電動汽車脈沖充電
A. 脈沖充電器對電動車電瓶有好處嗎
目前市場上充電器的種類很多，脈沖充電對電池有一定的修復功能，但作為民用的充電器一般不建設使用，還是根據電池廠家的充電條件選擇合適的充電器。根據電池容量的大小來擇定充電器的功率，比如72V20AH的充電器一般是200W~250W。電動車電池充用的充電器模式大都是採用三段式充電模式，72V20AH充電器具體參數：
第一階段是恆流限壓，電流值一般為3A，限壓值為88.8V；
第二階段是恆壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恆壓88.8V限流3A，至電流降至0.55A跳燈；
第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓82.8V限流0.55A，此階段一般2~3小時後斷電。
B. 電動車脈沖充電器和正負脈沖充電器哪個好
1、正負脈沖的區別主要是看在脈沖到來時，是向上跳變還是向下跳變。向上跳的就是正脈沖，反之就是負脈沖。
2、負脈沖充電器主要部分是典型的半橋式兩段充電器，用一片微機晶元作為核心控制元件。這樣，就使得智能負脈沖充電器具有一個最大的優點：可以長時間的充電(時間充多長都不會把電池充漲),在電池飽和的時候它自動停止工作,停止一段時間後,電池虧電,它又自動充電。
3、正負脈沖電動車充電器：美國人麥斯上世紀提出的蓄電池充電理論，成為脈沖充電、快速充電的基礎。世界公認：脈沖充電間隔短暫放電可以去極化。增加極板接受能力，可以降低充電溫度。本電路周期為：充電700ms，間隙1ms，放電3ms，8ms檢測。充電時的脈沖寬度是按電池的情況實時自動調整的。
C. 幾種常見的純電動汽車動力電池的充電方法
電動汽車的充電方式，主要有三種：
一、使用隨車攜帶的便攜充電器，電動汽車都會隨車配備便攜充電器，讓車主通過家用電源即可進行充電，主要特點就是方便。但是其充電速度慢的就有些讓人發狂，只能作為一種其他的方式，補電使用。
二、家用充電樁，在購買電動汽車時，一般都會隨車贈送家用充電樁，並會安排技術人員上門安裝調試，這種充電方式充電時間還算可以，會隨著車輛品牌型號的不同而有所區別。
三、公共充電樁，這種充電方式的優點就是可以根據實際情況選擇直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺點也很明顯，公共充電樁現階段建設較少，不容易找到，找到後也不容易佔到，而且充電費用較高。
D. 電動車 充電器上的 脈沖 閃 什麼意思
說明是在脈沖充電，這樣的充電方式比較快。
充電時脈沖燈閃說明在間斷的對電池脈沖充電。每向電池充電4到5秒，就會停一次，然後繼續充電4到5秒，如此反復，這種充電方式就是脈沖充電。
而如果為蓄電池提供一條放電通道讓其反向放電，則電化學極化將迅速消失，同時蓄電池內溫度也因放電而降低。因此，蓄電池充電過程中，適時地暫停充電，並且適當地加入放電脈沖，就可迅速而有效地消除各種極化電壓，從而提高充電速度。
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正確選擇充電電壓。若充電電壓過高，會引起充電初期充電電流過大，嚴重時會引起極板彎曲、活性物質大量脫落以及蓄電池溫升過高等危害。過低則會使蓄電池充電不足，導致容量降低、壽命縮短。
當充電過程中電解液溫度上升至40℃時，充電電流應減半，如果繼續上升到 45℃時應停止，待溫度降至低於40℃後才可繼續充電。
E. 電動車脈沖充電器好嗎跟普通有什麼區別嗎
脈沖的當然好，能夠保護電池，延長電池的使用壽命。
不過，市場上絕大多數所謂的脈沖充電器都是忽悠人的。就算是真的，在實際的使用過程中也感覺不到它到底對電池起來多大的作用。
平時養成正確的充電習慣遠比脈沖充電器重要。
對於鉛酸電池，所謂的「用了就充電」，「用完了再充電」。都是不對的。
鉛酸電池的使用壽命就是充放電次數，大概在400次左右，意思是，一般情況下，你的電池充放電400次，電池基本就完成使命了。所以，充電過於頻繁是不對的。
另外，鉛酸電池怕深度放電，就是「虧電」。所以，把電用的乾乾凈凈再充電也是不對的。
正確的充電方法是當電池電量低於75%，高於90%的時候充電。
對普通人來說，可以估算一下車的續行里程。
假設你的車子充滿電可以跑50公里，而你每天只跑10公里，那麼三天充一次電就可以。如果，每天都跑40多公里，就得天天充電。跑的再多，就得隨時充了。
F. 電動車充電器充電燈閃動為脈沖狀態是什麼意思
這個樣子表示電動車還在充電，只是充電時間間隔越來越長了，也就是術語上說的占空比越來越大，需要等待；
脈沖狀態指的就是充一下停一下，現在最好的是變頻脈沖；
還有可能是因為連接線沒有接好；
但是如果閃的非常沒有規律，那可能就是充電器壞了；
也可能是因為電池放電過度，導致電池電壓過低，充電器啟動不開，可以先沖上24---32小時後觀察；
或者是電車內部虧電虧得過重，致使電壓低於安全充電電壓；
一般需要充1小時試試，大概會好的；
再不行就拆開充電器，看保險絲是否燒掉，若燒掉則換個同規格的保險絲.除此之外，一般人無法修好。
G. 汽車充電充電為什麼充電方法用磁脈沖充電最為常見
脈沖式充電法，這種充電法不僅遵循蓄電池固有的充電接受率，而且能夠提高電動汽車蓄電池充電接受率，從而打破了蓄電池指數充電接受曲線的限制，這也是蓄電池充電理論的新發展。脈沖充電方式首先是用脈沖電流對電池充電，然後讓電池停充一段時間，如此循環。充電脈沖使蓄電池充滿電量，而間歇期使蓄電池經化學反應產生的氧氣和氫氣有時間重新化合而被吸收掉，使濃差極化和歐姆極化自然而然地得到消除，從而減輕了蓄電池的內壓，使下一輪的恆流充電能夠更加順利地進行，使蓄電池可以吸收更多的電量。間歇脈沖使蓄電池有較充分的反應時間，減少了析氣量，提高了蓄電池的充電電流接受率。
H. 電動車的充電器都帶有脈沖嗎啊什麼樣的才有
電動車的充電器不是全部都有脈沖的，也有很多說有脈沖實際沒有脈沖。
脈沖充電器充電更足，延長電池的壽命，充電的同時有停充電過程，讓其達到平衡狀態，然後在這個狀態下可以防止充電過程中電池裡面的失水和硫酸鹽化，那麼時間長了就能修復電池了。
I. 電動車脈沖充電器與智能充電器的區別
現在市面上的充電器，一般都是智能型的充電器，而脈沖型充電器，只不過是在智能型充電器的充電電路中，加入了脈沖電路，也就是脈沖型的充電器，它的性能比智能型略優越點。
拓展資料
電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備，充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。
開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大時，非常容易損壞充電器。
常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。