠邁科技，華體科技，東風科技，東風汽車，啟明信息，亞太股份，德賽西威，伊戈爾，北汽藍谷，小康股份，銀寶山新，兆新股份，星雲股份，賽意信息，福田汽車，得潤電子，威科技術，上汽集團，四維圖新，中科創達等。下面舉幾個概念股企業與華為的合作業務。

多年來，華為官方曾不止一次的重申華為不會造車，但是這並不代表著華為不做與汽車有關系的事情。近日，華為所研發的HUAWEI HiCar已經正式落地，HUAWEI HiCar是華為提供的人-車-家全場景智慧互聯解決方案，支持華為Hicar的汽車車型也已經基本確定並且目前已經達到了120多款車型。目前這些車型已經進入了最後的調試階段，今年有望推向市場，目前已經與華為達成合作的車企有上汽大通，上汽通用五菱福田汽車，廣汽集團，中國重汽，比亞迪奇瑞汽車，陝汽集團武漢光庭沃爾沃，北汽，江淮等國內外共30家車企。

『陸』 新加坡政府為了促進新興產業的發展出台了哪些優惠政策

其實，和某些光說不練的政府不同，新加坡政府為了促進新興產業的發展到底出台了哪些優惠政策？，並沒有形成、下發、組織學習並落實了多少具體的行文政策。
不過，新加坡政府作為全球高效服務型政府的典範，一直以來就是把發展新興產業作為經濟可持續增長的重要保證，全社會已經形成了重視研發、重視人才的氛圍。正是由於在研發方面和吸引人才方面的長期不懈的努力，新加坡在新興產業以及開發創新方面不斷推陳出新，新科技和高科技產品不斷問世。某些產品和技術已經在世界上處於領先位置。
多年來，新加坡政府一直把發展新興產業作為經濟可持續增長的重要保證，全社會已經形成了重視研發、重視人才的氛圍。據《2009年度新加坡國家科研調查報告》指出，智力資本將是新加坡下一階段經濟發展的關鍵。新加坡政府承諾，從2011年至2015年，新加坡將把國內生產總值的1%，相當於161億新元，投入到研究、創新與創業方面的發展。目標是在2015年實現科研總值占國內生產總值3.5%，同時實現新加坡成為國際科研中心，以及亞洲創新中心的夢想。
不僅是政府重視並不斷加大對於研發的投資力度，私營企業也不甘落後，並成為發展新興產業的主力軍。據統計，2008年新加坡在研發方面的投資達到了創紀錄的71.3億新加坡元(約合356.5億元人民幣)，占國內生產總值的2.77%。而其中，私營企業投資額即達51.2億新加坡元，比2007年增加20.9%。如今，私營企業已經把對研發領域的投資當做自己企業發展的原動力。這些投資主要是來自於製造業，其中電子產業研發的開支增幅高達39.3%。
新加坡政府對研發以及新興產業發展的重視，自然帶動了對相關人才的培養和重視，在招攬和留住人才方面，新加坡政府從來都是不遺餘力的。從2002年至2008年間，新加坡吸引外來科研人員的年均增長率達到了7.2%。目前，新加坡已是全球「潛在凈人才流入指數」最高的經濟體。
正是由於在研發方面和吸引人才方面長期不懈的努力，新加坡在新興產業以及開發創新方面不斷推陳出新，新科技和高科技產品不斷問世，某些產品和技術已經在世界上處於領先位置。
比如在發展新能源汽車方面，由新加坡政府科技研究局撥款1750萬新元研發下一代汽車所需新科技，包括能讓電動車駕車者邊等候交通指示燈邊充電的無線充電設施。另外，研發項目還包括可避免汽車碰撞的感應系統以及高強度、輕體重的復合材料等。此款項將由「新科研汽車研究合作聯盟」來具體策劃使用。該聯盟成立於2008年，是由多個新加坡本地及跨國汽車相關企業組成，目的是通過政府撥款的形式，促進本地汽車研究成果商業化，提高新加坡製造業在汽車零件領域的競爭力。
另外，新加坡政府還撥款2000萬新元推出為期三年的電動車試驗計劃，並邀請新加坡注冊的私人企業參與，以評估電動車在熱帶島國行駛的效能。根據計劃，第一批26個充電站將於今年3月在全島正式投入使用，並計劃到年底增加至63個。充電站網路將覆蓋全島各地，包括市區及組屋區。
在生物制葯方面，新加坡更是走在了亞洲各國和地區的前面。新加坡科技研究局生物工程與納米技術科技研究院最近研發出一種「綠色化工」制葯法，能夠將空氣中的二氧化碳轉化成一種可以殺滅癌細胞、降低膽固醇以及製作抗生素的基本物質——炔酸。這種制葯方法不僅能夠大量消耗空氣中導致氣候變化的二氧化碳，而且還能降低制葯成本。由於制葯原材料之一的二氧化碳幾乎是零成本，而且制葯合成過程相對簡單，因此會比現有的制葯科技成本更加低廉。
把高科技研發迅速轉化為市場競爭力，新加坡也有出色的表現。新加坡科研人員最近研發出了一款專為年長者設計，附帶SOS求救功能且可以自動定位的創新手機。手持這款手機的年長者一旦遇到緊急情況，只需按一下手機背面的紅色求救鍵，手機立刻就會發出求救警鈴，15至20米范圍內都可以聽得到。與此同時，手機還會向事先預置在手機內的5個電話號碼按序自動發送含有使用者目前所在地點的簡訊，向有關親友報警，以便及時救治。
除此以外，新加坡最近還研發出全球首款具備測量心電圖功能的創新手機。這項技術的核心在於把傳統的心電圖晶片縮小，並與手機平台結合，利用移動電信GSM網路與醫療服務中心的主機進行遠程溝通，讓用戶能夠隨時使用特製手機捕捉心律跳動的情況，從而防止因心臟病猝死的幾率。醫療中心在接到用戶傳來的信息後，一旦發現心電圖的讀數不正常，會立刻發簡訊給用戶，以提醒他們及早就醫。
綜合網路信息，謝謝採納!

『柒』 小鵬汽車的2019：找到了可持續發展的密鑰

在海口新能源暨智能網聯汽車展會來臨之際，巨量引擎汽車匯聚汽車行業的領軍人物，共同探討新能源汽車發展前景。屆時，巨量引擎汽車聯合電駒哥，邀請小鵬汽車副總裁、品牌公關總經理李鵬程接受由巨量引擎打造的《思享+》人物訪談，與大家暢談造車新勢力「鯉魚躍龍門」的「密鑰」以及小鵬汽車可持續發展道路。

1月10日開幕的海口新能源國際汽車展上，小鵬汽車展出的兩款產品，G3520版和P7電動轎跑引人注目。

1-11月1.5萬台銷量背後的體系力

「2019年對於小鵬汽車來說，是充滿挑戰的一年。畢竟小鵬汽車成立僅5年，就像一個幾歲的孩子一樣，還不完全成熟。但是，2019年也是很有收獲的一年。」李鵬程這樣總結小鵬汽車2019年的表現。

產品方面，2019年，小鵬推出了G3520版，新車不僅續航更長，智能化和車聯網功能也領先同行，自上市至今已經歷多次整車OTA升級；此外，小鵬還陸續公布了電動轎跑P7的外觀、內飾、配置、預售價等信息，市場反響火爆。2019廣州車展上小鵬汽車展台絡繹不絕的人流即是印證。

銷量方面，2019年，小鵬G3的1-11月銷量超過了1.5萬台，作為造車新勢力，這已經是一個很亮眼的業績。尤其是其中有80%是Toc的，含金量十足。

但是，在李鵬程眼裡，銷量並不是最重要的。2019年小鵬汽車最重要的成績是：跑通了整個體系。

「2019這一年，小鵬汽車跑通了從產品到研發、到生產、到銷售、到交付、到第二款產品推出的全過程。在整個過程中，我們積累了很多經驗。」

李鵬程表示，2019年，在補貼退坡、車市下行的環境中，小鵬汽車能夠堅持走下來，跑通整個體系，說明小鵬能夠適應市場的發展。換一個角度講，小鵬汽車從體系、到生產、到銷售，都是適應這個市場的。

「從這個角度來說，我們對2019年的表現還是相對滿意的。2019年我們也經歷了很多困難，甚至經歷了一些風波。這些東西是下一步需要總結的。如果讓我打分的話，我覺得可以打80分或85分，還算是相對滿意的一個成績。」李鵬程說。

有這樣的業績和底氣，讓小鵬汽車可以從容面對補貼退坡。「補貼退坡是市場化的表現之一。每一家企業都會面臨各種各樣的競爭，任何一家企業都不可能靠補貼或政策活著。」

「2019年給了我們很多信心。這個信心可以支撐小鵬更好地面對2020年，接下來，我們將做更多的體系調整，更好地走下去。「

找准道路、堅守智能化

跟其他造車新勢力相比，小鵬汽車有什麼核心優勢？相信這是很多人的問題。

「從外部看小鵬汽車的話，我覺得一個最大的不同點和我們最堅守的一個點，就是小鵬汽車一直在做智能汽車。「

李鵬程解釋說：「我們認為電動車並不是真正的一個分水嶺，因為它只是驅動方式的變化。了解汽車歷史的人都知道，電動汽車其實有多年的歷史，根本不是新鮮事物。但是智能汽車是隨著互聯網的發展才慢慢發展起來的一個新事物。我們認為智能汽車像智能手機一樣是劃時代的。」

因此，李鵬程表示，小鵬汽車最核心的優勢是「智能」。

「小鵬汽車一直堅持做智能汽車。我們認為智能汽車是下一個賽道，智能汽車里邊一個很核心的點，就是整車的OTA升級，這是比較關鍵的一個點。」

他舉例說，過去消費者買傳統燃油車時，交易完成後，這個車的功能不會增加，只會越變越差。但是智能汽車不一樣，智能汽車像智能手機一樣，總會帶給你新鮮感。

例如，2019年小鵬汽車的整車OTA已經進行了幾次大的升級，跟最初上市時相比，已經增加了很多新功能。2020年二季度，小鵬P7電動轎跑將上市。屆時，消費者在P7上可以通過OTA升級體驗更多新功能。

那麼問題來了，什麼是真正的智能汽車？小鵬汽車的「智能「和其它品牌的」智能「有何不同？

他說，小鵬汽車定義的標准有四個：融合感知能力，萬物互聯能力，高級別的自動駕駛能力，整車OTA能力。

「我一定要強調整車OTA，是因為可能有很多的OTA是偽OTA，比如說它只升級一個大屏，把大屏界面做得更漂亮一些，這個沒有意義。如何通過真正的軟硬體的連接，通過OTA把整車性能提升，這才是真正的OTA。具備剛才講到的這四點，才是一個智能汽車。」

「小鵬汽車堅持做的就是這樣的智能汽車。我們會堅持做自己的生態，我們會有龐大的自動駕駛中心，有我們的互聯網中心，我們希望把自己的生態做完整，再整合外部合作夥伴的力量。比如說，阿里的小程序第一次落地會搭載到P7上。」

一個印證是：小鵬的自動駕駛團隊和互聯網中心團隊加起來接近800人，這個數字看上去似乎比傳統車企少一點。但是，小鵬汽車員工總共不到4000人。也就是說，小鵬汽車差不多有20%的員工在做互聯網和自動駕駛。

找准道路後，小鵬汽車就有了道路自信和定力。

「2019年，從小鵬汽車的整體發展來看，我們覺得堅守的這條路徑是對的，也得到了認可。比如小鵬汽車2019年拿到了C輪融資，很重要的一點，實際上就是因為資本市場對於這個路徑的認可。2020年，我們一定會堅守這個方向。這可能是小鵬汽車獨到的一個點吧。「李鵬程總結。

用戶運營：這是最好的時代

李鵬程說，小鵬汽車的另一個特點是互聯網基因。「我是傳統汽車人，加入小鵬汽車差不多一年時間，這一年時間里，幾乎每天都在進行互聯網和汽車之間的融合，說融合是比較好聽的一種說法，其實也在沖撞。所謂的沖撞，就是我如何把汽車思維和互聯網思維加到一起。這就鑄就了小鵬汽車的一個不同基因。「

互聯網基因讓小鵬汽車在用戶運營方面得心應手。李鵬程認為，智能汽車時代是做用戶運營最好的時代，原因有三個：

第一，小鵬汽車的用戶是從零逐步積累起來的，所以主機廠有機會、有時間去對所有的用戶精耕細作。

第二，智能汽車和傳統汽車不一樣，傳統汽車的用戶買了車以後，用戶和車企之間的關系並不強。因為他是通過4s店才建立聯系的，此外，這個車本身並不智能，通過車沒有辦法跟車企建立關聯。但智能汽車不一樣，智能汽車每一次OTA升級，都需要主機廠和用戶之間直接交流。

第三，溝通工具更加方便。「10年前，在沒有智能手機的時代，傳統車企和用戶還要通過簡訊或者掛號信來聯系、通知各種信息。但現在有了各種各樣的手段，比如有了APP以後，車企跟用戶之間的關聯也變得更近了。所以說，這個時候做用戶運營具備了天時地利人和的條件。「

「對於小鵬汽車這樣一個互聯網基因較重的公司來說，我們跟用戶的交流肯定更便捷。「

他舉例說，在小鵬汽車APP上面，可以跟用戶有很多直接交流；小鵬汽車採用直營模式，直營店的員工都是主機廠的人，會跟用戶做很多交流，甚至會收集用戶的反饋意見，技術人員在產品研發和迭代的時候進行升級；此外，小鵬會收集用戶的需求或者好點子。現在很多OTA升級的需求，就來源於用戶的要求或建議。

互聯網基因、智能產品、從零開始做用戶運營，這幾大因素讓小鵬汽車在做用戶運營方面有很多心得，與用戶也形成了良性互動，進而助推了產品的優化升級。

擴大「鵬友圈」，解決充電焦慮

「跟傳統車企相比，小鵬現在做的智能純電動汽車，要考慮的東西比傳統汽車更多。傳統汽車賣車時肯定不用考慮用戶加油的問題。但我們一定要考慮用戶的充電問題。尤其是當前還有里程焦慮時，一定要考慮這一點。」李鵬程說。

他認為，目前解決電動汽車用戶的里程焦慮症，主要是兩個點。

第一，解決續航問題，盡可能地提高產品的續航，這一定程度能夠解決用戶的里程焦慮問題。因此，在產品設計上，2019年，小鵬汽車的兩款產品都提升了續航。G3520版的NEDC續航提升到520km，接下來將上市的小鵬P7，後續超長續航版將達到650km+續航水平，屆時，P7很有可能是B+轎跑中續航最長的車型。

第二，解決充電問題。如果用戶有家充樁，當然ok；當他出行時，如果所有的充電樁都能向小鵬汽車的用戶開放，用戶的里程焦慮就會減少很多。這樣才能真正推進純電或智能純電汽車的發展。

在這個思路指導下，2019年，小鵬汽車不停擴展朋友圈。

李鵬程介紹，在充電方面，今年小鵬汽車拓展了很多合作夥伴，內部稱之為「鵬友圈」。例如，9月份，小鵬汽車和特來電合作，特來電為小鵬建設更多超充樁，給用戶帶來福利；12月份，小鵬汽車跟NIOPower合作，雙方共享超充站，同時，NIOPower會成為小鵬汽車家充裝的安裝供應商。此外，小鵬還簽約了很多其他合作夥伴。

「無論是銷售人員，還是服務人員，還是充電合作，整合合作夥伴共同把智能汽車的生態圈做好，這是小鵬汽車一直堅守的。核心邏輯只有一點，就是如何解決當前用戶最痛點的里程焦慮問題。」李鵬程說

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 聽說同濟大學汽車營銷方向的馬鈞老師很好，想詳細了解一下，有人能多給些信息嗎

姓名：馬鈞

性別：男

出生年月：1970年12月

職稱：副教授

行政職務：汽車學院副院長,汽車營銷管理學院院長

教育背景：德國達姆施塔特大學，汽車自動化專業，工學碩士 1992-1997

同濟大學，車輛工程，工學博士 2004-至今

語言：德語/中文/英語（聽說寫流利）

專業技能：

技術背景:汽車電子，自動化技術，信息工程, 軟體開發，汽車企業策劃, 營銷管理，售後服務, 項目管理及產品管理有豐富的理論基礎及實踐經驗。

主要研究領域:新能源汽車政策、產業化相關領域，汽車產品前沿開發、傳統4P營銷等。

主要工作經歷：

Continental TEVES PLC& Co. OHG, Frankfurt, Germany (05/1997-09/2000）

軟體開發工程師/應用工程師/項目經理

德國BMW PLC& Co. OHG, Muenchen, (09/2000-10/2001)

項目經理/BMW（寶馬mini車型）汽車電子項目經理

德國奧迪公司,英格施塔特, 德國

售後服務經理(中國區): (2001-01.2004)

同濟大學汽車學院培訓中心主任 (03.2004-至今)

同濟大學汽車營銷管理學院院長 (03.2004-至今)

同濟大學汽車學院副院長 (04.2005-至今 )

主管汽車學院外事等行政工作：

同濟大學汽車學院汽車營銷與物流學科方向責任教授（04.2005-至今）

汽車營銷與物流學科建設，汽車營銷與物流教學工作、學生培養、課題研究等

同濟大學中德工程學院汽車服務工程專業（中方）負責人

同濟大學上海大眾特約經銷商董事 （01.2007-至今）

上海燃料電池汽車商業化促進中心副秘書長 （10.2007-至今）

策劃、推廣上海市新能源汽車示範運行

社會兼職：

上海市汽車配件流通行業協會專家組成員

上海市汽車行業協會專家委員會委員

上海市勞動局特聘專家組成員

吉利工程院特聘教授

上海留德人員聯合會會員

嘉定海聯會會員

嘉定青年聯合會會員

『玖』 國內的智能電動汽車發展怎樣了之前看網上資訊，理想智能電動車銷量很火爆，還挺讓人心動的

2020年是全球電動化元年，特斯拉、新勢力、大眾等爆款車型帶動超級產品周期崛起，推動ToC需求爆發。汽車正迎來百年大變革，電動化及智能化是行業大勢所趨，汽車產業將從產業鏈向生態鏈轉變，車企、零部件供應商和科技公司之間重新進行角色分工、利潤分配、價值鏈構建，車企將依靠軟體開發、迭代升級重新掌握主控權。

2020年，中國建投集團圍繞十九屆五中全會精神和「十四五」規劃建議，推出 「JIC講堂·科技投資系列」，以 「智聯世界」為關鍵詞，聚焦5G、晶元、人工智慧、金融科技、信息安全、智能汽車等多個科技投資重點領域，邀請相關領域知名專家學者，從宏觀到微觀、從技術到產業、從理論到實踐，通過專題講座，線上線下聯動，為觀眾闡述第四次科技革命浪潮如何為中國輸送嶄新的發展動能，研判行業發展與技術進步的前沿趨勢、投資方向，交流分享實踐經驗。

近日，中國建投2020年度「JIC講堂·科技投資系列」 第三場在建投書局舉行。東吳證券研究所副所長、電力設備新能源首席分析師曾朵紅以「智能汽車駛向怎樣的未來？」為主題，詳細解析了汽車產業鏈的深度變革與主流車企的智能化戰略。關於智能汽車產業格局，曾朵紅表示，特斯拉是頭牌標桿，傳統車企正在追趕，而造車新勢力已成氣候，未來潛力巨大，電動化零部件環節，中國企業已具備全球競爭力，智能化領域也將孕育出更加優秀的企業。

東吳證券研究所副所長、電力設備新能源首席分析師 曾朵紅

新能源汽車最早是2010年開始萌芽，經歷幾波大的產業周期逐步穩定下來，在現在這個節點應該是真正的「元年」。新能源車企在目前可以分為四個大類，一是特斯拉，特斯拉引領整個電動化趨勢，一定意義上也加速了電動化的趨勢；二是國內的造車新勢力；三是海外傳統車企；四是中國的傳統車自主品牌。

從特斯拉看全球車企智能化最高水平

造車新勢力市值實現超越，電動化+智能化加碼汽車產業未來。從主流車企的市值對標來看，特斯拉的最新數據超過4500億美元，遠超傳統車企豐田（以前最大在2000億美元左右）。除了特斯拉，中國的幾個造車新勢力，也比肩一線車企的市值。蔚來市值超過寶馬，接近戴姆勒。

特斯拉是如何做的呢？首先特斯拉的定位重塑了整個商業模式，樹立了電動車領域第一品牌。特斯拉從豪華車領域開始主打品牌，然後逐步下沉到中高端市場，整個市場空間也是逐步從50萬輛擴展到800萬輛，這樣的定位使得它能夠有效地樹立品牌，同時又能夠逐步把規模和體量做起來。它對標科技類企業，10年資本開支120億美元，改變傳統車企商業模式，打造電動車企巨頭+科技巨頭，真正重構了汽車行業。

特斯拉是怎麼做的呢？第一，從硬體角度，在「三電」技術上做了很全的布局或者自研。從圓柱電池，到BMS電池管理系統，是它有特色的核心競爭力，另外特斯拉的電機、電控都是自研，把控了最核心的技術。

第二是特斯拉的智能駕駛。特斯拉率先推出Autopilot（輔助駕駛系統），L5級完全自動駕駛即將實現。一開始它就用類智能手機的方式定義汽車。所以它的智能駕駛不斷升級，從架構上採用開放的體系，同時不斷地完善功能，現在iX3(參數|圖片)有比較大的看點，明年或者到後年iNext也可能會是爆款車型。寶馬的電動車平台上不是全新平台，而是兼容的平台。

戴姆勒的目標也比較宏大，2030年電動汽車要佔銷量的一半，也投入了上百億歐元。戴姆勒EQA、EQB、EQS的平台也是全球布局。戴姆勒推出新車型的速率比大眾略慢一點，預計2022年推出車型會非常多，電動車銷量的上升也值得期待。另外，戴姆勒到2025年計劃達到17~18%的滲透率，也是比較可觀的。

豐田從2017年開始全面擁抱電動化。推的進度比大眾慢半年到一年，明年開始有純電平台e-TNGA的車型推出。豐田去年也多次頒布了電動化的戰略，將要計劃推的車型也非常多，覆蓋了中大型SUV以及中小型轎車。在中國市場先推C-HR的純電版本，這是已經上市的車型，還有奕澤的純電版本，已經開始在一汽豐田、廣汽豐田銷售。

基本上全球前十大車企，從2020年、2021年、2022年都是真正平台化的電動車型開始逐步上市的年份，這三年對這個行業是一個滲透之年。奧迪、保時捷、雷諾日產、現代起亞等車企也都開始打造自己的純電動平台。

國內自主品牌的電動化&智能化戰略

國內主流車企在電動車上都有自己的規劃， 2025年都希望自己的電動車佔比在20—25%之間。在智能化的規劃方面，從2020年開始有實質性的動作，設置了智能化部門或者成立了智能化的汽車研究中心。傳統車企裡面最具備代表性的是比亞迪，發展到現在形成了非常全面的車型體系，從純電到插電，從SUV到小轎車，從高價格到中高價格的定位都有。過去幾年唐、秦、宋、秦pro，每年都有新的車型升級和改版，新推的「漢」，有一定質的飛躍。比亞迪在傳統領域是比較中低端的品牌，但是電動車領域逐步往中高端方向拓展，請了全球最知名的設計師做外形設計，動力性能方面也具有領先優勢，同時自己也具備電池技術。比亞迪在智能化的布局方面，與華為簽署了全面的戰略合作協議，也是全面引入外部的力量，做一個綜合的提升。

長城電動化相對沒那麼快，但是決心也非常強，在智能化方面節奏跟得比較緊，主要體現自動駕駛和智能座艙，吉利在這兩方面也做了不少的工作。但是國內的車企目前階段都還是自研一部分，同時藉助較多的外力，以此來實現有吸引力的功能。每家車企都有特色的地方，也有自己比較細分的市場，同時他們的共性都是以全新的理念打造電動車。

軟體定義汽車，重塑產業鏈

曾朵紅表示，電動化是核心，未來五年國內新能源車的復合增速預測是35%~40%。車企有非常多的機會顛覆整個格局，此外配套的核心零部件——電池、電機、電控等零部件也有一些機會。從智能駕駛的角度，商業模式也會發生比較大的變化，電動車只是變化的起點，電動化之後會逐步進入智能化階段，整個盈利模式從賣車向賣軟體轉變，有了軟體以後會產生更多的增值服務，這也會帶來一系列機會。車企會重新掌握產業鏈的主動權，在整個產業鏈的整合和創新上會有更多的話語權。

此外，不論是硬體、晶元，還是軟體的演算法和體系，也會有一些新的機會。部分實力強的車企自己做，也會有第三方廠商提供智能化的解決方案，例如華為在智能化領域會有非常大的作為。

電動化和智能化是一個必然的趨勢，電動化已經轟轟烈烈開始，智能化也在孕育之中，所以未來整個產業鏈會有非常好的投資機會。

『拾』 誰知道 津政發（2013）31號文件的全文是什麼，謝謝。

津政辦發〔2013〕31號

天津市人民政府辦公廳印發關於借重
首都資源促進天津發展行動方案的通知

各區、縣人民政府，各委、局，各直屬單位：
經市人民政府同意，現將《關於借重首都資源促進天津發展的行動方案》印發給你們，請照此執行。

2013年4月24日

關於借重首都資源促進天津發展的行動方案

根據《中共天津市委天津市人民政府關於全面提高對外開放水平的決定》（津黨發〔2013〕6號）精神，為深化京津務實合作，實現雙方互利共贏，有目標、有計劃、有措施地開展借重用好首都資源工作，進一步提高對外開放水平，促進我市經濟社會持續健康發展，制定本行動方案。
一、充分用好首都行政資源
（一）建立合作共贏機制。鼓勵我市有關部門多層次全方位與首都對口機關、單位進行資源對接，完善深化部市合作、院市合作、市市合作等機制，建立對口工作合作機制。通過簽署綜合或專門合作協議，建立不同層次、比較穩固的合作關系。切實落實合作協議，推動新一輪合作項目。倡導我市各區縣主動與北京市的區縣開展友好區縣「結對子」活動。
（二）爭取政策資金支持。針對我市經濟社會發展中急需國家層面政策支持和突破的領域，成立由分管市領導牽頭的工作組，加強與國家相關部委的溝通對接；明確責任單位，認真梳理政策，深入研究部委資源，積極爭取政策、資金等方面的支持。市有關部門要積極搭建平台，加強協調，幫助區縣、企業爭取更多國家資金、項目支持。
（責任單位：市發展改革委、市經濟和信息化委、市科委、市合作交流辦、市財政局、市國土房管局、市海洋局和各區縣人民政府）
二、加大對京招商引資力度
（一）明確引資重點。藉助首都跨國公司、集團總部、研發機構集中的優勢，重點引進集團總部、產業龍頭企業、高科技企業和產業帶動性大、市場競爭力強、附加值高的項目；加強與研發機構合作，提升我市研發平台建設水平，建立產業技術聯盟，開展聯合技術攻關，推動經濟發展。各區縣應結合自身發展規劃和產業定位，從首都資源中選准目標主動對接，制定有針對性的招商方案和扶持政策，提高招商效果和引資效益。
（二）加大招商力度。市有關部門和各區縣要主動與首都重點企業和重點項目對接，藉助天津市人民政府駐北京辦事處及有實力的中介機構挖掘投資線索和項目信息，適時組織針對性強的招商推介會和項目對接活動。
（三）創新工作機制。充分利用各種資源和渠道，加強與商會協會、駐華機構、中介組織等的溝通聯系，建立互利共贏的招商中介獎勵機制，促進對京招商引資和貿易活動的開展。
（四）打造承接載體。選取具有區位優勢和產業特色的開發區、工業示範園區等作為載體，共建京津合作產業園區。明確產業定位，落實資源要素，完善基礎設施，出台專項政策，全力引進一批優勢產業、戰略性新興產業和現代服務業項目，力爭把京津合作產業園區打造成借重首都資源促進天津發展的先行區、示範區和帶動區。
（責任單位：市合作交流辦、市科委、市國資委、市經濟和信息化委、市商務委、市中小企業局、天津市人民政府駐北京辦事處和各區縣人民政府）
三、拓展京津文化交流合作
（一）開發首都觀眾資源。發揮天津演藝資源優勢，擴大天津劇院聯盟和天津票務網覆蓋范圍，加強劇目推介，推進購票和結算便利化，吸引更多的首都觀眾來天津觀看文藝演出。
（二）擴大影視合作。鼓勵京津影視製作機構聯合出品影視節目，支持兩地電影院線跨市域經營，搭建兩地影視作品創作研討及推介平台，擴大我市影視作品在首都的影響。發揮國家動漫產業綜合示範園、中國天津3D影視創意園區等國家級文化園區的政策優勢和技術優勢，吸引首都企業入駐，針對首都動漫及相關文化企業開展服務外包。
（三）促進文化交流。發揮天津港區位優勢，吸引在北京注冊的文化進出口公司從天津港進出口藝術品，鼓勵其在天津設立分支機構。建立京津博物館、美術館展覽交流機制，組織具有天津特色的展覽項目赴京巡展，積極引進具有北京特色和時代特色的展覽項目。
（四）引進高層次文化人才。加大優惠政策落實力度，從首都引進我市急需的文藝創作、表演等高層次專業人才以及文化產業經營管理、營銷等人員。
（責任單位：市文化廣播影視局、市人力社保局）
四、深入開展京津金融合作
（一）推動共建區域性金融機構和金融市場。積極推動京津兩地金融機構互設分支機構，建立區域性金融機構組織體系，探索構建京津統一金融支付結算體系，共建區域金融市場和離岸金融市場等。
（二）引進首都金融機構組織。引進首都的銀行、保險、保理、資產管理、社會信用、預付費消費等金融機構和金融組織。引進首都各類新型金融服務機構。
（三）加快建設天津金融集聚區。建設門類齊全、結構合理、功能完善、規范發展的現代金融服務體系和金融改革創新基地，著力打造國內股權投資基金服務、融資租賃業發展、資金交易結算、金融要素市場建設的高地，把我市建成機構集中、人才集聚、要素集約的金融集聚區。
（四）拓寬融資渠道。積極爭取國家部委資金支持和世界銀行等國際組織資助資金，積極用好首都金融機構資金和社會資金，實現企業發展資金來源多樣化、金融服務綜合化、企業資產輕量化和融資服務便利化。
（責任單位：市金融辦、市發展改革委、市財政局、人民銀行天津分行、天津銀監局、天津證監局、天津保監局）
五、加強首都人才引進交流工作
（一）建立首都高端人才名錄庫。通過專業機構追蹤首都高端人才的工作動態、評估最新技術和科研成果，並定期發布相關信息，引導我市有關單位引進擁有關鍵技術、能帶動新興學科和新興產業發展的國際一流科學家，引進科技創新創業領軍人才、拔尖人才、高層次人才和一流研發團隊。鼓勵引進國家級科研院所、科技項目和科研成果。（責任單位：市人力社保局、市科委、市外專局）
（二）實行多元化引進人才政策。對引進的高端人才和項目提供個性化「保姆式」服務，完善和優化項目扶持、資金配套、教育、醫療、住房、社會保障等方面的配套政策。建設高級人才公寓，免除引進人才的後顧之憂。鼓勵科研院所、企業採取靈活方式招聘、使用人才，探索「星期日工程師」、假日工作室等新型工作模式。（責任單位：市人力社保局、市科委、市外專局）
（三）設立引進首都人才工作機構。創新引進機制，設立天津市駐京招聘人才工作站，集中發布我市人才需求信息，開展人才招聘代理、引進推薦等工作。（責任單位：市人力社保局、市科委、市外專局）
（四）建設首都人才創業園。鼓勵首都各方面專家學者、工程師、留學回國人員及有志青年等來創業園創業發展，給予一定政策支持和創業指導。吸引扶持首都科技型企業在津發展。（責任單位：市人力社保局、市科委、市外專局）
（五）加強引進首都外籍人才和留學回國人員。每年重點邀請100名首都高層次留學回國人員、外國專家來津開展實地考察、講學指導、戰略咨詢和人才培訓，幫助我市開展科技攻關和自主創新，培訓相關領域的青年骨幹人才。積極組織開展各類引智引才活動，幫助我市用人單位對接引進高端緊缺人才。（責任單位：市人力社保局、市科委、市外專局）
（六）建立互派幹部掛職機制。積極與國家部委協商建立互派幹部掛職鍛煉機制，選派我市工作能力強、善於溝通聯絡的優秀幹部到國家部委掛職鍛煉，聯系國家部委選派幹部到我市部門掛職鍛煉，指導我市工作。（責任單位：市委組織部）
六、積極推動京津旅遊業對接
（一）積極與北京旅遊產業對接。充分利用京津交通便捷的條件，發揮我市濱海休閑游、海河風光游、「近代中國看天津」文化游等旅遊資源優勢，與北京市互補發展，增強京津大旅遊圈整體吸引力，共同構建「京津旅遊聯合體」地區旅遊新形象。深入推進京津旅遊一卡通，聯合開發客源市場，開展旅遊宣傳促銷合作。策劃不同主題的京津二日游、三日游、四日游、五日游等系列產品，實現資源共享、客源互送、市場互動，共同打造國際國內市場旅遊品牌。構築北部休閑觀光農業功能區，形成京津生態藝術走廊創意農業產業帶。
（二）建立京津旅遊集散中心聯盟、旅遊咨詢服務中心聯盟。兩地相互投放旅遊宣傳資料，統一票務系統，共聯共享信息資源。建設區域級智慧旅遊平台，實現智慧旅遊網站、智能終端、信息查詢系統和電子商務平台的數據對接，構建暢通的信息交互和運行協同機制。
（三）放寬旅遊市場准入。加強京津旅遊合作，支持旅遊企業跨市域聯營、兼並或重組，培育和壯大旅遊企業。為跨市域的旅遊車輛運營、旅行社設立分社，提供靈活便利的服務管理。建立市域旅遊質監協作體，加大聯合執法檢查力度，完善遊客投訴的聯合處置制度，共同制定跨市域旅遊安全事故應急處置預案，實行執法互動、協同處理。
（責任單位：市旅遊局）
七、加強京津科技交流合作
（一）加強與首都科研院所合作。完善與中科院會商制度，共同推動科技研發新高地建設，助力創新型產業集群發展，開發新技術產品，支撐服務我市企業發展。積極爭取國家級科研院所的支持，建設生物醫葯、高端信息技術等公共科技創新平台，組建新能源汽車、高性能計算機等產學研技術創新聯盟。引進一批國家級研發機構，建設國家和市級重點實驗室、工程技術研究中心、工程實驗室和企業技術中心等。鼓勵企業積極承擔國家重大科技項目。（責任單位：市科委、市經濟和信息化委）
（二）促進京津科技成果轉化。與首都各大專院校建立聯系，開展成果轉化、科技企業孵化和科技服務工作，促進高校創新科技成果轉化中心建設。（責任單位：市教委、市科委）
（三）深化與農林院校交流合作。進一步加強與中國農業科學院、中國農業大學、中國林業科學研究院、中國水產科學研究院等院校的合作交流，加快建設科技創新基地，引進農林新品種、新技術、新裝備，加快科技成果轉化推廣，引進高端人才，開展人才培養。（責任單位：市農委）
八、推動與首都其他重點領域交流合作
（一）推動會展合作。主動加強與首都會展業的交流合作，整合、提升全市會展資源，不斷完善硬體、優化服務，重點吸引規模與影響力大、質量效益高的專業性或綜合性展會落戶天津。（責任單位：市商務委、天津市人民政府大型會展論壇活動辦公室）
（二）大力引進首都服務外包企業。充分發揮自身優勢，制定政策措施，大力引進首都服務外包企業來津發展。加強與首都專業培訓機構合作，培訓高素質的服務外包人才。（責任單位：市商務委）
（三）大力發展京津交通物流。加快實施京津城際延伸線、京津城際引入機場線等項目建設。發展在京「無水港」。打造京津中間地帶物流基地，做強貫穿京津經濟走廊的商品流通集散帶。（責任單位：市發展改革委、市建設交通委、市交通港口局、市口岸辦）
（四）加強醫療衛生、醫葯機構合作。通過投融資、合資合作、委託管理、聯合共建等多種形式，與首都醫療衛生、醫葯機構開展衛生管理、衛生監督、疾病防控、醫療服務、醫學科研等全方位合作。積極開展與國內外駐京醫療衛生、醫葯機構的醫學技術交流與合作。（責任單位：市衛生局、市食品葯品監管局）
九、借重首都信息資源優勢
（一）加大宣傳力度。加強與首都主流媒體、網路媒體、信息服務企業及全國性行業協會、各類商會、中介機構等的溝通合作，充分利用各種展會、論壇和大型活動等，加大對我市城市定位、自身優勢、品牌形象等方面的宣傳力度。
（二）充分利用首都信息資源。借重首都豐富的國際性、全國性信息資源優勢，廣泛挖掘政策、項目、人才和金融等信息，盡最大可能為我所用。對接首都「智庫」，豐富我市決策顧問資源，提供科學高效的咨詢服務。
（責任單位：市委宣傳部、市人力社保局、市信息中心）
十、做好借重首都資源統籌協調工作
（一）成立天津市借重首都資源促進天津發展工作領導小組。領導小組組長由分管副市長擔任，副組長由天津市人民政府駐北京辦事處、市合作交流辦主要負責同志擔任，成員單位包括市委研究室、市政府督查室、市發展改革委、市經濟和信息化委、市商務委、市教委、市科委、市財政局、市人力社保局、市建設交通委、市農委、市文化廣播影視局、市衛生局、市國資委、市旅遊局、市合作交流辦、市金融辦、市口岸辦、市中小企業局、天津市人民政府駐北京辦事處和各區縣人民政府。領導小組主要負責研究制定利用首都資源工作規劃，部署年度工作任務，研究決定重要工作和政策措施。
（二）建立協調工作機制。天津市借重首都資源促進天津發展工作領導小組下設辦公室，由天津市人民政府駐北京辦事處負責，請市委研究室並市合作交流辦、市科委、市人力社保局、市中小企業局等單位派員駐京開展工作。領導小組辦公室負責落實領導小組的工作部署，為我市在京開展相關活動搭建溝通聯絡、交流合作的平台；及時更新完善人員聯絡網和資源儲備庫，提供首都資源信息服務；做好情況通報、信息統計、總結考評等工作；組織開展借重首都資源調研工作；發揮基地作用，做好推動、協調、督辦、落實及服務保障等工作。各區縣人民政府、市有關部門建立相應機構，形成條塊結合、協調聯動的工作機制。
（三）制定配套政策措施和工作制度。每年召開工作會，建立情況通報、統計分析、考評激勵等工作機制，及時總結經驗，推動各項工作扎實開展。各區縣人民政府、市有關部門根據自身情況，制定實施辦法，加強督促檢查。
（四）財政專項資金支持。市財政撥付專款，市有關部門予以專項資金支持，用於借重首都資源促進天津發展工作的聯絡溝通、宣傳推介、考評激勵等。
（責任單位：天津市人民政府駐北京辦事處、市合作交流辦、市財政局、市政府督查室）